مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G؛ رقابت هاچبک‌های کوچک

خودروهای هاچ‌بک در بازار ایران، علی‌رغم برخورداری از مشتریان فراوان، به‌ویژه در رده اقتصادی، از تنوع مدل کافی برخوردار نیستند و به‌جز دو یا سه محصول تولید داخل، نمی‌توان نمونه‌های متنوع و به‌روز جهانی را در بازار ایران پیدا کرد. به همین دلیل، بسیاری از طرفداران خودروهای هاچ‌بک، به‌ویژه افراد جوان، مجبورند از بین یکی دو مدل یا خانواده‌های زیرمجموعه آن‌ها دست به انتخاب بزنند. در این میان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و اطلس G می‌توانند از مهم‌ترین و البته معدود گزینه‌های پیش روی مشتریان هاچ‌بک‌پسند ایرانی باشند.

پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که در واقع یکی از قدیمی‌ترین محصولات هاچ‌بک پرتیراژ ایران‌خودرو محسوب می‌شود، در اوایل دهه هشتاد شمسی وارد بازار ایران شد. این محصول حدود ۲۰ سال روی خط تولید ایران‌خودرو حضور داشت و پس از آن جای خود را به نمونه فیس‌لیفت، یعنی پژو ۲۰۷، داد. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به دلیل مصرف سوخت پایین، استهلاک فنی مناسب، شتاب نسبتا مهیج و طراحی ظاهری زیبا، در ایران با استقبال بسیار خوبی روبه‌رو شد و هنوز هم بسیاری از مشتریان طرفدار آن هستند.

در طرف دیگر، محصولی نسبتا جدیدالورود یعنی اطلس G قرار دارد که در واقع نسخه فیس‌لیفت کوییک محسوب می‌شود و هر دوی آن‌ها نیز از نوادگان تیبا ۲ به شمار می‌روند. اطلس G از اواخر سال ۱۴۰۲ به‌طور رسمی معرفی شد و در حال حاضر نیز نمونه‌های صفر کیلومتر آن از لحاظ قیمتی می‌توانند رقیب مهمی برای نسخه‌های کارکرده پژو ۲۰۶ تیپ ۵ محسوب شوند. بهره‌مندی از موتور اصلاح‌شده M۱۵i که دارای سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها است و باعث افزایش ۶ تا ۸ درصدی توان این موتور شده، از نکات مثبت اطلس G نسبت به محصولاتی همچون خانواده کوییک به شمار می‌رود. از لحاظ ظاهری نیز اطلس G ارتقا پیدا کرده و کمی لوکس‌تر به نظر می‌رسد.

به هر ترتیب، در ادامه به مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G می‌پردازیم و مزیت‌ها و نکات منفی هر کدام را نسبت به دیگری به‌طور دقیق بررسی می‌کنیم تا مشتریان بتوانند انتخاب آگاهانه‌تری بین خرید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا اطلس G داشته باشند.

مقایسه طراحی ظاهری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G

طراحی ظاهری این دو هاچ‌بک عموما بسیار قدیمی و از مد افتاده است؛ چرا که هر دوی آن‌ها بر اساس پلتفرم‌ها و اتاق‌های طراحی‌شده در دهه‌های پیشین ساخته شده‌اند و در حال حاضر، نسبت به مدل‌های جدید، از لحاظ برخورداری از المان‌های به‌روز و مدرن چندان جذاب به نظر نمی‌رسند. با این حال، اطلس G یک نسخه فیس‌لیفت از کوییک محسوب می‌شود و به همین دلیل، در نمای جلو و عقب آن می‌توان برخی طرح‌های به‌روز اما نامتناسب با استایل کلی بدنه را مشاهده کرد که از این جهت نسبت به ۲۰۶ کمی مدرن‌تر احساس می‌شود.

پژو ۲۰۶ در زمان عرضه، یعنی بیش از ۲۵ سال پیش، یک هاچ‌بک بسیار زیبا، به‌روز، جوان‌پسند و برخوردار از بسیاری ویژگی‌های مطلوب طراحی ظاهری بود که به همین دلیل نیز از همان ابتدا در بازار ایران و بسیاری از نقاط مختلف جهان مورد توجه قرار گرفت. انحناهای به‌کاررفته در فرم‌دهی بدنه، طراحی کمانی‌شکل چراغ‌ها، حجم‌پردازی‌های جذاب نمای کناری و فرم بامزه و متعادل بخش عقب، همگی سبب می‌شدند تا پژو ۲۰۶ در سال‌های اولیه عرضه و حتی مدت‌ها بعد از آن، به‌عنوان یک هاچ‌بک زیبای خانوادگی مورد پسند مشتریان ایرانی باشد.

این محصول تا پیش از ورود پژو ۲۰۷، از لحاظ طراحی ظاهری نخستین گزینه مشتریان با بودجه اقتصادی محسوب می‌شد که به دنبال خرید یک هاچ‌بک بودند. اما پژو ۲۰۷ با ارائه طراحی به‌روزتر و لوکس‌تر توانست مشتریان بیشتری را به سوی خود جلب کند که البته کاملا هم قابل انتظار بود. به هر ترتیب، پژو ۲۰۶ همچنان می‌تواند زیبا و دوست‌داشتنی به نظر برسد، اما نکته منفی طراحی ظاهری آن، نبود المان‌های به‌روز در طراحی چهره و قسمت عقب است که می‌تواند گرد کهنگی را بر ظاهر این خودرو بنشاند.

در طرف دیگر، همان‌طور که اشاره کردیم، اطلس G با چهره‌ای به‌روزشده و هماهنگ با المان‌های مدرن‌تر روانه بازار شده است. طراحی چراغ‌ها، جلوپنجره و فرم سپر کاملا جدید شده و دیگر اثری از طرح قدیمی‌تر چهره کوییک روی این اتاق دیده نمی‌شود. قسمت عقب خودرو نیز با کاسه‌چراغ‌های مدرن و بازطراحی سایر المان‌ها، نظیر درِ صندوق و سپر، همراه شده که موجب لوکس‌تر و امروزی‌تر به نظر رسیدن نمای پشت اطلس G شده است.

اما نکته‌ای که باید مجددا به آن اشاره کنیم، ناهماهنگی طرح چهره با استایل قدیمی اتاق این خودرو است که باعث نامتعادل به نظر رسیدن نمای کلی طراحی بیرونی آن شده است؛ نکته‌ای که در پژو ۲۰۶ چندان به چشم نمی‌آید. بنابراین، افرادی که به دنبال طرحی متعادل‌تر هستند، احتمالا طراحی قدیمی اما هماهنگ‌تر پژو ۲۰۶ را می‌پسندند. اما اگر به دنبال جذابیت‌های امروزی و برخی المان‌های لوکس یا مدرن‌تر باشید، احتمالا طراحی بیرونی اطلس G رضایت بیشتری برای شما به همراه خواهد داشت.

مقایسه طراحی داخلی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G

در مورد طراحی داخلی نیز تقریبا همان شرایط «قدمت بالا در مقابل به‌روزرسانی یک داشبورد قدیمی» را در هر دو خودرو می‌توان مشاهده کرد؛ چرا که پژو ۲۰۶ طی بیش از بیست سال حضور در بازار، تقریبا هیچ‌گونه به‌روزرسانی در فضای داخلی خود انجام نداد و با همان فرم برآمده و خاص داشبورد، به همراه طرح ثابت رودری‌ها، در بازار ایران به کار خود ادامه داد.

فرم داشبورد پژو ۲۰۶ در ابتدای عرضه، به دلیل انحناهای خاص و ارگونومی قابل قبول، مورد پسند مشتریان بود و در زمان خود تا حدودی مدرن و جلوتر از حریفان، به‌ویژه محصولات اقتصادی، به نظر می‌رسید. فرم برآمده داشبورد، طراحی منظم المان‌هایی مثل دریچه‌های تهویه، حالت خوش‌دست غربیلک فرمان سه‌شاخه، استفاده از برخی متریال نرم در بعضی نواحی داشبورد و… همگی سبب می‌شد تا طراحی و ساخت داشبورد پژو ۲۰۶ مورد پسند مشتریان قرار بگیرد.

البته رفته‌رفته در مدل‌های جدیدتر از کیفیت داشبورد و متریال داخلی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ کاسته شد که این معضل در اکثر خودروهای ایرانی نیز وجود داشت. تریم داخلی کابین پژو ۲۰۶ همواره به رنگ مشکی بود و ممکن بود روکش پارچه‌ای رودری‌های آن با تغییر رنگ مواجه شود که تاثیر چندانی بر جلوه کلی نمای داخلی نداشت.

فقدان کنسول زیرآرنجی بین صندلی‌های جلو برای استراحت دست‌های راننده و سرنشین نیز یک نکته منفی به شمار می‌رود که البته بسیاری از کاربران با نصب کنسول‌های افترمارکت این مشکل را برطرف کردند. کیفیت متریال کابین پژو ۲۰۶ چندان بالا نبود، اما در مقایسه با محصولاتی مثل اطلس، سطح کیفی بهتری ارائه می‌داد و حتی در حال حاضر نیز نسخه‌های کارکرده آن می‌توانند از این جهت نسبت به مدل‌های صفر کیلومتر اطلس G شرایط مطلوب‌تری داشته باشند و کیفیت بالاتر متریال خود را تا حدودی به رخ بکشند.

طراحی صندلی‌های پژو ۲۰۶ نیز کاملا ساده و نه‌چندان ارگونومیک است و برای مسافت‌های طولانی چندان مطلوب نیست. همچنین از لحاظ حمایت از بدن سرنشین، به‌ویژه افراد بزرگسال، نیز چندان متناسب طراحی نشده‌اند؛ اما در مقایسه با حریفان داخلی مثل اطلس، شرایط قابل قبولی دارند و از این جهت تقریبا مشابه رقبا ظاهر شده‌اند.

از مهم‌ترین نکات منفی کابین پژو ۲۰۶، فضای ردیف عقب بسیار تنگ و محدود آن است که برای افراد بلندقد اصلا راحت نیست و محدودیت جدی برای فضای سر و پاها به وجود می‌آورد. صندوق عقب پژو ۲۰۶ نیز حدود ۲۴۵ لیتر ظرفیت دارد که قاعدتا فضای چندان بزرگی محسوب نمی‌شود و نهایتا برای جا دادن لوازم مسافرتی دو نفر مناسب خواهد بود.

اما طراحی داخلی اطلس در واقع یک به‌روزرسانی از نمای داخلی کوییک محسوب می‌شود و داشبورد این خودرو نسبت به کوییک دارای المان‌های به‌روزتر و زیباتر است که می‌تواند جذابیت بیشتری برای کابین این خودرو به وجود آورد. طراحی قسمت میانی داشبورد، به‌ویژه دریچه‌های تهویه، اصلاح شده و حالا دریچه‌های دایره‌ای زیباتر جای مدل‌های قبلی را گرفته‌اند. همچنین محل قرارگیری نمایشگر مالتی‌مدیا نیز کمی تغییر کرده و حالا یک استایل نسبتا زیبای شناور برای نمایشگر این خودرو فراهم شده است که نسبت به مدل کوییک جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

غربیلک فرمان تغییری نکرده و همان غربیلک سه‌شاخه خودروی کوییک در مدل اطلس G نیز مشاهده می‌شود. طراحی کیلومترشمار اطلس G نیز کاملا تغییر کرده و حالتی شبیه به ام‌وی‌ام X22 پیدا کرده است که تا حدودی مدرن و امروزی به نظر می‌رسد.

به‌کارگیری یک تریم دورنگ کرم و مشکی برای کابین اطلس G می‌تواند زیبایی و جذابیت بیشتری ایجاد کند. این تریم دورنگ در رودری‌ها نیز رعایت شده و در مجموع باعث جذاب‌تر شدن فضای داخلی کابین شده است که از این جهت می‌تواند نسبت به پژو ۲۰۶ شاداب‌تر و دلنشین‌تر احساس شود. تزئینات کرومی دریچه‌های تهویه نیز در ایجاد این حس تاثیر مثبتی داشته‌اند.

از لحاظ ارگونومی می‌توان گفت داشبورد اطلس G نسبت به پژو ۲۰۶ برتری نسبی دارد، اما این برتری چندان چشمگیر نیست و دسترسی به ادوات در هر دو خودرو راحت خواهد بود. از لحاظ متریال نیز همان‌طور که اشاره کردیم، وضعیت اطلس چندان مطلوب نیست و پلاستیک‌های خشک در پوسته داشبورد و رودری‌ها استفاده شده‌اند که از نظر کیفیت، کمی پایین‌تر از پژو ۲۰۶ ارزیابی می‌شوند.

فرم صندلی‌ها و راحتی آن‌ها نیز اگرچه تا حدودی نسبت به پژو ۲۰۶ ارتقا پیدا کرده است، اما در مجموع نمی‌توان آن‌ها را صندلی‌هایی راحت با حمایت مناسب از بدن سرنشین در مسافرت‌های طولانی یا هنگام عبور از پیچ‌ها و دور زدن‌های سریع دانست.

با این حال، نقطه قوت کابین اطلس G نسبت به پژو ۲۰۶، فضای جادارتر ردیف دوم آن است که اجازه می‌دهد افراد بلندقد با محدودیت کمتری در این بخش بنشینند و از این جهت شرایط به‌مراتب مطلوب‌تری نسبت به پژو ۲۰۶ خواهد داشت. همچنین صندوق عقب اطلس G نیز نسبت به صندوق پژو ۲۰۶ حدود ۴۰ لیتر بزرگ‌تر بوده و با ظرفیت ۲۸۵ لیتر، شرایط بهتری برای جا دادن لوازم مسافرتی یک خانواده سه‌نفره فراهم می‌کند.

مقایسه مشخصات فنی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G

در مورد مقایسه این دو خودرو از لحاظ مشخصات فنی، باید به صراحت و قاطعیت اعلام کرد که پژو ۲۰۶ شرایط به‌مراتب مطلوب‌تر و جذاب‌تری ارائه می‌دهد و از این جهت برتری بسیار زیادی نسبت به اطلس G دارد. چرا که پژو ۲۰۶ از یک موتور بسیار محبوب، یعنی پیشرانه TU5 با ۱۶ سوپاپ و حجم ۱.۶ لیتر استفاده می‌کند که حدود ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان توان موتور اجازه می‌دهد تا وزن ۱۰۵۴ کیلوگرمی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ظرف مدت زمان نسبتاً کمتری به سرعت‌های بالا برسد.

طبق ارزیابی‌های صورت‌گرفته، شتاب صفر تا ۱۰۰ پژو ۲۰۶ تیپ ۵ حدود ۱۱.۶ ثانیه برآورد شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. بهره‌گیری از سیستم سرسیلندر دومیل‌سوپاپ، یعنی یک میل‌سوپاپ مخصوص ورودی هوا و یک میل‌سوپاپ مخصوص خروجی دود، باعث می‌شود عملکرد این پیشرانه شرایط مطلوب‌تری داشته باشد و از لحاظ میزان سر و صدای تولیدی نیز شرایط دلچسب‌تری ارائه دهد.

همچنین موتور TU5 از لحاظ استهلاک و دوام فنی نیز شرایط مساعدی داشته و طی این سال‌ها میزان خرابی آن بسیار پایین بوده است. البته نمونه‌های جدیدتر موتور TU5 از لحاظ کیفی نسبت به موتورهای قدیمی‌تر دچار افت شده‌اند، اما باز هم نسبت به بسیاری از موتورهای موجود در بازار کمتر دچار عیب و ایراد می‌شوند. به‌ویژه مواردی مثل کم شدن بیش از حد روغن موتور ناشی از خرابی رینگ پیستون‌ها که معمولاً در موتورهای سری M15 سایپا طی این سال‌ها زیاد رخ می‌دهد، در موتور TU5 کمتر مشاهده شده است.

اما موتور M15i استفاده‌شده در اطلس G نسخه به‌روزرسانی‌شده موتور ساینا و کوییک است که حالا به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز شده است. این سیستم موجب افزایش راندمان موتور شده و به همراه برخی اصلاحات دیگر، باعث افزایش اندک توان و گشتاور حاصل از این پیشرانه شده است.

موتور اطلس G در بهترین حالت حدود ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بنابراین، با توجه به وزن ۱۰۶۵ کیلوگرمی این خودرو که کمی بیشتر از پژو ۲۰۶ تیپ ۵ است، نباید انتظار شتاب مطلوب‌تری از آن داشته باشید. همچنین موتور M15 صرفاً دارای یک میل‌سوپاپ بوده و هر سیلندر آن نیز دارای دو سوپاپ است که در مجموع ۸ سوپاپ را تشکیل می‌دهند. بنابراین، از لحاظ میزان تولید سر و صدا و راندمان کلی، موتور M15 به پای موتور TU5 پژو ۲۰۶ نخواهد رسید.

همچنین در برخی نمونه‌های موتور M15 روی محصولات مختلف نظیر کوییک و اطلس، کم شدن بیش از حد روغن در بازه‌های کارکرد بیش از ۷۰ هزار کیلومتر گزارش شده که معمولاً ناشی از ضعف رینگ‌ها یا خرابی سوپاپ جمع‌آوری بخار روغن است و در مجموع کیفیت آن نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر موتور M15 کمی پایین‌تر ارزیابی می‌شود. البته ممکن است بسیاری از مدل‌های موجود در بازار که از موتور M15i استفاده می‌کنند، حتی در کیلومترهای بالاتر نیز چنین مشکلاتی را نداشته باشند.

همچنین در صورت استفاده از برخی مدل‌های دیسک و صفحه کلاچ اصطلاحاً ترکیبی روی خودروی اطلس G که مشابه آن در مدل‌هایی نظیر ساینا و کوییک نیز استفاده می‌شود، معمولاً دیسک و صفحه کلاچ زودتر از انتظار و در کارکردهای کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر دچار خرابی می‌شود که می‌تواند استهلاک و هزینه نگهداری خودرو را افزایش دهد. این در حالی است که مجموعه دیسک و صفحه کلاچ خودروهای مجهز به گیربکس دستی معمولاً حداقل ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر را بدون نیاز به تعویض به کار خود ادامه می‌دهند.

طبق ارزیابی‌های صورت‌گرفته، شتاب صفر تا ۱۰۰ اطلس G حدود ۱۳ ثانیه است و میزان مصرف سوخت آن نیز ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌صورت ترکیبی خواهد بود. بنابراین، از لحاظ شتاب و میزان مصرف سوخت، اطلس G به پای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نمی‌رسد و اگر خواهان هیجان سواری و شتاب مطلوب‌تر هستید، قطعاً پژو ۲۰۶ تیپ ۵ گزینه مطلوب‌تری خواهد بود.

از لحاظ کیفیت سواری نیز هر دو خودرو تا حدودی سواری خشک و هندلینگ معمولی ارائه می‌دهند، اما از این جهت نیز پژو ۲۰۶ تیپ ۵ سواری راحت‌تر و هندلینگ مطلوب‌تری نسبت به اطلس دارد. البته با توجه به قدرت موتور و شتاب بیشتر، احتمال بروز کم‌فرمانی هنگام عبور پرسرعت از پیچ‌ها برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ بیشتر است که باید به این نکته توجه داشته باشید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G

اطلس G اگرچه از هر لحاظ به پای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نمی‌رسد، اما از نظر آپشن و سطح تجهیزات نسبت به محصول قدیمی ایران‌خودرو شرایط بهتری ارائه می‌دهد؛ چرا که به هر حال خودروی جدیدتری است و با توجه به نیازهای روز مشتریان از برخی امکانات مدرن‌تر نیز بهره می‌برد.

مواردی مانند سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، دی‌لایت، سنسور نور، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف، جزو مهم‌ترین تجهیزاتی هستند که نسخه‌های استاندارد پژو ۲۰۶ از آن‌ها برخوردار نبودند.

البته باید اشاره کنیم که در نسخه‌های سفارشی پژو ۲۰۶ امکاناتی مانند کروز کنترل و نمایشگر مالتی‌مدیا، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، ترمز دیسکی عقب و… قابل نصب بود، اما در نسخه‌های استاندارد هیچ‌کدام از این موارد وجود نداشت. همچنین پژو ۲۰۶ در نمونه‌های استاندارد به‌صورت فابریکی دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است که در اطلس G ارائه نمی‌شود.

خرید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا اطلس G

تمام نکاتی که در مورد مقایسه ۲۰۶ تیپ ۵ با اطلس G در این مطلب بیان شد، نشان می‌دهد که از لحاظ قوای فنی و اصالت طراحی، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ گزینه مطلوب‌تری به شمار می‌رود. هماهنگی طراحی در پژو ۲۰۶ بیشتر به چشم می‌آید، هرچند فرم کلی بدنه این خودرو کمی قدیمی و تکراری‌تر احساس می‌شود.

از طرف دیگر، مهم‌ترین نقطه قوت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نسبت به اطلس G بهره‌مندی از موتور ۱۶ سوپاپ با توان بیشتر و استهلاک اندکی پایین‌تر است که باعث می‌شود حرکت خودرو پرشتاب‌تر، کم‌صداتر و با استهلاک کمتر در گذر زمان همراه باشد. البته قطعات یدکی موتور TU5 نسبت به موتور M15 اطلس G کمی گران‌تر است، اما در مجموع میزان خرابی آن کمتر بوده و در صورت رعایت سرویس‌های دوره‌ای، احتمالاً کمتر مالک خود را با هزینه‌های سنگین تعمیرات مواجه خواهد کرد.

اما شاید بسیاری از مشتریان نسبت به طراحی ظاهری قدیمی‌تر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ حس خوبی نداشته باشند و به همین دلیل المان‌های مدرن‌تر طراحی بدنه، به‌ویژه نمای جلو و عقب اطلس G را بیشتر بپسندند. به‌ویژه افرادی که به دنبال طرح‌ها و المان‌های به‌روزتر هستند، احتمالاً با طراحی ظاهری اطلس G ارتباط بیشتری برقرار خواهند کرد.

ضمن آنکه فضای ردیف دوم کابین اطلس و صندوق عقب آن نسبت به پژو ۲۰۶ مقداری بزرگ‌تر است و مشتریانی که می‌خواهند به‌صورت خانوادگی از خودروی هاچ‌بک خود استفاده کنند، فضای بیشتری درون محصول سایپا برای حضور سرنشینان و قرار دادن وسایل در اختیار خواهند داشت. همچنین نباید فراموش کرد که اطلس G از لحاظ تجهیزات و امکانات نیز نسبت به نسخه‌های استاندارد پژو ۲۰۶ تیپ ۵ شرایط بهتری داشته و برخی تجهیزات مدرن و کاربردی امروزی، نظیر سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و دوربین عقب را به‌صورت استاندارد در اختیار شما قرار می‌دهد.

اما همان‌طور که اشاره کردیم، احتمالاً از لحاظ کیفیت بخش فنی، به‌ویژه موتور و میزان استهلاک سیستم کلاچ، اطلس G به پای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نخواهد رسید و احتمال خرابی مجموعه فنی آن در مقایسه با پژو ۲۰۶ تیپ ۵ کمی بالاتر خواهد بود.

اگرچه از نظر قیمت خودرو این دو هاچبک در یک محدوده قرار دارند، اما فروش خودرو ۲۰۶ تیپ ۵ چند سالی است که متوقف شده و فقط مدل صفر اطلس G در بازار موجود است.

البته باید به این نکته نیز توجه کنید که پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در حال حاضر عمدتاً به‌صورت کارکرده در بازار موجود است و به همین دلیل میزان استهلاک و فرسودگی بخش فنی آن نسبت به نسخه‌های صفر کیلومتر اطلس بیشتر خواهد بود. بنابراین، پیش از خرید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ کارکرده، حتماً باید سلامت فنی موتور و گیربکس آن را توسط کارشناسان و متخصصان بررسی کنید تا دچار هزینه‌های سنگین تعمیرات این خودروی کارکرده نشوید.

https://khodro45.com/mag/?p=115237