مقایسه ساینا S دوگانه‌‌سوز با سهند S دوگانه‌‌سوز؛ خودروهای گازسوز سایپا

شرکت سایپا در اواخر دهه ۸۰ شمسی یک سدان جدید بر پایه پلتفرم نوسازی‌شده پراید را به بازار فرستاد که طی سال‌های تولید، آن را با نام تیبا می‌شناسیم. خودروی تیبا چند سال بعد از تولید فیس‌لیفت شد که نتیجه آن حضور محصول جدیدی با نام ساینا بود. این خودرو از لحاظ پلتفرم و اتاق با تیبا مشابهت داشت، اما طراحی نمای جلو و عقب آن کمی تغییر کرده بود.

مدتی بعد نیز محصول ساینا S به عنوان نسخه فیس‌لیفت ساینا وارد بازار شد تا لقب یکی از پرفروش‌ترین نسخه‌های خانواده ساینا در بازار ایران را به خود اختصاص دهد. ساینا S در سال ۱۴۰۲ با پیشرانه دوگانه‌سوز عرضه شد که با نام ساینا S دوگانه‌سوز در بازار شناخته می‌شود.

از طرف دیگر، فیس‌لیفت‌سازی این سدان کوچک سایپا همچنان ادامه دارد و نسخه جدید، یا همان فیس‌لیفت ساینا، با نام سهند از سال ۱۴۰۳ در خطوط تولید شرکت سایپا حضور پیدا کرده است. همان‌طور که انتظار می‌رفت، خودروی سهند نیز یک نسخه دوگانه‌سوز دارد که با نام سهند S دوگانه‌سوز شناخته می‌شود و از بسیاری جهات، رقیب نزدیک ساینا S دوگانه‌سوز محسوب می‌شود.

اما اینکه سهند S دوگانه بخریم یا ساینا S دوگانه، می‌تواند یک سوال مهم برای مشتریان باشد؛ چرا که یکی دارای طراحی ظاهری و برخی امکانات به‌روزتر است و دیگری از لحاظ قیمت خودرو و صرفه اقتصادی شرایط بهتری برای مشتریان دارد. به همین دلیل، به مقایسه ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز می‌پردازیم و نقاط ضعف و قوت این دو سدان کوچک سایپا را در مقابل یکدیگر بررسی می‌کنیم تا مشتریان و علاقه‌مندان احتمالی از میزان ارزش خرید هر کدام، به نحو دقیق‌تری اطلاع پیدا کنند.

مقایسه طراحی ظاهری ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز

در مورد مقایسه طراحی ظاهری ساینا اس و سهند اس دوگانه، همان‌طور که اشاره کردیم، باید بدانید که هر دو خودرو دارای یک اتاق مشترک هستند و به عنوان نسخه‌های فیس‌لیفت خودروی تیبا به کار خود در خط تولید محصولات سایپا ادامه می‌دهند. ساینا S طراحی قدیمی‌تری دارد و محصول مسن‌تری نسبت به سهند به شمار می‌رود. به همین دلیل نیز قاعدتاً بخش‌هایی مثل طراحی چراغ‌ها، جلوپنجره، سپرها و برخی جزئیات تزئینی بدنه، نسبت به سهند S قدیمی‌تر احساس می‌شود.

اما در طرف دیگر، خودروی سهند S به عنوان مدل فیس‌لیفت ساینا S دارای چهره نافذتری بوده و به ویژه به واسطه کاسه‌چراغ‌های کشیده‌تر جلو، طراحی نوین‌تر المان‌های اصلی چهره نظیر جلوپنجره و سپر، به همراه بهره‌گیری از استایلی مطابق با سلیقه‌های روز در بخش محصولات اقتصادی، می‌تواند جلوه‌ای لوکس‌تر و البته تا حدودی اسپرت‌تر و جذاب‌تر را در نمای روبه‌رو از خود به نمایش بگذارد.

در بخش کناری، همان‌طور که اشاره کردیم، به دلیل یکسان بودن پلتفرم و اتاق هر دو خودرو، تفاوت چندان زیادی بین سهند S و ساینا اس دیده نمی‌شود. اما برخی جزئیات، نظیر تزئینات زیر درها در سهند اس، به همراه فرم قاب آینه‌های جانبی، کمی تغییر کرده تا جذابیت بیشتری نسبت به مدل قدیمی‌تر ساینا S برای مشتریان داشته باشد.

اما تغییرات به همین‌جا خلاصه نمی‌شود؛ چرا که نمای عقب سهند S نیز نسبت به حریف کاملاً متفاوت شده و یکی از مهم‌ترین انتقادها به طراحی ساینا اس، یعنی طرح ساده و تقریباً چهارگوش چراغ‌های عقب آن، را کاملاً برطرف کرده است. چراغ‌های دوتکه، بزرگ و کشیده برای نمای عقب سهند S در نظر گرفته شده‌اند که از لحاظ هماهنگی با اجزای جلویی، تطابق بیشتری نسبت به خانواده ساینا دارند و قطعاً زیبایی و گیرایی بیشتری نیز از لحاظ بصری برای نمای عقب سهند S به وجود آورده‌اند. طراحی سپر عقب و درِ صندوق نیز در سهند S تا حدودی تغییر کرده تا بتوانند هماهنگی بیشتری با جلوه مدرن‌تر چهره این خودرو داشته باشند.

در مجموع، همان‌طور که انتظار دارید، باید گفت که طراحی ظاهری سهند S به عنوان یک محصول جدیدتر، نسبت به ساینا S جذابیت و زیبایی دیداری بیشتری از خود به نمایش می‌گذارد. به ویژه فرم چراغ‌ها در سهند S به مراتب لوکس‌تر، امروزی‌تر و نافذتر از نمونه‌های موجود در ساینا S دیده می‌شود و هماهنگی بیشتری نیز بین نمای جلو و عقب این خودرو، در مقایسه با حریف، وجود دارد.

اما به طور کلی، به دلیل استفاده از یک بدنه قدیمی، باید گفت که هر دو خودرو، به ویژه در نمای جانبی، استایلی ساده و کاملاً قدیمی را از خود به نمایش می‌گذارند. به ویژه طرح فریم پنجره‌های آن‌ها در بخش عقب، چندان جذابیت و هماهنگی مناسبی با دو نمای اصلی جلو و عقب هر دو خودرو ندارد.

حداقل بهتر بود شرکت سایپا در سهند S طراحی فریم پنجره‌ها، به ویژه پنجره‌های عقب، را تغییر دهد و حالتی لوکس‌تر و مدرن‌تر برای این خودرو به وجود آورد تا سهند S بتواند از لحاظ دیداری و بصری حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته باشد و فاصله خود را با خانواده تیبا و ساینا به مراتب افزایش دهد. متاسفانه این‌گونه نشده است و شرکت سازنده ترجیح داده تا با یک فیس‌لیفت کلی در بخش جلو و عقب، کار را تمام کند و هزینه ساخت و طراحی سهند را بیش از این افزایش ندهد.

مقایسه طراحی داخلی ساینا اس دوگانه با سهند اس دوگانه

خودروی سهند از لحاظ طراحی داخلی نسبت به مدل قدیمی‌تر، یعنی ساینا اس، تا حدودی تغییر کرده و به ویژه فرم پوسته داشبورد، دریچه‌های تهویه، صفحه کیلومترشمار و برخی جزئیات رودری‌های آن نسبت به ساینا S متفاوت است. ضمن آنکه در سهند S دوگانه‌سوز از تریم دورنگ تیره و روشن به صورت گسترده استفاده شده که نمای داخلی این خودرو را لوکس‌تر از ساینا S دوگانه نشان می‌دهد.

به ویژه در مورد طراحی داخلی سهند S باید به فرم جدید دریچه‌های تهویه دایره‌ای اشاره کرد که نسبت به نمونه‌های موجود در ساینا S، جذابیت بیشتری برای کابین این خودرو به وجود آورده‌اند و به واسطه رنگ‌پردازی کرومی، می‌توانند نمای داخلی این خودروی اقتصادی را کمی لوکس‌تر نشان دهند.

فرم غربیلک فرمان نیز نسبت به ساینا اس تغییر چندانی نکرده و همان حالت سه‌شاخه، اما نسبتا زیبا و قابل قبول، را از خود به نمایش می‌گذارد. همچنین طرح خاص صفحه کیلومترشمار سهند اس نیز نسبت به ساینا S کمی اسپرت‌تر و مدرن‌تر احساس می‌شود و موجب ارتقای طراحی داخلی این خودرو شده است. از انتقاداتی که می‌توان به سبک طراحی داخلی سهند S وارد کرد، محل قرارگیری پنل پخش سیستم صوتی است که به دلیل حذف نمایشگر مالتی‌مدیا در این بخش قرار گرفته و محل جانمایی آن چندان جذاب و زیبا به نظر نمی‌رسد.

از لحاظ کیفیت متریال، هر دو خودرو در سطح پایینی قرار می‌گیرند و از پلاستیک‌های خشک و نه‌چندان مرغوب در طراحی و ساخت پوسته داشبورد و رودری‌های این دو خودرو استفاده شده است. از این جهت، هر دو خودرو تقریبا شرایط مشابهی دارند.

فرم صندلی‌های سهند S و ساینا S نیز تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و راحتی یا ارگونومی متوسط رو به پایین را می‌توان با آن‌ها در رده خودروهای اقتصادی تجربه کرد. این صندلی‌ها اگرچه برای مسافت‌های طولانی خیلی راحت و آسوده نیستند، اما می‌توانند تا حدودی خستگی و کوفتگی را از بدن دور نگه دارند. با این حال، نهایتا بعد از حدود دو ساعت رانندگی بهتر است حتما استراحت کنید؛ چرا که سفتی این صندلی‌ها موجب خستگی بدن راننده و کوفتگی ناحیه کمر و پشت خواهد شد.

میزان فضای داخل کابین هر دو خودرو نیز تقریبا یکسان است و چهار نفر سرنشین بزرگسال می‌توانند به راحتی از این کابین استفاده کنند. البته این خودروها ظرفیت حمل پنج سرنشین را نیز دارند، به شرطی که افراد حاضر در ردیف عقب خیلی درشت‌جثه نباشند.

از ویژگی‌های مثبت کابین پلتفرم X۲۰۰ سایپا، که خانواده ساینا و سهند جزو آن محسوب می‌شوند، ردیف دوم نسبتا جادار در این کلاس است که اجازه می‌دهد افراد بلندقد تا حدود ۱۸۰ سانتی‌متر نیز با محدودیت‌های نه‌چندان شدید در ردیف دوم صندلی‌های این خودروها حضور پیدا کنند که برای یک سدان کوچک، نقطه قوت مناسبی محسوب می‌شود.

صندوق عقب خانواده ساینا و سهند در حالت عادی حدود ۳۷۰ لیتر ظرفیت دارد، اما در مدل‌های دوگانه‌سوز بخش قابل توجهی از این گنجایش به مخزن سوخت اختصاص داده شده و به همین جهت، صندوق عقب نمونه‌های دوگانه‌سوز ظرفیت محدودتری برای جا دادن لوازم کاربران دارد؛ به نحوی که نهایتا حدود ۳۰۰ لیتر گنجایش برای قرار دادن چمدان‌های مسافرتی سه نفر در صندوق عقب این دو خودرو وجود خواهد داشت.

مقایسه مشخصات فنی ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز

از لحاظ مشخصات فنی، تفاوت‌هایی میان موتورهای استفاده‌شده در این دو خودروی سایپا وجود دارد. خودروی سهند به عنوان نسخه جدیدتر، به موتور به‌روزرسانی‌شده‌ای با نام M15i مجهز شده که نسبت به موتور M15 ساینا از برخی به‌روزرسانی‌ها، نظیر به‌کارگیری سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، بهره می‌برد و از لحاظ استاندارد آلایندگی نیز در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. به‌روزرسانی‌ها و اصلاحات صورت‌گرفته روی موتور سهند S دوگانه‌سوز سبب شده است تا این پیشرانه از نظر آلایندگی عملکرد بهتری داشته باشد، اما در بحث توان تولیدی نسبت به نمونه قبلی اندکی افت کرده است؛ به‌نحوی که حداکثر توان موتور سهند S دوگانه‌سوز حدود ۷۷ اسب بخار و بیشترین گشتاور آن معادل ۱۱۶ نیوتن‌متر از سوی شرکت سازنده اعلام شده است.

این میزان توان توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌شود و سهند S دوگانه‌سوز با وزن ۱۱۷۰ کیلوگرم می‌تواند ظرف حدود ۱۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

اما موتور ساینا اس دوگانه‌سوز در حالت استفاده از بنزین می‌تواند حدود ۸۳.۵ اسب بخار قدرت و ۱۲۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که البته این ارقام در حالت استفاده از گاز به ۷۳ اسب بخار و ۱۱۲ نیوتن‌متر کاهش پیدا می‌کند. ساینا S دوگانه‌سوز حدود ۱۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز نزدیک به ۱۴ ثانیه برآورد می‌شود که در مقایسه با سهند اس دوگانه‌سوز، کمی چالاک‌تر به نظر می‌رسد. هرچند که در عمل، شاید این اختلاف چابکی میان دو خودرو چندان محسوس و قابل لمس نباشد.

از آنجا که هر دو خودرو از نوع دوگانه‌سوز هستند، علاوه بر باک بنزین، به یک مخزن گاز CNG نیز مجهز شده‌اند. حجم مخزن گاز در ساینا S کمی بزرگ‌تر بوده و ۶۲ لیتر ظرفیت دارد. این در حالی است که حجم مخزن گاز سهند ۵۲ لیتر است و در نتیجه با هر بار سوخت‌گیری گاز، مسافت کمتری را می‌توان با آن پیمود. میزان مصرف سوخت متوسط هر دو خودرو تقریباً به هم نزدیک است، اما به طور دقیق‌تر باید بدانید که ساینا S دوگانه‌سوز حدود ۷.۲۱ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند و این رقم برای سهند S دوگانه‌سوز حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. میانگین مصرف گاز ساینا S دوگانه‌سوز نیز به طور رسمی ۷.۴۷ مترمکعب در هر ۱۰۰ کیلومتر اندازه‌گیری شده، اما این رقم برای سهند S دوگانه‌سوز به صورت رسمی اعلام نشده است و می‌توان حدس زد که میزان مصرف گاز این خودرو نیز تفاوت چندانی با رقیب نداشته باشد.

از لحاظ کیفیت سواری و هندلینگ، با توجه به یکسان بودن پلتفرم و سازه‌های هر دو خودرو، باید گفت که کیفیت سواری سهند اس و ساینا اس دوگانه‌سوز به هم نزدیک بوده و نسبتاً خشک ارزیابی می‌شود. به این معنا که هنگام عبور از مسیرهای ناهموار، کوبش‌های نسبتاً زیادی در داخل کابین احساس می‌شود. همچنین، صدای لاستیک‌ها و نویز جاده نیز به میزان نسبتاً زیادی به داخل کابین منتقل می‌شود. ضمن آنکه صدای موتور ساینا S دوگانه‌سوز یا سهند S در دورهای بالا می‌تواند تا حدی آزاردهنده باشد و آرامش سرنشینان را بر هم بزند.

هندلینگ و پایداری این دو خودرو نیز با توجه به سیستم تعلیق ساده و عرض نسبتاً کم خودرو در مقایسه با ارتفاع اتاق، در قیاس با محصولاتی همچون خانواده پژو ۴۰۵ و پژو پارس ضعیف‌تر است و احتمال انحراف بدنه در زمان سبقت‌گیری ناگهانی یا انجام مانورهای پرشتاب در سرعت‌های بالا بیشتر خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز

سطح تجهیزات و آپشن‌های این دو محصول سایپا تقریبا به یکدیگر نزدیک است و امکانات حداقلی یا استاندارد در هر دو خودرو وجود دارد. البته باید اشاره کنیم که برخی نسخه‌های ساینا S دوگانه‌سوز فاقد سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و سامانه پایش فشار باد تایرها هستند، در حالی که تمام این موارد به صورت استاندارد در سهند S دوگانه‌سوز ارائه می‌شود. هر دو خودرو فاقد نمایشگر مالتی‌مدیا و دوربین دید عقب هستند، اما به سنسور پارک عقب مجهز شده‌اند.

سنسور پارک عقب، دی‌لایت، اتولایت، شیشه‌بالابرهای برقی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، دو کیسه هوای جلو، ترمز ضدقفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) از تجهیزات مشترک این دو سدان اقتصادی سایپا محسوب می‌شوند.

خرید ساینا S دوگانه‌‌سوز یا سهند S دوگانه‌‌سوز

با توجه به نکات مطرح‌شده در مقایسه ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز، باید گفت که از لحاظ ذاتی و ویژگی‌های پلتفرم، هر دو خودرو یکسان هستند و تفاوت ماهیتی محسوسی میان آن‌ها وجود ندارد. بنابراین از نظر کیفیت سواری، عملکرد دینامیکی، توان حرکتی و سایر ویژگی‌های فنی، تجربه‌ای تقریباً مشابه از هر دو خودرو خواهید داشت.

با این حال، به‌روزرسانی موتور سهند S باعث شده است این خودرو راندمان آلایندگی بهتری داشته باشد، اما در مقابل، میزان توان خروجی آن اندکی کاهش یافته و به همین دلیل شتاب و چابکی آن نسبت به ساینا S کمی کمتر شده است.

مهم‌ترین عاملی که می‌تواند مشتریان را به سمت سهند S جذب کند، طراحی ظاهری زیباتر و تا حدی لوکس‌تر آن است. همین موضوع سبب می‌شود سهند S به عنوان محصولی به‌روزتر و سطح بالاتر، توجه خریداران بیشتری را به خود جلب کند. طراحی داخلی سهند S نیز به لطف داشبورد جدید، دریچه‌های تهویه دایره‌ای و تریم دورنگ، بدون شک جذاب‌تر از فضای داخلی ساینا S است؛ زیرا ساینا S همچنان از همان داشبورد قدیمی ساینا بهره می‌برد و از این جهت تا حدی تکراری و خسته‌کننده به نظر می‌رسد.

همچنین کابین سهند S از نظر عایق‌بندی نسبت به ساینا S اندکی بهبود یافته است و به همین دلیل ممکن است فضای داخلی آن کمی آرام‌تر و کم‌صداتر احساس شود و آسایش بیشتری برای سرنشینان فراهم کند، هرچند این تفاوت چندان محسوس نیست.

در مقابل، مهم‌ترین نقطه قوت ساینا S قیمت پایین‌تر آن است که در مقایسه با سهند S، خرید این خودرو را به گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر تبدیل می‌کند. با توجه به اینکه هر دو خودرو در رده محصولات اقتصادی قرار دارند، احتمالاً بودجه خریداران آن‌ها نیز محدود است؛ بنابراین ساینا S برای بسیاری از متقاضیان از نظر اقتصادی انتخاب منطقی‌تری خواهد بود و تناسب بهتری میان بودجه و خودروی انتخابی ایجاد می‌کند.

در مجموع، سهند S دوگانه‌سوز به دلیل طراحی ظاهری زیباتر و مدرن‌تر، کابین به‌روزتر، عایق‌بندی بهتر و برخورداری از برخی امکانات بیشتر، انتخاب شایسته‌تری نسبت به ساینا S دوگانه‌سوز محسوب می‌شود. با این حال، اگر بودجه محدودتری در اختیار دارید، ساینا S دوگانه‌سوز نیز می‌تواند با هزینه کمتر، نیازهای شما را به شکل قابل قبول برآورده کند.

فروش خودرو برای این مدل‌ها به دلیل استفاده از پیشرانه گازسوز به صورت خیلی محدود انجام شده و تعداد کمی از آنها در بازار موجود است.

https://khodro45.com/mag/?p=115725