شرکت کرمان موتور روی یک کراس اوور نه‌چندان جدید از محصولات سیف خودرو دست گذاشته است و قصد دارد آن را با نشان اختصاصی خود (KMC) به بازار عرضه کند. این کراس اوور جمع و جور که قبلا آن را با نام اس دبلیو ام G01F می‌شناختیم، حالا به کرمان موتور آمده تا از این به بعد عنوان کی ام سی A5 را روی چهره خود داشته باشد.
کی ام سی ای ۵ از لحاظ طراحی ظاهری تغییر چندانی ندارد، اما در بخش فنی با تحولاتی همراه شده که مهم‌ترین آن تغییر گیربکس است.
مزایا و معایب
+ بدنه اسپرت
+ آپشن و امکانات متنوع
– توان فنی و شتاب نه‌چندان دلچسب
– طراحی بیرونی و داخلی کمی قدیمی
مشخصات فنی
مشخصات فنی کی ام سی A5 در مقایسه با SWM G01F سیف خودرو در بخش موتور تحول آنچنانی را تجربه نکرده است، یعنی همان موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به قدرت ۱۵۵ اسب بخار در محصول کرمان موتور هم انجام وظیفه می‌کند.
البته نهایت گشتاور این موتور نسبت به قبل مقداری کاهش دارد و از ۲۳۰ به ۲۱۲ نیوتن.متر رسیده است. علت این کاهش گشتاور را احتمالا باید در بحث تغییر گیربکس جستجو کرد. جعبه دنده کی ام سی A5 از نوع ۷ سرعته دو کلاچه روغنی است و دیگر اثری از گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته در این خودرو مشاهده نمی‌شود.
این تغییر شاید برای طرفداران این محصول چندان خوشایند نباشد، چرا که گیربکس‌های دو کلاچه چینی فعلا نتوانسته‌اند از لحاظ استهلاک شرایط مقرون به صرفه و قابل قبولی را برای مشتریان ایرانی فراهم کنند. بنابراین حضور یک گیربکس اتوماتیک معمولی روی کی ام سی ای ۵ احتمالا می‌توانست در بلندمدت استهلاک کمتری از نظر تعمیرات و نگهداری جعبه دنده برای مشتری ایجاد کند و نسبت به گیربکس دو کلاچه دردسر کمتری به وجود آورد. به هر حال کرمان موتور تصمیم گرفته این گیربکس را روی محصول جدید خود نصب کند و باید ببینیم که عملکرد آن در طول زمان به چه صورت خواهد بود.
با توجه به استفاده از گیربکس دو کلاچه تر انتظار داریم که یکی از نقاط ضعف اصلی اس دبلیو ام یعنی شتاب‌گیری نامناسب آن برطرف شده باشد. محصول سیف خودرو شتاب ۱۲.۷ ثانیه‌ای داشت، اما انتظار داریم حالا این میزان شتاب حداقل حدود نیم ثانیه بهتر شده باشد. البته این مورد بستگی به دقت و سرعت عمل گیربکس دو کلاچه دارد و باید در عمل مورد بررسی دقیق قرار گیرد.
در بحث تجربه رانندگی هم باید بدانید که این محصول سواری نسبتا نرم‌تری در مقایسه با رقبا دارد و تجربه سواری لذت‌بخش‌تری برای سرنشینان به وجود می‌آورد. از لحاظ پایداری و هندلینگ در سرعت‌های عادی و متعارف هم وضعیت کی ام سی A5 قابل قبول است و پایداری اطمینان‌بخشی در آن احساس می‌شود. هرچند که در سرعت‌های بالا به دلیل ارتفاع بدنه باید مواظب حرکات عرضی و ناپایداری‌هایی احتمالی بود.
در مجموع باید گفت که مشخصات فنی کی ام سی A5 در بازار امروز ایران معمولی است و همچون دیگر محصولات چینی از پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس دو کلاچه استفاده می‌کند که شاخصه‌های فنی چندان برجسته‌ای برای یک کراس اوور چینی در بازار امروز محسوب نمی‌شود.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۵۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۱۲ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۲.۶ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | —– |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۶۷۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۵۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۴۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۵۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶۲۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۷۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۴ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
آپشن ها و امکانات
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتوهلد | دارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
طراحی ظاهری
کی ام سی A5 خودرو جدیدی نیست، بنابراین نباید انتظار طراحی فوق‌العاده مدرن و نوینی از این محصول داشته باشید. شرایط در حدی است که اگر کیت بدنه اسپرت را از روی آن برداریم به یک شمایل ساده با طراحی خانوادگی میرسیم که شاید ۵ یا ۶ سال پیش می‌توانست زیبا به نظر برسد، اما امروزه دیگر نکته چندان هیجان‌انگیز و دلچسبی در آن دیده نمی‌شود. با این حال کیت اسپرت خیلی خوب روی بدنه این خودرو نشسته و ظاهر مهیج و جذاب‌تری برای KMC A5 به وجود آورده است.
این وضعیت باعث می‌شود تا علاوه بر مشتریان خانوادگی، افراد جوان و جویای خودروهای با ظاهر اسپرت هم نظر مثبتی در قبال فرم بدنه کی‌ام سی A5 داشته باشند.
طراحی داخلی
بعد از ورود به کابین KMC A5 نباید انتظار تغییرات همه‌جانبه و کامل نسبت به محصول سیف خودرو داشته باشید. در اینجا همان داشبورد، همان غربیلک فرمان و همان صندلی‌ها قابل مشاهده است، اما به‌روزرسانی‌هایی در بخش کنسول جعبه‌دنده مشاهده می‌شود. به‌خصوص که دیگر خبری از اهرم تعویض دنده نیست و جای آن یک کلید گردان استفاده شده است که می‌تواند نکته مثبتی تلقی شود، هرچند که در کیفیت رانندگی و ارگونومی کابین تاثیر چندانی نخواهد داشت.
سطح کیفی متریال استفاده‌شده در داشبورد و رودری‌ها خوب است و یکی از نقاط قوت کی ام سی A5 در مقایسه با دیگر چینی‌های هم‌رده موجود در بازار ایران به حساب می‌آید. میزان فضای موجود در صندلی‌های ردیف عقب هم در نوع خود کافی به نظر می‌رسد و افراد بزرگسال در صندلی‌های عقب محدودیت چندانی نخواهند داشت. حداکثر گنجایش باری که می‌توان در صندوق عقب این خودرو جاسازی کرد، ۵۷۰ لیتر است که در این کلاس مناسب به نظر می‌رسد و نیازهای یک خانواده ۵ نفره را در هنگام سفر پاسخ می‌دهد.
در مجموع باید گفت که کابین کی ام سی A5 از لحاظ کیفی در سطح نسبتا بالایی قرار دارد، اما در بحث طراحی داشبورد دیگر کمی قدیمی شده است و اگر در کنار طراحی‌های محصولات جدید چینی نظیر چانگان UNI-T قرار بگیرد، انتقاداتی به طرح ساده داشبورد آن وارد خواهد شد. در غیر این صورت مشکل خاصی در این زمینه هم وجود ندارد و یک کابین متعادل و نسبتا زیبا را در این محصول کرمان موتور شاهد خواهیم بود.
قیمت کی ام سی A5 در بازار
تا زمان نگارش این مطلب اطلاعات دقیق و رسمی از سوی کرمان موتور درباره قیمت و زمان عرضه کی ام سی A5 منتشر نشده است، اما همان‌طور که انتظار می‌رود باید تا پایان سال ۱۴۰۲ و حداکثر اوایل سال ۱۴۰۳ منتظر عرضه این خودرو در بازار ایران باشیم.
قیمت اس دبلیو ام G01F در بازار چین حدود ۱۶ هزار دلار است و باید دید که در بازار خودرو ایران از سوی کرمان موتور در ازای چه مبلغی به فروش می‌رسد. البته همان‌طور که اطلاع دارید کی ام سی A5 پیش از این با برند SWM توسط شرکت سیف خودرو در کشورمان عرضه شده بود که به دلایل مختلف و مشکلاتی که در این راه پیش آمد، شرکت مذکور نتوانست این محصول را به‌طور منظم و در تیراژ مناسب به مشتریان ایرانی عرضه کند.
در حال حاضر قیمت بازار نمونه‌های مونتاژی سیف خودرو در ایران حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است، اما احتمال دارد با آزادسازی واردات خودرو، به‌ویژه محصولات کارکرده خارجی، کرمان موتور قیمت رقابتی را برای این محصول خود در نظر بگیرد تا بتواند رقابت بهتری را با محصولات کارکرده از برندهای معتبر خارجی در بازار ایران داشته باشد.
نویسنده: حسین باباپور
