بررسی مشخصات فنی گک امپو ۲۰۲۳

با آزاد شدن واردات خودرو، شرکت‌های داخلی یکی پس از دیگری در حال رونمایی از گزینه‌های خود برای عرضه به بازار کشور هستند. شرکت راسا موتور خاورمیانه به سراغ گک امپو (GAC Empow) رفته است و قصد دارد این سدان چینی را عرضه کند. این خودرو که از سال ۲۰۲۱ روی خط تولید قرار دارد، در دسته سدان‌های کامپکت یا کلاس C طبقه‌بندی می‌شود، همان کلاسی که مزدا ۳، تویوتا کرولا، کیا سراتو و هیوندای النترا از معروف‌ترین‌های آن به شمار می‌روند. گک امپو بنا به دلایل متعدد پتانسیل بالایی در جلب نظر مثبت مشتریان جوان دارد. در توصیف جذابیت‌های گک امپو ۲۰۲۳ همین بس که این خودرو در بین مدل‌های وارداتی جزو سریع‌ترین‌ها خواهد بود.

مزایا و معایب

+ طراحی جذاب و اسپرت

+ پیشرانه قدرتمند

+ شتاب کم‌نظیر در بین رقبا

+ هندلینگ مناسب

+ امکانات قابل قبول

– استفاده از پلاستیک خشک در کابین

–  خدمات پس از فروش محدود

مشخصات فنی

گک امپو ۲۰۲۳ با دو پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه هیبریدی تولید می‌شود. نسخه‌های بنزینی به موتور ۱.۵ و ۲ لیتری مجهز هستند، پیشرانه نسخه هیبریدی هم شامل همان موتور ۲ لیتری و یک موتور برقی می‌شود. مدلی که شرکت راسا موتور خاورمیانه برای واردات انتخاب کرده، دارای موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ است. این موتور از تکنولوژی GDI یا تزریق مستقیم سوخت سود می‌برد و قادر است ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن.متر گشتاور تولید کند. در این سدان اسپرت چینی، یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد.

با اتکا به این قوای محرکه، صفر تا صد گک امپو ۷ ثانیه زمان می‌برد. در رابطه با حداکثر سرعت این خودرو اختلاف نظرهایی وجود دارد. برخی منابع حداکثر سرعت امپو را ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده‌اند، این در حالی است که سایر منابع نهایت سرعت این خودرو را ۲۰۳ کیلومتر بر ساعت عنوان می‌کنند.

سیستم تعلیق گک امپو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی یا مولتی لینک است. متاثر از این امر، هندلینگ امپو در سطح قابل قبولی قرار دارد. این خودرو از نظر آیرودینامیک هم حرف‌هایی برای گفتن دارد. ضریب درگ امپو ۰.۲۶ است. برای اینکه درک بهتری از این رقم داشته باشید، باید گفت نسل سوم مزدا ۳ نیز ضریب درگی برابر با همین مقدار دارد.

برای رانندگی با گک امپو چند حالت تعریف شده است. در صورت انتخاب حالت اسپرت پلاس، کیت اگزوز صدای بلندتری تولید می‌کند. ضمن اینکه در این حالت رفتار موتور، گیربکس و فرمان نیز تغییر می‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

گک امپو طراحی اسپرت و جوان‌پسندی دارد. این خودرو با جلوپنجره حجیم و چراغ‌های اصلی زاویه‌دار، کاراکتری عبوس و خشن از خود به نمایش می‌گذارد. جلوپنجره امپو ساختاری شش ضلعی دارد و خطوط دوگانه روی آن به رنگ مشکی است. در پایین جلوپنجره و دو طرف آن یک ورودی هوای پنج ضلعی تعبیه شده که دارای حاشیه‌ای زرد رنگ است و جلوه‌ای خاص به نمای روبرو می‌بخشد. چراغ‌های اصلی گک امپو از نوع LED است و قاب آنها زوایای تیزی دارد. مکمل جذابیت‌های امپو در نمای روبرو، سپر اسپرت با دو ورودی هوا در گوشه‌ها است. تیغه موجود در حاشیه این ورودی‌ها نیز به رنگ زرد است.

گک امپو در نمای جانبی نیز طراحی پویا و جذابی دارد. بدون شک خاص‌ترین ویژگی این سدان اسپرت در نمای جانبی، شیب ملایم انتهای سقف و ترکیب آن با صندوق عقب است. با توجه به این ویژگی باید امپو را یک سدان فست‌بک نامید. رینگ‌های این خودرو طراحی زیبایی دارند و ۱۸ اینچی هستند. خط تیز موجود روی درها دیگر ویژگی قابل ذکر در نمای جانبی است. این خط از پایین‌ترین قسمت گلگیر جلو شروع شده و در میانه‌های درب راننده به سمت بالا زاویه می‌گیرد و در نهایت روی درب عقب به طور کامل محو می‌شود.

طراحی گک امپو در نمای پشت هم قابل تحسین است و نمی‌توان ایرادی به آن گرفت. چراغ‌های عقب این خودرو L شکل است و تا حدودی جگوار XF را در ذهن تداعی می‌کنند. البته از نظر گرافیک چراغ‌های این دو خودرو هیچ شباهتی به هم ندارند. شاید شما هم قبول داشته باشید که چهار خروجی اگزوز هیجان‌انگیزترین ویژگی امپو در نمای عقب است. این خروجی‌ها گرد است و به صورت دوقلو در گوشه‌های سپر نصب شده‌اند. در حد فاصل این خروجی‌ها یک دیفیوزر نسبتا حجیم نصب شده است.

طراحی داخلی

مثل نمای بیرونی، گک امپو در داخل کابین هم از طراحی جوان‌پسندی برخوردار است. داشبورد این سدان چینی ساختار ساده و شکیلی دارد و مثل نسل اخیر هوندا سیویک، دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع درون نواری سرتاسری تعبیه شده‌‌ است. در پشت فرمان D شکل و چرمی خودرو، یک پنل عریض قرار دارد که دو نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ و ۷ اینچی را در خود جای داده است. یکی از این نمایشگرها اطلاعات خودرو را در اختیار راننده می‌گذارد و با کمک نمایشگر دوم می‌توان سیستم اطلاع‌رسانی-سرگرمی را مدیریت کرد. گفتنی است خطوط زرد رنگ درون کابین نیز به چشم می‌خورد.

گک امپو از لحاظ کیفیت کابین و امکانات در سطح قابل قبولی قرار دارد. البته برخی قسمت‌ها از پلاستیک خشک ساخته شده و روی کنسول میانی از پلاستیک براق با طرح فیبرکربن استفاده شده است. روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی‌ راننده، سیستم نورپردازی با امکان نمایش چند رنگ متنوع، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه‌های اختصاصی برای سرنشینان عقب، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، چند پورت‌های USB و سیستم صوتی با ۸ بلندگو از جمله امکانات امپو است.

همان‌طور که در بخش مشخصات فنی اشاره شد، گک امپو دارای چند حالت رانندگی است. در صورت انتخاب حالت اسپرت پلاس، نمایشگر مرکزی خودرو اطلاعاتی از قبیل فشار روغن، دمای روغن و میزان تقویت فشار را نشان می‌دهد. این نمایشگر از اپل کارپلی، بایدو کارلایف و هواوی های‌کار پشتیبانی می‌کند و مثل اینکه خبری از سازگاری با اندروید اتو نیست!

از سایر سیستم‌های پیشرفته گک امپو می‌توان می‌توان به مواردی مثل کروز کنترل هوشمند، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط، سیستم تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی، نوربالای خودکار، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها، سیستم هشدار تصادف از جلو و ترمز اضطراری اشاره کرد.

قیمت گک امپو در بازار ایران

نسخه مجهز به موتور ۱.۵ لیتری گک امپو، در چین ۹۸،۸۰۰ تا ۱۲۸،۸۰۰ یوان قیمت دارد. این ارقام به ترتیب معادل ۱۳،۶۰۰ و ۱۷،۷۰۰ دلار و ۶۸۰ و ۸۸۵ میلیون تومان است. با احتساب تعرفه گمرک برای خودروهای ۱۵۰۰ سی‌سی و سایر هزینه‌های جانبی، می‌توان قیمتی بین ۱.۳ الی ۱.۵ میلیارد تومان را برای ارزان‌ترین نسخه گک امپو پیش‌بینی کرد.

گفتنی است گک امپو پتانسل تبدیل شدن به یک مدل پرفروش را دارد. اما فاکتورهایی مثل طراحی جذاب، مشخصات فنی مطلوب و قیمت رقابتی هر چند نقشی کلیدی در موفقیت خودروها دارند، اما نمی‌توانند تضمین‌کننده فروش بالا باشند. در کنار این فاکتورها، موفقیت فروش خودرو در بازار نیازمند پشتیبانی، خدمات پس از فروش و تامین به موقع و آسان قطعات است. باید منتظر ماند و دید که آیا شرکت راسا موتور خاورمیانه خواهد توانست بر این چالش‌ها غلبه کند یا خیر. در صورت مثبت بودن پاسخ و البته عرضه با قیمتی مناسب، شرایط لازم برای موفقیت گک امپو فراهم خواهد شد.

نویسنده: سعید علیپور