بررسی مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ

شرکت بهمن موتور پس از بدعهدی شرکای قدیمی خود تصمیم گرفت دست همکاری را به سمت خودروسازان چینی دراز کند و آنها را به عنوان همکاران استراتژیک و بلندمدت برگزیند.

در این میان کمپانی جتور که زیرمجموعه نیمه‌لوکس شرکت چری محسوب می‌شود، به درخواست همکاری گروه بهمن جواب مثبت داد و اولین محصول مشترک این دو به نام فیدلیتی پرایم در بازار ایران عرضه شد. فیدلیتی پرایم در واقع جتور X70S است که در سال ۲۰۱۹ وارد بازار چین شد. کمپانی چینی در سال ۲۰۲۱ نسخه‌ای لوکس و مجلل‌تر از این خودرو را با نام جتور X70 پلاس روانه میدان کرد که قرار است سال ۱۴۰۲ با نام فیدلیتی پرستیژ روی خط تولید گروه بهمن قرار بگیرد.

فیدلیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم طراحی ظاهری مجلل‌تری دارد، از کابین بسیار لوکس و جذاب‌تری سود می‌برد و از همه مهم‌تر، ترکیب فنی قوی‌تری در ناحیه دماغه خود پنهان کرده است.

مزایا معایب

+ طراحی ظاهری لوکس و پریمیوم

+ کابین سطح بالا، زیبا و جادار

+ امکانات متنوع‌تر از نسخه پرایم

+ عملکرد فنی مهیج و چالاک

+ تشابه مشخصات فنی با فونیکس تیگو ۸ پرو و فونیکس FX

+ دسترسی آسان‌تر به قطعات یدکی و تعمیرات

– استهلاک نسبتا بالاتر گیربکس دوکلاچه

– حساسیت بالای موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین داخلی

مشخصات فنی

با توجه به اینکه جتور ایکس ۷۰ پلاس یکی از محصولات شرکت چری به حساب می‌آید، بنابراین هیچ جای تعجب ندارد که مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ با محصولات چری یا همان فونیکس، شباهت داشته باشد. فیدلیتی پرستیژ در بازار چین با موتورهای ۱.۵ لیتری و ۱.۶ لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود؛ یعنی درست همان موتورهایی که الان در بازار ایران روی خودروهایی مثل فونیکس تیگو ۷ پرو و تیگو ۸ پرو کار می‌کند.

با توجه به اینکه فیدلیتی پرایم به موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز است، گروه بهمن تصمیم دارد تا فیدلیتی پرستیژ را به سطح توان بالاتری مجهز کند. پس موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت را برای این محصول خود در نظر گرفته است.

این پیشرانه روی تیگو ۸ پرو نیز نصب شده و می‌تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن.متر گشتاور تولید کند. به منظور انتقال قدرت موتور فیدلیتی پرستیژ به چرخ‌های جلو از یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر استفاده خواهد شد.

این کراس اوور سایز متوسط حدود ۱۵۶۰ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن چیزی نزدیک ۹ تا ۹.۵ ثانیه برآورد می‌شود. بنابراین با یک شاسی‌بلند نسبتا چابک مواجهیم که در قیاس با نسخه پرایم، چالاکی بسیار بیشتری ارائه خواهد داد و می‌تواند توقعات مشتریان جوان و اسپرت‌پسند را تا حد زیادی پاسخ بدهد.

سیستم تعلیق این کراس اوور چینی به‌گونه‌ای تنظیم شده که تاثیر منفی روی هندلینگ و پایداری خودرو نداشته باشد. بنابراین گرچه سواری آن خیلی نرم نیست اما میزان خشکی سیستم تعلیق فیدلیتی پرستیژ نیز به حدی نیست که موجب آزار سرنشینان و ورود پی‌درپی ضربات از سمت جاده به داخل کابین شود.

ضمن آن که قدرت بالای موتور و عملکرد تندوتیز جعبه‌دنده دوکلاچه تر می‌تواند برای رانندگان کم‌تجربه مقداری دردسرساز باشد و سر پیچ‌ها یا مسیرهای لغزنده، خطراتی مثل کم‌فرمانی، بیش‌فرمانی و در رفتن قسمت عقب خودرو نیز اتفاق بیفتد. البته، وجود سیستم‌های کنترل کشش و پایداری این مشکلات را تا حد زیادی مرتفع کرده، اما با این حال، رعایت احتیاط، به‌خصوص برای افرادی که تجربه کافی در رانندگی با این خودرو یا محصولات مشابه را ندارند، کاملا ضروری به نظر می‌رسد.

با این وجود در شرایط رانندگی عادی مشکل خاصی از لحاظ هندلینگ، چسبندگی و حرکات گهواره‌ای یا بادی رول در فیدلیتی پرستیژ احساس نمی‌شود و این خودرو می‌تواند سواری اطمینان‌بخش و پایداری را به کاربران خود هدیه دهد. به‌خصوص اینکه سیستم تعلیق عقب فیدلیتی پرستیژ از نوع مولتی لینک مستقل است و می‌تواند انعطاف بیشتری در زمینه ارتقای هندلینگ و کاهش خشکی سواری از خود نشان دهدو

مصرف سوخت فیدلیتی پرستیژ برابر ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به باک ۵۸ لیتری می‌توان مسافت ۷۰۰ کیلومتری را با یک مرتبه سوختگیری طی کرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

معرفی فیدلیتی پرستیژ را با بررسی طراحی ظاهری این خودرو و تغییراتی که روی آن اعمال شده است، ادامه می‌دهیم. بررسی فیدلیتی پرستیژ به ما نشان می‌دهد که این خودرو از همان پلتفرم و بدنه فیدلیتی پرایم استفاده می‌کند، اما نمای جلو و عقب آن به طور کامل تغییر کرده و چهره به‌مراتب جذاب، لوکس و امروزی‌تری به خود گرفته است. ضمن آنکه المان‌های اسپرت و مهیج بیشتری در نمای چهره‌ این خودرو مشاهده می‌شود که می‌تواند مشتریان و علاقه‌مندان بیشتری را نسبت به فیدلیتی پرایم گرد آورد.

جلوپنجره بزرگ مزین به نوارهای کرومی رنگ به همراه چراغ‌های کشیده اخم‌آلود و طرح خوش‌فرم سپر جلو، باعث شده تا چهره‌ای متمولانه و درعین‌حال اسپرت برای فیدلیتی پرستیژ رقم بخورد. نمای عقب این خودرو نیز به کلی تغییر کرده و حالا مواردی مثل طرح جدید چراغ‌ها و سپر عقب متمایز، می‌تواند سلیقه مشتریان امروزی را بیشتر تحت پوشش قرار دهد.

وجود چهار سراگزوز اسپرت واقعی نیز جلوه مهیجی به نمای عقب این ماشین شاسی ‌بلند خانوادگی بخشیده و توان فنی سطح بالای این خودرو را نسبت به مدل پرایم به رخ می‌کشد. با این حال نمای بغل تغییر چندانی نکرده و احتمالا گروه بهمن رینگ‌های جدید و بزرگ‌تری را برای این خودرو ارائه خواهد داد.

طراحی داخلی

نمای داخل فیدلیتی برای مدل پرستیژ، به طور کامل متحول شده و حالا داشبرد به‌مراتب سطح بالا و جذاب‌تری را در این خودرو می‌بینیم. فیدلیتی پرستیژ همچون پسرعموی خود، یعنی تیگو ۸ پرو، از نمایشگرهای دوگانه یکپارچه در قسمت بالای داشبرد سود می‌برد و قسمت‌های مختلف رودری‌ها و داشبرد نیز با متریال نرم و روکش‌های چرمی پوشش داده شده تا سرنشینان داخل کابین این خودرو حس حضور در لابی یک هتل لوکس را تا حدودی تجربه کنند.

فضای پای سرنشینان عقب تقریبا مناسب است و هنوز معلوم نیست که نسخه ۷ نفره فیدلیتی پرستیژ در ایران عرضه می‌شود یا نه. در صورت برخورداری از صندلی‌های ردیف سوم، باید گفت این صندلی‌ها بیشتر به درد کودکان می‌خورد و جای مناسبی برای نشستن افراد بزرگسال نخواهد بود.

در صورتی که صندلی‌های ردیف سوم سر جای خود قرار داشته باشند، ظرفیت صندوق عقب فیدلیتی پرستیژ بسیار محدود است، اما اگر این صندلی‌ها به طور کامل خوابانده یا جمع شوند، آن وقت فضای بسیار وسیعی در حد ۱۶۸۰ لیتر در پشت ردیف دوم فیدلیتی پرستیژ یافت می‌شود که به راحتی می‌تواند حجم زیادی از وسایل را درون خود جا دهد.

با این حساب، بررسی فیدلیتی پرستیژ در بخش کابین به پایان می‌رسد و به جرات می‌توان گفت که این خودرو در حال حاضر می‌تواند یکی از زیباترین و جذاب‌ترین کابین‌ها را در بین شاسی بلندهای شهری مونتاژی به کاربران ایرانی عرضه کند. ضمن آنکه حجم وسیع صندوق عقب نیز یکی از مهم‌ترین مزایای فضای داخلی فیدلیتی پرستیژ خواهد بود.

قیمت فیدلیتی پرستیژ در بازار

فیدلیتی پرستیژ به عنوان مدل پرمیوم و لوکس‌تر فیدلیتی پرایم، قطعا می‌تواند شمار بیشتری از مشتریان را به سمت این برند بکشاند. برخورداری از ظاهر جذاب‌تر به همراه امکانات بیشتر و از همه مهم‌تر، موتور و گیربکس توانمندتر باعث خواهد شد تا فیدلیتی پرستیژ به یک شاسی‌بلند محبوب و پرفروش در ایران تبدیل شود.

در زمان نگارش این مطلب، قیمت فیدلیتی پرستیژ در ایران هنوز مشخص نشده اما واضح است که با توجه به ارتقای بخش فنی، طراحی ظاهری و افزایش کیفیت کابین و همچنین ارتقای طراحی داخلی این خودرو، قیمت فیدلیتی پرستیژ حداقل ۴۰ درصد از فیدلیتی پرایم بیشتر خواهد بود. بنابراین این خودرو در بازار آزاد، رقابت سرسختانه‌ای با دیگنیتی پرستیژ، فونیکس تیگو ۸ پرو، فونیکس FX و تیارا مکث موتور خواهد داشت.

انتظار می‌رود فیدلیتی پرستیژ با استقبال بیشتری نسبت به فیدلیتی پرایم مواجه شود و با توجه به بهره‌مندی از ویژگی‌های مثبتی همچون طراحی ظاهری لوکس و اسپرت، نمای داخلی جذاب، صندوق عقب جادار، توان فنی مطلوب، امکانات متنوع‌تر و…، بتواند خود را به عنوان یک شاسی‌بلند نیمه‌لوکس به حریفانی همچون تیگو ۸ پرو نزدیک کند، یا حتی از آنها نیز پیشی بگیرد و به یک کراس اوور پرطرفدار در جمع اقشار ثروتمند تبدیل شود.

نویسنده: تیم تولید محتوا خودرو45