فردا SX5 (ساده – پلاس)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی
تب شاسیبلندها یا بهعبارتی دقیقتر کراساوورها در دهه اخیر، چه در بازار جهانی و چه در بازار داخلی، به اوج خود رسیده است و همین موضوع بازار خودروی ایران را نیز تحت تأثیر قرار داده است. در شرایطی که ممنوعیت واردات خودرو دسترسی خریداران ایرانی به برندهای مطرح اروپایی و آسیایی را محدود کرده بود، خودروسازان خصوصی این وضعیت را فرصتی مناسب دیدند تا با همکاری شرکای چینی، سبد محصولات خود را با انواع کراساوورها تکمیل کنند.
گروه خودروسازی فردا که فعالیت خود را از سال ۱۳۹۲ آغاز کرده بود، در ابتدا قصد داشت محصولات شرکت سایک (SAIC) و برند امجی را از سال ۱۳۹۶ در ایران مونتاژ کند؛ اما با بازگشت تحریمها این همکاری نیز متوقف شد. در ادامه، فرداموتورز به سراغ یکی از بزرگترین خودروسازان چین، یعنی دانگفنگ، رفت و همکاری جدیدی را با این شرکت آغاز کرد.
حاصل این همکاری ابتدا با عرضه مدل نهچندان موفق SX6 در سال ۱۳۹۸ همراه شد و سپس در اوایل سال ۱۴۰۰ دومین کراساوور این شرکت با نام فردا SX5 به بازار ایران راه یافت. خودرویی که با برند FMC شناخته شد و در واقع یکی از محصولات زیرمجموعه برند فورتینگ (Forthing) متعلق به دانگفنگ به شمار میرود. این خودرو در بازار چین با نام Jingyi X5 عرضه میشود.
فرداموتورز در زمان آغاز تولید، حدود ۲۰ درصد از قطعات این خودرو را داخلیسازی کرده بود. هدف از فروش خودرو نیز ارائه یک کراساوور خانوادگی و اقتصادی برای مشتریانی بود که به دنبال تجربه رانندگی با خودرویی مرتفعتر از سدانهای معمولی بودند. بررسی عملکرد این خودرو در بازار و حضور چندساله آن در جادههای کشور نشان میدهد که اس ایکس ۵ توانسته بهعنوان گزینهای کمدردسر و اقتصادی جایگاه قابل قبولی در میان خریداران پیدا کند.
وابستگی فرداموتورز به هلدینگی که پیشتر سابقه واردات محصولات هیوندای و کیا را در ایران داشت، باعث شد زیرساخت خدمات پس از فروش این خودرو بر پایه شبکه نمایندگیهای موجود شکل بگیرد. همین موضوع در سالهای ابتدایی عرضه، تا حد زیادی نگرانی خریداران را از بابت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش کاهش داد.
با این حال، روند تحویل خودروها و ارائه خدمات پس از فروش در ادامه با فراز و فرودهایی همراه شد و در حال حاضر نیز تولید این محصول عملاً متوقف شده است. این موضوع سبب شده بسیاری از مشتریان همچنان در انتظار تعیین تکلیف سفارشها و تحویل خودروهای خود باشند.
در راستای رفع برخی کاستیها و بهبود کیفیت محصول، فرداموتورز در زمستان ۱۴۰۱ نسخه ارتقایافته این خودرو با نام فردا SX5 پلاس را معرفی کرد. در این نسخه، مشخصات فنی خودرو بدون تغییر باقی ماند، اما حدود ۱۰ بهبود مختلف در آن اعمال شد. از جمله این تغییرات میتوان به ارتقای کیفیت رنگ بدنه، اضافه شدن رنگهای جدید سبز و قرمز، بهبود عایقبندی صوتی و حرارتی، تغییر کمپرسور سیستم تهویه، اصلاح برخی قطعات سیستم تعلیق عقب برای افزایش نرمی سواری و همچنین ارتقای سیستم مالتیمدیا به نمایشگری بزرگتر مجهز به سیستمعامل اندروید و وایفای داخلی اشاره کرد. علاوه بر این، طراحی رینگهای ۱۷ اینچی نیز مورد بازنگری قرار گرفت.
طراحی ظاهری فردا SX5
فردا SX5 در دورانی به بازار ایران عرضه شد که بسیاری از خودروهای چینی با استفاده از خطوط اغراقآمیز، حجمپردازیهای شلوغ و المانهای پرزرقوبرق تلاش میکردند توجه خریداران را به خود جلب کنند. با این حال، طراحان این خودرو رویکردی متفاوت را در پیش گرفتند و ترجیح دادند محصولی با طراحی متعادل، ساده و کمریسک را روانه بازار کنند.
زبان طراحی SX5 نشان میدهد که مهندسان و طراحان دانگفنگ تلاش کردهاند چهرهای هماهنگ و بهدور از هیجانات زودگذر برای این خودرو خلق کنند. همین رویکرد باعث شده ظاهر خودرو حتی پس از گذشت چند سال از زمان معرفی، همچنان قابل قبول و تا حد زیادی بهروز به نظر برسد.
فردا SX5 با طول ۴۵۱۵ میلیمتر، عرض ۱۸۱۲ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۲۵ میلیمتر، در کنار فاصله مناسب از سطح زمین، توانسته تناسبات یک کراساوور واقعی را به نمایش بگذارد. این ابعاد باعث شده خودرو در خیابانها بزرگتر و تنومندتر از بسیاری از رقبای همقیمت خود به نظر برسد و حس یک خودروی خانوادگی جادار را به بیننده منتقل کند.
در نمای جلو، SX5 از طراحی نسبتاً هماهنگ و متعادلی بهره میبرد. برخی المانهای این بخش تا حدودی یادآور نسلهای قدیمی هوندا CR-V هستند. چراغهای کشیده و مستطیلیشکل با گرافیک داخلی ساده، هماهنگی مناسبی با جلوپنجره کرومی خودرو دارند؛ جلوپنجرهای که لوگوی فرداموتورز نیز در مرکز آن قرار گرفته است.
استفاده از خطوط برجسته روی کاپوت و حجمپردازی مناسب در بخشهای مختلف بدنه باعث شده نمای جلو تا حدی عضلانی و قدرتمند به نظر برسد. همچنین ورودی هوای بزرگ در سپر جلو و تزیینات کرومی اطراف چراغهای مهشکن، تلاش طراحان برای ایجاد حس لوکستر در این بخش را نشان میدهد.
هرچند طراحی نمای جلو در مقایسه با برخی رقبا چندان هیجانانگیز نیست، اما به لطف هماهنگی اجزا و پرهیز از اغراق، همچنان ظاهری قابل قبول و ماندگار دارد.
نمای جانبی را میتوان سادهترین بخش طراحی SX5 دانست. در این قسمت خبری از خطوط پیچیده یا حجمپردازیهای چشمگیر نیست و طراحان بیشتر روی کاربردی بودن تمرکز کردهاند.
درهای بزرگ، فاصله محوری مناسب و سطح وسیع شیشهها باعث شده فضای داخلی خودرو جادار و روشن باشد. همچنین استفاده از شیشههای بزرگ و آینههای جانبی نسبتاً بزرگ، میدان دید مناسبی را برای راننده فراهم میکند و در رانندگی روزمره به افزایش تسلط بر مسیر کمک میکند.
برای جلوگیری از یکنواختی بیش از حد در این نما، دو خط شانه روی بدنه طراحی شده است. یکی از این خطوط از چراغهای عقب آغاز شده و تا گلگیر جلو امتداد پیدا میکند و دیگری در قسمت پایینی درها دیده میشود. این خطوط تا حدی به بدنه خودرو شخصیت بخشیدهاند، هرچند همچنان نمیتوان نمای جانبی را نقطه قوت اصلی طراحی SX5 دانست.
این خودرو در نسخههای اولیه با رینگهای آلومینیومی ۱۷ اینچی عرضه شد و در مدلهای جدیدتر، طراحی رینگها نیز بهروزرسانی شد. با این حال، استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی میتوانست تناسب بصری بهتری میان ابعاد بدنه و چرخها ایجاد کند.
در بخش عقب نیز همان فلسفه طراحی ساده و محافظهکارانه ادامه پیدا کرده است. چراغهای عقب از گرافیک داخلی مناسبی بهره میبرند و نوار کرومی میان دو چراغ، ضمن ایجاد هماهنگی بیشتر، باعث میشود نمای عقب عریضتر به نظر برسد.
استفاده از اسپویلر سقفی نسبتاً بزرگ به همراه چراغ ترمز سوم، سپر دو رنگ، دیفیوزر تزیینی و خروجیهای اگزوز فیک، تلاشهایی هستند که برای ایجاد ظاهری اسپرتتر در این بخش انجام شدهاند. هرچند این عناصر نمیتوانند چهرهای کاملاً اسپرت برای خودرو ایجاد کنند، اما از یکنواختی بیش از حد طراحی عقب نیز جلوگیری کردهاند.
در مجموع، طراحی عقب SX5 هماهنگ، متعادل و بهدور از شلوغی است؛ موضوعی که میتواند برای بخشی از خریداران یک مزیت محسوب شود.
تفاوتهای ظاهری SX5 پلاس با SX5
نسخه SX5 پلاس در ظاهر تغییرات گستردهای را تجربه نکرده، اما برخی اصلاحات جزئی باعث شده چهره آن مدرنتر و لوکستر به نظر برسد.
مهمترین تغییر در نمای جلو به جلوپنجره جدید مربوط میشود که با استفاده بیشتر از تزیینات کرومی و خطوط افقی، ظاهر خودرو را متفاوت کرده است. گرافیک داخلی چراغهای جلو نیز تغییر کرده و سپر جلو با بازطراحی بخش ورودی هوا و قابهای اطراف مهشکنها، چهرهای بهروزتر پیدا کرده است.
در بخش عقب نیز شاهد تغییر طراحی دیفیوزر و خروجیهای اگزوز تزیینی هستیم. علاوه بر این، استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی یکی دیگر از تفاوتهای ظاهری مهم نسخه پلاس نسبت به مدل استاندارد محسوب میشود.
در مجموع، فردا SX5 از طراحی ظاهری محافظهکارانه اما هماهنگی بهره میبرد. اگرچه این خودرو در نگاه اول مانند برخی رقبا چشمگیر و هیجانانگیز نیست، اما سادگی طراحی آن باعث شده ظاهر خودرو پس از گذشت چند سال همچنان قابل قبول باشد و کمتر دچار کهنگی بصری شود.
طراحی داخلی فردا SX5
با ورود به کابین فردا SX5، نخستین نکتهای که جلب توجه میکند طراحی نسبتاً مدرن و ارگونومیک داشبورد است. اگرچه این خودرو در دسته کراساوورهای اقتصادی قرار میگیرد، اما چیدمان اجزای داخلی آن بهگونهای انجام شده که در نگاه اول حس خودرویی گرانتر از بازه قیمتی خود را القا میکند.
طراحی کلی داشبورد و کنسول میانی تا حدی از محصولات قدیمی بیامو و برخی مدلهای فولکسواگن الهام گرفته است. این الگوبرداری اگرچه چندان خلاقانه نیست، اما باعث شده کابین از نظر ارگونومی و دسترسی به ادوات مختلف عملکرد قابل قبولی داشته باشد. تقریباً تمامی کلیدها و کنترلرهای اصلی در دسترس راننده قرار دارند و استفاده روزمره از خودرو را آسان میکنند.
یکی از نقاط قوت طراحی داخلی SX5 را میتوان حفظ دکمههای فیزیکی برای بسیاری از عملکردهای پرکاربرد دانست. در شرایطی که بسیاری از خودروهای جدید چینی تقریباً تمام تنظیمات را به نمایشگر مرکزی منتقل کردهاند، فردا SX5 همچنان از کلیدهای فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه و برخی تنظیمات اصلی استفاده میکند.
این موضوع علاوه بر سهولت استفاده هنگام رانندگی، باعث شده راننده بدون نیاز به ورود به منوهای متعدد نمایشگر، بتواند تنظیمات مورد نیاز خود را انجام دهد.
استفاده از فرمان سهشاخه دیکات، نمایشگر مرکزی شناور و ترکیب صفحه آمپر آنالوگ با نمایشگر دیجیتال کوچک، فضایی نسبتاً مدرن و در عین حال کاربردی را در کابین ایجاد کرده است.
طراحان دانگفنگ برای جلوگیری از یکنواختی فضای داخلی، از تریم دو رنگ قرمز و مشکی در کنار قطعاتی با طرح فیبرکربن استفاده کردهاند. این ترکیب تا حدی حس اسپرت بودن را به فضای داخلی اضافه میکند و باعث میشود کابین از سادگی بیش از حد فاصله بگیرد.
با این حال، ماهیت اقتصادی خودرو در بخش کیفیت متریال کاملاً قابل مشاهده است. استفاده گسترده از پلاستیک خشک در داشبورد، رودریها و برخی بخشهای کنسول مرکزی باعث شده کیفیت لمس قطعات در حد خودروهای اقتصادی باقی بماند.
یکی از نقاط ضعف نسخههای اولیه نیز استفاده از فرمان با روکش پلاستیکی بود؛ موضوعی که میتوانست با یک روکش چرمی ساده تا حد زیادی برطرف شود. خوشبختانه فرداموتورز در نسخههای ارتقایافته کیفیت برخی متریال داخلی، از جمله روکش صندلیها، را بهبود بخشید.
مهمترین نقطه قوت فردا SX5 را باید فضای جادار کابین دانست. فاصله محوری مناسب، سقف نسبتاً بلند و طراحی جعبهای شکل بدنه باعث شده فضای سر و پا برای سرنشینان جلو و عقب بسیار مناسب باشد.
حتی افراد قدبلند نیز در ردیف عقب با محدودیت جدی مواجه نمیشوند و میتوانند در سفرهای طولانی راحتی قابل قبولی را تجربه کنند. این موضوع یکی از مزیتهای مهم SX5 نسبت به برخی کراساوورهای همرده محسوب میشود.
صندلیهای جلو نیز از طراحی مناسبی برخوردارند و تا حد قابل قبولی بدن راننده و سرنشین را در بر میگیرند. اگرچه حمایت جانبی آنها در حد خودروهای اسپرت نیست، اما برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی عملکرد رضایتبخشی دارند.
فضای صندوق عقب نیز یکی از نقاط قوت SX5 محسوب میشود. ظرفیت مناسب صندوق باعث شده این خودرو بتواند نیازهای یک خانواده را در سفرهای بینشهری بهخوبی پوشش دهد.
دهانه نسبتاً بزرگ صندوق و فرم مناسب آن نیز بارگیری وسایل حجیم را آسانتر کرده است. به همین دلیل SX5 از نظر کاربرد خانوادگی عملکرد مطلوبی ارائه میدهد.
با وجود مزایای متعدد، طراحی داخلی SX5 خالی از ایراد نیست. یکی از مهمترین نقاط ضعف آن، نبود دریچه تهویه اختصاصی برای سرنشینان عقب است. این موضوع در روزهای گرم سال میتواند باعث کاهش رفاه سرنشینان ردیف دوم شود و راننده را مجبور کند سیستم تهویه را با شدت بیشتری فعال نگه دارد.
همچنین کیفیت برخی متریال پلاستیکی کابین در مقایسه با رقبای جدیدتر چندان چشمگیر نیست و ماهیت اقتصادی خودرو را آشکار میکند.
از نظر عایقبندی صوتی و حرارتی، فردا SX5 عملکرد قابل قبولی دارد. در سرعتهای شهری و جادهای معمول، میزان نفوذ صدای باد و جاده به داخل کابین محدود است و سرنشینان میتوانند آرامش مناسبی را تجربه کنند.
نسخههای تولیدشده پس از سال ۱۴۰۱ نیز از عایقبندی بهبودیافته بهره میبرند که به کاهش بیشتر صداهای مزاحم کمک کرده است.
البته با افزایش دور موتور، بهویژه هنگام شتابگیری شدید، صدای پیشرانه بهدلیل ماهیت موتور تنفس طبیعی و عملکرد گیربکس CVT بیشتر وارد کابین میشود. این موضوع در سفرهای طولانی یا رانندگی پرشتاب کاملاً محسوس است و یکی از نقاط ضعف این خودرو محسوب میشود.
در مجموع، کابین فردا SX5 را میتوان یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو دانست. طراحی نسبتاً مدرن، فضای جادار، ارگونومی مناسب و امکانات قابل قبول باعث شده این کراساوور برای استفاده خانوادگی گزینهای کاربردی باشد. هرچند کیفیت برخی متریال داخلی و نبود برخی امکانات رفاهی مدرن باعث میشود نتوان آن را در سطح بهترین رقبای همقیمت قرار داد، اما همچنان از نظر راحتی و فضای کابین عملکرد رضایتبخشی ارائه میکند.
مشخصات فنی فردا SX5
فردا SX5 از نظر مشخصات فنی یکی از متفاوتترین کراساوورهای چینی بازار ایران به شمار میرود. در حالی که بسیاری از رقبای این خودرو با پیشرانههای توربوشارژ به بازار عرضه شدهاند، فرداموتورز تصمیم گرفت نسخه مونتاژی SX5 را با یک موتور تنفس طبیعی روانه بازار کند؛ تصمیمی که اگرچه روی عملکرد فنی خودرو تأثیر گذاشته، اما مزایایی نیز برای مالکان به همراه داشته است.
در قلب فردا SX5 یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی قرار دارد که بر پایه فناوریهای میتسوبیشی توسعه یافته است. این موتور به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (MIVEC) مجهز بوده و توانایی تولید ۱۲۳ اسببخار قدرت و ۱۵۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
حداکثر گشتاور این پیشرانه در دور موتور ۴۴۰۰ دور بر دقیقه تولید میشود و نیروی آن به چرخهای جلو منتقل میشود. همچنین این موتور استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس میکند و از نظر مصرف سوخت و سازگاری با شرایط سوخت کشور عملکرد قابل قبولی دارد.
یکی از مزیتهای مهم این پیشرانه استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه تایم است. این موضوع علاوه بر کاهش هزینههای نگهداری، نگرانی مالکان بابت پارگی تسمه تایم و خسارتهای احتمالی ناشی از آن را نیز از بین میبرد.
اگرچه پیشرانه SX5 از نظر دوام و استهلاک عملکرد مناسبی دارد، اما از لحاظ شتاب و چابکی نمیتوان آن را خودرویی هیجانانگیز دانست. وزن حدود ۱.۳ تا ۱.۴ تنی خودرو در کنار قدرت ۱۲۳ اسببخاری باعث شده نسبت قدرت به وزن چندان مطلوب نباشد.
در نتیجه، SX5 هنگام شتابگیری اولیه عملکردی آرام دارد و بیشتر برای رانندگی خانوادگی و روزمره مناسب است تا رانندگی پرشتاب و اسپرت.
شتاب صفر تا صد این خودرو در شرایط مختلف و بر اساس آزمایشهای انجامشده معمولاً بین ۱۶.۵ تا ۱۸.۵ ثانیه ثبت شده است؛ عددی که در مقایسه با بسیاری از رقبای توربوشارژ چندان قابل توجه نیست.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل میشود. این گیربکس از نسل جدید جعبهدندههای CVT محسوب میشود و به شبیهساز شش دنده مصنوعی نیز مجهز است.
علاوه بر این، راننده میتواند از حالتهای رانندگی اسپرت و برفی نیز استفاده کند. در حالت اسپرت، واکنش خودرو به فشردن پدال گاز سریعتر شده و گیربکس دور موتور را در محدوده بالاتری نگه میدارد.
با وجود این ویژگیها، تأخیر اولیه در شروع حرکت که از خصوصیات ذاتی بسیاری از گیربکسهای CVT است، همچنان در SX5 احساس میشود. این تأخیر بهویژه هنگام سبقتگیری یا شروع حرکت ناگهانی بیشتر خود را نشان میدهد.
با این حال، در سرعتهای میانی و جادهای، عملکرد گیربکس رضایتبخشتر است و خودرو واکنش بهتری به درخواست راننده نشان میدهد.
رانندگی با فردا SX5 در جادههای کوهستانی و مسیرهای دارای شیب تند نیازمند برنامهریزی بیشتری نسبت به خودروهای توربوشارژ است. در شرایطی که خودرو با ظرفیت کامل سرنشینان و بار حرکت میکند، فشار بیشتری به پیشرانه وارد میشود و افت شتاب محسوس خواهد بود.
با این حال، استفاده از حالت رانندگی اسپرت یا بهرهگیری از حالت تعویض دستی دندهها میتواند تا حدودی این ضعف را جبران کند و کشش بهتری در مسیرهای سربالایی در اختیار راننده قرار دهد.
فردا SX5 در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق نیمهمستقل تورشن بیم بهره میبرد. این ترکیب در میان کراساوورهای اقتصادی بسیار رایج است و هزینههای نگهداری نسبتاً پایینی نیز دارد.
بررسیهای میدانی نشان میدهد سیستم تعلیق این خودرو عملکرد موفقی در جذب ضربات ناشی از ناهمواریهای جاده دارد و سواری نرم و راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند.
این ویژگی بهویژه در سفرهای طولانی و رانندگی شهری خود را نشان میدهد و باعث میشود سرنشینان خستگی کمتری را تجربه کنند.
در مقابل نرمی مناسب سیستم تعلیق، هندلینگ خودرو در سطح متوسطی قرار دارد. ارتفاع نسبتاً زیاد بدنه و تنظیم نرم سیستم تعلیق باعث شده SX5 برای رانندگیهای تهاجمی و ورود به پیچها با سرعت بالا گزینه ایدهآلی نباشد.
در پیچهای تند، حرکات عرضی بدنه و تمایل به کمفرمانی تا حدودی محسوس است. البته این موضوع برای خودرویی با ماهیت خانوادگی و اقتصادی چندان دور از انتظار نیست.
در واقع، SX5 بیش از آنکه برای هیجان رانندگی طراحی شده باشد، برای راحتی سرنشینان و استفاده روزمره توسعه یافته است.
سیستم ترمز یکی از نقاط قوت فردا SX5 محسوب میشود. استفاده از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ در کنار سامانههای کمکی ترمز، عملکرد مناسبی را در توقف خودرو فراهم میکند.
عملکرد ترمزها در شرایط مختلف رضایتبخش ارزیابی میشود و توانایی متوقف کردن وزن خودرو را بدون مشکل خاصی دارد.
در کنار عملکرد نهچندان هیجانانگیز موتور، مهمترین مزیت SX5 را باید مصرف سوخت مناسب و استهلاک پایین آن دانست.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو بهصورت رسمی بین ۷.۳ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که برای یک کراساوور با این ابعاد عدد قابل قبولی محسوب میشود.
علاوه بر این، استفاده از موتور تنفس طبیعی باعث شده حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت کمتر از بسیاری از رقبای توربوشارژ باشد. به همین دلیل مشکلاتی مانند ناک زدن موتور، افت توان در هوای گرم یا وابستگی شدید به بنزین سوپر در SX5 کمتر مشاهده میشود.
همین ویژگی باعث شده این خودرو در شهرهای مختلف کشور و شرایط سوخت متفاوت، دردسرهای کمتری برای مالکان ایجاد کند.
تفاوتهای فنی SX5 پلاس با SX5
فرداموتورز برای رفع مهمترین انتقاد واردشده به SX5، یعنی عملکرد فنی ضعیف، نسخه SX5 پلاس را با پیشرانهای جدید به بازار معرفی کرد.
در این نسخه از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده شده که توان تولید ۱۵۰ اسببخار قدرت و ۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این افزایش قدرت باعث شده شتاب خودرو به شکل محسوسی بهبود پیدا کند.
شتاب صفر تا صد SX5 پلاس حدود ۱۱ ثانیه اعلام میشود که نسبت به نسخه تنفس طبیعی جهش قابل توجهی به شمار میرود.
با وجود این مزیت، پیشرانه توربوشارژ نیازمند مراقبت بیشتری است. استفاده از روغن موتور باکیفیت، سرویسهای منظم و سوخت با کیفیت مناسب اهمیت بیشتری پیدا میکند و هزینههای نگهداری آن در بلندمدت معمولاً بالاتر از نسخه تنفس طبیعی خواهد بود.
فردا SX5 از نظر فنی خودرویی آرام، کماستهلاک و خانوادگی است. اگر اولویت شما شتاب بالا و رانندگی هیجانانگیز باشد، احتمالاً این خودرو نمیتواند رضایت کاملتان را جلب کند. اما اگر به دنبال کراساووری جادار، کممصرف و سازگار با شرایط سوخت ایران هستید، SX5 همچنان میتواند گزینهای منطقی در بازار خودروهای کارکرده باشد.
مشخصات کلی
| SX5 | SX5 پلاس | |
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتری | ۱.۵ لیتری |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۲۳ اسب بخار | ۱۵۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۴ نیوتن.متر | ۲۰۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | CVT | CVT |
| محور محرک | جلو | جلو |
| شتاب | ۱۶.۵ ثانیه | ۱۲ ثانیه |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۵ لیتردر صد کیلومتر | ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| فرمان | برقی | برقی |
| بدنه | کراساوور جمعوجور | کراساوور جمعوجور |
| نوع رینگ | آلومینیومی | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۵۱۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۱۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۲۵ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۲۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۳۵۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۰۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن های فردا SX5
فردا SX5 با وجود قرار گرفتن در دسته کراساوورهای اقتصادی، از سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی و ایمنی بهره میبرد. هرچند این خودرو در مقایسه با برخی رقبای جدیدتر بازار از نظر فناوریهای کمکی رانندگی و تجهیزات لوکس در سطح بالایی قرار نمیگیرد، اما همچنان امکانات آن برای استفاده روزمره و خانوادگی رضایتبخش ارزیابی میشود.
در بخش امکانات رفاهی، فردا SX5 به فرمان برقی با طراحی دیکات و کلیدهای کنترلی مجهز شده است. سیستم مالتیمدیای این خودرو از یک نمایشگر ۸ اینچی بهره میبرد که در نسخههای جدیدتر و مدل SX5 پلاس به سیستمعامل اندروید و وایفای داخلی نیز مجهز شده است.
سیستم تهویه مطبوع برقی، سانروف برقی، نورپردازی داخلی کابین، روکش چرمی صندلیها، آینههای جانبی تاشوی برقی، اتولایت، چراغ روشنایی روز (Daylight) و آنتن کوسهای از دیگر امکانات رفاهی این خودرو به شمار میروند.
کیفیت عملکرد سیستم تهویه مطبوع نیز قابل قبول است و توانایی خنککردن فضای کابین را در شرایط آبوهوایی مختلف دارد. البته نبود دریچه تهویه برای سرنشینان عقب یکی از نقاط ضعف مهم این بخش محسوب میشود.
در بخش ایمنی، فردا SX5 به مجموعهای از سامانههای پایه مجهز شده است که شامل موارد زیر میشود: سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA).
همچنین خودرو به سنسور پارک عقب و دوربین دید عقب مجهز شده است که تا حد زیادی فرایند پارک کردن را سادهتر میکند.
با وجود امکانات قابل قبول، فردا SX5 در مقایسه با برخی رقبا از کمبودهایی نیز رنج میبرد. مهمترین این موارد عبارتاند از: دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خط، رادار تصادف جلو، ترمز اضطراری خودکار، سنسور پارک جلو، ترمز پارک برقی، سیستم اتوپارک.
همچنین نسخه استاندارد SX5 تنها به دو کیسه هوا مجهز شده که در شرایط فعلی بازار خودرو چندان قابل قبول به نظر نمیرسد.
تفاوت امکانات SX5 پلاس با SX5
فرداموتورز در نسخه SX5 پلاس بخشی از این کاستیها را برطرف کرده است. مهمترین تفاوتهای این نسخه شامل این است: افزایش تعداد کیسههای هوا از ۲ به ۶ عدد، اضافه شدن استارت دکمهای، اضافه شدن سیستم ورود بدون کلید (Keyless)، برقی شدن تنظیم صندلیهای جلو، ارتقای برخی امکانات مالتیمدیا.
این تغییرات باعث شده نسخه پلاس از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی شرایط رقابتیتری نسبت به مدل استاندارد داشته باشد.
| SX5 | SX5 پلاس | |
| کروز کنترل | دارد | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – | – |
| کنترل کشش | دارد | دارد |
| کنترل پایداری | دارد | دارد |
| ضد واژگونی | دارد | دارد |
| اتو پارک | – | – |
| سنسور جلو | – | – |
| سنسور عقب | دارد | دارد |
| سنسور باران | – | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد | دارد |
| سنسور خوابآلودگی راننده | – | – |
| رادار نقطه کور | – | – |
| رادار تغییر لاین | – | – |
| رادار تصادف جلو | – | – |
| رادار تصادف عقب | – | – |
| رادار تابلوخوان | – | – |
| ترمز ضدقفل | دارد | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد |
| ترمز کمکی | دارد | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – | – |
| ترمز پارک برقی | – | – |
| اتولایت | دارد | دارد |
| دی لایت | دارد | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد | دارد |
| گرمکن فرمان | – | – |
| پدال شیفتر | – | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۸ اینچی | ۸ اینچی |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | دارد | دارد |
| دوربین عقب | دارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – | – |
| هداپ | – | – |
| کیسه هوا | ۲ عدد | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | – | دارد |
| استارت بدون کلید | – | دارد |
| تهویه اتوماتیک | – | – |
| صندلی برقی راننده | – | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | – | – |
| سردکن صندلی جلو | – | – |
| ماساژور صندلی جلو | – | – |
| آینه بغل برقی | دارد | دارد |
| پانوراما | – | – |
| سانروف | دارد | دارد |
مزایای فردا SX5
- استهلاک پایین و سازگاری با بنزین ایران
- مصرف سوخت بهینه
- فضای بسیار جادار کابین داخلی
- بهرهمندی از سواری نرم
معایب فردا اس ایکس5
- شتاب گیری کند و محدودیتهای فنی
- کیفیت اقتصادی متریال داخلی
- هندلینگ نسبتا پایین در پیچهای تند
- چالشهای مرتبط با عرضه در بازار و پشتیبانی نمایندگی
قیمت فردا SX5 در بازار
فردا SX5 در زمان نگارش این مقاله (خرداد ۱۴۰۵) بسته به سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و سوابق نگهداری، در بازهای حدود ۲.۸ تا ۳.۷ میلیارد تومان در بازار خریدوفروش میشود.
مدلهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ که معمولاً با قیمتی کمتر از ۳ میلیارد تومان معامله میشوند، از نظر ارزش خرید شرایط مناسبتری دارند. در این محدوده قیمتی، خریدار میتواند با هزینهای نزدیک به برخی هاچبکها و سدانهای داخلی، صاحب یک کراساوور جادار، کماستهلاک و مجهز شود.
با این حال، نسخههای جدیدتر SX5 که در محدوده ۳ تا ۳.۵ میلیارد تومان قرار دارند، با رقبای قدرتمندتری روبهرو هستند. خودروهایی مانند ری را ایران خودرو، امویام X55 پرو و برخی کراساوورهای مونتاژی دیگر در این بازه قیمتی حضور دارند که از نظر امکانات، فناوریهای جدید و پشتوانه خدمات پس از فروش، شرایط رقابتیتری ارائه میکنند.
در نتیجه، اگر بتوان نمونهای سالم و کمکارکرد از SX5 را با قیمت مناسب پیدا کرد، این خودرو همچنان میتواند گزینهای منطقی برای خانوادههایی باشد که به فضای جادار، استهلاک پایین و سواری راحت اهمیت بیشتری میدهند. با این حال، پیش از خرید لازم است وضعیت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش در منطقه محل سکونت خود را نیز به دقت بررسی کنید.
فردا SX5 را میتوان یک کراساوور خانوادگی، کماستهلاک و جادار دانست که بیش از آنکه روی هیجان رانندگی تمرکز داشته باشد، برای آسایش سرنشینان و استفاده روزمره طراحی شده است. این خودرو با کابین بزرگ، مصرف سوخت مناسب، سواری نرم و سازگاری مطلوب با شرایط سوخت ایران، توانسته جایگاه قابل قبولی در بازار به دست آورد.
در مقابل، شتاب نهچندان مناسب، کیفیت متوسط برخی متریال داخلی و ابهام در وضعیت خدمات پس از فروش از مهمترین چالشهای آن محسوب میشوند. بنابراین SX5 بیش از هر چیز برای افرادی مناسب است که به دنبال یک کراساوور خانوادگی آرام، اقتصادی و کمدردسر هستند و اولویت اصلی آنها شتاب یا رانندگی اسپرت نیست.
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید