مشخصات فنی فونیکس FX برقی

چری اومودا ۵ که در ایران با نام فونیکس FX شناخته می‌شود، یک کراس اوور اسپرت جوان‌پسند است که ابتدا با پیشرانه‌ توربوشارژ بنزینی در بازارهای مختلف اعلام حضور کرد. اما با توجه به روند کلی صنعت خودروسازی جهان که به سمت برقی‌سازی کامل پیش می‌رود، چندان دور از انتظار نبود که کمپانی چری یک مدل تمام برقی از این کراس اوور جمع‌وجور را در فهرست تولیدات خود جا دهد.

حالا این خبر تایید شده و به زودی شاهد عرضه چری اومودا C5 EV در بازار خواهیم بود. احتمال می‌دهیم در آینده‌ای نه‌چندان دور، این خودرو با نام فونیکس FX برقی توسط برند فونیکس در بازار ایران نیز عرضه شود.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری مشابه نسخه بنزینی

+ آلایندگی کم

+ قدرت و گشتاور بیشتر از مدل بنزینی

– قیمت بالاتر از نسخه بنزینی

مشخصات فنی

در فهرست مشخصات فنی فونیکس FX برقی اثری از موتور توربوشارژ بنزینی دیده نمی‌شود، چراکه هم موتور و هم گیربکس نسخه قبلی از بدنه این خودرو بیرون کشیده شده و یک موتور کاملا برقی به همراه گیربکس تک سرعته جای آن را گرفته است. قسمت کف خودرو هم که قبلا محل عبور اگزوز بود، دیگر جایی برای این لوله عریض و طویل ندارد. چراکه یک مجموعه پک باتری به ظرفیت ۶۱ کیلووات ساعت در قسمت کف خودرو جاسازی‌ شده است. موتور برقی فونیکس FX EV نسبتا پرتوان است و آن‌طور که اطلاعات اولیه نشان می‌دهد، ۲۲۴ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن.متر گشتاور تولید می‌کند.

با توجه به آنکه تمام این ۴۰۰ نیوتن.متر در همان ابتدای حرکت می‌تواند به صورت لحظه‌ای به چرخ‌ها منتقل شود، بنابراین وقتی که پشت فرمان فونیکس FX برقی می‌نشینید، باید انتظار شتاب اولیه فوق‌العاده هیجان‌انگیزی را داشته باشید. به‌نحوی که بدن و سر شما به صندلی‌ها می‌چسبد.

در مورد شتاب صفر تا ۱۰۰ فونیکس FX برقی هم شرایط هیجان‌انگیز است و گفته شده که رقمی در حدود ۷.۵ ثانیه به ثبت رسیده است.

بنابراین یک خودروی برقی جوان‌پسند و سریع پیش روی شما قرار دارد. البته منظور ما از سریع، به عنوان یک خودروی خانوادگی است، وگرنه محصولات برقی سریع و پرشتاب‌تر از این هم در بازار خودروهای الکتریکی امروز دنیا و حتی محصولات چینی به‌وفور دیده می‌شود.

قاعدتا در فونیکس FX EV دیگر خبری از مصرف سوخت نیست، اما نکته‌ای که در این بین اهمیت دارد، میزان مصرف شارژ باتری است. گفته شده با یک مرتبه شارژ، چری اومودا C5 EV می‌تواند تا ۴۵۰ کیلومتر حرکت کند. مدت زمان لازم برای شارژ فونیکس FX برقی از صفر تا ۸۰ درصد توسط شارژرهای سریع DC نزدیک به ۳۵ دقیقه است. این در حالی است که همین میزان شارژ با جریان برق غیرمستقیم (AC) حدود ۴ ساعت به طول می‌انجامد.

در مورد تجربه رانندگی با این خودرو باید گفت که مواردی مثل سکوت کامل کابین، صندلی‌های راحت، تسلط مناسب بر بدنه خودرو، موقعیت رانندگی مناسب، دید کافی نسبت به اطراف و سیستم تعلیق نه‌چندان خشک، از جمله شاخص‌ترین نکاتی است که می‌توان به آنها اشاره کرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

طراحی بدنه چری اومودا ۵ برقی تفاوت چشمگیری نسبت به فونیکس اف ایکس ندارد. با این حال قسمت جلو تغییرات قابل توجهی داشته است که می‌توان به حذف جلوپنجره به سبک خودروهای برقی اشاره کرد. طراحی چراغ‌های دیلایت نیز کمی آپدیت شده و یک جلوپنجره باریک بین آنها قرار گرفته است. ضمن آنکه طرح هواکش پایین سپر جلو هم با فونیکس FX بنزینی تفاوت دارد.

نمای بغل فونیکس FX برقی همان فرم اسپرت همراه با خطوط شکسته را نشان می‌دهد که به واسطه چین‌خوردگی‌های مختلف روی پنل‌ها، بدنه‌ای خوش‌تراش را به وجود آورده است. در بخش عقب نیز همان فرم قبلی دیده می‌شود، با این تفاوت که طراحی سپر کمی تغییر کرده و اثری از خروجی‌های اگزوز نیز در آن وجود ندارد.

در مجموع باید گفت طراحی ظاهری فونیکس FX برقی که بر اساس فلسفه هنر متحرک ترسیم شده است، کماکان زیبایی متمایزی دارد و می‌تواند نظر جوان‌ترها را به سمت خود جلب کند. البته این شیوه طراحی برای افراد مسن‌تر که اصالت خودرو برایشان مهم است، شاید خیلی زود خسته‌کننده و تکراری شود.

طراحی داخلی

طراحی داخلی فونیکس FX برقی تا حد زیادی تغییر نکرده است و همچنان شباهت زیادی به نمای داخلی فونیکس تیگو ۸ پرو دارد. البته در تزیینات داخلی از رنگ‌های روشن استفاده شده تا به نوعی بیانگر برقی بودن این خودرو باشد و تمایز بیشتری در مقایسه با نمونه‌های بنزینی برای کابین اومودا ۵ برقی به وجود آورد.

در بالای داشبورد و پشت فرمان، یک جفت نمایشگر یکپارچه مالتی مدیا و صفحه کلاستر دیجیتال وجود دارد.‌ این سبک پیش از این در بسیاری از خودروهای چری نظیر تیگو ۸ پرو به کار رفته بود و حالا در نمونه برقی فونیکس FX هم دیده می‌شود.

کنسول بین صندلی‌های جلو هم دیگر میزبان اهرم تعویض دنده و سایر کلیدهای مرتبط با آن نیست. زیرا حالا یک گیربکس تک سرعته می‌تواند نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل کند و احتیاجی به تغییر وضعیت توسط کاربر ندارد.

کابین فونیکس FX برقی از لحاظ میزان فضا در حد متوسط قرار دارد و افراد نه‌چندان بلندقد می‌توانند به‌راحتی از صندلی‌های ردیف دوم این خودرو استفاده کند. حجم صندوق عقب FX EV تغییر چندانی نداشته و همچون نسخه بنزینی ظرفیتی در حد ۴۸۰ لیتر به لوازم کاربران اختصاص داده است. این میزان گنجایش صندوق عقب خیلی وسیع نیست، اما در این کلاس می‌تواند کافی و رضایت‌بخش ارزیابی شود.

امکانات رفاهی و ایمنی فونیکس FX برقی در سطح مطلوبی قرار دارد و مانند نسخه فول بنزینی، از آپشن‌های متنوعی مثل کروز کنترل هوشمند، هشدار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دستیار کمکی حرکت بین خطوط، هشدار تصادف، کیسه‌های هوای متعدد، سانروف برقی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، دوربین ۳۶۰، سیستم مالتی مدیا لمسی، دوربین عقب، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و… سود می‌برد.

قیمت فونیکس FX برقی در بازار

فونیکس FX برقی یا همان اومودا C5 EV، یک کراس اوور جمع‌وجور با برد حرکتی متوسط است. این خودرو شتاب قابل قبولی برای کاربردهای خانوادگی و شهری ارائه می‌دهد و اگر ظرفیت باتری به‌نحوی باشد که حداقل ۵۰۰ کیلومتر راه را با یک مرتبه شارژ بپیماید، می‌تواند در بازار خودروهای برقی نه‌چندان گران‌قیمت دنیا به خوبی مطرح شود. ظاهر آینده‌نگرانه و جوان‌پسند به همراه قیمت احتمالا منطقی، از جمله شاخص‌ترین مزایای این خودرو به حساب می‌آیند. کیفیت ساخت متعادل و بهره‌مندی از امکانات متنوع نیز جزو دیگر ویژگی‌های مثبت این محصول برقی چری محسوب می‌شوند.

در زمان نگارش این مطلب هنوز قیمت اومودا ۵ برقی به‌طور رسمی اعلام نشده است، اما احتمال می‌رود که حداقل قیمت خودرو برقی چری چیزی نزدیک به ۲۵ هزار دلار یا بیشتر باشد.

نویسنده: حسین باباپور