بررسی مشخصات فنی ام وی ام آریزو ۵ S (اسپرت)

چری آریزو ۵ بیش از ۵ سال است که در بازار ایران حضور دارد و در این مدت بیش از ۲۲ هزار دستگاه از آن راهی جاده‌ها و خیابان‌ها کشور شده است. مدیران خودرو در این سال‌ها تیپ‌های مختلفی از آریزو ۵ را عرضه کرده و تلاش داشته تا هر مدل جدید از نسخه قبلی بهتر و کامل‌تر باشد. خودروساز داخلی، برای جدیدترین نسخه محصولش، نشان چری را از روی جلوپنجره برداشته و با تغییراتی در ظاهر، کابین و آپشن‌ها، آن را با نام ام وی ام آریزو ۵ S (اسپرت) رونمایی کرده است.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری اسپرت‌تر از تیپ IE

+ به‌روزرسانی کابین

+ کیفیت بالاتر از رقبا

+ مصرف کم بنزین

– تهویه دیجیتال

مشخصات فنی

با دیدن جلوپنجره جدید انتظار دارید که فیس‌لیفت آریزو ۵ با پیشرانه قوی‌تری عرضه شود، اما این گونه نیست و مشخصات فنی ام وی ام آریزو ۵ S همانی است که برای نسخه قبلی به کار رفته است.

همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو مدل 5T از طریق گیربکس CVT با ۹ دنده مصنوعی به چرخ‌های جلو متصل است. بنابراین قدرت، گشتاور و سرعت نیز بی تغییر مانده. وزن آریزو ۵ اسپرت، حدود ۱۰۰ کیلوگرم از مدل‌های قبلی سبک‌تر است و می‌توان انتظار داشت که شتاب و مصرف سوخت در حد ناچیزی بهبود پیدا کرده باشد.

البته طبق اظهارات مدیران خودرو، در سال ۱۴۰۳ مدل تقویت‌شده‌ای از ام وی ام آریزو ۵ S با پیشرانه توربو قوی‌تر و گیربکس دوکلاچه تَر به دست مشتریان ایرانی برسد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

زبان طراحی ام وی ام آریزو ۵ S شباهت‌هایی به چری تیگو ۹ و ماشین‌های اکسید دارد. اولین نکته‌ای که در ظاهر آریزو ۵ اسپرت نگاه‌ها را جلب می‌کند، جلوپنجره جدید است. جلوپنجره کهکشانی در فیس لیفت آریزو ۵ حذف شده و جای خود را به جلوپنجره‌ای کرومی با نوارهای عمودی (Waterfall = آبشاری) داده است. برای هماهنگی با جلوپنجره، سپر، مه‌شکن‌ها و ورودی‌های هوا نیز از نو طراحی شده و حالتی اسپرت‌تر و مدرن‌تر پیدا کرده که به Windknife معروف است. از این زاویه آریزو ۵ اسپرت تا حدودی شبیه مرسدس AMG کلاس C به نظر می‌رسد.

پنل‌های جانبی تیپ اسپرت هیچ تفاوتی با نسخه‌های قبلی ندارد. تنها تغییری که در نمای جانبی به چشم می‌خورد، رینگ‌های جدید است که کالیبرهای قرمز از پشت آنها دیده می‌شود.

مدیران خودرو برای اینکه ظاهر خودرو هم مثل اسمش، اسپرت باشد، سپر عقب را نیز از نو طراحی کرده. مه‌شکن‌ها در ارتفاع بالاتری قرار گرفته‌اند و جای خود را به دو خروجی اگزوز کرومی داده‌اند که فقط یکی از آنها واقعی است.

طراحی داخلی

طراحی داخلی ام وی ام آریزو ۵ S همان ظاهر آشنای همیشگی را حفظ کرده، ولی اصلاحاتی هم به خود دیده است تا مشابه فونیکس آریزو ۶ پرو باشد.

تیپ S آریزو ۵ دارای فرمان دی‌کات است، کنسول میانی از نو طراحی شده و فضای بیشتری برای وسایل ریز و کوچک راننده دارد.

کیلومترشمار پشت فرمان همچنان دارای نشانگرهای سیلندری و آنالوگ برای نمایش سرعت و دور موتور است.

صندلی راننده در آریزو ۵ اسپرت برقی است و می‌توان آن را در ۶ حالت تنظیم کرد، همین طور آپشن گرم‌کن به صندلی‌های جلو اضافه شده و سرنشینان ردیف جلو راحتی بیشتری از قبل حس خواهند کرد. با توجه به ثابت ماندن ابعاد و اندازه خودرو، تغییری در فضای ردیف دوم صندلی‌ها و صندوق عقب دیده نمی‌شود.

قیمت ام وی ام آریزو ۵ S در بازار

مدیران خودرو دستی به سر و روی آریزو ۵ کشیده و با معرفی نسخه S (اسپرت) تلاش دارد تا همچنان این خودرو را در فهرست محصولاتش نگه دارد و طیف جدید مشتریان را به سمت محصول جدید خود بکشاند. ام وی ام آریزو ۵ S با طراحی ظاهری اسپرت‌تر و مدرن‌تر از قبل می‌تواند گزینه مناسبی برای رانندگان جوان باشد. تارا سال فعلا جدی‌ترین رقیب ام وی ام آریزو ۵ اسپرت به شمار می‌رود.

نویسنده: میلاد قزللو