بررسی مشخصات فنی آئودی RS3 پرفورمنس ۲۰۲۳

سری ۳ خانواده آئودی از نیمه دوم دهه ۱۹۹۰ میلادی به عنوان یک محصول سایز کوچک خانوادگی روانه خط تولید این برند آلمانی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی فولکس واگن شد. البته با اوج گرفتن بازار خودروهای سایز کوچک در دو دهه ابتدایی قرن بیست و یکم، جای تعجب نداشت که سری ۳ آئودی نیز با محبوبیت فروش و استقبالی گرم‌تر مواجه شود.

این خودرو از سال ۲۰۱۲ به بعد به کلاس خودروهای پریمیوم سایز کوچک خانوادگی پیوست تا در سگمنت‌های بالاتر و در رقابت مستقیم با برند‌های پریمیوم/لوکس آلمانی رقیب در بازار اروپا قرار بگیرد. آنچه امروزه در فرایند تولید نسل چهارم سری ۳ آئودی اهمیت دارد، افزوده شدن پیشوند RS به نام این سری است که نشان دهنده اسپرت‌ترین نسخه تولیدی از این کلاس محسوب می‌شود که البته در تیراژ تولید محدود به ۳۰۰ دستگاه، روانه خط تولید خواهد شد.

مزایا و معایب

+ حفظ طراحی اصیل

+ عدم به کارگیری سبک طراحی بیش از حد فضایی

+ ترکیبی از لوکس‌گرایی و اسپرت‌گرایی

+ جمع و جور و تیز و بز

+ سریع‌ترین در کلاس

– قیمت نهایی بالا در قیاس با گزینه‌های آمریکایی

– ارزش کم دریافتی در قبال مبلغ پرداختی

مشخصات فنی

آئودی سری A3 نسل اول و دوم بر پلتفرم مشترک گروه A فولکس واگن بنا شدند. در نتیجه این خودرو با محصولات دیگر فولکس واگن از جمله فولکس واگن گلف، فولکس واگن جتا (نسخه سدان گلف) و فولکس واگن شیراکو مشترک بود. A3 را می‌توان به نوعی نسخه بهینه‌سازی شده و گران‌قیمت‌تر فولکس واگن گلف از یک برند برتر آلمانی نظیر آئودی دانست. این موضوع زمانی اهمیت پیدا می‌کند که بدانید دو نسل اخیر (نسل سوم و چهارم) آئودی A3، با تغییر پلتفرم به گروه MQB، همچنان با خودروهایی چون فولکس واگن پاسات، گلف MK7، پولو، اشکودا اوکتاویا، آئودی TT و Q2 مشترک است. در نتیجه این خودرو نه تنها ساختار اسپرت خود را حفظ کرده، بلکه بر پلتفرمی عمومی‌تر توسعه یافته است.

سری A3 با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها از سه سیلندر گرفته تا نمونه‌های هیبرید به تولید می‌رسد، اما درخصوص مدل RS3 داستان بسیار متفاوت است، مخصوصا که پسوند پرفورمنس (به معنای عملکرد محور) به آن افزوده شود.

باید بدانید که هر مدل از آئودی که با حروف RS خطاب شود در حقیقت اسپرت‌ترین و چالاک‌ترین نسخه از آن مدل خواهد بود. مدل RS3 Performance در دو نسخه استیشن پنج درب (با نام Sportback) و سدان به تولید می‌رسد، اما مستقل از کلاس تولیدی، هر دو از یک پیشرانه پنج سیلندر خطی (I5) به حجم ۲.۵ لیتر توربو بهره می‌گیرند. پیشرانه‌های پنج سیلندر خطی از جمله پیشرانه‌های بسیار نادر محسوب می‌شودند که کمتر خودروسازی در جهان به سمت آن‌ها جذب می‌شود، چرا که هنگام احساس خلا یک پیشرانه پنج سیلندر، یا پیشرانه‌ای چهار سیلندر به کار گرفته شده یا مستقیما از یک واحد قدرتمندتر شش سیلندر استفاده می‌شود. اما آئودی به عنوان یکی از مشهورترین خودروسازان طرفدار پیشرانه‌های پنج سیلندر خطی، این نوع پیشرانه‌ها را تا حدی ارتقا داده است که در کلاس خود بهترین به حساب می‌آید.

RS3 پرفورمنس چه در نسخه سدان و چه در نسخه اسپرت‌بَک (استیشن پنج درب) با ساختار انتقال نیرو دو دیفرانسیل به تولید می‌رسد. انتقال نیرو در این سیستم به صورت ۵۰-۵۰ میان هر دو محور تقسیم می‌شود اما دیفرانسیل ضد لغزش هوشمند عقب، به کمک صفحات اصطکاکی خود که با کامپیوتر کنترل می‌شود، بر اساس هر سناریو و هر حالت منتخب رانندگی از سوی راننده، می‌تواند میزان گشتاور منتقل‌شده به هر یک از چرخ‌های محور عقب را به دقت کنترل کند تا در صورت نیاز پایداری خودرو در مسیرهای لغزنده حفظ شود و یا اینکه راننده به سادگی بتواند همانند یک خودرو دیفرانسیل عقب با آن دریفت کنترل شده بزند.

RS3 به صورت استاندارد با تایرهای نیمه اسلیک (Semi-Slick) با چسبندگی بسیار بالا مدل P-Zero از برند پیرلی به بازار عرضه خواهد شد که در مسیرهای خشک دارای چسبندگی و پایداری خیره‌کننده است. در نتیجه هنگام لانچ کردن این خودرو جمع و جور نباید از چسبیدن به صندلی متعجب شوید. آئودی RS3 اولین خودرو در این سگمنت است که می‌تواند به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی خارجی

نسل چهارم آئودی A3 بین مدل‌های مختلف خود، نظیر نسخه‌های S و RS، از سبک طراحی مشترک با اندکی تفاوت‌های جزئی بهره می‌گیرد. به عنوان مثال شاید تنها تمایز ظاهری در نمای جلو و عقب یک نسخه RS تولید محدود با نمونه S معمولی، فقط در شکل شکاف‌های زیرسپر و دو گوشه سپر باشد، اما حقیقت آن است که نسخه‌های تولید محدود RS3 پرفورمنس، همگی از رنگ بدنه بسیار خاص بهره می‌گیرند که در هیچ یک از نسخه‌های دیگر این خانواده استفاده نمی‌شود.

همچنین سیستم روشنایی ماتریکسی LED جلو و عقب خودرو نیز در نسخه RS3 پرفورمنس کاملا منحصر به فرد است. هنگام باز کردن درب خودرو، چراغ‌های سیستم روشنایی در روز جلو خودرو که هر یک از ۱۵ دیود نوری (LED) مجزا تشکیل شده‌اند، در سمت شاگرد پرچم سیاه و سفید مسابقات و در سمت راننده عدد ۳۰۰ را شبیه‌سازی می‌کند که هم اشاره به تیراژ تولید محدود ۳۰۰ دستگاهی آن دارد و هم به حداکثر سرعت مجاز این خودرو اشاره می‌کند. سیستم روشنایی جانبی خودرو نیز هنگام باز شدن درب‌ها، زمین را با نوشته RS تزئین می‌کنند.

طراحی داخلی

RS3 به صورت استاندارد با صندلی‌های اسپرت دربرگیرنده مسابقه‌ای با روکش چرم ناپا و دوخت بخیه لانه زنبوری آبی رنگ ارائه می‌شود. فرمان خودرو با چرم جیر (آلکانترا) پوشیده شده و تناسب رنگی در دوخت‌های آبی رنگ تزئیناتی نمای داخلی، در کمربند ایمنی، غربیلک فرمان، رودری‌ها، کف‌پوش‌ها و حتی نورپردازی انتزاعی کابین نیز به اجرا درآمده است. فراموش نشود که استفاده از تریم‌های تزئیناتی فیبرکربنی، یکی دیگر از مهم‌ترین وجه تمایزهای نسخه RS3 با سایر تریم‌های این خانواده است.

نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا در دو ابعاد ۱۰.۲۵ یا ۱۲.۳ اینچ قابل سفارش است که در هماهنگی کامل با نمایشگر دیجیتالی ۱۰.۱ اینچی پشت فرمان خودرو است. نشانگر ویژه راننده که در پشت فرمان اسپرت خودرو قرار دارد، قادر است اطلاعات وابسته به عملکرد و وضعیت خودرو نظیر شتاب جانبی، شتاب صفر تا ۱۰۰، صفر تا ۲۰۰، یک چهارم مایل و یک هشتم مایل، فشار باد تایرها، دمای سیستم خنک‌کاری پیشرانه و گیربکس، فشار روغن موتور و دمای روغن گیربکس را به نمایش بگذارد.

سخن نهایی

ویژگی‌هایی چون تیراژ تولید محدود، سریع‌ترین بودن در کلاس، توان فنی درخور توجه و کیفیت درخور یک خودرو پریمیوم، همگی نشان می‌دهند که یک دستگاه آئودی RS3 پررفورمنس با قیمت معقول به دست مشتری نخواهد رسید.

آئودی این مدل را از ابتدای سال ۲۰۲۳ و در قیمت ابتدایی (پیش از تکمیل آپشن‌ها) ۷۶ هزار دلار برای نسخه سدان و ۷۴ هزار دلار برای نسخه اسپرت‌بک استیشن به مشتریان تحویل خواهد داد که به واقع رقمی قابل توجه برای یک خودرو پریمیوم سایز کوچک اما تیز و بز است.

نویسنده: شهاب انیسی