فهرست مطالب
شرکت بهمن موتور پس از بدعهدی شرکای ژاپنی خود تصمیم گرفت دست همکاری را به سمت خودروسازان چینی دراز کند و آنها را به عنوان همکاران استراتژیک و بلندمدت برگزیند. در این میان کمپانی جتور که زیرمجموعه نیمه‌لوکس شرکت چری محسوب می‌شود، به درخواست همکاری گروه بهمن جواب مثبت داد و اولین محصول مشترک این دو به نام فیدلیتی پرایم در بازار ایران عرضه شد. فیدلیتی پرایم در واقع جتور X70S است که در سال ۲۰۱۹ وارد بازار چین شد.
کمپانی چینی در سال ۲۰۲۱ نسخه‌ای لوکس و مجلل‌تر از این خودرو را با نام جتور X70 پلاس روانه میدان کرد که از سال ۱۴۰۲ با نام فیدلیتی پرستیژ روی خط تولید گروه بهمن قرار گرفت. فیدلیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم طراحی ظاهری مجلل‌تری دارد، از کابین بسیار لوکس و جذاب‌تری سود می‌برد و از همه مهم‌تر، ترکیب فنی قوی‌تری در ناحیه دماغه خود پنهان کرده است.
طراحی ظاهری فیدلیتی پرستیژ
بررسی فیدلیتی پرستیژ به ما نشان می‌دهد که این خودرو از همان پلتفرم و بدنه فیدلیتی پرایم استفاده می‌کند، اما نمای جلو و عقب آن به طور کامل تغییر کرده و چهره به‌مراتب جذاب، لوکس و امروزی‌تری به خود گرفته است. ضمن آنکه المان‌های اسپرت و مهیج بیشتری در نمای چهره این خودرو مشاهده می‌شود که می‌تواند مشتریان و علاقه‌مندان بیشتری را نسبت به فیدلیتی پرایم گرد آورد.
جلوپنجره بزرگ مزین به نوارهای کرومی رنگ به همراه چراغ‌های کشیده اخم‌آلود و طرح خوش‌فرم سپر جلو، باعث شده تا چهره‌ای متمولانه و درعین‌حال اسپرت برای فیدلیتی پرستیژ رقم بخورد. نمای عقب این خودرو نیز به کلی تغییر کرده و حالا مواردی مثل طرح جدید چراغ‌ها و سپر عقب متمایز، می‌تواند سلیقه مشتریان امروزی را بیشتر تحت پوشش قرار دهد.
وجود چهار سراگزوز اسپرت واقعی نیز جلوه مهیجی به نمای عقب این ماشین شاسی بلند خانوادگی بخشیده و توان فنی سطح بالای این خودرو را نسبت به مدل پرایم به رخ می‌کشد. با این حال نمای بغل تغییر چندانی نکرده و احتمالا گروه بهمن رینگ‌های جدید و بزرگ‌تری را برای این خودرو ارائه خواهد داد.
طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ
نمای داخل فیدلیتی برای مدل پرستیژ، به طور کامل متحول شده و حالا داشبرد به‌مراتب سطح بالا و جذاب‌تری را در این خودرو می‌بینیم. فیدلیتی پرستیژ همچون پسرعموی خود، یعنی تیگو ۸ پرو، از نمایشگرهای دوگانه یکپارچه در قسمت بالای داشبرد سود می‌برد و قسمت‌های مختلف رودری‌ها و داشبرد نیز با متریال نرم و روکش‌های چرمی پوشش داده شده تا سرنشینان داخل کابین این خودرو حس حضور در لابی یک هتل لوکس را تا حدودی تجربه کنند.
فیدلیتی پرستیژ در دو تیپ ۵ نفره و ۷ نفره عرضه می‌شود که فضای پای سرنشینان ردیف دوم در آنها تقریبا مناسب است اما صندلیهای ردیف سوم در فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره، بیشتر به درد کودکان می‌خورد و جای مناسبی برای نشستن افراد بزرگسال نخواهد بود.
در صورتی که صندلیهای ردیف سوم سر جای خود قرار داشته باشند، ظرفیت صندوق عقب فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره بسیار محدود و معادل ۹۴ لیتر است، اما اگر صندلیهای ردیف دوم و سوم به طور کامل خوابانده یا جمع شوند، آن وقت فضای بسیار وسیعی در حد ۱۶۸۰ لیتر در پشت ردیف اول فیدلیتی پرستیژ یافت می‌شود که به راحتی می‌تواند حجم زیادی از وسایل را درون خود جا دهد. حجم صندوق فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره نیز معادل ۴۳۸ لیتر است که در مدل ۷نفره نیز می‌توان با خواباندن صندلیهای ردیف سوم به گنجایشی تقریبا مشابه رسید.
با این حساب، بررسی فیدلیتی پرستیژ در بخش کابین به پایان می‌رسد و به جرات می‌توان گفت که این خودرو در حال حاضر می‌تواند یکی از زیباترین و جذاب‌ترین کابین‌ها را بین شاسی بلندهای شهری مونتاژی به کاربران ایرانی عرضه کند. ضمن آنکه حجم وسیع صندوق عقب نیز یکی از مهم‌ترین مزایای فضای داخلی فیدلیتی پرستیژ خواهد بود.
مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ
با توجه به اینکه جتور ایکس ۷۰ پلاس یکی از محصولات شرکت چری به حساب می‌آید، بنابراین هیچ جای تعجب ندارد که مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ با محصولات فونیکس مدیران خودرو، اشتراک داشته باشد. فیدلیتی پرستیژ در بازار چین با موتورهای ۱.۵ لیتری و ۱.۶ لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود؛ یعنی درست همان موتورهایی که در بازار ایران روی خودروهایی مثل فونیکس تیگو ۷ پرو و تیگو ۸ پرو نصب است.
با توجه به اینکه فیدلیتی پرایم به موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز است، گروه بهمن تصمیم گرفت تا فیدلیتی پرستیژ را به سطح توان بالاتری مجهز کند. پس موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت را برای این محصول خود در نظر گرفته است.
این پیشرانه روی تیگو ۸ پرو نیز نصب شده و می‌تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن.متر گشتاور تولید کند. به منظور انتقال قدرت موتور فیدلیتی پرستیژ به چرخ‌های جلو از یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر استفاده خواهد شد.
این کراس اوور سایز متوسط حدود ۱۵۶۰ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن چیزی نزدیک ۹.۵ تا ۱۰.۵ ثانیه برآورد می‌شود. بنابراین با یک شاسی‌بلند نسبتا چابک مواجهیم که در قیاس با نسخه پرایم، چالاکی بسیار بیشتری ارائه خواهد داد و می‌تواند توقعات مشتریان جوان و اسپرت‌پسند را تا حد زیادی پاسخ بدهد.
سیستم تعلیق این کراس اوور چینی به‌گونه‌ای تنظیم شده که تاثیر منفی روی هندلینگ و پایداری خودرو نداشته باشد. بنابراین گرچه سواری آن خیلی نرم نیست اما میزان خشکی سیستم تعلیق فیدلیتی پرستیژ نیز به حدی نیست که موجب آزار سرنشینان و ورود پی‌درپی ضربات از سمت جاده به داخل کابین شود.
ضمن آن که قدرت بالای موتور و عملکرد تندوتیز جعبه‌دنده دوکلاچه تر می‌تواند برای رانندگان کم‌تجربه مقداری دردسرساز باشد و سر پیچ‌ها یا مسیرهای لغزنده، خطراتی مثل کم‌فرمانی، بیش‌فرمانی و در رفتن قسمت عقب خودرو نیز اتفاق بیفتد. البته، وجود سیستم‌های کنترل کشش و پایداری این مشکلات را تا حد زیادی مرتفع کرده، اما با این حال، رعایت احتیاط، به‌خصوص برای افرادی که تجربه کافی در رانندگی با این خودرو یا محصولات مشابه را ندارند، کاملا ضروری به نظر می‌رسد.
با این وجود در شرایط رانندگی عادی مشکل خاصی از لحاظ هندلینگ، چسبندگی و حرکات گهواره‌ای یا بادی رول در فیدلیتی پرستیژ احساس نمی‌شود و این خودرو می‌تواند سواری اطمینان‌بخش و پایداری را به کاربران خود هدیه دهد. به‌خصوص اینکه سیستم تعلیق عقب فیدلیتی پرستیژ از نوع مولتی لینک مستقل است و می‌تواند انعطاف بیشتری در زمینه ارتقای هندلینگ و کاهش خشکی سواری از خود نشان دهد.
مصرف سوخت فیدلیتی پرستیژ برابر ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به باک ۵۸ لیتری می‌توان مسافت ۷۰۰ کیلومتری را با یک مرتبه سوختگیری طی کرد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴/۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشاٰرژ TGDi |
| قدرت | ۱۹۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۹۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ دنده اتوماتیک دوکلاچه تر |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۰.۲ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۲۴ میلیمتر |
| عرض | ۱۹۰۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۲۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۲۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶۴۲ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ یا ۷ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۳۸ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۷ لیتر |
| قطر رینگ | ۲۰ اینچ |
آپشن‌های فیدلیتی پرستیژ
فیدلیتی پرستیژ تقریبا سطح کاملی از امکانات هوشمند و رادارهای هشدار دهنده مدرن را در فهرست تجهیزات خود را داده و از امکانات رفاهی متنوعی نیز سود می‌برد. از جمله امکانات شاخص این خودرو می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، رادار، دستیار رانندگی خودکار، بین خطوط سردکن و گرمکن صندلیهای جلو، سقف پانورامای برقی، شارژر بیسیم تلفن همراه، شیفتر دنده پشت فرمان، دوربین ۳۶۰ درجه و… اشاره کرد.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | دارد |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | دارد |
| رادار تابلوخوان | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۰.۲۵ اینچ |
| سیستم صوتی | ۸ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای فیدلیتی پرستیژ
+ طراحی ظاهری لوکس و پریمیوم
+ کابین سطح بالا، زیبا و جادار
+ امکانات متنوع‌تر از نسخه پرایم
+ عملکرد فنی مهیج و چالاک
+ تشابه مشخصات فنی با فونیکس تیگو ۸ پرو و فونیکس FX
+ دسترسی آسان‌تر به قطعات یدکی و تعمیرات
معایب فیدلیتی پرستیژ
– استهلاک نسبتا بالای گیربکس دوکلاچه
– حساسیت موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین داخلی و احتمال ناک زدن شدید
– صندوق عقب محدود
قیمت فیدلیتی پرستیژ در بازار
فیدلیتی پرستیژ به عنوان مدل پرمیوم و لوکس‌تر فیدلیتی پرایم، قطعا می‌تواند شمار بیشتری از مشتریان را به سمت این برند بکشاند. برخورداری از ظاهر جذاب‌تر به همراه امکانات بیشتر و از همه مهم‌تر، موتور و گیربکس توانمندتر باعث خواهد شد تا فیدلیتی پرستیژ به یک شاسی‌بلند محبوب و پرفروش در ایران تبدیل شود.
در زمان نگارش این مطلب (خرداد ۱۴۰۴)، قیمت فیدلیتی پرستیژ در ایران حدود ۳.۱ میلیارد تومان است که با توجه به ارتقای بخش فنی، طراحی ظاهری و افزایش کیفیت کابین و همچنین ارتقای طراحی داخلی این خودرو، می‌تواند برخی از مشتریان لوکس‌پسند را راضی کند. این خودرو در بازار آزاد، رقابت سرسختانه‌ای با دیگنیتی پرستیژ، فونیکس تیگو ۸ پرو، فونیکس FX و بایک X7 خواهد داشت.
فیدلیتی پرستیژ نسبت به فیدلیتی پرایم خودروی سطح بالاتری بوده و با توجه به بهره‌مندی از ویژگی‌های مثبتی همچون طراحی ظاهری لوکس و اسپرت، نمای داخلی جذاب، صندوق عقب جادار، توان فنی مطلوب و امکانات متنوع‌تر، توانسته خود را به عنوان یک شاسی‌بلند نیمه‌لوکس به حریفانی همچون تیگو ۸ پرو نزدیک کند، یا حتی از آنها نیز پیشی بگیرد و به یک کراس اوور پرطرفدار در جمع اقشار ثروتمند تبدیل شود.
نویسنده حسین باباپور
این فیدلیتی پرستیژ یا همون ختور x70 پلاس هست! با قوای فنی و ظاهر و آپشن متفاوت! قیمتش بسیار متفاوته با فیدلیتی معمولی ! بهمن قطعا این خودرو رو زیر ۱۸۰۰ نخواهد آورد!
۱۶۰۰ و خورده ای دادش بیرون