مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک GXR؛ هاچبک‌های کوچک وطنی

ترافیک روزافزون شهرها در کنار افزایش قیمت بنزی و مشکلات تامین سوخت در چند وقت اخیر باعث شده است تا هاچبک‌های کوچک شهری محبوبیتی دو چندان پیدا کنند. دو گزینه شاخص این سگمنت در بازار کشورمان را می‌توانیم پژو ۲۰۷ و سایپا کوییک بدانیم که با توجه به قیمت اقتصادی، مصرف سوخت پایین و هزینه‌های نگهداری منطقی، آمار فروش خودرو بسیار بالا و رقابتی شانه به شانه دارند.

برای مقایسه پژو 207 با کوییک باید توجه داشته باشیم که این دو خودرو در نسخه‌های بسیار متنوع در بازار حضور دارند و در این میان، قیمت خودرو فاکتور بسیار مهمی است. از آن‌جایی که محدوده قیمت کوییک به صورت کلی در بازار پایین‌تر از قیمت پژو 207 قرار می‌گیرد؛ معمولاً نسخه‌های پایه پژو 207 با نسخه‌های فول کوییک رقابت می‌کنند. از این رو، ما به سراغ مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک GXR-L آمده‌ و ارزان‌ترین تیپ پژو 207 را مقابل گران‌ترین تیپ دنده‌ای کوییک قرار داده‌ایم.

کوییک که در واقع فیس‌لیفت اساسی از تیبا 2 محسوب می‌شود، از سال 1397 معرفی و به بازار عرضه شد. استقبال خوب قشر جوان و بانوان از کوییک در کنار اجباری شدن یک‌سری از استانداردها باعث شد تا سایپا به تدریج نسخه‌های بسیار متنوعی از این خودرو را معرفی و به بازار عرضه کند.

یکی از نسخه‌های جدید، کوییک GXR-L‌ است که از سال 1403 به بازار آمده است و در حال حاضر گران‌ترین تیپ دنده‌ای کوییک محسوب می‌شود. در مورد کد GXR-L هم باید بگوییم که حروف GX به پیشرانه ارتقایافته (مشترک با اطلس و سهند)، حرف R به رنگ متفاوت سقف با بدنه و حرف L به سطح پایه آپشن‌های این خودرو اشاره دارد. البته ناگفته نماند که سایپا قصد داشت نسخه‌ فول آپشن این تیپ را هم عرضه کند که با کد GXR-H شناخته می‌شود. اما به نظر می‌رسد که این پروژه کنسل شده و سایپا ترجیح داده است تجهیزات بیش‌تر برای کوییک را در قالب نسخه‌های اتوماتیک عرضه کند.

در طرف دیگر پژو 207 را داریم که دیگر همه می‌دانیم در اصل پژو 206 پلاس است و با 207 بازار جهانی تفاوت دارد. این خودرو نخستین بار در سال 2009 در بازار فرانسه عرضه شد و از سال 1389 روی خط تولید ایران خودرو آمد.

نسخه اولیه پژو 207 بازار ایران زیاد مهمان خط تولید ایران خودرو نبود و به دلیل تشدید تحریم‌ها تولید آن در سال 1391 متوقف شد. اما ایران خودرو در سال 1396 پژو 207 را با یک فیس‌لیفت به خط تولید خود برگرداند. استقبال مناسب از این نسخه فیس‌لیفت پژو 207 باعث شد تا ایران خودرو تیپ‌های متنوعی از آن را عرضه کند. پژو 207 TU3 هم که به عنوان ارزان‌ترین تیپ این خودرو شناخته می‌شود؛ از سال 1402 به بازار عرضه شده است.

مقایسه طراحی ظاهری پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک

در نمای جلو کوییک GXR-L المان‌های شاخص نسخه‌های جدید کوییک یعنی دو خط کمانی شکل مشکی امتداد یافته از زیر چراغ‌ها تا گوشه‌های سپر، جلوپنجره شبکه‌ای و دی‌لایت‌های قرارگرفته کنار چراغ‌های مه‌شکن را می‌بینیم. این مجموعه المان‌ها، نمای جلو کوییک GXR را نسبت به نسخه‌های اولیه کوییک جذاب‌تر و به‌روزتر جلوه می‌دهد اما کماکان مشخص است که با خودرویی اقتصادی و نه چندان به‌روز روبه‌رو هستیم.

در نمای جلو پژو ۲۰۷ TU3 در مقایسه با کوییک زوایای نرم‌تر و حجم پردازی‌های بیش‌تری را می‌بینیم. این نما در پژو 207 هم چندان مدرن و به‌روز نیست اما مواردی مثل عدم وجود جلو پنجره سنتی و جایگزینی آن با ورودی هوای روی سپر، در کنار چراغ‌های زاویه دار با دی‌لایت‌های ابرویی باعث شده است تا این نما نسبت به کوییک جذاب‌تر و اسپرت‌تر به نظر برسد.

طراحان سایپا در نمای جانبی کوییک با به‌کارگیری المان‌هایی مثل دستگیره‌های درب آسان بازشو، ریل‌های سقفی و فلاپ‌های پلاستیکی دور گلگیرها سعی داشته‌اند تا علاوه بر ایجاد ابهت ظاهری و شباهت به خودروهای کراس‌اوور، این خودرو را به‌روزتر از تیبا 2 نشان دهند. اما در نهایت چندان موفق نبوده‌اند و حالت گنبدی سقف، نسبت زیاد شیشه به بدنه و خطوط ساده این نما، یادآور همان تیبا قدیمی هستند.

در نمای جانبی پژو 207 هم عملاً همان پژو 206 را شاهد هستیم و به جز هم‌رنگ بودن ضربه‌گیرهای جانبی و دستگیره‌های درب با بدنه و طرح جدید قالپاق، تفاوتی با 206 معروف نمی‌بینیم. علی‌رغم این‌که این نما از نظر سال طراحی قدیمی‌تر از نمای جانبی کوییک است اما طراحی حساب شده، منطقی و هماهنگ آن باعث شده تا کماکان جذاب‌تر از رقیب به چشم بیاید.

کوییک در نمای عقب با وجود چراغ‌های دو تیکه مجهز به نوار نئونی و سپر با طرح دیفیوزر، نسبت به قیمت خود چهره‌ای جوان‌پسند و قابل قبول دارد و استقلال نسبتاً زیادی از پدر خود یعنی تیبا 2 پیدا کرده است. اما پژو 207 در نمای عقب تنها در طرح پوسته سپر و گرافیک چراغ‌ها با پژو 206 متمایز است و بی درنگ بیننده را به یاد 206 می‌اندازد. البته این نکته را نمی‌توانیم ایراد محسوب کنیم. چرا که این نما از پژو 207 هماهنگی بسیار خوبی با سایر نماهای خودرو دارد و این نقطه قوت مهمی است.

در مجموع برای مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک GXR-L از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم که کوییک در برخی المان‌های ظاهری به‌روزتر است اما هماهنگی بالاتر اجزای مختلف بدنه در پژو 207 باعث شده است تا استایل کلی خودرو نسبت به کوییک جذاب‌تر باشد و این خودرو در فاکتور طراحی امتیاز کلی بالاتری کسب کند.

مقایسه طراحی داخلی پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک

داشبورد کوییک GXR-L در بخش مقابل راننده با وجود المان‌هایی مثل غربیلک فرمان D کات، طرح جدید صفحه نشان دهنده‌ها و چیدمان منظم دکمه‌ها در سمت چپ ستون فرمان، نسبت به نسخه‌های اولیه کوییک کمی جذاب‌تر به نظر می‌رسد. اما طراحی کلی داشبورد بسیار ساده است و مشخص می‌کند که با خودرویی کاملاً اقتصادی روبه‌رو هستیم. ناگفته نماند که در نسخه‌های با سقف قرمز، در قسمت میانی داشبورد و قسمتی از رودری‌ها هم شاهد تزئینات قرمز رنگ هستیم که جلوه‌ای اسپرت دارد اما عامه‌پسند نیست.

در طراحی داشبورد پژو ۲۰۷ TU3 شاهد خطوط نرم و منحنی هستیم که هماهنگی مطلوبی با نمای بیرونی خودرو دارد. این داشبورد نسبت به استانداردهای روز دنیا قدیمی است اما وقتی پای مقایسه با کوییک وسط باشد به لطف المان‌هایی مثل سیستم مالتی مدیا و دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان، لوکس‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. ظاهر صفحه نشان دهنده‌ها و پس زمینه سفید آن هم نسبت به کوییک هیجان انگیزتر است.

در بحث کیفیت متریال، داشبورد هر دو خودرو به صورت کامل از پلاستیک خشک نه چندان باکیفیت ساخته شده است. اما متریال داشبورد پژو 207 حداقل از نظر بصری باکیفیت‌تر از متریال داشبورد کوییک به نظر می‌رسد و حس بهتری را منتقل می‌کند.

در بحث مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک از نظر ارگونومی هم هر دو خودرو نقاط قوت و ضعف خود را دارند و نمره تقریباً یکسانی می‌گیرند. به عنوان مثال، در کوییک دکمه‌های شیشه بالابر ردیف جلو و تنظیم آینه‌های جانبی روی درب تعبیه شده که نسبت به پژو 207 بهتر است اما در عوض پژو 207 دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان را دارد و در این زمینه ارگونومی بهتری را نسبت به کوییک ارائه می‌دهد.

اما مهم‌ترین نقطه قوت کابین کوییک نسبت به پژو 207 را بایستی فضای جادارتر (به خصوص در ردیف عقب) بدانیم که در استفاده‌های مسافرتی و به عنوان خودرو اول بسیار مهم است. البته صندلی‌های پژو 207 کمی راحت‌تر از صندلی‌های کوییک هستند.

مقایسه مشخصات فنی پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک

در کوییک GXR-L و به طور کلی نسخه‌هایی از کوییک که کد GX دارند؛ از نسخه ارتقایافته پیشرانه قدیمی M15 سایپا استفاده شده است. این پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی که با کد M15i شناخته می‌شود، کماکان از نوع 8 سوپاپ است اما به لطف یکسری اصلاحات ساختاری و بهره‌گیری از سیستم زمان بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌ها (VVTI) بازدهی بالاتری نسبت به نسخه اولیه M15 پیدا کرده و حداکثر قدرت 91 اسب بخار و حداکثر گشتاور 137 نیوتن متر را تولید می‌کند. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو کوییک GXR-L منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از کوییک هم به ترتیب 6.5 لیتر در صد کیلومتر و 13 ثانیه است.

اما همان‌طور که از نام پژو 207 tu3 مشخص است، این نسخه هاچ‌بک محبوب ایران خودرو از پیشرانه TU3 بهره می‌برد. این پیشرانه 1.4 لیتری تنفس طبیعی 8 سوپاپ، حداکثر قدرت 75 اسب بخار و حداکثر گشتاور 118 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو پژو 207 tu3 منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این تیپ پژو 207 هم به ترتیب 6.3 لیتر در صد کیلومتر و 14.1 ثانیه است.

در هر دو خودرو کوییک GXR-L و پژو 207 tu3 با دو پیشرانه قدیمی 8 سوپاپ روبه‌رو هستیم که بازدهی چندان بالایی ندارند. اما پیشرانه کوییک GXR-L به لطف اندکی حجم بیش‌تر و استفاده از یکسری فناوری‌های جدیدتر، بازدهی بالاتری نسبت به موتور tu3 دارد. این بازدهی بالاتر خود را در تجربه رانندگی نشان می‌دهد و کوییک GXR-L در شتاب‌گیری به میزان قابل توجهی چابک‌تر از پژو 207 TU3 ظاهر می‌شود. البته این برتری در یکی دو ثانیه اولیه شروع حرکت چندان محسوس نیست. چرا که دریچه گاز کوییک GXR-L تأخیر به نسبت زیادی دارد و مدتی طول می‌کشد تا راننده به آن عادت کند. البته دریچه گاز پژو 207 tu3 هم از نوع برقی است اما تأخیر عملکرد کم‌تری دارد.

البته برتری عملکرد فنی کوییک GXR-L نسبت به پژو 207 tu3 بیش‌تر در مسیرهای مستقیم خود را نشان می‌دهد. چرا که وقتی به مسیرهای پر پیچ و خم برسیم، پژو 207 TU3‌ به لطف مرکز ثقل پایین‌تر و البته DNA اروپایی خود برتر ظاهر می‌شود و پایداری به مراتب بهتری را به نمایش می‌گذارد.

پژو 207 tu3 فارغ از بحث چابکی و شتاب، در استفاده‌های روزمره درون شهری نسبت به کوییک GXR-L رفتار دینامیکی بهتری دارد و حس خوشایندتری را به راننده منتقل می‌کند. حسی که شاید خیلی قابل توضیح نباشد اما می‌توانیم بگوییم که راننده پژو 207 tu3 احساس سوارشدن به خودرویی لوکس‌تر نسبت به کوییک را دارد. البته که کوییک هم چندان دست و پا بسته نیست و در فاکتورهای دید راننده نسبت به جلو و اطراف و هم‌چنین نرمی سواری، نمره بالاتری نسبت به پژو 207 tu3 کسب می‌کند.

در بحث مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک از نظر عایق بندی کابین باید بگوییم که متأسفانه هیچ کدام از دو خودرو وضعیت ایده‌آلی ندارند اما در مقام مقایسه، پژو 207 tu3 نسبت به کوییک GXR-L عایق بندی کابین بهتری دارد و سر و صداهای اضافه کم‌تری در کابین آن شنیده می‌شود.

مشخصات کلی

 ابعاد و ظرفیت ها

مقایسه آپشن های پژو 207 tu3 با کوییک GXR-L

در مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک از نظر آپشن‌ها و امکانات، تنها برتری کوییک GXR-L نسبت به پژو 207 tu3 در بحث آپشن،‌ در بهره‌مندی این نسخه کوییک از سنسور نور (اتو لایت) خلاصه می‌شود. اما پژو 207 tu3 به عنوان خودرو گران‌تر مقایسه، آپشن‌های جذاب‌تری مثل سیستم مالتی مدیا، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک و دوربین دید عقب را دارد که کوییک GXR-L فاقد آن‌ها است.

از آپشن‌های مشترک پژو 207 tu3 و کوییک GXR-L هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

قفل مرکزی با ریموت، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، مه‌شکن جلو و عقب،‌ دی‌لایت، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، فرمان هیدرولیک، ترمز کمکی (BA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، 2 ایربگ و…

خرید پژو ۲۰۷ TU3 یا کوییک GXR-L

در مقایسه پژو ۲۰۷ TU3 با کوییک اگر بخواهیم یکی از خودروها را انتخاب کنیم باید بگوییم که پژو 207 tu3 در فاکتورهای طراحی ظاهری و داخلی، هندلینگ، مصرف سوخت و آپشن نسبت به کوییک GXR-L برتر است. در مقابل، کوییک GXR-L هم در فضای کابین، نرمی سواری و شتاب‌گیری گزینه برتر مقایسه است. در ضمن قیمت کوییک GXR-L در بازار آزاد حدود 20 درصد پایین‌تر از قیمت پژو 207 tu3 است که می‌تواند برای تصمیم نهایی خریدار تعیین کننده باشد.

بنابراین اگر محدودیت بودجه دارید و یا به دنبال یک خودرو جمع و جور چند منظوره هستید که علاوه بر ترددهای روزمره درون شهری برای مسافرت هم نسبتاً کارآمد ظاهر شود؛ خرید کوییک GXR-L برای شما بهتر خواهد بود. اما اگر اکثر ترددهای شما درون شهری است و یا به دنبال یک خودرو دوم هستید؛ پژو 207 tu3 گزینه جذاب‌تری است.

https://khodro45.com/mag/?p=122355