مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای؛ دو خودرو با یک موتور

شرکت ایران خودرو سال‌های سال است که محصولات خانواده سورن را بر پایه پلتفرم و اتاق سمند تولید می‌کند. در واقع، سورن اولین نسخه فیس‌لیفت سمند محسوب می‌شد که همزمان با مدل سمند LX به تولید رسید و رفته‌رفته جایگاه خودروهای هم‌خانواده نظیر پژو پارس، پژو ۴۰۵ و سایر محصولات در این رده قیمتی را گرفت و با نام سورن پلاس در نسخه جدید به کار خود ادامه داد.

سورن پلاس که حالا تنها سدان جمع‌وجور اقتصادی ایران خودرو به شمار می‌رود، خود با تیپ‌های مختلفی عرضه شده که مهم‌ترین تفاوت بین آن‌ها مربوط به مدل پیشرانه است. جدیدترین مدل سورن پلاس با موتور TU5P عرضه شده که همان پیشرانه استفاده‌شده در سری‌های جدید پژو ۲۰۷ و تارا به شمار می‌رود.

در طرف دیگر، خودروی تارا V1P یا همان تارا V1 پلاس حضور دارد که در واقع نسخه مجهز به گیربکس شش‌دنده دستی تارا محسوب می‌شود. در حال حاضر، تارا V1P و سورن پلاس TU5P جزو تنها سدان‌های جمع‌وجور تولیدشده توسط ایران خودرو با گیربکس دستی هستند که از لحاظ قیمتی نیز تا حدودی به یکدیگر نزدیک بوده و به عنوان گزینه‌های اقتصادی یا کمی گران‌تر در دسترس مشتریان ایرانی قرار دارند.

در ادامه به مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای می‌پردازیم و مزیت‌های هر کدام از این دو محصول ایران خودرو را نسبت به یکدیگر بررسی می‌کنیم تا مشتریان بدانند که ارزش خرید کدام یک بالاتر خواهد بود.

مقایسه طراحی ظاهری سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای

در مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای از لحاظ طراحی ظاهری، هر دو خودرو تفاوت‌های زیادی با یکدیگر دارند، اما وجه اشتراک آن‌ها این است که در مقایسه با محصولات روز دنیا، چندان جذابیت و زیبایی مورد انتظار را ارائه نمی‌دهند. با این حال، مطابق انتظار، تارا V1P به دلیل طراحی جدیدتر نسبت به سورن پلاس، قاعدتا زیبایی بیشتری ارائه می‌دهد و جذابیت آن برای مشتریان بالاتر است.

اما سورن پلاس در واقع یک مدل به‌روز شده از خودروی سمند سورن بوده و طراحی اتاق آن به طور کلی از محصول سمند الگوبرداری شده است. همان‌طور که احتمالا اطلاع دارید، خودروی سمند در اوایل دهه ۸۰ شمسی بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه پیدا کرد و طراحی آن در زمان خودش زیبا و تا حدودی به‌روز محسوب می‌شد. اما به هر حال، بعد از گذشت بیش از دو دهه، حالا دیگر این سبک طراحی، با وجود تمام به‌روزرسانی‌هایی که روی اتاق سورن پلاس، به ویژه گرافیک چراغ‌های آن، صورت گرفته است، چندان برای طرفداران و مشتریان امروزی زیبا و مدرن به نظر نمی‌رسد.

حتی بسیاری از مشتریان از همان ابتدا طراحی کلی اتاق سمند و سورن را خیلی نمی‌پسندیدند و به جای آن، فرم اصیل‌تر پژو پارس را ترجیح می‌دادند. به هر حال، سورن پلاس امروزه به عنوان اقتصادی‌ترین محصول ایران خودرو توانسته در نبود رقبای خارجی، نظر مثبت مشتریان ایرانی را تا حدی جلب کند، اما قطعا وقتی پای مقایسه با خودروی تارا به میان می‌آید، شرایط کاملا فرق خواهد داشت.

خودروی تارا در واقع یک نسخه ایرانی‌شده از پژو ۳۰۱ به شمار می‌رود و طراحی آن نسبت به سورن پلاس بسیار جدیدتر بوده و المان‌های مدرن نیز در آن بیشتر دیده می‌شود. با وجود تمام عدم تناسب‌هایی که در طراحی چهره، نمای عقب و فرم کلی بدنه تارا V1P دیده می‌شود، این خودرو استایل عضلانی و چابک‌تری ارائه می‌دهد.

طراحی المان‌های اصلی چهره، نظیر چراغ‌ها، جلوپنجره و فرم سپر نیز الگوی زیباتری داشته و خشونت و اسپرت بودن موجود در آن مورد پسند بسیاری از مشتریان قرار گرفته است. حجم‌پردازی بدنه نیز باعث ورزیده‌تر به نظر آمدن استایل بدنه تارا شده و قطعا در مقایسه با سورن پلاس جذابیت بیشتری از خود به نمایش می‌گذارد.

بازطراحی یا بهتر بگوییم تغییر گرافیک داخلی چراغ‌های عقب تارا دستی مدل V1P نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر نیز سبب شده تا نمای عقب این خودرو کمی از زمختی فاصله بگیرد و امروزه بیشتر مورد پسند کارشناسان و کاربران قرار بگیرد. هرچند که طراحی چراغ‌های سراسری و به‌هم‌پیوسته این خودرو چندان ظرافت نداشته و خیلی مورد پسند واقع نشده است، اما به هر حال در مقایسه با نمای عقب قدیمی سورن پلاس باز هم حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد.

بنابراین، به صورت کلی، همان‌طور که احتمالا شما هم با ما موافق هستید، تارا V1P طراحی جدیدتر، متناسب‌تر و تا حدودی اسپرت‌تر را از خود به نمایش می‌گذارد و در مقایسه با فرم بدنه قدیمی‌تر سورن پلاس، قطعا امتیاز بالاتری به دست می‌آورد. بنابراین، یکی از نقاط اصلی برتری تارا V1P نسبت به سورن پلاس TU5P همین استایل ظاهری مدرن‌تر و طراحی ظاهری جذاب‌تر است که با پرستیژ اجتماعی بیشتری نیز همراه خواهد بود.

مقایسه طراحی داخلی سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای

در مورد مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای از نظر طراحی داخلی نیز حرف‌وحدیث بسیاری می‌توان زد؛ چراکه طراحی داشبورد خودروی سورن پلاس بسیار قدیمی بوده و نمای داخلی تارا نیز نسبت به خودروهای اقتصادی جدید هم‌رده، چندان جذاب نیست.

در واقع، داشبورد سورن پلاس همان داشبورد قدیمی خودروی سورن است که سال‌ها پیش روی محصولات خانواده سمند سورن دیده بودیم و حالا به مدل سورن پلاس نیز راه پیدا کرده است. این سبک طراحی اگرچه سادگی و تقارن خاصی دارد که آرامش ذهنی راننده هنگام استفاده را افزایش می‌دهد، اما از لحاظ ویژگی‌های زیبایی‌شناختی چندان جذاب نیست و المان‌های مدرن اصلا در آن جایی ندارند. به‌ویژه دریچه‌های تهویه مربعی و مستطیلی میانی آن چندان جذاب نیستند و فرم غربیلک فرمان جدید این خودرو نیز چندان متناسب به نظر نمی‌رسد.

در سمت دیگر میدان، نمای داخلی تارا V1P نیز اگرچه کمی قدیمی و نامتناسب احساس می‌شود، اما به هر حال نسبت به داشبورد سورن پلاس مدرن‌تر بوده و اجازه می‌دهد که مشتریان و کاربران خودرو با سطح نسبتا مدرن‌تری از طراحی آشنا شوند. با این حال، این سبک طراحی هم کاملا جدید نیست؛ چراکه سال‌ها پیش روی مدل‌های قدیمی پژو ۳۰۱ ساخت چین وجود داشته و حالا به داخل کابین تارا راه پیدا کرده است.

البته چینش منظم کلیدهای استوانه‌ای و دایره‌ای تنظیمات روی بخش میانی داشبورد موجب افزایش آرامش ذهنی راننده شده، اما سبک نامتقارن طراحی بخش میانی داشبورد این خودرو چندان نمی‌تواند از لحاظ ارگونومی مورد قبول باشد. اما به‌طور کلی می‌توان گفت که طراحی داخلی، به‌ویژه المان‌هایی مثل غربیلک فرمان یا برخی جزئیات رودری‌ها، در تارا نسبت به سورن پلاس کاملا جدیدتر بوده و می‌تواند رضایت بیشتری در کاربر ایجاد کند.

اما از لحاظ متریال استفاده‌شده در هر دو خودرو باید گفت که پلاستیک خشک اکثر بخش‌های داشبورد و رودری‌های آنها را تسخیر کرده و از این جهت امتیاز بالایی به آنها تعلق نمی‌گیرد، ولی شاید برخی مشتریان نسبت به متریال سورن پلاس کمی رضایت بیشتری نشان دهند.

فرم صندلی‌ها در سورن پلاس کمی قدیمی‌تر بوده و می‌توان راحتی و حمایت بیشتری را در صندلی‌های ردیف جلو تارا V1P به دست آورد. هرچند که برای مسافرت‌های طولانی و چندساعته، احتمالا هر دو خودرو باعث خستگی و کوفتگی بدن سرنشینان می‌شوند.

همچنین میزان فضای داخل کابین در سورن پلاس و تارا دستی نسبتا جادار بوده و فضای نسبتا راحتی برای حضور چهار تا پنج سرنشین بزرگسال در داخل کابین این دو خودرو دیده می‌شود. با این حال، شاید احساس کنید که فضای داخلی کابین تارا به دلیل طراحی به‌روزتر و متناسب‌تر با اصول علمی، کمی نسبت به سورن پلاس دلبازتر باشد و صندلی‌های ردیف دوم آن نیز فضای بیشتری در اختیار شما قرار دهند.

همچنین فرم صندلی‌های ردیف دوم در هر دو خودرو اصطلاحا همان حالت نسبتا نیمکتی شکل را ارائه می‌دهد، اما باز هم شاید احساس کنید که صندلی‌های تارا نسبت به سورن پلاس مقداری راحت‌تر هستند.

از لحاظ میزان فضای صندوق عقب، هر دو خودرو امتیاز بالایی به دست می‌آورند. سورن پلاس یک صندوق عقب نسبتا بزرگ ۵۰۰ لیتری در دسترس قرار می‌دهد که برای یک مسافرت خانوادگی مناسب است و می‌تواند لوازم مسافرتی چهار تا پنج نفر را در خود جا دهد.

اما تارا دستی یک صندوق عقب بزرگ ۶۴۰ لیتری دارد و قاعدتا می‌تواند لوازم مسافرتی یک خانواده پنج‌نفره را با راحتی به‌مراتب بیشتری در خود جا دهد و از این نظر نسبت به سورن پلاس کاربردپذیری بسیار بالاتری خواهد داشت.

ناگفته نماند صندلی‌های ردیف جلو در سورن پلاس دارای تنظیم پشتی به‌صورت برقی هستند که از این جهت، تنظیم آنها به‌مراتب راحت‌تر از صندلی‌های تارا با تنظیمات کاملا دستی خواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای

هر دو خودروی مورد نظر ما، یعنی تارا V1P و سورن پلاس TU5P، از لحاظ مشخصات فنی بسیار به هم نزدیک هستند؛ چرا که به موتور TU5P مجهز بوده و نسخه به‌روزرسانی‌شده‌ای از پیشرانه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ را در بخش دماغه خود به خدمت گرفته‌اند.

البته این موتور در فهرست محصولات پژو با نام EC5 شناخته می‌شود، اما در واقع نسخه‌ای به‌روزشده از همان موتور معروف TU5 است. به هر حال، این پیشرانه که با به‌روزرسانی‌هایی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های هوا همراه شده، حالا راندمان بهتری داشته و به واسطه سیستم اویل‌پمپ با دبی متغیر، می‌تواند شرایط روغن‌کاری بهتری را برای قطعات متحرک موتور فراهم کند.

از لحاظ راندمان، این پیشرانه نسبت به مدل‌های قبلی خیلی ارتقا پیدا نکرده و کماکان توانی در حدود ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد که کمی نسبت به قبل بهبود پیدا کرده، اما در عمل تأثیر چندانی بر مشخصات دینامیکی خودروهای مورد استفاده نداشته است.

طبق مشخصات رسمی شرکت سازنده، خودروی تارا V1P که دارای گیربکس دستی ۶ سرعته است و از این جهت نسبت به نسخه‌های قبلی تارا دستی تفاوت دارد، می‌تواند در بهترین حالت شتاب صفر تا ۱۰۰ حدود ۱۲.۵ ثانیه را به ثبت برساند. میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.

این در حالی است که شتاب صفر تا ۱۰۰ سورن پلاس TU5P نیز همین رقم بوده و تقریباً شتاب و چابکی یکسانی را بین این دو خودرو می‌توان مشاهده کرد. البته سورن پلاس دارای گیربکس دستی ۵ سرعته است و به همین دلیل در سرعت‌های بالا معمولاً فشار بیشتری به موتور وارد می‌شود، اما در خودروی تارا V1P می‌توان با سبک کردن دنده و استفاده از دنده ۶، فشار روی موتور در سرعت‌های بالا را کاهش داد و بدین ترتیب، میزان مصرف سوخت را نیز تا حدودی در این سرعت‌ها پایین‌تر آورد. با این حال میزان مصرف سوخت ترکیبی سورن پلاس نیز تقریبا برابر تارا بوده و اختلاف بین آنها چندان محسوس نیست.

در مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P دنده‌ای از لحاظ کیفیت سواری و هندلینگ، هر دو خودرو بسیار به هم نزدیک هستند، اما شاید احساس کنید که سورن پلاس نسبت به تارا سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد، هرچند که این اختلاف خیلی زیاد نیست.

از طرف دیگر، هندلینگ و پایداری تارا به مراتب بهتر بوده و در عبور از پیچ‌ها، به دلیل طراحی جدیدتر شاسی و بهبود ضرایب آیرودینامیکی اتاق، می‌تواند شرایط معقول‌تری را ارائه دهد؛ به نحوی که با پایداری بیشتر و احتمال انحراف یا تکان‌های عرضی کمتر، از مسیرهای منحنی‌شکل عبور می‌کند.

البته سورن پلاس نیز معمولاً هندلینگ و پایداری قابل قبولی دارد و در سرعت‌های متعارف می‌تواند چسبندگی و پایداری قابل قبول و دلگرم‌کننده‌ای ارائه دهد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های سورن پلاس TU5P با تارا V1P

در مورد مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P و آپشن‌های این دو خودرو باید اعلام کنیم که تقریباً سطح تجهیزات و امکانات یکسانی بین آن‌ها وجود دارد. البته اختلافاتی نیز در این بین دیده می‌شود که شاید برای برخی از مشتریان مهم باشند. به عنوان مثال، تنظیمات برقی پشتی صندلی‌های جلو، سیستم تهویه اتوماتیک و آینه‌های جانبی تاشونده برقی را صرفاً در سورن پلاس TU5P مشاهده خواهید کرد و این تجهیزات در تارا دستی V1P وجود ندارند. در طرف دیگر، تارا نیز سنسور نور و باران را به شما ارائه می‌دهد که این امکانات تا زمان نگارش مطلب در سورن پلاس موجود نبودند.

مواردی مثل کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور پارک عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، ترمز ضدقفل ABS و EBD، ترمز کمکی، دی‌لایت، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، دوربین عقب، دو عدد کیسه هوای جلو و… جزو مهم‌ترین امکانات این خودروها به شمار می‌روند.

خرید سورن پلاس TU5P یا تارا V1P

با توجه به نکاتی که در مورد مقایسه سورن پلاس TU5P با تارا V1P در این مطلب بیان کردیم، می‌توان نتیجه گرفت که هر دو سدان ایران خودرو، در نبود رقبای هم‌رده خارجی و محدود بودن عرضه خودروهای اقتصادی بین‌المللی در ایران، توانسته‌اند جایگاه نسبتاً بالایی بین مشتریان به دست آورند.

یکسان بودن پیشرانه و قوای فنی این دو خودرو باعث می‌شود که از لحاظ هزینه‌های استهلاک و نگهداری و همچنین عملکرد فنی، تفاوت چندانی بین تارا و سورن پلاس دیده نشود. اما گیربکس ۶ سرعته تارا اجازه می‌دهد فشار از روی موتور در سرعت‌های بالا برداشته شده و موتور با فشار کمتری این سرعت‌ها را تجربه کند. بنابراین، افرادی که معمولاً سرعت‌های بالاتر از ۱۰۰ یا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت را می‌پسندند، احتمالاً از گیربکس دستی ۶ سرعته در تارا دستی استقبال خواهند کرد؛ هرچند که حرکت با سرعت مطمئن و مجاز قطعاً بهترین گزینه برای همه خواهد بود و باید به قوانین احترام گذاشت.

از لحاظ طراحی ظاهری، کاربردپذیری کابین و حتی طراحی داخلی نیز، باز هم تارا گزینه جدیدتر و به‌روزتری به حساب می‌آید. به همین دلیل، می‌تواند با سلیقه طیف بیشتری از مشتریان همخوانی داشته باشد و افرادی که به دنبال یک خودروی مدرن با پرستیژ بالاتر هستند، قطعاً با سطح بودجه مشابه، تارا V1P را بیشتر خواهند پسندید.

صندوق عقب بزرگ‌تر تارا نیز اجازه می‌دهد تا در زمان مسافرت‌های خانوادگی، محدودیت کمتری برای جا دادن لوازم وجود داشته باشد و دغدغه خانواده‌ها در این زمینه را به میزان زیادی کاهش دهد.

اما در طرف دیگر، سورن پلاس از لحاظ استهلاک بدنه و به‌ویژه قیمت قطعات یدکی بدنه، می‌تواند در زمان تصادفات هزینه و دردسر کمتری به مالک تحمیل کند. از طرف دیگر، برخورداری از برخی امکانات مثل تنظیم برقی صندلی و سیستم تهویه اتوماتیک نیز می‌تواند موجب برتری نسبی سورن پلاس از این جهت در مقایسه با تارا دستی شود. همچنین، ایراداتی که به کیفیت بدنه و استحکام شاسی تارا وارد می‌شود، معمولاً در مورد سورن پلاس کمتر دیده یا شنیده می‌شود که باید به این نکته نیز توجه کرد.

در مورد این مقایسه از نظر قیمت خودرو نیز باید گفت که قیمت سورن پلاس TU5P و تارا V1P تقریبا در یک محدوده قرار دارد و فروش خودرو نیز برای هر دو مدل توسط ایران خودرو انجام می‌شود.

https://khodro45.com/mag/?p=120196