مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶؛ بررسی و مشخصات فنی

در سال ۲۰۲۴، کمپانی مزدا شاسی‌بلند پرچم‌دار جدید خود، یعنی مزدا CX-90 را در بازار آمریکای شمالی معرفی کرد. این خودرو را می‌توان جانشین مزدا CX-9 دانست که طی سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۲۳ در قالب دو نسل به بازار عرضه شد و بزرگ‌ترین کراس‌اوور مزدا بود. حالا مزدا CX-90 جانشین آن شده است؛ با این تفاوت که اکنون یک پلتفرم دیفرانسیل عقب اختصاصی برای آن طراحی شده و تمرکز بیشتری بر لوکس بودن دارد؛ بنابراین جایگاه بالاتری نسبت به نسل قبلی خود پیدا کرده است.

شرکت آفتاب خودرو عرضه مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ را در برنامه خود قرار داده و این کراس‌اوور بزرگ را در فهرست خودروهای وارداتی خود قرار داده است.

طراحی ظاهری مزدا CX-90

زبان طراحی مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ جدید با مدل CX-60 که پیش‌تر از آن معرفی شده بود، یکسان است. نمای جلو همچنان از زبان طراحی خانوادگی مزدا پیروی می‌کند و چراغ‌های اصلی کوچک در کنار چراغ‌های روشنایی روز باریک قرار گرفته‌اند و درون جلوپنجره تا حدی ادغام شده‌اند. همچنین از نمای جانبی می‌توان مشاهده کرد که چراغ‌های جلو و جلوپنجره در یک سطح قرار ندارند و همین موضوع باعث شده است نمایی سه‌بعدی و برجسته‌تر ایجاد شود.

جلوپنجره به شکل سپر جنگی (شیلد) با نوار تزئینی کرومی احاطه شده است؛ طراحی‌ای که با سبک محصولات فعلی مزدا در بازار جهانی نیز هماهنگی دارد. با این حال، برخلاف برخی مدل‌های مزدا، جلوپنجره CX-90 ظاهر اغراق‌آمیزی ندارد و ابعاد آن نسبتاً متعادل است. درون جلوپنجره نیز از خطوط متقاطع عمودی استفاده شده است.

علاوه بر این، نوار ضخیم کرومی در قسمت پایینی سپر جلو با طراحی همرنگ بدنه در CX-60 تفاوت دارد. به نظر می‌رسد مزدا CX-90 ۲۰۲۶ در مقایسه با CX-60 که یکی از مدل‌های اصلی مزدا محسوب می‌شود، به جلوه لوکس بیشتری نیاز دارد تا جایگاه خود به‌عنوان پرچم‌دار این برند را به‌خوبی نشان دهد.

مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ همچنان از فلسفه طراحی KODO پیروی می‌کند و با وجود ابعاد بزرگ، به هیچ عنوان خودرویی حجیم و سنگین به نظر نمی‌رسد. نمای جانبی خودرو روان و سیال طراحی شده و در آن خبری از خطوط بدنه اغراق‌آمیز و غیرضروری نیست. همچنین استفاده از پلتفرم دیفرانسیل عقب باعث شده است تناسبات جانبی خودرو هماهنگ‌تر و حس لوکس آن بیشتر شود.

با طولانی‌تر شدن دماغه و محفظه موتور، گلگیرهای جلو نیز فضای بیشتری در اختیار طراحان قرار داده‌اند. عبارت INLINE6 روی گلگیرها نیز نشان می‌دهد که این خودرو به موتور ۶ سیلندر خطی مجهز است. رینگ‌های خودرو از نوع چندپره هستند که از نظر طراحی، ترکیبی از حس اسپرت و لوکس را ارائه می‌دهند. این رینگ‌ها ۲۱ اینچی هستند و پهنای تایرهای محور جلو به ۲۷۵ میلی‌متر می‌رسد.

طراحی قسمت عقب مزدا CX-90 شباهت زیادی به CX-60 دارد. چراغ‌های عقب افقی و قلاب‌شکل با چراغ‌های جلو هماهنگی دارند و تا حدودی شبیه به طراحی برخی مدل‌های فعلی ب‌ام‌و به نظر می‌رسند. همانند قسمت جلو، در بخش پایینی سپر عقب نیز از تزئینات کرومی استفاده شده است؛ با این تفاوت که برخلاف CX-60 که به ۴ خروجی اگزوز مجهز است، در CX-90 خروجی‌های اگزوز پنهان شده‌اند تا ظاهر خودرو ساده‌تر و باوقارتر باشد.

طراحی داخلی مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶

در فضای داخلی مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ نیز زبان طراحی خانوادگی مزدا به چشم می‌خورد و کابین آن از نظر طراحی کلی، شباهت زیادی به مزدا CX-60 پیدا کرده است. چیدمان کنسول مرکزی نسبتاً سنتی است و تعداد قابل‌توجهی دکمه فیزیکی همچنان حفظ شده است. همچنین خبری از نمایشگر بسیار بزرگ و اغراق‌آمیز نیست. استفاده از ترکیب مواد مختلف در کابین نیز نشان‌دهنده نگاه مزدا به مفهوم لوکس بودن است.

فرمان طراحی مناسبی دارد، هرچند ویژگی بسیار متمایزی در آن دیده نمی‌شود. روی غربیلک فرمان از دوخت استفاده شده و پشت آن نیز یک کلاستر کاملاً دیجیتال قرار گرفته است که برای محصولات مزدا یک پیشرفت محسوب می‌شود.

بخش میانی داشبورد و کنسول جلو تا قسمت مقابل صندلی سرنشین جلو با یک تکه پارچه مخمل پوشانده شده است. در این قسمت از دوخت سنتی ژاپنی با طرحی خاص استفاده شده و یک نوار تزئینی کرومی نقره‌ای مات نیز در بخش پایینی آن قرار گرفته است که ظاهری بسیار ظریف و باکیفیت ایجاد می‌کند.

نمایشگر ۱۲.۳ اینچی با طراحی افقی و کشیده، قابلیت لمسی دارد و براساس استانداردهای امروزی، نمایشگری با ابعاد متعادل محسوب می‌شود. در قسمت پایین نمایشگر، دریچه‌های تهویه و یک ردیف از دکمه‌های فیزیکی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. کنترل دمای سیستم تهویه مطبوع نیز با استفاده از اهرم‌های نقره‌ای مات انجام می‌شود که کیفیت مناسبی هنگام کار با آن‌ها دارند.

از نظر تجهیزات، مزدا CX-90 به سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه در ردیف جلو، صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و تهویه، فرمان گرم‌شونده، محفظه شارژ بی‌سیم تلفن همراه و سیستم صوتی ۱۲ بلندگوی BOSE مجهز است. طبیعتاً چنین امکاناتی برای یک مدل پرچم‌دار ضروری بوده و موجب ارتقای کیفی و کاربردی فضای کابین شده است.

در بخش کنسول مرکزی نسخه‌های فول‌آپشن مزدا CX-90، سطح وسیعی از تزئینات چوب افرا با رنگ روشن دیده می‌شود که جلوه‌ای نسبتاً ظریف و شیک به کابین بخشیده است. قسمت مربوط به کنترل‌ها مرتب و جمع‌وجور طراحی شده و استفاده از اهرم تعویض دنده الکترونیکی نیز بر حس لوکس کابین افزوده است.

در پشت اهرم تعویض دنده، کلید چرخشی و دکمه‌های فیزیکی قرار گرفته‌اند که برای افرادی که با محصولات مزدا آشنایی دارند، کاملاً شناخته‌شده هستند. این مجموعه وظیفه کنترل نمایشگر را بر عهده دارد و به راننده اجازه می‌دهد بدون نیاز به لمس نمایشگر، هنگام رانندگی تنظیمات مختلف را کنترل کند.

پنل داخلی درها یکی از بخش‌هایی است که کیفیت ساخت خودرو را به بهترین شکل نشان می‌دهد. در این قسمت ترکیبی از فلز، تزئینات چوبی، پارچه و چرم به کار رفته است که در نهایت نسل جدید محصولات مزدا را یک گام به سمت فضای لوکس‌تر سوق داده است.

کابین مزدا CX-90 در بازارهای جهانی با پیکربندی‌های ۶، ۷ و ۸ نفره عرضه می‌شود و فعلاً مشخص نشده است که آفتاب خودرو دقیقاً کدام پیکربندی را به ایران عرضه می‌کند. صندلی‌های چرمی ناپا ظاهر بسیار زیبایی دارند و راحتی و حمایت کافی از بدن سرنشین را فراهم می‌کنند.

به‌طور کلی، فضای داخلی CX-90 یک پله بالاتر از چیزی قرار می‌گیرد که در محصولات هم‌رده هوندا یا تویوتا مشاهده می‌کنید. اگرچه کابین بی‌نقص نیست، اما سرنشینان ردیف اول و دوم احتمالاً شکایت چندانی از میزان گنجایش و راحتی این قسمت‌های کابین نخواهند داشت.

مطابق انتظار، ردیف سوم شرایط متفاوتی دارد. این قسمت برای افراد بزرگسال فضای راحتی فراهم نمی‌کند و فضای پا و سر در آن محدود است. اگرچه ردیف سوم برای کودکان عملکرد قابل‌قبولی دارد، اما انتظار داشتیم CX-90 فضای مناسب‌تری برای حمل سرنشینان بزرگسال در این بخش فراهم کند.

مشخصات فنی مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶

در بازارهای جهانی، بخش عمده مدل‌های مزدا CX-90 از موتور پایه ۳.۳ لیتری ۶ سیلندر خطی استفاده می‌کنند که ۲۸۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نسخه پرقدرت این موتور در صورت استفاده از بنزین پریمیوم، ۳۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هر دو نسخه به سامانه هیبریدی ملایم مجهز هستند و نیروی آن‌ها از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک منتقل می‌شود. سیستم چهارچرخ محرک نیز در تمام نسخه‌های CX-90 به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. شنیده شده است که احتمالاً هر دو مدل قوای فنی به بازار ایران خواهند آمد، اما فعلاً نسخه مجهز به موتور قوی‌تر در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ رونمایی شده است.

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات مدل‌های مزدا CX-90 که تاکنون با موتور پرقدرت‌تر آزمایش شده‌اند، عملکرد گیربکس در سرعت‌های پایین بوده است. تعویض دنده‌ها اغلب چندان نرم و پخته به نظر نمی‌رسند و هنگام خارج شدن از پارکینگ یا حرکت در محوطه پارکینگ، به‌خصوص زمانی که مجموعه قوای محرکه سرد است، ضربه و تکان محسوسی ایجاد می‌کنند.

متأسفانه مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ نیز در برخی تست‌ها رفتار مشابهی داشته است، هرچند شدت آن تا حدودی کمتر بود. این وضعیت به اندازه CX-70 آزاردهنده نبوده، اما گیربکس در شرایط رانندگی با سرعت پایین همچنان عملکرد کاملاً مطلوب و نرمی ندارد.

گاهی اوقات هدایت خودرو نیز می‌تواند دشوار احساس شود. اگرچه مدت‌هاست خودروهای مزدا به دلیل شخصیت اسپرت در رانندگی تحسین می‌شوند و مزدا CX90 نیز از نظر سواری و هندلینگ برای یک شاسی‌بلند ۳ ردیفه، خودروی نسبتاً جذابی است، اما فرمان آن گاهی بیش از حد سنگین احساس می‌شود.

از طرف دیگر، با وجود قدرت کمتر، موتور پایه برای یک شاسی‌بلند با این ابعاد کاملاً توانمند احساس می‌شود. ورود به بزرگراه بدون دشواری انجام شد و مزدا CX 90 هنگام حرکت از حالت سکون نیز مشکلی برای رسیدن به سرعت مناسب نداشته است.

در پیست آزمایشی، نسخه پایه با موتور ضعیف‌تر توانسته است در مدت ۶.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این زمان فاصله چندانی با رکورد ۶.۶ ثانیه‌ای نسخه پرقدرت CX-90 ندارد.

این اختلاف اندک در آزمایش مسافت ۴۰۰ متر نیز حفظ شد؛ نسخه پایه این مسافت را در ۱۵.۲ ثانیه طی کرده است، در حالی که مدل ۳۴۰ اسب‌بخاری زمان ۱۴.۹ ثانیه را ثبت کرده است. بنابراین، احتمالاً موتور کم‌توان‌تر برای اکثر خریداران CX-90 کاملاً کافی خواهد بود.

علاوه بر موتور ۳.۳ لیتری توربوشارژ ۶ سیلندر خطی، یک مجموعه پلاگین هیبریدی نیز برای CX-90 ارائه می‌شود که از یک موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی تشکیل شده است. این مجموعه در مجموع ۳۲۴ اسب‌بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

در بخش شاسی، CX-90 به سیستم دینامیک شاسی KPC مجهز شده و به‌صورت استاندارد از سامانه چهارچرخ محرک بهره می‌برد. همچنین ۴ حالت رانندگی شامل Normal، Sport، Off-road و Towing برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

پلتفرم دیفرانسیل عقب، موتور ۶ سیلندر خطی و کیفیت ساخت بالاتر، دست‌کم روی کاغذ، باعث شده‌اند مزدا CX-90 از نظر مشخصات فنی و سخت‌افزاری به ویژگی‌هایی نزدیک شود که در بسیاری از محصولات برندهای لوکس مطرح بازار دیده می‌شود.

از لحاظ میانگین مصرف سوخت نیز باید بدانید که مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ با توجه به ابعاد بزرگ بدنه و موتور پرقدرت، اصلاً خودروی کم‌مصرفی محسوب نمی‌شود. در نسخه‌های مجهز به موتور ضعیف‌تر، میانگین مصرف سوخت این خودرو حدود ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌صورت ترکیبی گزارش شده است و برای نمونه‌های مجهز به موتور قوی‌تر، این رقم تا حدود ۹.۶ لیتر یا کمی بیشتر نیز افزایش پیدا می‌کند.

عملکرد دینامیکی و لذت رانندگی همواره یکی از نقاط قوت مزدا بوده است؛ بنابراین انتظار می‌رود CX-90 جدید نیز از نظر هندلینگ عملکرد قابل‌توجهی داشته باشد و سواری نرم، در کنار هندلینگ نسبتاً دلگرم‌کننده و تکان‌های عرضی نه‌چندان شدید، در این خودرو وجود داشته باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های مزدا CX-90 آفتاب خودرو

سطح تجهیزات و امکانات مزدا CX-90 بسته به نوع تیپ خودرو می‌تواند متفاوت باشد، اما احتمالاً نسخه‌های فول‌آپشن عرضه‌شده به بازار ایران تجهیزاتی به شرح زیر را در اختیار کاربران خود قرار خواهند داد:

کروز کنترل تطبیقی، رادار هشدار نقطه کور، سامانه هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری خودکار، رادار هشدار ترافیک پشت، سامانه تابلوخوان، دوربین ۳۶۰ درجه، حسگرهای پارک جلو و عقب، روکش صندلی‌های چرمی از نوع ناپا، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف جلو، حافظه صندلی راننده، صندلی‌های کاپیتانی یا اختصاصی ردیف دوم، سیستم صوتی حرفه‌ای Bose با ۱۲ اسپیکر، سانروف و سقف پانوراما، درِ صندوق برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، نمایشگر هداپ دیسپلی، نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچی، کیلومترشمار و سیستم شخصی‌سازی راننده با قابلیت تشخیص چهره راننده و… .

قیمت مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ در بازار

مزدا از زمان معرفی CX-90 تلاش زیادی برای ارتقای جایگاه برند خود در بازارهای مختلف جهانی انجام داده و هدف آن، رقابت مستقیم‌تر با برندهای پریمیوم نظیر لکسوس بوده است.

با این حال، مزدا باید محصولات لوکس کره‌ای را نیز به‌عنوان معیاری برای مقایسه در نظر بگیرد. هیوندای پالیسید مدل ۲۰۲۶ و کیا تلوراید مدل ۲۰۲۷ که به‌زودی در دنیا عرضه خواهند شد، هر دو کابین‌هایی با کیفیت بالا، فضای داخلی بیشتر و قیمت خودرو پایین‌تر از مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ ارائه می‌کنند و رقبای مهمی برای این شاسی‌بلند مزدا محسوب می‌شوند. تویوتا پرادو ۲۰۲۶ نیز در ایران می‌تواند یک رقیب توانمند برای مزدا CX-90 باشد.

بنابراین، مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۶ در کنار نقاط قوت خود، اکنون با رقابتی شدیدتر از گذشته مواجه است؛ به‌ویژه از سوی محصولات کره‌ای که در مدت کوتاهی ساختار بخش شاسی‌بلندهای ۳ ردیفه را دستخوش تغییر کرده‌اند.

مزدا CX-90 برای تبدیل شدن به محصولی کاملاً رقابتی در این کلاس، همچنان در برخی بخش‌ها به بهبود نیاز دارد. با این حال، دست‌کم در شرایط فعلی، طراحی ظاهری جذاب و کابین با حس‌وحال لوکس، به همراه توان فنی مهیج آن، می‌تواند همچنان برای مشتریان جذاب و مطلوب باشد.

قیمت متوسط مزدا CX-90 در بازار جهانی حدود ۴۵ تا ۵۰ هزار دلار است و بنابراین انتظار می‌رود قیمت خودرو در ایران، با توجه به میزان تعرفه گمرکی و سایر هزینه‌های مرتبط با واردات خودرو، در سطوح بسیار بالا قرار بگیرد.

از آنجایی‌که این خودرو به تازگی معرفی شده، تا زمان آغاز فروش خودرو و ورود به بازار چند ماهی مانده است.