toast icon
بررسی مشخصات فنی کوییک پلاس (اتوماتیک)

بررسی مشخصات فنی کوییک پلاس (اتوماتیک)

میلاد قزللو ۲۲ آذر ۱۴۰۰ - ۱۰:۰۰
فهرست محتوا

رانندگی با خودرو اتوماتیک به خاطر حذف مراحل تعویض دنده به صورت دستی، راحت‌تر است، بنابراین روز به روز به تعداد ماشین‌های اتومات اضافه می‌شود. خودروسازان ایرانی هم بیکار ننشسته‌اند و محصولات جدیدشان را با گیربکس اتوماتیک روانه بازار می‌کنند. کوییک اتوماتیک که در بازار کوییک پلاس هم نامیده می‌شود، یکی از این خودروها است.

فروش خودرو - خودرو۴۵

کوییک اتوماتیک یا کوییک پلاس هم‌زمان با کوییک دنده‌ای و با امکانات و تجهیزات بیشتری از مدل معمولی، از سال ۱۳۹۷ روی خط تولید سایپا قرار گرفت و در دو تیپ فول و فول پلاس عرضه شد. تفاوت این دو تیپ در بعضی از آپشن‌ها است. تولید تیپ فول بعد از یک سال متوقف شد، اما کوییک پلاس همچنان روی خط تولید نارنجی‌پوشان قرار دارد.

مزایا و معایب

+ هزینه نگهداری کم

+ بازار دست دوم

+ آپشن‌های بهتر از کوییک معمولی

کیفیت ساخت

مشخصات فنی

کوییک اتوماتیک به جز گیربکس CVT، از نظر مشخصات فنی هیچ تفاوتی با دیگر مدل‌های این هاچبک ندارد. کوییک اتوماتیک در دو تیپ فول و فول پلاس عرضه شده که مدل فول دارای گیربکس CVT با ۴ دنده مصنوعی است، اما مدل فول پلاس که به کوییک پلاس هم معروف است، از جعبه‌دنده CVT با ۶ دنده مصنوعی استفاده می‌کند.

پیشرانه M15 در نسخه اتوماتیک به دریچه گاز و سیستم پدال گاز برقی مجهز شده، در حالی که نسخه دنده دستی از سیستم سنتی‌تر دریچه گاز مکانیکی بهره می‌برد.

کوییک اتومات یا کوییک پلاس علاوه بر گیربکس، آپشن‌های بیشتری از مدل دنده‌ای دارد. کامپیوتر سفری، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، استارت بدون کلید، کروز کنترل، چراغ روز، نمایشگر، سنسور و دوربین عقب، شیشه دودی، ترمز کمکی، فرمان اسپرت با دکمه‌های کنترلی از آپشن‌هایی است که به کوییک پلاس اضافه شده است.

مشخصات کلی

نوع موتور

خطی بنزینی

حجم موتور

۱.۵ لیتر

سیلندر / سوپاپ

۴ / ۸

تنفس موتور

طبیعی

قدرت

۸۷ اسب بخار

گشتاور

۱۲۸ نیوتن.متر

گیربکس

CVT اتوماتیک

محور محرک

دیفرانسیل جلو

شتاب

۱۳.۶ ثانیه

سرعت

۱۶۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت

۷.۷ لیتر در صد کیلومتر

استاندارد آلایندگی

یورو ۵

فرمان

برقی

نوع بدنه

هاچبک

نوع رینگ

آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول

۳۹۸۹ میلیمتر

عرض

۱۶۷۸ میلیمتر

ارتفاع

۱۵۳۲ میلیمتر

فاصله محورها

۲۴۱۲ میلیمتر

وزن خالص

۱۱۰۵ کیلوگرم

تعداد سرنشین

۵ نفر

ظرفیت صندوق

۲۲۵ لیتر

حجم مخزن سوخت

۴۱ لیتر

قطر رینگ

۱۴ اینچ

آپشن ها و امکانات

کروز کنترل

دارد

کروز کنترل هوشمند

ندارد

کنترل ایستایی در سربالایی

ندارد

کنترل سرعت در سرازیری

ندارد

کنترل کشش

ندارد

کنترل پایداری

ندارد

اتو پارک

ندارد

سنسور جلو

ندارد

سنسور عقب

دارد

رادار نقطه کور

ندارد

رادار تغییر لاین

ندارد

رادار تصادف جلو

ندارد

رادار تصادف عقب

ندارد

ترمز ضدقفل

دارد

ترمز کمکی

دارد

ترمز اضطراری

ندارد

ترمز پارک برقی

ندارد

اتولایت

ندارد

چراغ روز

دارد

دکمه‌های کنترلی فرمان

دارد

گرم‌کن فرمان

ندارد

نمایشگر اطلاعات و سرگرمی

دارد

ناوبری

دارد

نمایشگر هدآپ

ندارد

دوربین عقب

دارد

دوربین جانبی

ندارد

دوربین ۳۶۰ درجه

ندارد

کیسه هوا

دارد

ورود بدون کلید

دارد

استارت بدون کلید

دارد

تهویه اتوماتیک

ندارد

صندلی برقی راننده

ندارد

صندلی برقی سرنشین جلو

ندارد

گرم‌کن صندلی جلو

ندارد

سردکن صندلی جلو

ندارد

آینه بغل برقی

دارد

گرم‌کن آینه بغل

ندارد

پانوراما

ندارد

سانروف

ندارد

طراحی ظاهری

طراحی کوییک پلاس اتومات

طراحی ظاهری کوییک اتوماتیک (کوییک پلاس) به جز رینگ آلومینیومی و شیشه دودی عقب با مدل دنده‌ای یکی است.

کوییک از بدو عرضه به بازار کشور، تلاش داشت تا با استفاده از المان‌‌‌هایی چون باربند سقفی (روف رک)، پلاستیک‌های تزئینی مشکی رنگ بر دامن خودرو و البته نوشته نه‌چندان متقاعدکننده Cross روی بدنه، خود را به عنوان یک کراس‌اوور بسیار کوچک شهری در دل مشتریان جا کند.

مهم نیست که کوییک موفق به انجام این کار شده یا نه، اما این خودرو توانست به‌عنوان اقتصادی‌ترین خودروی تولیدی گروه خودروسازی سایپا و یکی از ارزان‌قیمت‌ترین خودروهای بازار مجهز به گیربکس اتوماتیک ایفای نقش کند؛ جایگاهی که در کنار نوسانات قیمت محصولات سایپا، اهمیت بیشتری برای خریداران خودروهای اقتصادی پیدا می‌کند.

طراحی داخلی

کابین کوییک پلاس اتومات

نمای داخلی نسخه اتوماتیک کوییک با نمونه دستی تقریبا هیچ تفاوتی ندارد، اما کوییک پلاس (اتوماتیک) به دلیل عرضه با سیستم مولتی‌مدیا مجهز به نمایشگر لمسی هفت اینچی است و به دلیل استفاده از تریم رنگی در میانه داشبرد و دور قاب دریچه‌های تهویه، از طراحی اندکی متفاوت با نمونه دستی بهره می‌گیرد.

کوییک پلاس؛ اتومات ارزان

نمای عقب کوییک پلاس اتومات

کوییک گزینه خوبی بود تا گروه خودروسازی سایپا با گروه خودروسازی ایران خودرو بر سر بازار هدف پژو ۲۰۶ سرشاخ شود. پس از گذر دو دهه از تولید ۲۰۶، کوییک به عنوان خودرویی جدید شناخته می‌شود که با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در یک خانواده قرار می‌گیرد. مهم‌ترین برتری‌های کوییک پلاس (کوییک اتوماتیک) ارائه سطح آپشن‌های رفاهی بیشتر در بازه قیمتی کم‌تر و طراحی متفاوت‌تر (نه الزاماً زیباتر) است؛ مزیت‌هایی که برای بخش قابل توجهی از خریداران، در کنار بررسی قیمت کوییک اتوماتیک فول پلاس اتوماتیک، می‌تواند تصمیم خرید را منطقی‌تر کند و باعث شود مشتریان جوان و آپشن‌پسند بازار امروز کشور به سوی خرید خودرو اتومات جذب شوند.

گروه خودروسازی سایپا انتظار دارد با افزایش میزان آپشن‌های ارائه‌شده در کوییک که اتفاقا هر بار به تغییر پسوند نام این خودرو (نظیر کوییک آر پلاس) می‌انجامد، بتواند هر روز سهم بازار بیشتری را از آن خود کند و مشتریان ماشینی چون H30 کراس ایران‌خودرو را به سوی گزینه اقتصادی‌تری چون کوییک اتوماتیک بکشاند.

نویسنده: میلاد قزللو – شهاب انیسی

فروش خودرو - خودرو۴۵

ارسال نظر

ارسال نظر

41 نظر

  • باسم صالح | 4 بهمن 1403

    لطفا همه لوازم يدكى سايبا كوييك ( اوتوماتيك ) وساينا ( اوتوماتيك ) به نمايندكان بفرستيد جون در كشور عراق موجود نيست با تشكرفراوان………….بغداد

  • هیوا | 18 آذر 1403

    کوئیک جون نداره چهار آپشن گذاشتن براش ولی یادشون رفته که اول یکم شتاب ماشین رو بیشتر کنن اصلا ارزش پولی که براش میدی رو نداره اون بیچاره که تو عراق رفته کوئیک خریده تو اون هوای گرم کوئیک میخواد سوا. شه که اصلا کولرش به مفت نمی ارزه ،سایپا هر بار دو تا آپشن اضافه میکنه از اون ور ۲۰۰ میلیون گرونتر میکنه این چیزایی که بعنوان آپشن به خورد ما میدن جزو وسایل آسایشی اولیه هر اتومبیلی هست که باید داشته باشه ولی متاسفانه سایپا برای اینکه هربار پول بیشتری به جیب بزنه ماشین ها رو به چند مدل تقسیم میکنه رو هر کدوم ی آپشن اضافه میکنه واقعا مسخره کرده ،پژو ۲۰۶ که اولین بار اومد ایران همه آپشن ها رو داشت پارس خودرو دید به ضررشه همه آپشن ها رو برداشت بعد تو هر سری ی آپشن اضافه کرد گرونتر فروخت هیچ کجای دنیا ماشین به گرونی ایران نیست واقعا نوبره البته کسیکه کوئیک میخره دنبال دنبال بالابر شیشه عقب میگرده اینم زیادی براش والا.

  • محرم اسدپور | 1 مرداد 1403

    هر کاری میکنم نمی تونم ثبت نام کنم‌

  • مصطفی | 12 تیر 1403

    نزدیک به یک سال و نیمه تو ساماته یکپارچه ثبت نام کردم همین کوییک اتومات رو برام تایید کرده تابستان ۴۰۳ . تابستان هم رسید ولی دریغ از پیامک واریز وجه . نمایندگی هم میگه فعلا تولید ندارن. فقط جی ایکس که قیمتش بالا و امکاناتش کمتره تولید میکنه .

    • مهرداد | 7 مرداد 1403

      مال من که تحویلش خرداد ۴۰۳ بوده و هنوز دعوتنامه نیومده

    • امیدی | 13 تیر 1403

      من جی ایکس ثبت نام کردم میخواستم تعویض کنم اتوماتیک کنم نگفتن بهتون ک کی استارت تولیدش میخوره؟

  • Reza | 16 خرداد 1403

    برخی امکانات ذکر نشده در این مقاله:
    صندلی چرمی
    کفی چرم اتاق و صندوق
    فرمان چرمی
    هشدار سرقت با بوق خودرو
    سیستم کمک حرکت در سربالایی
    چراغ مشایعت
    پوزیشن لایت
    سیستم peps یکپارچه
    و…
    در مجموع سایپا حواسش نبوده و همه امکانات رو با بیل ریخته تو ماشین

    از لحاظ کیفیت هم به نسبت پولش خوبه
    با کیفیت تر خواستین برین 207 اتو بگیرین

  • رضا | 30 اردیبهشت 1403

    یه مسافرت بالای ۸۰۰ کیلومتر بری و برگردی تازه می فهمی که چه خودروی داغونی هست. من قبلش تیبا داشتم با اینکه اونم مشکل داشت ولی باز شرف داشت به این کوئیک که فقط ادای کراس رو درآورده تا جوونا رو گول بزنه با ظاهرش!!!!!!

    • مریم | 19 شهریور 1403

      خوب آقا رضا، برای بیرون شهر و مسافرت ساخته نشده. فکر کنم نهایتا برای ماشید دوم و توی شهر خوب باشه.

  • نوید | 14 اردیبهشت 1403

    سلام، لطفا کسایی که این ماشین رو داشتن راهنمایی کنن
    با این مبلغ بنظرتون کوییک اتومات فول پلاس بردارم ارزشش رو داره؟ بین 206 تیپ 5 مدل 98 و کوییک صفر یا گزینه های دیگه با این رنج قیمت موندم چیکار کنم. البته خودم با توجه به امکانات و کامنتایی که خوندم بیشتر نظرم رو کوییک هست، ممنون میشم راهنمایی کنید.

    • Reza | 16 خرداد 1403

      سلام
      من اتومات 402 دارم
      بی نهایت برای داخل شهر خوبه مخصوصا فرمان برقی که داره
      برای بیرون شهر و جاده متوسط هست

      امکانات بسیار خوبی داره در مجموع به نسبت هم قیمت‌های خودش

  • جمشید | 11 تیر 1402

    توجه داشته باشید که خودروهایی مانند کوییک،تیبا و ساینا همه از مشتقات پراید بوده که فقط ظاهر متفاوتی داشته و از نظر فنی منهای گیربکس اتومات به شدت شبیه هم هستند.متاسفانه ترکیب یک موتور هشت سوپاپ ضعیف با یک گیربکس cvt احتمالا چینی خروجی جالبی نداشته و نباید انتظار خاصی داشته باشید.این ترکیب برای استفاده شهری و آنهم در یک شهر مسطح منطقی بوده اما در شهرهای پر شیب و جاده های کوهستانی عملکرد مناسبی از خود نشان نمی‌دهد و نهایتا برای کسب سرعت و شتاب مناسب راننده ناچار باید به موتور فشار آورده که موجب استهلاک زودترس پیشرانه و گیربکس خواهد شد.دوستانی که این ماشین را با ۲۰۶ تیپ دو مقایسه میکنند توجه داشته باشید علی رغم اینکه ۲۰۶ های تولیدی دهه اخیر بدلیل ایرانیزه شدن افت کیفیت داشته اند ،اما این خودرو اصالتا یک خودرو فرانسوی خوشنام در زمان خود بوده و دارای زیر بندی نسبتا پیشرفته ای بویژه دراکسل عقب بوده و از نظر هندلینگ بسیارپیشرفته تر از خانواده پراید می‌باشد.همچنین طراحی ۲۰۶ کیفیت اتاق و ارگونومی کابین اصلا قابل قیاس با کوییک و دیگر برادرانش نیست.همه چیز آپشن نیست،در اولین قدم فنی خودرو ارجعیت دارد و چه بهتر که فنی خوب در کنار آپشن های خوب و کاربردی قرار گیرد.امید است در آینده نزدیک هموطنان عزیز مانند بسیاری از شهروندان در دیگر کشورها بتوانند با قیمت واقعی از خودروهای روز دنیا بهرمند شوند.

  • رضا | 6 خرداد 1402

    تجریباتم برای رانندگی حدود 300 کیلومتر در شهر و جاده مینوسیم
    نقات مثبت:
    تجهیزات های کارامد و به روز
    فرمان بسیار نرم
    جلوآمپر جذاب سوپر ویژن
    طراحی بروز تر نسبت به پژو 206
    کولر بسیار یخ و کارامد
    فضای سرنشین عقب جادار تر از پژو 206
    تعلیق بسیار نرم تر از پژو 206
    شعاع گردش بهتر از پژو 206
    طراحی جذاب غربیلک فرمان
    سیستم برق پیشرفته و کامپیوتر سفری تقریبا کاملی داره و اطلاعات گیربکس باد تایر دمای محیط سرویس دوره ای وضعیت درب ها قفل بودن فرمان و…رو در اختیار راننده میذاره
    مولتی مدیای با کیفیت و کارامد

    نقاط منفی:
    پایداری ضعیف در سرعت بالا
    کیفیت پایین مونتاژ
    کیفیت پایین بلندگوها
    صدای باد در سرعت بالا
    آینه های جانبی کوچک هستن و تصویر موج دار نشون میدن
    ورود زیاد صدای موتور به داخل کابین
    ارگونومی جالبی نداره خیلی طول میکشه تا ادم به کلید ها عادت کنه
    مصرف بالاتر و شتاب ضعیفتر نسبت به نمونه های دنده ای
    قیمت غیر منطقی در بازار ازاد
    یک نکته هم برای ماشین من بود تو ترافیک و سربالایی گیربکس ی مقدار با کندی عمل میکرد نمیدونم همه همینطورن یا برای من اینطوریه

  • مهدی | 24 اردیبهشت 1402

    من دارم خیلی هم راضی هستم ، هم شتابش خوبه هم کم استحلاکه
    ، با این پول باید پراید سوار بشید حالا خودتون ببنید می ارزه یا نه؟ کلا با 206 نباید قیاس کرد چون اون ماشین فرانسویه و طراحیش یه چیز دیگس ، من 206 هم دارم ، ولی در حد خودرو سازی ایران و محصولات بی کیفیت با این پول گزینه بهتری واقعا وجود نداره.

  • رزیتا | 20 اردیبهشت 1402

    محشره

  • علیرضا | 20 فروردین 1402

    یکی از بی کیفیت ترین خودرو سازان، سایپا هست و من سابقه خرید خودرو پرایدصفر از این شرکت رو دارم که بعد از یک ماه کارکرد فرمان برید علیرغم اینکه ازشون خواسته بودم این ایراد رو چک کن چون فرمانش صدا میداد.

  • محمد | 29 اسفند 1401

    واقعا برای داخل شهری خودرو عالی هست. گیربکس 6 سرعته با حالت رانندگی اسپرت. امکانات خودرو قابل قبول.همین گیربکس روی خودرو های چینی مونتاژی باعث شده قیمت این خودروها به یک میلیارد برسه مثل ام وی ام و جک جی 4. واقعا قیمت این خودرو نسبت به کوییک ساده یا کوییک آر و کوییک اس خیلی قیمت مناسبیه.

  • محمد رضا سلمانی گیوی | 8 اسفند 1401

    الان این کویییک آر پلاس که سایپا گذاشته برای فروش6دنده هست یا 4دنده؟

    • میلاد قزللو | 26 فروردین 1402

      با سلام،
      ۴ دنده است

  • وحید | 7 بهمن 1401

    بسیارعالی.انشالله که خیره

  • گیتی | 20 دی 1401

    سایت کی باز میشه

  • hamidTohidifar | 19 دی 1401

    خوب هست

    • مهران | 18 بهمن 1401

      سلام دوستان بهترین ماشینه من دارم راضیم به پولش میرزه چون ۲۰۶ چی داره….

    • hamid | 5 بهمن 1401

      یکی از کم استهلاک ترین و با آپشن های خوب در رنج قیمتی مناسب هستش.

  • hamidTohidifar | 19 دی 1401

    عالی

  • hamidTohidifar | 19 دی 1401

    ماشین هاز سایپا خیلی خوب هست

  • vahid.nikzad136464@gmail.com | 10 دی 1401

    دیگه کوییک هم نمیشه خرید

نظرات کاربران
خبرنامه خودرو۴۵

با عضویت در خبرنامه از آخرین مطالب باخبر شوید.

دسته بندی
عضویت در خبرنامه
درخواست فروش خودرو