جک J4 یکی از سدان‌های جمع و جوری است که هم‌زمان با رقبای چینی‌اش، یعنی بسترن B30 و بی وای دی F3 به بازار ایران رسید. پیش از ورود این خودرو در سال ۹۷، کرمان موتور جک J3 و جک J5 را روی خط مونتاژ داشت که به ترتیب در سال‌های ۱۳۹۳ و ۱۳۹۶ به پایان کار خود رسیدند. جک J4 در سال ۲۰۱۲ با نام Heuye A30 در نمایشگاه گوانژو رونمایی شد و سال ۲۰۱۳ به دست مشتریان چینی رسید، اما رانندگان ایرانی ۳ سال بعد توانستند پشت فرمان ارزان‌ترین سدان کرمان موتور بنشینند. سری جدید جک J4 از تابستان ۱۴۰۱ با امکانات بیشتری شامل سیستم کنترل پایداری، ترمز عقب دیسکی، چراغ روز و نشانگر دنده وارد بازار می‌شود.
مزایا و معایب
+ زنجیر تایم
+ سواری نرم
+ گیربکس اقتصادی
– کیفیت پایین رنگ
– آپشن‌های کمتر از رقبا
مشخصات فنی
جک J4 از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند که قبلا زیر کاپوت جک J5 قرار داشت و بدین ترتیب کرمان موتور توانست در هزینه‌هایش برای استفاده از یک موتور جدید صرفه‌جویی کند. یک گیربکس CVT اقتصادی که دارای حالت‌های رانندگی در برف و اسپرت است، قدرت ۱۰۳ اسب بخاری موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
سری اول جک J4 که از سال ۹۷ تولید می‌شود، در مقایسه با رقبا از آپشن‌های کمتری برخوردار است و در چرخ‌های عقب ترمز کاسه‌ای دارد.
اما با توجه به اجباری بودن استانداردهای ۸۵گانه خودرویی، سری جدید جک J4 با آپشن‌های بیشتری از تابستان ۱۴۰۱ روانه بازار خواهد شد. مدل جی۴ جدید، به سیستم کنترل پایداری (ESC) مجهز می‌شود که وظیفه جلوگیری از انحراف خودرو را دارد.
ترمزهای چرخ‌های عقب در سری جدید این سدان جمع و جور، دیسکی خواهد شد و بدین ترتیب هر چهار چرخ دارای ترمز دیسکی می‌شود.
چراغ روز یا دیلایت آپشن دیگری است که به فهرست امکانات جک J4 اضافه می‌شود تا سیستم روشنایی این خودرو را در کنار اتولایت کامل کند.
همچنین با توجه به اضافه شدن نشانگر دنده (GSI)، احتمالا پنل کیلومترشمار نیز دچار تغییراتی خواهد شد.
مشخصات کلی
|
نوع موتور |
خطی بنزینی |
|
حجم موتور |
۱.۵ لیتر |
|
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
|
تنفس موتور |
طبیعی |
|
قدرت |
۱۰۳ اسب بخار |
|
گشتاور |
۱۴۶ نیوتن.متر |
|
اتوماتیک CVT |
|
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
|
شتاب |
۱۱ ثانیه |
|
سرعت |
۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
|
مصرف سوخت |
۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
|
برقی |
|
|
بدنه |
سدان |
|
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
|
طول |
۴۴۳۵ میلیمتر |
|
عرض |
۱۷۲۵ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۵۰۵ میلیمتر |
|
فاصله محورها |
۲۵۶۰ میلیمتر |
|
وزن خالص |
۱۱۱۰ کیلوگرم |
|
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
|
ظرفیت صندوق |
۵۵۰ لیتر |
|
حجم مخزن سوخت |
۴۵ لیتر |
|
قطر رینگ |
۱۵ اینچ |
آپشن ها و امکانات
|
دارد |
|
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
|
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
|
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
|
کنترل کشش |
ندارد |
|
کنترل پایداری |
دارد |
|
ندارد |
|
|
سنسور جلو |
ندارد |
|
سنسور عقب |
دارد |
|
ندارد |
|
|
رادار تغییر لاین |
ندارد |
|
رادار تصادف جلو |
ندارد |
|
رادار تصادف عقب |
ندارد |
|
ترمز ضدقفل |
دارد |
|
ترمز کمکی |
ندارد |
|
ندارد |
|
|
ترمز پارک برقی |
ندارد |
|
دارد |
|
|
چراغ روز |
دارد |
|
دکمه‌های کنترلی فرمان |
دارد |
|
گرم‌کن فرمان |
ندارد |
|
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
ندارد |
|
ناوبری |
ندارد |
|
ندارد |
|
|
دوربین عقب |
ندارد |
|
دوربین جانبی |
ندارد |
|
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
|
دارد |
|
|
ورود بدون کلید |
ندارد |
|
ندارد |
|
|
تهویه اتوماتیک |
ندارد |
|
صندلی برقی راننده |
ندارد |
|
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
|
گرم‌کن صندلی جلو |
ندارد |
|
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
|
آینه بغل برقی |
دارد |
|
گرم‌کن آینه بغل |
دارد |
|
ندارد |
|
|
ندارد |
طراحی ظاهری
جک J4 شکل و شمایلی ساده و معمولی دارد. طرح چراغ‌ها و جلوپنجره ظاهری ساده برای چهره این خودرو ایجاد کرده و یک خط اشکی برجسته نیز تا دریچه هوای سپر ادامه پیدا کرده است. قاب‌های مه‌شکن نیز باعث شده تا نمای جلوی جک جی ۴ کمی خشن شود. ترفندهای حجم‌پردازی روی پروفیل‌های بدنه و درپوش موتور نیز در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته تا سادگی طراحی بدنه کمتر به چشم آید.
چراغ‌های عقب نیز به صورت دو تکه و با حالتی بیضی شکل ظاهری آشنا و غیراسپرت را برای نمای پشت این سدان جمع و جور پدید آورده‌اند. نوار کرومی بین دو چراغ اصلی و چراغ‌های مه‌شکن روی سپر نیز جزو شاخص‌ترین تزیینات قسمت پشت این خودرو به شمار می‌روند.
در مجموع باید گفت که ظاهر جک J4 گرچه مدرن‌تر از تولیدات هم‌رده داخلی نظیر پارس تندر، سمند سورن و پژو پارس به نظر می‌رسد اما آنطور که باید زیبا نیست و شاید حتی در برابر محصولات سنتی بازار نیز نتواند خود را با سلیقه برخی از مشتریان همراه سازد.
طراحی داخلی
پس از ورود به کابین جک J4 با محیطی قابل قبول طرف مواجه خواهید شد که دارای طراحی متناسب است. چینش مناسب دکمه‌ها روی کنسول میانی، از جمله ویژگی‌های مثبت کابین جک جی ۴ به حساب می‌آید. غربیلک فرمان طرحی آشنا مشابه با دیگر محصولات جک موجود در بازار ایران دارد و کیلومترشمار دو نشانگر آنالوگ و نمایشگر دیجیتال کامپیوتر سفری را درون خود جای داده است. البته نبود نمایشگر لمسی که این روزها در بیشتر خودروهای چینی به کار رفته، کاملا به چشم می‌آید.
پلاستیک داشبرد از کیفیتی متناسب با رنج قیمت خودرو برخوردار است که در کل می‌توان سطح کیفی آن را قابل قبول تلقی کرد. ردیف جلو فضایی جادار در اختیار سرنشینان می‌گذارد اما صندلیهای ردیف عقب محدودیت‌هایی برای سرنشینان بلندقد در بخش سر یا فضای پا خواهد داشت. صندوق عقب جک J4 جادار بوده و ۵۵۰ لیتر گنجایش را در اختیار سرنشینان قرار داده است.
جک J4؛ کوچک و قدیمی
جک J4 از سال ۱۳۹۷ و بعد از توقف تولید جک J3 و جک J5 روی خط مونتاژ کرمان موتور قرار دارد و هر چند تولید آن در چین در سال ۲۰۱۹ متوقف شده، اما ایرانی‌ها همچنان می‌توانند مدل صفر آن را خریداری کنند. طراحی ظاهری و داخلی این سدان جمع و جور، قابل قبول است، اما در مقایسه با رقبای تازه‌واردی شامل فردا FMC ۵۱۱، تارا و شاهین آپشن‌های خیلی کمتری دارد. مشتریان ایرانی برای خرید خودرو مدل ۱۴۰۱ باید حدود ۵۰۰ میلیون هزینه کنند.
نویسنده: تیم تولید محتوا خودرو۴۵
شتاب اولیه جک جی ۴ حدود ۱۰.۷ است که به اشتباه ۱۳.۵ ذکر گردیده
ممنون بابت توجه. برای باز بینی به نویسنده ارجاع می شود
سلام
دوستان ی راهنمایی خواستم ک بین جک j4 و جیلی gc6 کدوم رو بگیرم بهتره؟
ممنون میشم کمک کنید
سلام،
من از سال ۹۸ دارم و انصافا نسبت به رقبای هم رده ی داخلی و تو این رنج قیمت یک سرو گردن بالاتره!
سواری نرم و راحت، بی صدا، هماهنگی خوب موتور و گیربکس و … از مزایاش هست.
سلام
سیستم ترمز ناگهانی خوبه
برای من خشک میشه زیر پا زمان ترمز ناگهانی
منم دارم واقعاً عالی هست، خیلی توفیر داره نسبت به هم رده هاش
سلام هیچکدام
صدردصد جیلی gc6
گیربکسش عالیه، ۴ سرعتا هست
امکاناتش بیشتره مثل سانروف و صفحه نمایش و دوربین عقب و…
از نظر کیفیتی هم بهتره
از نظر ظاهری جفت ماشینا قشنگ نیستن، سلیقه ای هست، فک کنم جیلی بهتره باشه، مخوصا از نمای جلو
نه بابا
تا آنجایی که بنده اطلاع دارم لوازم یدکی جیلی اصلأ در بازار نیست. من دوستی داشتم که موتور ماشین جیلی اش مشکل برخورد در حدود شش ماه طول کشید آنهم با کلی جستجو در ماشین های اوراقی سرسیلندر موتور ماشینش را پیدا کرد. لذا اصلأ جیلی رو پیشنهاد نمی کنم. موفق باشید.
با دستگاه درگی اصولی و دقیق تست شتاب بگیرید دوست عزیز مزدا۳ نیو ۱۰.۵ میزنه این یعنی ۰.۴ ثانیه یا یک ماشین کمتر فاصله میندازه؟!!!!
سلام دوست عزیز. از حسن دقت شما بسیار ممنون. منتهی در مراجع و منابع معتبر داخلی و خارجی شتاب این خودرو در نسخه اتوماتیک معادل ۱۳.۵ ثانیه تحت شرایط استاندارد ذکر شده و رقم اعلامی شما احتمالا به نسخه مجهز به گیربکس دستی جک جی ۵ ارتباط پیدا می‌کند.
نه دوست عزیز سایت (سایت های دیگه) رو ببینید، در همین ایران خودمون و همین نسخه اتومات ، شتابش رو تست زدن که ۱۰/۹ ثانیه میزنه
مهمتر از همه فیلم و ول کن خودت با دستگاه درکی یا وی باکس یا حتی با گوشیت تو سطح صاف و تک سرنشین شتاب بگیر تایم و بگو ….اخه این از ریو دوتا ماشین خورده تو درگ و ریو ۱۲.۵میزنه چجوری این ۱۰.۹ میزنه؟مزدا۳ هم ۱۰.۶ میزنه یکم سبک سنگین کنید
نسخه گیربکس دستی جک جی۴
بنده از سال ۹۷ دارم از خودروهای داخلی به مراتب بهتر است البته و صد البته به النترا و … نمیرسه دوستان راهنمایی خواستید در خدمتم
چند روزه فکر خرید این مایشن به سرم زده.دوستانی که دارن از تجربه رانندگی و کیفیت این ماشین بگن
جک جی ۴ نسبت به خودروهای داخلی و قیمتی که داره واقعا ارزش خرید بالایی داره!
پس هنوز دنا پلاس توربو اتومات سوار نشدی….آشغالهای چینی که تضمینی برای قطعات نمیدهند…جک j5 حتی پیچ های چرخش و انتهایش نیست…..چشاتو باز کن…دنا داره با آریزو ۶مقایسه میشه….دنا پلاس توربو اتومات عالیه….سوار بشو تا بدانی
چینیها الان بزرگترین تولید کننده خودرو تو جهان هستند. همین دنا پلاستیک تمام لوازمش چینی است، آن هم چینی درجه ۳. دنا پلاستیک همان ۴۰۵ است، حتما خودت می دانی. برو نقشه قطعات بدنش را ببین. حتی افغانستان هم دنا پلاستیک را نمی خرد.
خیلی راضیم
سلام در کل ارزش خریدن داره؟نسبت به ماشین های چینی دیگه هم قیمت مثل خانواده ام وی ام
سلام الان خریدش ارزش داره
۳۰۰۰ تا باهاش راه رفتم کیفیت موتور عالی و بی صدا
ترمزهای خوب
سواری نرم مصرف پائین
در رنج قیمتی خودش بهترینه
ماشین اتومات حداقل باید ۱۰۰ تومن از این گرانتر باشه با وضعیت فعلی بازار
در خریدش شک نکنید
موقعی که به ۶۰۰۰ رسیدی میفهمی که چه کلاهی سرت رفته.منم جک j5دارم و الان لنت آن نیست و چند روز دیگه هم همین مشکل برای j4 است فقط و فقط دنا پلاس توربو اتومات…..
جنس چینی پیدا نمیشه؟؟؟ چینیها تامین کننده قطعات تمام جهان هستند. جنس چینی به وفور و به سادگی تامین می شود. همان دنا پلاستیک تربو قطعات اون هم چینی است اونهم از درجه ۳.
عالی . من از سال ۹۸ تا حالا دارم و ۵۱۰۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کردم . به غیر از لوازم مصرفی خرج دیگه ای برام نداشته. واقعا راضیم .البته به پای خودروهای ژاپنی و کره ای نمیرسه . ولی خیلی راحت هست .
قیمت اش هم با خودروهای ژاپنی و کره لی یکی نیست دوست عزیز
نقطه ضعف های ظاهری :کاش شرکت براش سانروف بزاره
بقیه اپشن ها مثل مانیتور و کیلس و پاور ویندوز و اینه ی برقی تا شونده روهم نداره ولی میشه از بازار تهیه کرد یا خودش شرکت نصب بکنه
حتی دکمهای روی فرمون بک لایت نداره
سلام من میخوام جک جی ۴ رو امسال بخرم (۱۴۰۰) فقط میخوام بدونم که آیا تو سر بالایی با شیب بالا وقتی دنده رو d هست ماشین عقب میره یا نه؟ اگر میره تا الان به مشکلی برخورد کردین از لحاظ استهلاک گیربکس؟
بین تارا و این کدو از لحاظ کشش تو سربالایی بهتره
اگر میشه کمک کنید
لطفا باتوجه به قیمت مقایسه کنید الان پژو ۲۰۶ حدود ۱۵۰ تومن گرونتر از این خودرو است و امکانات چی داره؟ یا فکر کنید دنا پلاز چرا باید چنین قیمتی داشته باشه بخاطر کدوم ویژگیها؟جک جی ۴ واقعا قیمتش از خیلی ذز هم رده های خودش مناسب تره و سواری راحت مخصوص خانواده
واقعا
کاملا موافقم
من ۱۸ ماهه این ماشین رو دارم و ۳۲ هزار کار کرده نمی خوام سیاه و سفید ببینم من قبلا ۲۰۶ صندوقدار مدل ۱۳۸۹ داشتم که چون دنده دستی بود با توجه به بودجه خانوار تصمیم گرفتم این ماشین رو بخرم هر روز آرزو می کنم همون ۲۰۶ مدل ۱۳۸۹ را نگه می داشتم چراغ اخطار دنده گیربکسش همش روشن می شه و ماشین در حال حرکت نگهان خاموش میشه هیچ نمایندگی در شهر رشت نتونست براش کاری انجام بده توصیه می کنم به هیچ وجه دنبال این ماشین نباشید خدمات پس از فروش صفر کیفیت قطعات صفر
(فاطمه محمد پور) سلام ماشین شما یا روغن گیربگس کم داره یا باید تی سی یو
(مغز گیربگس) عوض بشه.
و تحت گارانتی باید انجام بشه
حرفت رو کاغذ درسته اما تو عمل بایدی نداره نمایندگی براحتی از زیرش درمیره….کاش فقط روغنش کم باشه وگرنه گیرباکس cvt از ۲۰تومن تعمیراتش شروع میشه تا۴۰تومن
۲۰۶ صندوق دار مدل ۱۳۸۹ خیلی خوبه، کاش نفروخته بودید. من یکی دارم خیلی راضی هستم.
منم دوساله اسن ماشین و دارم هیچ کاری براش نکردم جز بنزین زدن بیچاره اخ نگفته اینم شانس شما بوده دلیل نمیشه ماشبن بدیه
سلام دوستان
بنده ۱۸ ماه هستش که جک جی۴ دارم و تا الان ۲۰ هزار کیلومتر رانندگی کردم.
قبلا ۲۰۶ داشتم هر ماه گارانتی بودم و به ایراد های عجیبی میخوردم ولی خداروشکر تا حالا برای جک کوچکترین ایرادی نخورده که برم گارانتی.
موتورش صدای کمی داره
یک سری آپشن هارو نداره که همه رو خودم نصب کردم از جمله صندوق پران و مانیتور و پاور …..
سواری نرمی داره
هماهنگی گیربکس و موتور عالیه طوری که با دور موتور ۲.۴ به راحتی تو کفی ۱۲۰ تا رو پر میکنه
با توجه به اتوماتیک بودن و گیربکس CVT تو سر بالایی ها باید رو اسپرت بذاری تا راحت بتونی سبقت بگیری
بنده تا ۱۷۰ کیلومتر در ساعت باهاش رانندگی حس امنیت رو بهم داده
خودروی بی دردسری هستش
مصرف سوخت پایینی داره
کولر و بخاری معرکه است
شتاب مناسب
رانندگی بی صدا
کیفیت داخل خودرو صندلی ،داشبورد و سیستم صوتی و … نسبت به داخلی ها عالی
تعجب من از آمپر خودرو هستش که تو همه شرایط کوچکترین تکونی نمیخوره و رادیات و فن قوی داره .تو سربالایی ها با کولر یه درصد آمپر بالا نمیره.در صورتی که ۲۰۶ صندوق دار داشتم تو سربالایی و کولر امپر یه کم بالا میرفت
با این قیمت به نظرم بهترین گزینه هست . پولتون رو حروم اشغال های داخلی نکنید
یه خودروی بی دردسر با سواری با کیفیت بهتون میده
فقط یک سری ایرادات داره که شاید از نظر شما ایراد نباشه ولی من رو یه کم اذیت میکنه
اولیش اینه که توی دست انداز تکون هایی داره که حساس باشی اذیتت میکنه که البته هر چی کارکردش میره بالاتر بهتر میشه انگار کمک فنر هاش نرم تر میشه
سانروف نداره
ظاهرش یه کم جالب نیست
سلام و درود
ممنون از وقتی که صرف کردین و نظرات جامع خودتون رو با ما به اشتراک گذاشتین.
با سلام بدون هیچ طرفداری فقط نظرم را میگم دوستان.سورن پلاس جدید با وجود امکانات خوبی که اضافه کردن مثل مانیتور و کروز کنترل و امکانات به روز رانندگی بسیار ترک و راحتی داره و جا دار حتی از خیلی جهان از دنا سر تر هست.صحت گفته های من در صورت تست رانندگی در جاده و سربالایی ها برای شما هم محرز میشه.واقعا در رنج قیمت خودش خیلی خودروی خوبی هست.
متاسفانه دنده دستیه سورن پلاس
سلام من ۴ ساله دارم واقعا راضی هستم و ماشین فوق العاده ای هست نسبت به قیمتش کم مصرف بی دردسر همه جاهم باهاش رفتم از جاده کفی بگیر تا جاده کوهستانی تا الان هیچ ایرادی هم نداشته خدارو شکر
سلام، یکی از مشکلات تولیدات کرمان موتور ، کیفیت رنگ اتوموبیل‌های تولید شده اش اینکه آدم جرات نمیکنه ماشین رو بشوره من خودم هیوندا i30 دارم که تولید کشور چک زیر نظر المانی ها تولید شده و یکی از همسایه ها هیوندا i20 تولید کرمان موتوره هر دو رنگشون سفیده با اینه i20 دو سال نوتره ولی در بعضی نقاطش رنگش رفته که اگه بخواد رنگشو ترمیم کنه حداقل ۵۰تا۷۰میلیون روقیمتش اثر میگذاره حالا گذارش کارشناس هم باشه هرکسی رقابت نمیکنه اونو بخره والا رنگ تیبا خیلی بهتره از رنگ محصولات کرمان موتور
گیربکس سی وی تی سرطان!
سی وی تی فقط ژاپنیش قابل تحمله.
دوستان بعد از حدود ۵۹هزارتا کارکرد کسی ازم بپرسه میگم سمتش نرید….کسانی که دنبال سواری نرم هستن اصلا سمتش نروند یعنی سمند جلو این ماشین حکم کمری رو داره انقد که ماشین خشکی هست خودتون موقع خرید ۵ ۶ مورد بازدید کنید تست کنید حتما…..لوازمش کمیابه اصلا اینجور نیست که بری لوازم یدکی محلتون کارت راه بیوفته حتی تو خود بازار چراغ برق لوازمش راحت گیرنمیاد برخی آنلاین شاپ ها دارند اما اصلی یا تقلبی بودنش معلوم نیست….لوازم بدنش بی دلیل گرونه مثلا چراغ جلوش ۲میلیون و پانصد هست که خب نه لنز داره نه دی لابت داره خیلی ساده هست درحالیکه چراغ جلو تو این رنج قیمتی مثل ۲۰۷ و دنا و ام وی ام ۳۱۵ لنز داره و دیلایت که گرونه…..شتابش و تو فیلم های نت و برخی سایت ها زدن ۱۰.۹ که با دستگاه درگی و شتاب درستش حدود ۱۴.۵ هست(مزدا۳ داره ۱۰.۶میزنه پس به اعداد اعتماد نکنید)…..در آخر درسته گیرباکسش نرم هست چون دنده ای در کار نیست که عوض بشه و صرفا سنگین تر و سبک تر مفهوم داره تو cvt اما بدانید (از تعمیرگاههای معتبر گیرباکس اتومات بپرسید شخصا)اگه خراب بشه هزینه تعمیراتش دو تا سه برابر گیرباکس اتوماتیک عادی هست(ضمنا دوستانی که ادعا رو گیرباکسش دارند میدونن گیرباکسش با جیلی سواری و کوییک اتومات و اس ۳ یکیه و ساخت پانچ در چین هست که سر به سایت پانچ بزنین تو این ۱۲سال فعالیتش تابحال جز برای خودروهای درجه ۴ ۵ چینی گیرباکسی نزده فقط رو یک مدل فورد زده که اونم مخصوص بازار چین هست پس تعصب بزارید کنار)……مزایاش:فرمان نرم برقی کروز کنترل……با واژگانی چون فشار باد تایر خام نشوید چون مقدار باد و نشون نمیده و زنجیر تایم هم که داره شما ماشینی که تسمه تایم هست رو بموقع تعویض کنید مشکلی ندارید ضمنا زنجیر هم رو ۱۵۰تا باید عوض بشه…..حالا با دید باز برید پولتونو بدید اینو بخرید (من رو ۵۹تا فروختم) چون کارکرد ماشین چینی بره بالا دگ فروشش سخت و سخت تر میشه
من خودم تویوتا راوفور دارم جک و برای خانمم گرفتم همش میگفتم کاش نمیگرفتم تا اینکه سوارش شدم و همش میگفتم باریکلا باریکلا ،بگم که واقعا نسبت به قیمتش تاکید میکنم نسبت به قیمتش ماشین خوبیه بدون دردسر و اذیت،فقط ایستایی در سربالایی رو نداره که این یکم باعث استرس خانمم میشه همین
چندتا کیسه هوا داره؟
با سلام،
دو کیسه هوا، یکی برای راننده و یکی برای سرنشین جلو
آفرین 👌👌👌حرف حساب جواب نداره
من دارم ذاضی ام
سلام. قصد خرید این ماشین رو دارم و از دوستانی که مدل های ۱۴۰۱-۱۴۰۲ رو دارن دو سوال داشتم. توو سربالایی ماشین برمیگرده عقب یا کنترل در سربالایی داره؟؟؟ ماشین فعلیم رانا پلاس پانوراما هستش، بنظرتون برای حفظ سرمایه و رانندگی راحت تر این تغییر منطقیه؟؟؟
ممنونم
خیلی علیه از سال ۹۸ دارمش
عالیه، من به پیشنهاد دامادمان گرفتم. قبلا دنا پلاستیک تربو داشتم که اصلا راضی نبودم و فروختمش. مزایای جک J4 رانندگی با هاش لذت داره، صندلیهای راحت، فرمان کامل انطباقی، تعلیق عالی، ترمز خیلی خوب حتی در جاده خیس براحتی متوقف شد. موتور بی صدا و نرم، گیربکس بیصدا و نرم، مصرف سوخت پایین و پایداری خوب خودرو. کولر خنک و اینفوتیمنت عالی. از همه مهمتر ایمنی بالا.
ماشین جک j4 تا الان یکی از با کیفیترین ماشین های موجود در بازاره
هم کم مصرف و هم از لحاظ قیمت نسبت به امکاناتش فوق العادست
این ماشین خیلی بهتر از ماشین های ایرانی
سلام به نظر دوستانی که جک j4 داشته اند بین مگان اتومات مدل ۱۳۹۱ و جک j4 صفر کدوم رو توصیه میکنید.