سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

تنوع خودروهای وارداتی بازار ایران در دور جدید واردات خودرو دارد به جاهای بسیار جالب و البته بسیار عجیبی می‌رسد. نام اکتیون برای مشتریان ایرانی نه تنها به هیچ وجه غریبه نیست، بلکه کاملا آشنا و شناخته‌شده است.

اکتیون که از ساخته‌های برند سانگ یانگ کره جنوبی است، حالا بار دیگر در جدیدترین نسل خود با شرکت واردکننده هرمس خودرو در مدل ۲۰۲۶ به بازار ایران آمده است. خودرویی که هنوز هم از دیدگاه طراحی عجیب و بسیار رادیکال به نظر می‌رسد و اکنون تحت مالکیت گروه صنعتی KG کره جنوبی تولید می‌شود.

طراحی ظاهری سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶

نام اکتیون (Actyon) برای تک تک ایرانیان یادآور خاطرات دور پیشین واردات خودرو و زمان عرضه محصولات بسیار عجیب و غریب برند سانگ یانگ است. دورانی که محصولات خاص این برند از سوی شرکت رامک خودرو با حواشی بسیار زیاد روانه بازار کشور می‌شد.

اکتیون در بازار ایران در دو سری متمایز حضور یافت. سری اول بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ و نسخه فیس‌لیفت بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ (معروف به نیو اکتیون) و تا پیش از جانشینی با کراس‌اوور سایز کوچک سانگ یانگ تیوولی به فروش رسید.

این شاسی‌بلند سایز متوسط مخصوصا در نسخه سری اول با طراحی بسیار عجیب، نسبتا زشت و یقور در بازار ایران بسیار مشهور شد. دلیل شهرت این خودرو بدون شک در دو فاکتور نهفته بود. اول طراحی بسیار زشتی که به هیچ عنوان در دل مشتری ایرانی ننشست و دوم آن که توانایی‌ بیراهه‌نوردی خودرو که عملا یک شاسی‌بلند شاسی مستقل بیابان‌گرد با سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسل موقت انتخابی (4WD) بود.

داستان طراحی در خصوص طراحی نسخه جدید اکتیون در سایه گروه صنعتی KG و با نام برند KGM (KG Mobility) تفاوت چندانی نیافته است. اکتیون جدید وارداتی مدل ۲۰۲۶ اگرچه از زبان طراحی سابر برند سانگ یانگ پیروی نمی‌کند، اما عجیب و غریب بودن را در سایه گروه صنعتی KG کنار نگذاشته است.

چهره خودرو با تقسیم به دو بخش بالا و پایین، در بالا با سیستم روشنایی در روز Z شکل و اتصال پیوسته به کمک نوارهای روشنایی باریک و در پایین یک گریل بسیار مختصر به همراه دو شکاف بزرگ در دو گوشه سپر که دربرگیرنده مجموعه سیستم روشنایی اصلی خودرو است، کامل می‌شود.

نمای جلو اکتیون ۲۰۲۶ تا حدود بسیار زیادی آشنا به نظر می‌رسد. دلیل آن است که سبک طراحی کلی آن الهامی مختصر از چهره سانگ یانگ تورِس (Torres) گرفته است. کراس‌اووری که زمانی قرار بود به عنوان جانشین ساینگ یانک نیو کوراندو روانه بازار کشور شود.

بخش انتهایی با شیب تند شیشه در پنجم و سیستم روشنایی باریک نواری شباهت بسیار زیادی به محصولات جدید برند لندروور مخصوصا از سری رنجروور دارد، اما سیستم روشنایی مشبک قرارگرفته در قاب پنجره‌ای در دو گوشه سپر، سادگی و میانه‌روی این بخش را برهم زده و از شباهت آن به رنج روور می‌کاهد.

در نمای جانبی شاهد سبک طراحی جعبه‌ای هستیم که در میان بیشتر شاسی‌بلندهای آفرودی مطرح بازار بین‌الملل، مخصوصا برندهای آمریکایی مشترک است. طاق مربعی گلگیرها با حجم‌پردازی اغراق‌آمیز و بیرون‌زدگی بسیار شدید مواجه است که جلوه‌ای بسیار عضلانی و خشن به خودرو می‌بخشد و احتمالا زیباترین بخش طراحی آن به شمار می‌آید.

طراحی کلی کی‌جی‌ام (سانگ یانگ سابق) اکتیون به صورت خلاصه متشکل از سادگی کلی در ترکیب با اغراق‌های موردی و نقطه‌ای است. تضادی که اگرچه نمی‌توان در خصوص زیبایی یا زشتی آن نظر قاطع داد، اما باید با محکمی گفت که بدون تردید در میان خودروهای وارداتی بازار ایران بسیار خاص و منحصر به فرد جلوه خواهد کرد.

طراحی داخلی کی جی ام اکتیون

پس از عرضه موفقیت‌آمیز و تجربه خیره‌کننده فروش خودرو سانگ یانگ تیوولی در بازار ایران، توجه عمومی نسبت به نسخه‌های مختلف و جدید این برند در کشور کم شد و واردات نمونه‌های جدیدتر نیز انجام نگرفت. ازاین‌رو هر آنچه ما از سبک طراحی فضای داخلی سانگ یانگ در ذهن داریم، تنها مربوط به سال‌های پس از ۲۰۱۵ است.

اما اکتیون جدید مدل ۲۰۲۶ در فضای داخلی کابین حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارد. سانگ یانگ در طراحی کابین اکتیون از ترکیب المان‌های شناخته‌شده مد روز و برخی المان‌های جدید بهره گرفته است.

داشبرد متقارن خودرو از خطوط افقی تشکیل شده است که دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در آن مخفی شده‌اند. مجموعه نمایشگرهای پیوسته مولتی‌مدیا و کلاستر از المان‌های رایج در صنعت خودروسازی امروز به حساب می‌آید، اما غربیلک فرمان دارای طراحی عجیب و بیشتر شبیه به یک شش‌ضلعی است که برخی از کلید‌های کنترلی قرارگرفته بر روی آن مستقیما از طراحی کلید‌های کنترلی خودورهای سوپر اسپرت نظیر فراری الهام گرفته است.

کنسول میانی شبیه به آنچه در آئودی و بی‌ام‌وهای جدید دیده می‌شود، دارای ساختار شناور و منقطع است که پیش از رسیدن به داشبرد خاتمه می‌یابد. کلید‌های کنترلی و اهرم دنده قرار گرفته بر روی آن جای خود را به کلید‌های بسیار کوچک و مینیمال داده است و همین موضوع سادگی بسیار زیاد میانه کنسول را به ارمغان می‌آورد.

با توجه به تصاویر موجود از اکتیون ۲۰۲۶ در فضای اینترنت، کابین این خودرو جلوه‌ای لوکس، شیک و مدرن دارد که در صورت عرضه در نسخه‌های دارای تریم داخلی رنگی سیاه/قرمز و بخصوص قهوه‌ای شتری، جلوه‌ای بسیار گیرا و متمایز به همراه خواهد داشت.

با تعلق اکتیون به سگمنت کراس‌اوورهای سایز متوسط، فضای استاندارد صندوق این خودرو تنها برابر با ۶۶۸ لیتر است که چندان خیره‌کننده به نظر نمی‌رسد. دلیل آن است که بخش بزرگی از فاصله محورهای ۲۶۸۰ میلی‌متری به فضای نشیمن ردیف دوم اختصاص یافته است. در نتیجه در صورت خوابیدن صندلی‌های ردیف دوم، فضای بار تا حجم قابل قبول ۱۵۶۸ لیتر افزایش خواهد یافت.

مشخصات فنی سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶

بخش مشخصات فنی بدون شک ناامیدکننده‌ترین بخش این مقاله خواهد بود. اکتیون سری اول و سری دوم نیز اگرچه با پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی ۲.۳ لیتری از دیدگاه چالاکی حرف چندانی برای زدن نداشت، اما طبیعتا سطح توقع مشتری از نسخه ۲۰۲۶ این خودرو به مراتب بالاتر است.

با این حال، اکتیون جدید وارداتی از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر تزریق مستقیم (T-GDI) در ترکیب با یک گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک نوع AT بهره خواهد برد که تنها در نسخه متحرک جلو به بازار ایران عرضه می‌شود. این دقیقا همان ستاپ فنی مشترک به‌کاررفته در سانگ یانگ تورس است که در برخی بازارهای بین‌الملل در نمونه هیبرید و همچنین با سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی (AWD) نیز ارائه می‌شود.

با در نظر گرفتن توان و گشتاور بسیار محدود تولیدی این پیشرانه در ترکیب با جرم حدود ۱۶۰۰ کیلوگرمی، نباید انتظار شتاب اولیه بهتر از ۱۲ ثانیه (در استفاده حقیقی با بنزین بی‌کیفیت ایران) را برای این کراس اوور جدید وارداتی داشت. عددی که به هیچ عنوان خبر از سواری جذاب و جوان‌پسند نمی‌دهد.

اگرچه سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مکفرسون استرات (نمونه مشترک با بیشتر خودروهای تولید انبوه اقتصادی) است، اما خوشبختانه در محور عقب شاهد استفاده KGM از سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک هستیم که سواری نرم و پایدار را تضمین می‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶

بر اساس کاتالوگ رسمی منتشرشده از سوی شرکت هرمس خودرو، اکتیون ۲۰۲۶ وارداتی با ویژگی‌هایی چون ۶ کیسه ایمنی هوا، تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد، گرم‌کن صندلی‌های ردیف جلو و عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم استارت/استاپ، هشدار خواب آلودگی راننده، نوربالا هوشمند، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خروج از خط، پوشش چرم داخلی، نورپردازی انتزاعی ۳۲ رنگ کابین، پکج دو رنگ بدنه، داشبرد با تریم تزئیناتی طرح کربن یا طرح چوب مشکی رنگ، ریم‌های ۲۰ اینچ آلیاژی، نمایشگر مولتی مدیا ۱۲.۳ اینچ، کلاستر دیجیتال ۱۲ اینچ، دوربین دنده عقب و ۳۶۰ درجه HD، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و شارژر بی‌سیم تلفن همراه روانه بازار خواهد شد.

در این کاتالوگ رسمی هیچ خبری از ویژگی‌های استاندارد و مورد انتظار نظیر سانروف، سقف پانوراما، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، رادار نقاط کور، هشدار برخورد از عقب و جلو و بسیاری دیگر از سیستم‌های ایمنی دیگر به میان نیامده است. ازاین‌رو مشخص نیست که نسخه وارداتی اکتیون ۲۰۲۶ دقیقا تا چه اندازه مجهز خواهد بود.

مزایای سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶

• طراحی متمایز و منحصر به فرد
• فضای داخلی جادار
• امکانات رفاهی نسبتا مناسب

معایب KGM اکتیون

• توان فنی بسیار محدود پیشرانه
• سابقه نه چندان درخشان برند در بازار ایران
• قیمت روز خودرو نسبتا بالا
• تیراژ محدود واردات
• دشواری در تامین قطعات و خدمات

قیمت سانگ یانگ اکتیون ۲۰۲۶ در بازار

شرکت هرمس خودرو قیمت رسمی اکتیون وارداتی ۲۰۲۶ را برابر با ۸.۸۷ میلیارد تومان اعلام کرده است. رقمی که در صورت ورود رسمی به بازار آزاد احتمالا به سادگی مرز ۱۲ میلیارد تومان را پشت سر خواهد گذاشت.

اکتیون ۲۰۲۶ یک کراس‌اوور سایز متوسط جادار با طراحی گیرا و مدرن است اما بزرگ‌ترین ضعف آن توان فنی بسیار محدود و دوری از هویت آفرودی و بیراهه‌نوردی است که از نام اکتیون می‌شناختیم. چنین خودرویی در بازار وارداتی‌های امروز کشور به هیچ عنوان یکه‌تاز و منحصر به فرد نیست.

https://khodro45.com/mag/?p=105386