لئوپارد ۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

خودروسازان چینی طی این سال‌ها هم از لحاظ طراحی و هم از نظر فنی، دستاوردهای خود را به طور همه‌جانبه گسترش داده‌اند و حالا رقبایی سرسخت برای سایر خودروسازان جهانی به شمار می‌روند. در این میان برند بی وای دی به لطف کامیابی در عرضه محصولات برقی و نوآورانه، امروزه حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد و شاید جلوی حرف زدن بعضی دیگر کمپانی‌های خودروساز را نیز تا حدودی گرفته باشد. منظور اینکه بی وای دی امروزه از بسیاری جهات و در اکثر کلاس‌های خودرویی محصولاتی سرآمد و رده بالا تولید می‌کند که می‌توانند حریف مهمی برای سایر خودروهای همرده از برندهای معتبر باشند.

اما طی چند سال اخیر بی وای دی به سراغ محصولات آفرودی هم رفته و حتی یک برند زیرمجموعه با نام FangChengBao را برای تولید این دست شاسی‌بلندها اختصاص داده است. یکی از محصولات مهم و بسیار ایدئال این برند مدل لئوپارد ۵ است که مثل یک کوه استوار به نظر می‌رسد و قصد دارد همه چیز را متحول کند. به قولی می‌توان ادعا کرد که شود کوه آهن همچو آرد/ اگر بشنود نام لئوپارد.

البته این بیت شعر که تا حد زیادی مزاح است اما انصافا مدل لئوپارد ۵ در بسیاری جهات می‌تواند پیشرو باشد، مگر اینکه دوام فنی و کیفیت ساخت آن مغلوب گذر زمان شود و نشان دهد که چینی‌ها هر چقدر هم که پیشرفت کنند، باز هم به پای اساتید کهنه‌کار خودروسازی جهانی نمی‌رسند. البته گذر زمان می‌تواند این نکته را مشخص کند و فعلا حداقل از روی ظاهر امر می‌توان گفت که مدل لئوپارد ۵ یکی از همه‌چیز تمام ترین شاسی بلندهای آفرودی پلاگین هیبرید جهان است. تا یادمان نرفته، تیگارد موتور در اواخر زمستان ۱۴۰۴ خبر از عرضه لئوپارد ۵ برای بازار ایران داد تا شاهد حضور این آفرودر چینی جذاب و پرقدرت در کشورمان باشیم.

طراحی ظاهری لئوپارد ۵

از مهم‌ترین مشخصه‌های خودروهای شاسی بلند آفرودی، بهره‌مندی از طراحی ظاهری پرصلابت و سرسخت است که بیننده از تماشای آن به یاد مسیرهای پرشیب و ناهموار می‌افتد. طراحان بی وای دی نیز همین اصل را سرمشق قرار داده و نوعی از طراحی باکسی را برای بدنه لئوپارد ۵ پیاده کرده‌اند. برخلاف بسیاری از محصولات چینی، طراحی لئوپارد 5 بسیار پخته و رگ و ریشه‌دار به نظر می‌رسد. این خودرو فاقد هر گونه پیچ و خم غیر عادی در ترسیم المان‌های اصلی چهره است و هماهنگی کاملی بین هر سه ناحیه اصلی بدنه آن دیده می‌شود. اولین و مهم‌ترین ویژگی بصری لئوپارد ۵، فرم چهار گوش یا اصطلاحا باکسی (جعبه‌ای) بدنه این خودرو بوده که در شاسی‌بلندهای قدیمی زیاد دیده می‌شد و حالا با یک نوع طراحی مدرن‌تر، به رسته شاسی‌بلندهای امروزی نظیر تویوتا پرادو J250 و همین لئوپارد ۵ کمپانی بی وای دی راه پیدا کرده است.

در نمای روبرو نیز می‌توان عناصر چهارگوش را مشاهده کرد که البته به صورت کاملا مدرن و هماهنگ با فرم بدنه، چهره‌ای دل‌نشین، متعادل و البته قاطع برای این شاسی‌بلند چینی فراهم کرده‌اند. طراحی خاص سپر به فرم محصولات افترمارکت آفرودی نیز بر قابلیت عبور از مسیرهای ناهموار تاکید داشته و در عین حال ابهت بیشتری به چهره خودرو افزوده است. نمای جانبی به ویژه طرح فریم پنجره‌ها و حجم پردازی پروفایل بدنه، به صورت کمی ساده و مینیمال ترسیم شده تا بدین وسیله حس خودروهای کلاسیک با ظاهری امروزی را در خاطر بیننده زنده کند. گلگیرهای برآمده به فرم چندضلعی همراه با فلاپ مشکی در کنار طرح زیبای رینگ چرخ‌ها و ابعاد بزرگ آینه‌های جانبی، بر صلابت و گیرایی نیم‌رخ بدنه افزوده‌اند.

بخش پشت خودرو نیز با پیروی از بسیاری شاسی بلندهای کلاسیک دارای محفظه لاستیک زاپاس روی درب صندوق و چراغ‌های عمودی روی ستون انتهایی است و در کنار طرح آفرودی سپر که شامل قلاب‌بند و چنگک مخصوص یدک‌کشی می‌شود، یک ترکیب دیداری جذاب و کارآمد را در ارایه می‌دهد‌. بنابراین اگر طرفدار طرح‌های اصیل و ساده اما پرصلابت و مقتدر شاسی‌بلندهای آفرودر شهری هستید، قطعا ظاهر و استایل لئوپارد ۵ را خواهید پسندید.

طراحی داخلی لئوپارد ۵

چینی باشد، شاسی‌بلند باشد، فناورانه و پرقدرت باشد، اما کابین لوکس و سطح بالا نداشته باشد؟! قطعا نمی‌شود با این همه ویژگی ممتاز، کابین لئوپارد ۵ یک طراحی ساده و به دور از خودروهای لوکس و پریمیوم را نمایندگی کند. بنابراین بعد از حضور درون کابین این شاسی بلند چینی، محیطی به غایت باکیفیت و از جنس مرغوب را تجربه خواهید کرد که البته با تبعیت از فرم باکسی بدنه و ذات آفرودر خودرو، به طرزی دلنشین با المان‌های چهارگوش و چندضلعی ترسیم شده است.

علاوه بر نمایشگر مرکزی مالتی مدیا، یک نمایشگر ویژه سرنشین جلو نیز روی داشبورد تعبیه شده و در هماهنگی با صفحه کیلومترشمار تمام دیجیتال، سه گانه خط حمله میدان فناوری را درون اتاق لئوپارد ۵ تشکیل داده است. بسیاری از تنظیمات نظیر تهویه، حالات رانندگی و… از طریق مالتی‌مدیای مرکزی قابل انجام هستند. در این بین فرم متفاوت و جذاب کنسول وسط نیز در نوع خود یک ویژگی بصری منحصربه‌فرد برای لئوپارد ۵ به شمار می‌رود؛ روی این کنسول علاوه بر پد شارژ بی‌سیم تلفن همراه و جالیوانی، دکمه‌های تنظیم حالت رانندگی به اضافه کلیدهای زمخت استارت، فلاشر، حالت 4L و… نیز دیده می‌شوند که فضای داخل کابین را به کاکپیت هواپیمای مسافربری شبیه کرده‌اند.

نکته حالب اینجاست که با فشردن دکمه قرمز رنگ استارت، دسته دنده بالا آمده و آماده استفاده می‌شود. همچنین یک کول باکس جمع‌وجور نیز داخل کنسول زیرآرنجی مابین صندلی‌های جلو وجود دارد که دمای آن از منفی۶ تا مثبت ۵۰ درجه سانتیگراد قابل تنظیم است و در واقع می‌تواند یک هیت‌باکس جهت نگهداری نوشیدنی گرم نیز باشد. بخش زیر کنسول وسط نیز خالی بوده و به انواع پورت شارژ یا محل قراردادن کارتریج رایحه خوشبوکننده مجهز است.

روی ستون سمت راننده نیز سنسور پایش خستگی راننده وجود دارد که در صورت تمایل می‌توان دریچه کوچک آن را بست تا آلارم آن شما را اذیت نکند، هر چند که این کار را توصیه نمی‌کنیم. متریال به‌کاررفته در عمده بخش‌های داشبورد و پنل درها بسیار مرغوب بوده و در کنار کیفیت مونتاژ عالی، یک محیط دلچسب و سطح بالا را فراهم آورده است. صندلی‌های ردیف جلو با فرم کاملا ارگونومیک و دربرگیرنده خود، سفری سرشار از آسایش و اطمینان را برای کاربر تضمین می‌کنند و با وجود سردکن و گرمکن اجازه آب شدن قند کنار چای را هم در دل سرنشینان ردیف جلو نمی‌دهند.

اما صندلی‌های ردیف عقب مطابق انتظار به اندازه انواع جلو خوش فرم نیستند، ولی به نوبه خود راحت و مناسب به نظر می‌رسند. ۲.۸ متر فاصله بین محورهای این خودرو بوده و به همین دلیل فضای پای نسبتا زیادی نصیب سرنشینان ردیف دوم شده است. یک صندوق نسبتا بزرگ نیز پشت صندلی‌های ردیف دوم وجود دارد که با باز کردن درب عقب به صورت یخچالی، می‌توان به آن دسترسی پیدا کرد و لوازم مسافرتی یا دیگر موارد را در آن جا داد.

مشخصات فنی لئوپارد ۵

لئوپارد ۵ از لحاظ فنی به سیستم پلاگین هیبرید متکی بوده و دارای یک پیشرانه بنزینی به همراه دو موتور برقی روی محورهای جلو و عقب است که بر مبنای پلت فرم DM-o hybrid توسعه پیدا کرده‌اند. حداکثر توان موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ این خودرو معادل ۱۹۴ اسب بخار بوده و بیشینه گشتاور آن نیز ۲۷۳ نیوتن متر است.

این پیشرانه هم قادر است از طریق گیربکس E CVT نیروی خود را به محور جلو انتقال دهد و هم باتری لیتیومی را شارژ کند. مجموع توان دو موتور برقی این خودرو نیز به رقم فوق‌العاده ۶۶۰ اسب بخار می‌رسد که امکان انتقال نیرو به چرخ‌های جلو و عقب را فراهم می‌کنند تا در کنار قابلیت‌هایی مثل قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی، دیفرانسیل ضدلغزش و …، توانایی آفرود مطلوبی برای لئوپارد ۵ به وجود آورند.

طبق اطلاعات شرکت سازنده، قدرت ترکیبی مجموعه موتورهای بنزینی و برقی این خودروی شاسی مستقل برابر ۶۷۰ اسب بخار بوده و بیشینه گشتاور آن نیز نزدیک ۷۶۰ نیوتن متر است.  بنابراین دستیابی به شتاب صفر تا صد فوق‌العاده مهیج ۴.۸ ثانیه برای این شاسی بلند چینی کاملا در دسترس است. البته باید توجه داشت که وزن لئوپارد ۵ نزدیک ۲۹۵۰ کیلوگرم یا به قولی ۳ تن است و این میزان چالاکی برای خودروی ۳تنی، یک نقطه قوت فوق‌العاده محسوب می‌شود.

ظاهرا لئوپارد ۵ با دو نوع ظرفیت باتری ۳۱.۸ و ۴۷.۸ کیلووات ساعت به بازار عرضه شده که نسخه بزرگتر در ایران حضور پیدا می‌کند. گفته شده در حالت تمام برقی، مدل مجهز به باتری ۴۷.۸ کیلووات ساعت قادر به پیمایش ۲۱۰ کیلومتر براساس استانداردهای CLTC وحدود ۱۶۰ کیلومتر براساس استانداردهای WLTC است. به کمک شارژر سریع می‌توان  از ۳۰ الی ۸۰ درصد ظرفیت ۴۷.۸ کیلووات ساعت باتری را طی ۳۰ دقیقه‌ شارژ کرد و مسافت قابل توجهی را با آن پیمود.

میزان مصرف بنزین لئوپارد ۵ در حالت استاندارد تک سرنشین و بدون بار اضافه، معادل ۴.۱۴ لیتر در صد کیلومتر ارزیابی شده است که در عمل شاید به ۵ لیتر در شرایط ترکیبی برسد. با این حساب، احتمالا در صورت استفاده برای مسافرت‌های خانوادگی و به ویژه در بزرگراه‌ها، میزان سوخت این خودرو بیشتر از ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بزرگراهی نخواهد بود؛ بر این اساس و با توجه به باک بنزین ۸۳ لیتری، می‌توان پیمایش بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسافت را با یک مرتبه سوختگیری از لئوپارد ۵ انتظار داشت.

حداکثر سرعت این خودرو معادل ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است و از تعلیق عقب چند اتصالی به همراه تعلیق جلو دوجناغی استفاده می‌کند، رینگهای ۱۸ اینچی و مصرف برق ۲۵.۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰کیلومتر هم از دیگر ویژگی‌های فنی آن به شمار می‌روند.

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های لئوپارد ۵

انواع تجهیزات مدرن رفاهی و ایمنی که امروزه مورد نیاز یک خودروی لوکس است، در لئوپارد ۵ دیده می‌شود. از انواع سیستم‌های هوشمند راداری و کمک رانندگی گرفته تا گرمکن و سردکن صندلی‌ها، اتوپارک، ولت پارک ( پارک خودکار بدون حضور راننده) و… در این شاسی بلند چینی حضور دارند.

سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، پایش فشار باد تایرها، رادار هشدار انحراف از خطوط، پایش خستگی راننده، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، سامانه نگهبان یا sentry mode، دوربین ثبت وقایع، سیستم ضد واژگونی، ۷ حالت رانندگی، سامانه بازیابی انرژی ترمز، پارک خودکار، سامانه تشخیص عمق شناوری، سیستم چرخش مشابه تانک، حالت کرال یا خزیدن، دوربین ۵۴۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، ۸ کیسه هوا، ۱۱ دوربین خارجی، دوربین داخل کابین، ۱۲ رادار اولتراسونیک، ۳ رادار موج میلیمتری، سیستم کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، سامانه کمکی تعویض خط، رادار تابلوخوان، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، سیستم کمکی خروج خودکار از شانه خاکی، درب صندوق برقی وکیومی،  استارت بدون کلید، روشن کردن خودرو از راه دور، نور کمکی در پیچ‌ها، سقف پانورامیک، سنسور نور و باران، آینه‌های جانبی برقی جمع‌شونده همراه با گرم‌کن و حافظه‌, نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مرکزی و ۱۲.۳ اینچی سمت شاگرد، گرمکن فرمان، شارژ بی‌سیم تلفن همراه (ردیف جلو ۵۰ واتی)، روکش صندلی چرم مصنوعی، تنظیم برقی ۱۲ حالته صندلی های جلو، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، ماساژور صندلی‌های جلو، حافظه صندلی‌های جلو، کلید تنظیم صندلی شاگرد در ردیف عقب یا BossKey، سیستم صوتی با ۱۸ بلندگو، نورپردازی داخلی، تهویه مطبوع اتوماتیک، محفظه یخچال یا هیتر، سامانه تصفیه هوا (PM2/5)، سیستم نظارت بر کیفیت هوای کابین، عطر افشانی داخل خودرو، ترمز پارک برقی، اتوهلد و… جزو مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو محسوب می‌شوند.

مزایای لئوپارد ۵

+ طراحی ظاهری مدرن کلاسیک زیبا

+ کابین لوکس و جادار

+ امکانات متنوع رفاهی و ایمنی

+ قدرت فوق‌العاده پیشرانه هیبریدی

+ شتاب بسیار هیجان انگیز

+ مصرف سوخت پایین

+ ظرفیت بالای باک بنزین و پیمایش قابل توجه با یک مرتبه سوختگیری

+ برخورداری از تجهیزات فنی آفرودی و شاسی مستقل جهت انجام سفرهای طبیعت‌گردی

معایب لئوپارد ۵

-پیچیدگی فنی در بحث تعمیرات

– نداشتن صندلی‌های ردیف سوم

قیمت لئوپارد ۵ در بازار

لئوپارد ۵ یک شاسی‌بلند لوکس با طراحی رترو و نوستالژیک است که صلابت و پختگی در بدنه و کابین آن به طرزی دلچسب احساس می‌شود. توان فوق‌العاده پیشرانه هیبریدی به همراه مصرف سوخت پایین، قابلیت‌های مطلوب آفرود و امکانات متنوع سبب می‌شود تا این شاسی بلند چینی جایگاهی ویژه بین همکلاسان خود پیدا کند.

البته این طاووس چینی جور هندوستان می‌طلبد و برای به دست آوردنش باید حداقل مبلغی نزدیک ۵۰ هزار دلار به اضافه عوارض گمرکی و غیره را پرداخت. بنابراین با فرض ثبات نرخ ارز و شرایط واردات خودرو، احتمالا قیمت خودرو در بازار ایران چیزی بین ۱۱ تا ۱۲ میلیارد تومان خواهد بود. محصولاتی مثل تانک ۵۰۰، تانک ۳۰۰ و پرادو ۲۵۰ از لحاظ قیمتی یا کلاس بدنه می‌توانند رقبای مهم لئوپارد ۵ محسوب شوند؛ البته می‌دانیم که قیمت پرادو جی۲۵۰ یا سایر شاسی بلندهای وارداتی بنزینی همرده، در ایران به مراتب از لیوپارد ۵ بالاتر است و همین موضوع آنها را از دایره رقبای مستقیم محصول تیگارد موتور خارج می‌کند.

هنوز فروش خودرو توسط تیگارد موتور انجام نشده و احتمالا چند ماه آینده شاهد ورود این خودرو به بازار باشیم.

عکاس: تیم تولید محتوا خودرو۴۵

https://khodro45.com/mag/?p=100495