مقایسه دنا و دنا پلاس؛ یک روح در دو بدن

شرکت ایران خودرو در اوایل دهه ۸۰ شمسی تصمیم گرفت تا اولین محصول ملی خود مبتنی بر پلتفرم پژو ۴۰۵ را به بازار فروش خودرو کشور عرضه کند. این محصول که ما آن را با نام سمند می‌شناسیم، حدود دو دهه روی خط تولید ایران خودرو باقی ماند و در اواخر دهه نود تولید آن متوقف شد. البته پایان تولید سمند به معنای کنار گذاشته شدن پلتفرم و اتاق این خودرو نبود، بلکه نسخه‌های فیس‌لیفت آن نظیر دنا و دنا پلاس همچنان به کار خود ادامه دادند.

به‌ویژه دنا پلاس که در قالب تیپ‌های مختلف، بعد از سال ۱۴۰۰ نیز روی خط تولید ایران خودرو حضور داشته و نسخه‌های مختلفی از آن به بازار عرضه شده است. خودروی دنا به عنوان دومین فیس‌لیفت سمند، بعد از تندر، در سال ۱۳۹۳ رونمایی شد. این خودرو از لحاظ طراحی نمای جلو و عقب و فضای داخلی تا حد زیادی متحول شده و به عنوان یک محصول لوکس و رده بالاتر از سمند در اختیار مشتریان قرار گرفت.

البته وجود برخی ایرادات و نکات منفی سبب شد تا ایران خودرو در سال ۱۳۹۶ دنا پلاس را به بازار عرضه کند. دنا پلاس از لحاظ طراحی ظاهری، به‌ویژه خطوط جانبی و فریم پنجره‌های عقب، دچار تحولات بیشتری نسبت به دنا بوده و به همین دلیل نیز به عنوان یک محصول کاملاً لوکس و کمی اسپرت‌تر، با توجه و جلب نظر شمار بیشتری از مشتریان همراه بود.

در حال حاضر، دنا معمولی و دنا پلاس ساده دو گزینه نسبتاً میان‌رده در جمع محصولات سدان ایران خودرو هستند و گزینه‌ها و انتخاب‌های مناسبی برای مشتریانی محسوب می‌شوند که نمی‌خواهند به سراغ محصولاتی همچون پژو پارس یا ال ۹۰ بروند و نیاز به فضای داخلی زیباتر و خودرویی با طراحی ظاهری کمی به‌روزتر یا امکانات بیشتر دارند.

در این بین، قاعدتاً سوالات زیادی برای برخی مشتریان پیش می‌آید که دنا و دنا پلاس چه فرقی با هم دارند و خرید کدام یک می‌تواند ارزش بیشتری داشته باشد. در ادامه به مقایسه دنا و دنا پلاس می‌پردازیم تا مزیت‌ها و نقاط ضعف این دو نواده سمند برای مشتریان بیشتر مشخص شود و ارزش خرید هر کدام نسبت به دیگری برای مشتری ایرانی به نحو دقیق توضیح داده شود.

مقایسه طراحی ظاهری دنا و دنا پلاس

در مقایسه دنا و دنا پلاس از لحاظ طراحی ظاهری، دنا و دنا پلاس تا حد زیادی به هم شبیه هستند؛ چرا که در واقع هر دوی آن‌ها نسخه‌های فیس‌لیفت‌شده و ارتقا‌یافته از اتاق سمند به حساب می‌آیند و به همین دلیل نیز شباهت‌های زیادی بین آن‌ها وجود دارد.

خودروی دنا یک فیس‌لیفت کلی و همه‌جانبه از سمند به شمار می‌رود که نمای جلو و عقب آن کاملاً تغییر کرده است. طراحی چراغ‌ها در نمای جلو، به همراه المان‌هایی مثل جلوپنجره و دریچه‌های هواکش سپر در دنا، بر اساس الگوهای هندسی و خطوط کمتر منحنی شکل گرفته که سبب می‌شود نمای جلوی این خودرو تا حدودی خشن و شاید هم کمی قدیمی احساس شود، اما می‌تواند چهره‌ای مردانه و تا حدی اسپرت را برای این خودرو به ارمغان بیاورد.

نمای عقب دنا نیز کاملاً عوض شده و از چراغ‌های یک‌تکه، سبک برخی خودروهای قدیمی‌تر شرکت مرسدس بنز، به همراه سپر جدید و کمی حجیم و طراحی متفاوت درِ صندوق نسبت به سمند در این بخش استفاده شده است. اما نمای کناری دنا تفاوت چندانی با سمند ندارد؛ چرا که در واقع همان اتاق سمند را استفاده می‌کند و اختلاف خاصی از لحاظ طراحی پنجره‌ها یا سایر جزئیات این بخش، نظیر حجم‌پردازی روی اتاق دنا نسبت به محصول سمند، دیده نمی‌شود.

اما دنا پلاس که نسخه ارتقایافته دنا به حساب می‌آید، در بخش طراحی نمای جلو و عقب تفاوت چندانی با دنا نشان نمی‌دهد و صرفاً جزئیاتی مثل رنگ نوار پلاک این خودرو در سپر جلو به حالت مشکی درآمده است که در دنا به صورت همرنگ بدنه است. البته گفته می‌شود جزئیاتی مثل ابعاد جلوپنجره و چراغ‌ها نیز کمی تغییر کرده که با چشم چندان قابل تشخیص نیست و در نمای جلو یا عقب این دو خودرو نمی‌توان به صورت واضح تفاوت‌های دیگری را مشاهده کرد.

اما مهم‌ترین تفاوت دنا پلاس نسبت به دنا در طراحی ظاهری، به خطوط جانبی متفاوت این خودرو برمی‌گردد که سبب تمایز و لوکس‌تر شدن آن بوده است. اگر کمی دقت کنید، متوجه می‌شوید که خطوط جانبی، به‌ویژه طرح فریم پنجره‌ها و حجم‌پردازی نمای کناری اتاق دنا پلاس، نسبت به دنا و سمند تا حد زیادی عوض شده و به‌ویژه طرح فریم پنجره‌های عقب این خودرو با محصولات یادشده متفاوت است.

این تحولات سبب شده تا نمای کناری دنا پلاس هم اسپرت‌تر به نظر برسد و هم تجمل بیشتری ارائه دهد و بدین ترتیب، نسبت به دنا با استقبال بالاتر مشتریان از لحاظ طراحی ظاهری نیز روبه‌رو بوده است.

بنابراین، به صورت کلی باید گفت که طراحی ظاهری دنا و دنا پلاس تا حد زیادی به هم شبیه است، اما اختلافاتی که در نمای جانبی این دو وجود دارد سبب می‌شود تا دنا پلاس از لحاظ طراحی ظاهری با امتیاز بالاتر مشتریان روبه‌رو شود.

البته از لحاظ کارشناسی، اصلاحات صورت‌گرفته روی نمای جانبی دنا پلاس تا حدودی باعث ایجاد عدم تناسب و نامتعادل شدن طراحی این خودرو در نماهای مختلف می‌شود، اما در مجموع جذابیت بیشتری برای مشتریان ایجاد کرده و به همین دلیل نیز نسبت به دنا، خودروی جذاب‌تری به شمار می‌رود.

مقایسه طراحی داخلی دنا و دنا پلاس

مطابق انتظار، فضای داخلی دنا و دنا پلاس از لحاظ نوع طراحی داشبورد و سایر ادوات داخلی بسیار به یکدیگر شبیه بوده و تقریباً هیچ‌گونه تفاوتی بین آنها در مقایسه دنا و دنا پلاس مشاهده نمی‌شود. داشبورد خودروی دنا عیناً به دنا پلاس منتقل شده و به دلیل استفاده از برخی تزئینات طرح چوب، حالت عمودی دریچه‌های تهویه و طراحی نسبتاً به‌روزتر از محصولات هم‌رده نظیر انواع پژو پارس و تندر، در زمان خود بسیار مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است. اما در حال حاضر این سبک طراحی نسبتاً قدیمی شده و بیشتر برای خودروهایی با حداقل عمر ده سال یا بیشتر می‌تواند جذاب به نظر برسد.

بنابراین، از لحاظ نوع طراحی داشبورد و تزئینات به‌کاررفته در آن، اگرچه در مقایسه با خودروهای اقتصادی هم‌رده نظیر سورن پلاس می‌توان امتیاز بالاتری به این طراحی داخلی داد، اما در مجموع، با توجه به قدیمی شدن داشبورد این خودرو، دیگر نباید جذابیت دوران گذشته را برای آن متصور شد. همچنین استفاده از پلاستیک نسبتاً خشک با کیفیت نه‌چندان بالا نیز سبب بروز انتقاداتی نسبت به کابین این دو خودرو شده است.

البته به نظر می‌رسد کیفیت مونتاژ دنا پلاس کمی نسبت به کابین دنا بالاتر باشد، اما در مجموع، تفاوت بین این دو کابین از لحاظ متریال، کیفیت مونتاژ و نوع طراحی چندان زیاد نیست و هر دو در رده متوسط رو به پایین دسته‌بندی می‌شوند.

صندلی‌های به‌کاررفته در ردیف جلوی این دو خودرو، برقی هستند و کار با آنها برای کاربر راحت است. البته دسترسی به کلیدهای تنظیم برقی در زمان حضور در خودرو کمی مشکل است و یکی از نکات منفی طراحی داخلی این دو خودرو به شمار می‌رود.

همچنین از انتقادات وارده به کابین دنا پلاس می‌توان به فضای سر محدودشده در ردیف جلو و حتی عقب این خودرو اشاره کرد که نسبت به دنا، محدودیت بیشتری برای راننده و سرنشینان ایجاد کرده است. اما به‌صورت کلی، صندلی‌ها و فضای داخلی دنا کمی بزرگ‌تر از دنا پلاس بوده و انتقاداتی که به کابین دنا از لحاظ فضاسازی و میزان جادار بودن وارد است، در خودروی دنا معمولی چندان مشاهده نمی‌شود و فضای راحت‌تری را در اختیار شما می‌گذارد.

فرم صندلی‌ها نیز طوری طراحی شده که از لحاظ دربرگرفتن سرنشینان در ردیف جلو عملکرد قابل قبولی دارد، اما در مجموع نمی‌توان به آن امتیاز بالایی هم‌سطح با خودروهای اقتصادی روز دنیا داد. از لحاظ راحتی نیز صندلی‌ها کارآمدی نسبی دارند و برای مسافرت‌های بیش از دو ساعت می‌توانند خستگی و کوفتگی نسبتاً زیادی در هر دو خودرو برای کاربر به وجود بیاورند. اما در مجموع، سرنشینان دنا نسبت به دنا پلاس، به دلیل محدودیت فضای کمتر، با راحتی بیشتر و آسایش بالاتری از خودرو استفاده خواهند کرد.

همچنین گنجایش صندوق عقب دنا و دنا پلاس نیز با یکدیگر مشابه و معادل ۵۰۰ لیتر است. این ظرفیت می‌تواند برای جادادن چهار تا پنج چمدان نسبتاً بزرگ کافی باشد و دغدغه‌های مسافرتی یک خانواده حدود پنج‌نفره را تا حد زیادی برطرف کند.

مقایسه مشخصات فنی دنا و دنا پلاس ۵ دنده دستی

دنا معمولی و دنا پلاس ساده ۵ دنده دستی از لحاظ فنی تقریباً تفاوت خاصی با یکدیگر ندارند و از پیشرانه و گیربکس مشابه استفاده می‌کنند. موتور استفاده‌شده در این محصولات ایران خودرو از نوع EF7 بوده و معادل ۱.۷ لیتر حجم سیلندر دارد. این موتور از نوع تنفس طبیعی است و در بهترین حالت ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس ۵ دنده دستی منتقل می‌کند تا از آنجا به محور چرخ‌های جلو انتقال یابد.

با وجود آنکه وزن دنا معمولی نسبت به دنا پلاس ۵ دنده دستی که با نام دنا پلاس بورسی هم شناخته می‌شود، حدود ۵۰ کیلوگرم سبک‌تر است، اما در مقایسه دنا و دنا پلاس از نظر عملکرد رسمی این دو خودرو از لحاظ آماری تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد؛ چرا که شتاب صفر تا صد آنها از سوی شرکت ایران خودرو معادل ۱۲ ثانیه ذکر شده و میانگین مصرف سوخت ترکیبی این دو نیز ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین در سطح شهر چیزی نزدیک به ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین توسط دنا و دنا پلاس مصرف می‌شود و این رقم برای جاده به ۵.۸ تا ۶ لیتر می‌رسد.

بنابراین، عملکرد فنی و استهلاک و هزینه نگهداری موتور و گیربکس این دو محصول ایران خودرو تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و تقریباً می‌توان هزینه نگهداری دنا و دنا پلاس را با یک خودروی سمند LX با موتور EF7 برابر دانست.

به‌صورت کلی، در مورد استهلاک موتور EF7 نیز باید اشاره کنیم که این پیشرانه طراحی پیچیده‌تری نسبت به موتورهای هم‌دوره دارد و اجرت تعمیرات آن بالاتر است. قیمت قطعات یدکی موتور EF7 نیز مقداری بالاتر از برخی موتورهای هم‌رده بوده و قطعات مصرفی نظیر تسمه تایم و تسمه دینام آن نیز گران‌تر ارزیابی می‌شود.

موتور EF7 در صورت رعایت سرویس‌های نگهداری و سلامت سیستم خنک‌کننده معمولاً عمر مناسبی دارد، اما گاهی اوقات ایراداتی مثل خرابی ماژول خنک‌کننده روغن و قاطی شدن آب و روغن از این قسمت به وجود می‌آید. همچنین قیچی شدن واشر سرسیلندر این موتور نیز معمولاً بیشتر از سایر ایرادات در آن شایع است.

کیفیت سواری و هندلینگ دنا و دنا پلاس نیز تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد. این دو خودرو تقریباً سواری مشابه خانواده سمند را به شما ارائه می‌دهند و از این جهت می‌توانند یک سواری نسبتاً لذت‌بخش و نه‌چندان خشک را در دسترس شما قرار دهند.

هندلینگ و پایداری این دو خودرو نیز در سرعت‌های متعارف تقریباً دلگرم‌کننده بوده و عبور از مسیرهای پرپیچ‌وخم با سرعت‌های متوسط می‌تواند بدون کمترین انحرافی انجام شود؛ اما در سرعت‌های نسبتاً بالا، به دلیل استفاده از سیستم تعلیق ساده محور پیچشی برای بخش عقب، احتمال انحراف خودرو بالاتر خواهد بود.

در مجموع، می‌توان روی نقاط قوتی مثل فراوانی قطعات یدکی، تعداد زیاد تعمیرکاران، کیفیت سواری نسبتاً لذت‌بخش و هندلینگ قابل قبول دنا و دنا پلاس از لحاظ فنی و عملکرد دینامیکی حساب باز کرد. به‌ویژه در این رده قیمتی، کمتر خودرویی را می‌توان یافت که این ویژگی‌ها را به‌صورت همزمان و یکجا به شما ارائه دهد و در عین حال طراحی به‌روزتری در مقایسه با محصولاتی همچون خانواده تندر ۹۰ یا پژو پارس داشته باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های دنا و دنا پلاس

دنای معمولی و دنا پلاس ساده تقریباً تجهیزات مشابه و قابل قبولی به‌عنوان دو سدان خانوادگی نیمه‌اقتصادی در اختیار کاربران خود می‌گذارند. با این حال، اختلافاتی بین تجهیزات این دو خودرو وجود دارد که بیشتر در نسخه‌های سفارشی و فول‌آپشن آنها مشاهده می‌شود.

به‌عنوان مثال، دنا معمولی قابلیت نصب کروز کنترل در نسخه‌های سفارشی خود داشته است، اما دنا پلاس ساده عمدتاً بدون کروز کنترل در اختیار مشتریان قرار گرفته است. همچنین دنا معمولی در نسخه‌های اولیه فاقد دوربین عقب است که در تیپ ۲ این آپشن را دارد، ولی دنا پلاس ساده به‌صورت فابریک به این قابلیت مجهز بوده است. سانروف و کیسه هوای جانبی نیز در نسخه‌های سفارشی دنا پلاس وجود دارد، اما هیچ‌کدام از نسخه‌های دنا معمولی به این قابلیت مجهز نیستند.

مواردی مثل سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، ۶ عدد اسپیکر، مسیریاب، سیستم تهویه اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی نیز جزو امکانات مشترک بین این دو محصول ایران خودرو به شمار می‌رود.

خرید دنا معمولی یا دنا پلاس ساده ۵ دنده دستی

مقایسه دنا و دنا پلاس به ما این نکته را بیان می‌کند که هر دو محصول ایران خودرو از بسیاری جهات شبیه به یکدیگر هستند و به دلیل استفاده از پلتفرم یکسان، ویژگی‌های فنی، حرکتی و حتی ظاهری آنها تا حد زیادی با یکدیگر یکسان است. شاید مهم‌ترین دلیل رایج شدن و مشتری‌پسندتر بودن دنا پلاس، طراحی ظاهری کمی شکیل‌تر و تا حدودی اسپرت‌تر آن باشد که سبب شده در ایران طرفداران بیشتری پیدا کند. از نمای جانبی که به دنا پلاس نگاه کنید، متوجه تغییر خطوط طراحی، به‌ویژه در بخش فریم پنجره‌ها و خط شانه‌ای این خودرو می‌شوید. این تغییرات سبب شده دنا پلاس استایل مجلل‌تر و جوان‌پسندتری داشته باشد و به دلیل فاصله گرفتن از طراحی اتاق سمند که در دنا معمولی دیده می‌شود، خودروی جذاب و زیباتری به شمار برود.

از سایر جوانب، به‌ویژه از دید فنی، هر دو خودرو کاملاً یکسان هستند و عملکرد آنها بسیار به یکدیگر نزدیک است. شتاب قابل قبول، کیفیت سواری نسبتاً مناسب و صندوق عقب جادار از ویژگی‌های مشترک بین دنا و دنا پلاس محسوب می‌شود که جزو نکات مثبت برای استفاده‌های خانوادگی خواهد بود.

اما دنا معمولی نسبت به دنا پلاس ساده یک ویژگی مثبت دیگر هم دارد که مربوط به فضاسازی داخل کابین آن است؛ چرا که فضای داخلی آن نسبت به دنا پلاس حدودی جادارتر احساس می‌شود و فضای سر یا پاها درون کابین خودرو محدودیت چندانی برای سرنشینان ایجاد نمی‌کند. اما به دلیل تغییرات ایجادشده در اتاق دنا پلاس، معمولاً سرنشینان بزرگسال با محدودیت‌های بیشتری در کابین این خودرو مواجه هستند که باعث بروز انتقاداتی شده است. بنابراین، اگر کابین جادارتر و راحت‌تری نیاز دارید، احتمالاً دنا معمولی گزینه بهتری برای شما باشد.

بنابراین، به‌جز طراحی نمای جانبی و برخی محدودیت‌های فضای داخل کابین، تفاوت خاص دیگری بین دنا و دنا پلاس دیده نمی‌شود و بیشتر بر حسب سلیقه باید نسبت به خرید این دو محصول ایران خودرو اقدام کرد. البته به‌صورت کلی، قیمت خودرو دنا پلاس نسبت به دنا معمولی کمی بالاتر است و خرید دنا معمولی برای افراد با بودجه کمتر می‌تواند مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد.

https://khodro45.com/mag/?p=119272