پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۸ میلادی توسط کمپانی پژو روانه بازارهای مختلف جهانی شد و از قضا آخرین مدلی بود که تا سال ۱۹۹۱ از محصولات گروه پژو در بازار ایالات متحده به فروش رسید. این خودرو که در قالب انواع تیپ‌های فنی با سری موتورهای XU و TU، همچنین سیستم انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل یا دو دیفرانسیل و موتورهای بنزینی یا دیزلی به بازارهای جهانی عرضه شد و در اوایل دهه ۷۰ شمسی نیز توسط ایران خودرو به بازار ایران راه پیدا کرد.

پژو ۴۰۵ که در نخستین سال عرضه خود موفق به کسب عنوان خودروی سال اروپا شده بود، حدود ۳۰ سال مهمان کارخانه‌های جاده مخصوص بود و در نهایت در سال ۱۳۹۹ تولید آن در ایران پایان یافت. بدین ترتیب، این خودرو رتبه دوازدهم جهانی در میان خودروهای دارای بیشترین سال تولید را به دست آورد. پژو ۴۰۵ ابتدا با موتور ۲ لیتری سری XU و سپس با پیشرانه ۱.۸ لیتری XU7 مجهز به سیستم تزریق سوخت انژکتوری عرضه شد.

یکی از مدل‌های محبوب و البته جدیدتر پژو ۴۰۵ در ایران، مدل SLX است که به عنوان تنها نسخه فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ در ایران شناخته می‌شود. پژو ۴۰۵ SLX در سال ۱۳۸۸ با تغییرات ظاهری در بخش چهره و نمای عقب به بازار ایران آمد و از سال ۱۳۹۱ نیز با موتور TU5 عرضه شد. این خودرو تا حوالی اواخر دهه ۹۰ شمسی روی خط تولید شرکت سازنده حضور داشت و در نهایت به کار خود پایان داد. پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 به خوبی توانست فاصله میان مدل GLX و پژو پارس را برای مشتریان پر کند و از لحاظ دوام و عملکرد فنی نیز شرایط مطلوب‌تری برای کاربران فراهم سازد.

طراحی ظاهری پژو ۴۰۵ SLX

پژو ۴۰۵ SLX به عنوان اولین نسخه فیس‌لیفت سری پژو ۴۰۵ در ایران شناخته می‌شود. ایران خودرو در سال ۱۳۸۸ و پس از نزدیک به دو دهه حضور تکراری و خسته‌کننده پژو ۴۰۵ با ظاهری یکسان در بازار ایران، تصمیم گرفت دستی به سر و روی این خودرو بکشد و نسخه فیس‌لیفت آن را در کنار نسخه قبلی به مشتریان عرضه کند تا محصولی زیباتر، کمی لوکس‌تر و البته مطابق با سلیقه‌های جدیدتر را در دسترس مشتریان قرار دهد.

بدین ترتیب، تغییراتی مانند تحول گرافیک داخلی و فرم کاسه‌چراغ‌ها، طرح جلوپنجره، فرم سپر و اضافه شدن مه‌شکن‌های دایره‌ای به نمای جلو در پژو ۴۰۵ SLX اعمال شد تا طراحی چهره این خودرو کمی به‌روزتر به نظر برسد. در نمای جانبی نیز تغییراتی مانند استفاده از قاب آینه‌های جدید و زه‌های پهن‌تر مشابه پژو پارس در مدل SLX اعمال شد تا استایل کناری این خودرو نیز به‌روزتر دیده شود. استایل کنار بدنه پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 از فرمی نسبتا ایرودینامیک اما ساده تشکیل شده که استفاده از خط صاف و برخی زوایای تیز به ویژه در بخش دماغه باعث شکافت هوای بهتر آن حین حرکت نسبت به خودروهای هم‌دوره می‌شود.

در نمای عقب نیز تغییرات نسبتا مهمی مانند اضافه شدن یک اسپویلر کوچک روی درِ صندوق، تغییر طرح گرافیک داخلی چراغ‌های عقب و استفاده از سپر جدید، از جمله مهم‌ترین تحولات نمای پشت پژو ۴۰۵ SLX بودند.

به طور کلی، این خودرو از همان اتاق قدیمی پژو ۴۰۵ با طراحی هندسی و به دور از انحناهای امروزی استفاده می‌کند. خطوط مستقیم، اشکال هندسی و زوایای نسبتا تند و تیز در اکثر المان‌های بدنه، به ویژه فریم پنجره‌ها، شیب ستون‌ها و طرح دماغه خودرو، کاملا قابل احساس است. این سبک طراحی در دهه ۸۰ میلادی کاملا به‌روز و زیبا به نظر می‌رسید، اما قاعدتا طی سال‌های بعد جذابیت خود را از دست داد و امروزه نیز کاملا کلاسیک و از مد افتاده احساس می‌شود.

البته در بازار ایران، به دلیل نبود خودروهای اقتصادی به‌روز و ممنوعیت واردات خودروهای هم‌قیمت با پژو ۴۰۵، مشتریان ناچار بودند محصولاتی مانند پژو ۴۰۵ SLX را، به ویژه با تحولاتی که روی طراحی جلو و عقب آن صورت گرفته بود، بپسندند؛ چرا که در عمل رقبای چندانی برای این محصول در بازار وجود نداشت که از لحاظ طراحی ظاهری یک یا چند گام جلوتر باشند.

بنابراین، پژو ۴۰۵ SLX طراحی ظاهری متعادل، قابل قبول و نسبت به مدل GLX زیباتری دارد که در بازار ایران نیز به همین دلیل تا حدودی محبوب شد، اما نتوانست از لحاظ طراحی ظاهری به پای مدل لوکس‌تر، یعنی پژو پارس، برسد. البته در مقایسه با رقیب مستقیم آن یعنی سمند، پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 توانسته هیجان ظاهری بیشتری به بیننده القا کند و به همین دلیل هم طرفداری طراحی ظاهری آن نسبت به انواع سمند کمی پرشمارتر هستند.

طراحی داخلی پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5

در مورد طراحی داخلی پژو ۴۰۵ SLX باید اشاره کنیم که عمده مدل‌های این خودرو، به‌ویژه نمونه‌های مجهز به موتور TU5، دارای طراحی داخلی مدرن‌تر از نمونه‌های قدیمی پژو ۴۰۵ هستند و اصطلاحا با داشبورد جدید عرضه شده‌اند. این سبک طراحی نسبت به داشبورد قدیمی جذابیت بیشتری داشته و از لحاظ ارگونومی نیز تا حدودی بهبود پیدا کرده است. پوسته داشبورد کمی حجیم‌تر شده و کنسول میانی از آن حالت قدیمی به طرحی متناسب‌تر تبدیل شده است؛ به‌ویژه طراحی و آرایش دریچه‌های تهویه، سیستم صوتی و پنل تهویه، هماهنگی بیشتری با یکدیگر دارند.

استفاده از تریم کرم‌رنگ برای داخل کابین نیز از ویژگی‌های مثبت بسیاری از مدل‌های پژو ۴۰۵ اس ال ایکس با موتور TU5 است که موجب دلبازتر شدن فضای داخلی و زیباتر به نظر رسیدن کابین این خودرو خواهد شد. همچنین طرح رودری‌های پژو ۴۰۵ SLX نیز با مدل‌های قدیمی‌تر GLX متفاوت شده و اضافه شدن برخی تزئینات، به همراه بازطراحی کلی رودری‌ها و غربیلک فرمان، موجب تناسب بیشتر این بخش‌ها با طرح داشبورد جدید شده است.

اما در مجموع، همان‌طور که می‌دانید، با یک خودروی اقتصادی ایرانی طرف هستیم که همچون بسیاری دیگر از تولیدات داخلی، طراحی کابین آن چندان مدرن نیست و حتی ویژگی‌های جدید اضافه‌شده به کابین پژو ۴۰۵ SLX نیز نمی‌تواند آن را در مقایسه با محصولات اقتصادی جدید بازار به جایگاهی مطلوب برساند.

استفاده از پلاستیک‌های خشک در ساخت رودری‌ها و پوسته داشبورد نیز موجب ارزان به نظر رسیدن فضای داخلی این خودرو شده و حتی نسبت به داشبورد قدیمی پژو ۴۰۵ GLX که دارای رویه نرم در بخش بالایی بود، کیفیت پایین‌تری از خود نشان می‌دهد. ضمن آنکه به دلیل استفاده بیش از حد از پلاستیک‌های خشک، احتمال بروز سر و صدا در داخل کابین به مرور زمان افزایش پیدا خواهد کرد. بنابراین یکی از مهمترین نکات منفی کابین پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 در مقایسه با نسخه‌های قدیمی‎تر پژو ۴۰۵ همین متریال و کیفیت پلاستیک پایین‌تر است که موجب بروز انتقادات بیشتری در این زمینه شده است.

فرم صندلی‌های ردیف جلوی پژو ۴۰۵ SLX اگرچه خیلی رده‌بالا و ارگونومیک نیست، اما در مقایسه با برخی محصولات دیگر بازار، راحتی نسبی برای کاربر فراهم می‌کند و خیلی خسته‌کننده احساس نمی‌شود. با این حال، برای مسافرت‌های طولانی انتظار بروز کوفتگی در بدن سرنشینان و راننده امری کاملا محتمل خواهد بود؛ به‌نحوی‌که حضور بیش از دو ساعت روی صندلی‌های این خودرو خسته‌کننده بوده و بهتر است راننده و سرنشینان کمی استراحت کنند تا دوباره بتوانند به مسیر خود ادامه دهند.

یکی از ویژگی‌های مثبت کابین انواع پژو ۴۰۵، به‌ویژه پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5، برخورداری از فاصله طولی مناسب برای حضور سرنشینان، به‌ویژه در ردیف عقب، است که اجازه می‌دهد افراد بزرگسال با قد نسبتاً بلند نیز در ردیف دوم حضوری نسبتاً راحت و به دور از محدودیت فضای پا یا سر داشته باشند. البته افراد با قد بیشتر از ۱۹۰ سانتی‌متر تا حدودی از لحاظ فضای پا و سر در ردیف دوم محدودیت خواهند داشت.

بنابراین، اگر به دنبال یک خودروی نسبتاً اقتصادی با کابینی جادارتر از برخی محصولات، به‌ویژه تولیدات سایپا یا خانواده پژو ۲۰۶، هستید، قطعاً پژو ۴۰۵ SLX می‌تواند انتخاب مناسبی باشد. فرم نیمکتی صندلی‌های ردیف عقب نیز اگرچه چندان راحت نیست، اما به هر حال در مقایسه با حریفان هم‌رده، راحتی و آسودگی قابل قبولی ارائه می‌دهد و برای مسافرت‌های خانوادگی نیز می‌تواند عملکرد قابل قبولی داشته باشد.

قاعدتاً اگر به یک خودروی خانوادگی نیاز دارید، احتمالاً به دنبال صندوق بار جادار نیز هستید. پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 یک صندوق بار ۴۷۰ لیتری در قسمت عقب در اختیار شما قرار می‌دهد و ظرفیت حمل ۴ یا حتی ۵ چمدان متوسط را فراهم می‌کند.

بنابراین، اگرچه از لحاظ کیفیت متریال، کابین پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 خیلی رده‌بالا نیست، اما فضای نسبتاً جاداری برای سرنشینان و لوازم آن‌ها، به‌ویژه در زمان مسافرت، فراهم می‌کند و طراحی داشبورد جدید آن نیز نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر پژو ۴۰۵ می‌تواند رضایت بیشتری برای کاربران فراهم کند.

مشخصات فنی پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5

پژو ۴۰۵ SLX عمدتاً با موتور TU5 عرضه شده است. این موتور، برخلاف نسخه موجود روی پژو ۴۰۵ GLX که از نوع ۸ سوپاپ است، دارای ۱۶ سوپاپ بوده و حجم آن معادل ۱.۶ لیتر است. پیشرانه TU5 که پیش‌تر به‌طور گسترده روی پژو ۲۰۶ عرضه شده بود، روی پژو ۴۰۵ SLX نیز نصب شد و توانست در بسیاری از موارد، به‌ویژه از لحاظ استهلاک فنی و میزان خرابی، شرایط مطلوب‌تری برای مالکان فراهم کند. چرا که ایراداتی مانند سوختن واشر سرسیلندر در آن کمتر رخ می‌دهد و به دلیل برخورداری از سیستم تایپیت هیدرولیکی، نیازی به شیم‌گیری یا فیلرگیری دستی ندارد. همین موضوع سبب شده است تا سر و صدای موتور نیز نسبت به سری XU7 کاهش پیدا کند و آرامش بیشتری هنگام رانندگی فراهم شود.

اما مهم‌ترین انتقادی که مالکان پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 از این خودرو دارند، مربوط به کاهش شتاب آن نسبت به پژو ۴۰۵ GLX است. چرا که پژو ۴۰۵ GLX گشتاور بیشتری تولید می‌کند و در دورهای پایین‌تر نیز به حداکثر گشتاور خود می‌رسد که همین موضوع موجب شتاب‌گیری اولیه سریع‌تر آن می‌شود.

به هر ترتیب، موتور TU5 پژو ۴۰۵ SLX حدود ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. همکاری این موتور و گیربکس سبب شده است تا پژو ۴۰۵ SLX با وزن حدود ۱۱۲۰ کیلوگرم، ظرف ۱۳.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. بنابراین، شتاب صفر تا صد این خودرو خیلی مهیج نیست، اما کاملاً کارآمد بوده و نیازهای یک خانواده را به‌خوبی برآورده می‌کند، هرچند نسبت به پژو ۴۰۵ GLX حدود دو ثانیه کندتر است.

اما در عوض، میزان مصرف سوخت پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 به‌مراتب کمتر از مدل GLX بوده و به حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی می‌رسد؛ در حالی که موتور XU7 پژو ۴۰۵ GLX حداقل حدود ۹.۲ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی مصرف می‌کند. با توجه به باک ۷۰ لیتری پژو ۴۰۵ SLX و مصرف سوخت متعادل موتور TU5، برد پیمایشی این خودرو در مسافرت‌های طولانی نسبتاً بالا بوده و نیاز به توقف در پمپ‌بنزین‌ها را کاهش می‌دهد.

کیفیت سواری پژو ۴۰۵ SLX نسبتاً لذت‌بخش بوده و در مواجهه با ناهمواری‌های معمول جاده‌های ایران، کوبش‌های آن چندان آزاردهنده نیست. البته نباید انتظار سواری بسیار نرم از این خودرو داشته باشید. با این حال، در مقایسه با برخی خودروهای هم‌قیمت، نظیر خانواده ساینا، کیفیت رانندگی، هندلینگ و پایداری پژو ۴۰۵ SLX رضایت‌بخش‌تر است. بنابراین، اگر این موارد برای شما اهمیت دارد، انتخاب پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 می‌تواند تجربه رانندگی دلپذیرتری را برایتان به همراه داشته باشد.

در مورد استهلاک بخش فنی، به‌ویژه موتور TU5 پژو ۴۰۵ SLX، باید اشاره کنیم که این پیشرانه نسبت به موتور XU7 معمولاً استهلاک کمتری دارد و خرابی واشر سرسیلندر در آن کمتر رخ می‌دهد. با این حال، در صورت خرابی سیستم خنک‌کننده موتور یا بی‌توجهی به آن، احتمال سوختن یا آسیب دیدن واشر سرسیلندر همچنان وجود دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های پژو ۴۰۵ SLX TU5

به‌طور کلی، محصولات اقتصادی ایران‌خودرو امکانات رفاهی و ایمنی چندان متنوعی در اختیار مشتریان قرار نمی‌دادند و پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 نیز از همین قاعده پیروی می‌کند. البته با توجه به اضافه شدن برخی استانداردهای اجباری در سال‌های عرضه، این خودرو نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر به امکاناتی مانند ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، دو کیسه هوای جلو، شیشه‌بالابر برقی جلو، مه‌شکن‌های جلو و عقب و… مجهز بود. با این حال، در مجموع امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو چندان شاخص و مطلوب نیست و مانند بسیاری از خودروهای اقتصادی تولید داخل در دهه ۸۰ و ۹۰، در این زمینه عملکردی کاملا معمولی و پایین تر از خودروهای اقتصادی روز دنیا دارد.

قیمت پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 در بازار

پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 به‌عنوان یک خودروی اقتصادی خانوادگی در دهه ۹۰ شمسی توانست نظر مثبت بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند. این خودرو هم از لحاظ طراحی ظاهری نسبت به مدل GLX ارتقا یافته بود و هم از نظر استهلاک موتور، شرایط مطلوب‌تری را برای مالکان فراهم می‌کرد.

دوام فنی بالا، استهلاک پایین، طراحی ظاهری به‌روزتر و قیمت مناسب‌تر در مقایسه با پژو پارس TU5، سبب شد تا بسیاری از مشتریانی که بودجه‌ای بین پژو ۴۰۵ GLX و پژو پارس TU5 داشتند، به خرید پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 روی بیاورند. حریفانی مانند ساینا، سمند، پژو ۲۰۶ صندوقدار و… نیز در بازار ایران با پژو ۴۰۵ SLX رقابت می‌کنند و خریداران می‌توانند پیش از تصمیم‌گیری، این خودروها را نیز بررسی کنند.

قیمت خودرو پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU5 در بازار خودروهای کارکرده ایران بسیار متنوع است؛ چرا که مدل‌های قدیمی‌تر این خودرو با قیمت نسبتاً اقتصادی معامله می‌شوند، اما مدل‌های جدیدتر، به‌ویژه مدل ۱۳۹۹، در زمان نگارش این مطلب با قیمت‌های به‌مراتب بالاتر عرضه شده‌اند. فروش خودرو سال‌هاست که به دلیل حذف از فهرست محصولات ایران خودرو، متوقف شده است.