مشخصات فنی رانا پلاس TU5P(تیو فایو پلاس) ارتقا یافته

رانا پلاس که از سال ۱۳۹۹ در بازار حضور دارد را می‌توانیم جزو محصولات مهجور ایران خودرو بدانیم که چندان دلال پسند نیست اما می‌تواند برای مصرف کنندگان واقعی گزینه‌ای با ارزش خرید مطلوب باشد. ایران خودرو تاکنون نسخه‌های مختلفی از رانا پلاس را معرفی و عرضه کرده که در حال حاضر جدیدترین نسخه، رانا پلاس TU5P‌ است. به نظر می‌رسد که رانا پلاس TU5P‌ ارتقا یافته با توجه به پیشرانه جدید و بهینه‌تر خود می‌تواند بیش‌تر از نسخه‌های قبلی مورد توجه خریداران در شرایط فروش ایران خودرو قرار بگیرد.

طراحی ظاهری رانا پلاس تیوفایوپلاس ارتقایافته

رانا پلاس TU5P از نظر ظاهری تفاوتی با نسخه‌های قبلی رانا پلاس سقف فلز ندارد. در نمای جلو این خودرو چراغ‌هایی با اندازه معمولی را می‌بینیم که هماهنگ با کاپوت به صورت شیب‌دار طراحی شده‌اند. جلوپنجره هم ابعادی کوچک دارد که در ترکیب با سپر معمولی، در مجموع ظاهری ساده به این نما از رانا پلاس TU5P بخشیده است. فقط پس زمینه مشکی چراغ‌های اصلی و نحوه قرارگیری دی‌لایت‌ها در گوشه چراغ‌های مه‌شکن می‌تواند کمی از یکنواختی این نما بکاهد.

نمای جانبی رانا پلاس TU5P ظاهری آشنا دارد. چراکه در این بخش در واقع همان پژو 206 و 207 صندوق دار را می‌بینیم که به لطف هم‌رنگ بودن زه‌ها و دستگیره‌های درب با بدنه، اندکی مدرن‌تر شده است. اما خطوط منحنی و نرم این نما هماهنگی چندانی با خطوط شکسته سایر بخش‌های بدنه ندارد که می‌توانیم آن را نکته‌ای منفی در طراحی ظاهری رانا پلاس TU5P بدانیم.

در نمای عقب رانا پلاس TU5P چراغ‌ها در عین سادگی، طراحی و گرافیک قابل قبولی دارند. برآمدگی کوچک لبه درب صندوق بار و قرارگیری چراغ ترمز سوم در زیر آن هم جالب و خلاقانه به نظر می‌رسد. اما سایر المان‌ها طراحی بسیار ساده‌ای دارند و مشخص است که با خودرویی اقتصادی و نه چندان به‌روز طرف هستیم.

در مجموع نمی‌توانیم طراحی ظاهری رانا پلاس TU5P را به‌روز و جذاب توصیف کنیم اما با درنظر گرفتن رده قیمتی خودرو، ایراد خاصی هم متوجه این طراحی نیست و باید به آن نمره قبولی بدهیم.

طراحی داخلی رانا پلاس TU5P ارتقایافته

کابین رانا پلاس TU5P با وجود المان‌هایی مثل دریچه‌های تهویه مطبوع مدور، مشخص بودن قاب ایربگ سرنشین، سیستم تهویه مطبوع دستی با کنترلرهای سلکتوری و قرارگیری دکمه‌های شیشه بالابر در کنسول میانی، جلوه‌ای کاملاً اقتصادی و معمولی دارد. شاید جذاب‌ترین بخش این کابین، غربیلک فرمان مشابه پژو 207 باشد که با طراحی اسپرت و دکمه‌های کنترلی خود کمی از حس و حال اقتصادی فضا کاسته است.

متریال کابین رانا پلاس TU5P هم تماماً پلاستیک خشک و با کیفیتی معمولی است. البته کیفیت این متریال نسبت به گذشته و آن‌چه در کابین رانا معمولی می‌دیدیم بهتر شده است. اندازه کلی کابین رانا پلاس کاملاً با خانواده پژو 206 و 207 یکسان است و برای سرنشینان جلو فضایی معمولی دارد اما فضای ردیف دوم کوچک است و حتی برای افراد با قد متوسط هم کافی نخواهد بود.

مشخصات فنی رانا پلاس TU5P ارتقا یافته

همان‌طور که از نام رانا پلاس TU5P مشخص می‌شود، در این خودرو شاهد پیشرانه TU5P یا همان TU5 پلاس هستیم که جایگزین موتور TU5 شده است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ، حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو این نسخه از رانا پلاس منتقل می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رانا پلاس TU5P هم به ترتیب برابر با ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر و ۱۱.۶ ثانیه است. در واقع شتاب رانا پلاس TU5P نسبت به نسخه مجهز به موتور TU5 ثابت مانده اما مصرف سوخت ترکیبی آن ۰.۵ لیتر در صد کیلومتر بهبود یافته است.

تجربه رانندگی با رانا پلاس TU5P تاحدود زیادی شبیه به نسخه با موتور TU5‌ است و در این خودرو هم نسبت به توان پیشرانه، شتاب خوبی را شاهد هستیم که می‌تواند راضی کننده باشد. هندلینگ رانا پلاس TU5P هم قابل قبول است و سیستم تعلیق نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده عملکرد دقیق‌تر و قابل اطمینان‌تری دارد. نکته خوب ماجرا آن‌جا است که این هندلینگ قابل قبول در ازای عملکرد خشک سیستم تعلیق به دست نیامده و رانا پلاس TU5P از نظر نرمی سواری هم نسبت به اکثر خودروهای هم‌رده وضعیت بهتری دارد.

پیشرانه TU5P تاحدودی نسبت به TU5 کم سروصداتر است و به همین دلیل در هنگام رانندگی‌های طولانی با رانا پلاس TU5P آرامش بیش‌تری نسبت به نسخه‌های قبلی این خودرو داریم اما وضعیت کلی عایق بندی کابین را نمی‌توانیم چندان خوب بدانیم و کماکان جای کار دارد. نکته منفی دیگری که البته مختص رانا پلاس TU5P نیست و در اکثر خودروهای داخلی جدید دیده می‌شود؛ تأخیر دریچه گاز برقی است که گاهی بیش از حد لزوم احساس می‌شود و آزاردهنده خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن های رانا پلاس TU5P ارتقایافته

رانا پلاس TU5P از تیپ به اصلاح ارتقایافته رانا پلاس است و آپشن‌هایی مثل دی‌لایت، پوزیشن لایت، نمایشگر تعویض دنده (GSI)، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، روکش ترکیبی چرم و پارچه صندلی‌ها، آینه میانی الکتروکرومیک، سیستم کمکی ترمز (HBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) را نسبت به نسخه‌های اولیه رانا پلاس بیش‌تر دارد.

از سایر آپشن‌های رانا پلاس TU5P هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی،‌ کروز کنترل، تهویه مطبوع دستی،‌ رادیوپخش با ۴ بلندگو، فرمان هیدرولیک، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور پارک عقب، قفل مرکزی با ریموت، ۲ ایربگ و…

در مجموع باید بگوییم که لیست آپشن‌های رانا پلاس TU5P بسیار معمولی است و با توجه به این‌که پسوند «ارتقایافته» را در نام این خودرو می‌بینیم؛ شاید بهتر بود ایران خودرو امکاناتی مثل مالتی مدیا،‌ دوربین دید عقب،‌ تهویه مطبوع اتوماتیک و فرمان برقی را هم در این نسخه نصب می‌کرد.

قیمت رانا پلاس TU5P در بازار

قیمت رانا پلاس تیو۵ پلاس در اردیبهشت ۱۴۰۵ در بازار آزاد نزدیک به ۲ میلیارد تومان شده است که البته تیپ مجهز به ترمز عقب دیسکی قیمت بیشتری از مدل با ترمز عقب کاسه‌ای دارد.

با توجه به این محدوده قیمتی می‌توانیم بگوییم که اگر دید بلندمدتی دارید و به دنبال یک سدان جمع و جور برای استفاده‌های روزمره و مسافرت‌های کوتاه هستید که دردسر نگهداری چندانی نداشته باشد؛ رانا پلاس TU5P انتخاب مناسبی برایتان خواهد بود.