مازراتی گریکاله ۲۰۲۶؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

در کشورهای مختلف ، چند سالی است که بازار کراس‌اوورهای لوکس سایز متوسط به یکی از رقابتی‌ترین و حتی پرسودترین بخش‌های صنعت خودروی جهان تبدیل شده است. در دهه‌های گذشده این قسمت از بازار در اختیار نمایندگان آلمانی همچون پورشه با مدل ماکان، بی‌ام‌و با مدل X3 و X4 و مرسدس بنز با سری GLC بود. در سال ۲۰۲۲ بود که کمپانی مازراتی برای پایان دادن به این سلطه تصمیم گرفت یک شاهکار مهندسی را که در سبد محصولات خود پایین‌تر از لوانته قرار می‌گرفت، با نام مازراتی گریکاله معرفی و روانه بازار کند.

گریکاله هم دقیقا بر اساس سنت قدیمی مازراتی در نام‌گذاری محصولاتش بر اساس اسامی بادهای مشهور جهان، از روی باد قدرتمند دریای مدیترانه اقتباس شده است. این یک نام‌گذاری هوشمندانه بر اساس ویژگی‌ها مشترک و اصلی این محصول با این پدیده طبیعی یعنی بازتابی از شخصیت سریع، قوی و پرانرژی از این کراس‌اوور ایتالیایی است. مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ در کارخانه کاسینو ایتالیا و برپایه پلتفرم پیشرفته گیورجیو که با محصولاتی چون آلفارومئو جولیا مشترک است، توسعه یافته. این پلتفرم همواره به‌دلیل توزیع بسیار دقیق وزن و ارائه بالاترین سطح هندلینگ در مدل‌های دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک، مشهور است.

هدف از عرضه گریکاله توسط مازراتی را باید مخاطب قرار دادن آن دسته از افرادی دانست که از انتخاب میان گزینه‌های آلمانی خسته شده و به دنبال تجسمی از هیجان و اصالت ایتالیایی هستند. این مدل به عنوان پرفروش‌ترین محصول مازراتی در واقع یک فرصت درآمدزایی کلان برای این شرکت است؛ به‌خصوص در شرایطی که پورشه اقدام به توقف تولید نسخه‌های بنزینی ماکان در برخی بازارها کرده است.

معرفی مازراتی گریکاله ۲۰۲۶

بازار خودروهای لوکس در ایران سال‌های متداولی است که در خواب زمستانی به سر می‌برد. انتشار اسناد صدور گواهی تایید واردات برای مازراتی گریکاله دقیقا می‌تواند یک شوک اساسی را به این بازار وارد کند. شرکت آرتاک موتور موفق شده تا این گواهی را برای دو مدل مختلف دریافت کند و به زودی باید منتظر ورود این خودرو به بازار کشور باشیم.

بر اساس اسناد منتشر شده، مازراتی گریکاله در دو تیپ مودنا با مدل ۲۰۲۵ و جیتی با مدل ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد.

تیپ پایه این خودرو با نام GT با قدرتی در حدود ۳۰۰ اسب بخار، آمده تا نقش یک خودروی روزمره لوکس را ایفا کند و تمرکز اصلی آن روی بالاترین سطح از راحتی کابین و سواری حرفه‌ای با سیستم تعلیق هوشمند در ترافیک‌های شهری است.

اما شاید باید گفت که تمرکز اصلی بازار این خودرو با تیپ میان‌رده آن یعنی مودنا (Modena) است. مودنا اسپرت‌ترین عضو هیبرید خانواده گریکاله است و بیشترین سهم از فروش جهانی را در اختیار دارد. این مدل با خروجی 330 اسب بخار، تعلیق تطبیق‌پذیر خشک‌تر و برخورداری از ظاهر اسپرت و جسورانه‌تر در واقع نقش یک شاسی‌بلند لوکس خانوادگی ولی اسپرت را ایفا می‌کند.

طراحی ظاهری مازراتی گریکاله ۲۰۲۶

به طور کلی اصول طراحی مهندسان مازراتی بر روی فلسفه ماندگار بودن اثر در درازمدت استوار است. همین رویکرد باعث می‌شود تا طراحان این برند از پیروی ترندهای زودگذر روز، پرهیز کنند. در بررسی‌ها مشخص می‌شود که مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ خودرویی نیست که چشم‌ها را با استفاده از خطوط اغراق‌آمیز و عجیب‌وغریب به سمت خود جذب کند، بلکه این توانسته با ظاهری اصیل، عضلانی و مینیمال، تحسین بیننده را به دنبال داشته باشد.

گریکاله ۲۰۲۶ از تناسبات طراحی بسیار خوبی برخوردار است. مهندسان ایتالیایی برای این مدل پا را فراتر گذاشته و طول کلی خودرو را ۱۷ سانتی‌متر و عرض آن را در حدود ۸ سانتی‌متر نسبت به حالت عادی افزایش داده‌اند.

در نمای جلویی خودرو، یک جلوپنجره بزرگ و بیضی‌شکل با لوگوی نیزه سه‌شاخ مازراتی در مرکز، هویت اصیل آن را فریاد می‌زند. چراغ‌های جلو به صورت کشیده و با الهام از خودروی سوپراسپرت مازراتی MC20 طراحی شده و به فناوری Matrix Full LED مجهز هستند. این تکنولوژی علاوه بر ایجاد دید بسیار وسیع با تنظیم خودکار زاویه نور از ایجاد مزاحمت برای رانندگان روبرویی جلوگیری می‌کند.

طراحان در این مدل از سپرهایی تیزتر و ورودی‌هوای حجیم‌تر استفاده کرده‌اند. نکته مثبت طراحی در این بخش را باید ضخامت کم و ظرافت طراحی ستون‌های A یعنی جلویی دانست که باعث به حداقل رسیدن نقاط کور راننده و دید بسیار مناسب شده است.

در نمای جانبی اما نمایشی از خطوط طراحی نرم و گلگیرهای برجسته را شاهد هستیم که در کنار کاپوت کشیده و شیب ملایم ستون عقب، تیپ و استایل یک شاسی‌بلند کوپه را تداعی می‌کند. وجود سه شیار نمادین مازراتی که بالای گلگیرهای جلو تعبیه شده‌اند، اصالت طراحی این برند را کامل می‌کنند. در این نما، تفاوت دو تیپ وارداتی به ایران کاملا مشهود است، به‌طوری که تیپ GT در این بخش شامل جزییات و تریم‌های کرومی براق و رینگ‌های آلومینیومی 19 اینچی است که بیشتر بر طراحی کلاسیک و اشرافی بودن تاکید دارد. در مقابل اما تیپ میان‌رده مودنا حضور دارد که با جایگزین کردن تریم‌های تیره به بدنه، شیشه‌های عقب دودی و استفاده از رینگ‌های بزرگ‌تر 20 اینچی، شخصیتی خشن‌تر و جسورانه‌تر از خود نمایش می‌دهد.

نمای عقب با بهره‌مندی از چراغ‌های LED با گرافیک بومرنگی، همه را به یاد طراحی‌های کلاسیک مازراتی می‌اندازد. در این بخش برای افزایش آیرودینامیک بدنه از یک اسپویلر سقفی و دیفیوزر اسپرت استفاده شده تا باعث افزایش پایداری خودرو در سرعت‌های بالا شود.

نقش خروجی‌های اگزوز هم در این بخش پررنگ است. در مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ مودنا از اگزوزهای ذوزنقه‌ای با خروجی‌های دوبل اسپرت استفاده شده که در ترکیب با دیفیوزر‌ ارتقایافته، باعث شده تا عرض خودرو بیشتر نشان داده شود. مازراتی به خوبی توانسته چهره یک قلدر ایتالیایی را در این نما به رخ بکشد.

طراحی داخلی مازراتی گریکاله ۲۰۲۶

ورود به کابین مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ در واقع ورود به فضایی است که در آن مهندسی مدرن با هنر ایتالیایی کلاسیک ترکیب شده است. مازراتی تلاش کرده حس لوکس بودن یک سدان اشرافی را در ترکیب با فضای اسپرت ارائه کند. استفاده سرتاسری از چرم طبیعی، تریم‌های آلومینیومی، تزیینات فیبر کربنی در برخی تیپ‌ها و دوخت‌های بی‌نقص باعث شده تا شاهد یک فضای گرم و دلنشین باشیم. تنها نکته‌ای که وجود دارد این است که برخی المان‌های داخلی مانند کلیدهای شیشه بالابر یا دکمه‌های باز کردن درها با محصولات ساده‌تری همچون فیات یا آلفارومئو مشترک است که سعی شده با پوشش دادن توسط متریال باکیفیت، حس لوکس بودن کابین افت نکند.

مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ را باید یکی از بهترین گزینه‌ها از نظر فضای کابین و سرنشینان در نظر گرفت. به لطف بهره‌مندی از فاصله محوری نزدیک به سه متر، سرنشینان ردیف دوم از فضای پای بسیار مناسبی برخوردارند، به طوری که حتی اگر صندلی‌های ردیف جلو را تا انتها به عقب بکشید، باز هم سرنشینان ردیف دوم جای پای کافی خواهند داشت. باید در نظر داشت که به دلیل عرض زیاد تونل گیربکس، صندلی وسط ردیف عقب برای سفرهای طولانی چندان راحت نیست و این فضا بیشتر برای چهار سرنشین بزرگسال طراحی شده است.

در ردیف جلو از صندلی‌های اسپرت پرمیوم استفاده شده که در مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ مودنا به 14 حالت تنظیم برقی به همراه مموری مجهز هستند. این صندلی‌ها با دربرگیرندگی بسیار عالی و حمایت کامل از ستون فقرات باعث ایجاد حداقل خستگی در سرنشینان می‌شوند. خوشبختانه در این مدل از فوم‌های خشک که در خودروهای اسپرت استفاده می‌شود، خبری نیست و صندلی‌ها از نرمی خوبی برخوردارند.

طراحی داشبود مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ بیشتر بر پایه و اساس مینیمالیسم طراحی شده است. مازراتی در این نسخه اهرم سنتی تعویض دنده را حذف کرده و آن را با دکمه‌های فیزیکی در مکانی عجیب و بین دو نمایشگر مرکزی جایگزین کرده است.

در کابین گریکاله شاهد استفاده از سه نمایشگر مجزا هستیم. در قسمت پشت آمپر از یک کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی با گرافیک بالا و نرخ به‌روزرسانی بسیار سریع استفاده شده که اطلاعات حیاتی خودرو را در مقابل دید راننده قرار می‌دهد. مرکز کابین در اختیار یک نمایشگر 12.3 اینچی مجهز به سیستم عامل نسل جدید MIA مازراتی بر پایه اندروید است که عملکردی بسیار روان و بدون تاخیر داشته و از اپل کارپلی و اندروید اتو به صورت بی‌سیم و تمام صفحه پشتیبانی می‌کند.

در قسمت زیرین این نمایشگر اصلی، برای کنترل تنظیمات سیستم تهویه، صندلی‌ها و نورپردازی از یک نمایشگر 8.8 اینچی لمسی استفاده شده است. هرچند تجمیع تنظیمات در نمایشگر پایین باعث زیبایی بصری و خلوت شدن داشبرد شده است، اما شاید بهتر بود در این مدل که نماینده لوکس مازراتی است، همچنان از معدود کلیدهای فیزیکی برای کنترل تنظیمات اصلی کابین بهره برده می‌شد.

در پشت فرمان گریکاله ۲۰۲۶، پدل شیفتر‌های تعویض دنده آلومینیومی خودنمایی می‌کنند که ابعاد بزرگی داشته و حس یک خودروی کاملا اسپرت را به راننده منتقل می‌کنند. هرچند این ابعاد بزرگ، گاهی دسترسی به اهرم‌های راهنما و برف‌پاک‌کن را برای دست‌های کوچک‌تر چالش‌برانگیز می‌کند.

ساعت آنالوگ و کلاسیک مازراتی جای خود را به یک ساعت دیجیتال هوشمند داده است که علاوه بر نمایش زمان، می‌تواند نیروی G (شتاب گرانش مرکز)، قطب‌نما و شاخص گرافیکی میزان فشردگی پدال‌های گاز و ترمز را با گرافیک بسیار جذاب نشان دهد. در نسخه‌های استاندارد این مازراتی گریکال ۲۰۲۶ از سیستم صوتی با ۱۴ اسپیکر و در نسخه‌های فول از سیستم صوتی لوکس برند Sonus Faber با ۲۱ اسپیکر استفاده شده که آن را به یک سالن کنسرت متحرک تبدیل می‌کند.

فضای صندوق عقب هم در حدود ۵۳۵ لیتر است. این عدد حتی با وجود تعبیه باتری‌های سیستم هیبرید خفیف در زیر کف صندوق، همچنان از رقبای اصلی‌اش همچون پورشه ماکان بیشتر است.

مشخصات فنی مازراتی گریکاله ۲۰۲۶

مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ در بازارهای جهانی با چهار نوع تیپ فنی شامل نسخه‌های بنزینی هیبرید خفیف با مدل‌های GT و Modena، بنزینی با مدل Trofeo و پیشرانه ۶ سیلندر نتونو و ۵۲۳ اسب بخار و نسخه تمام‌الکتریکی Folgore با ۵۵۸ اسب بخار عرضه می‌شود. نسخه‌های وارداتی گریکاله ۲۰۲۶ به ایران اما در دو تیپ GT و Modena بوده و به موتور ۲ لیتری هیبرید خفیف مجهزند.

در زیر کاپوت گریکاله ۲۰۲۶ در دو تیپ مورد نظر، یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربو شارژ با کد GME T4 حضور دارد که با یک موتور الکتریکی خفیف ۴۸ ولتی هیبرید و یک کمپرسور الکتریکی به نام E Booster ترکیب شده است. از نظر تحلیلی باید گفت که این موتور هیبرید قادر به حرکت دادن خودرو به‌صورت تمام برقی نیست. هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می‌دهد و سیستم توربو هنوز به دور لازم برای تولید فشار یعنی حالت بوست (Boot) نرسیده، سیستم   e-Booster  و استارت‌ژنراتور الکتریکی بلافاصله وارد مدار شده و نیروی کمکی را به میل‌لنگ منتقل می‌کنند. نتیجه این موضوع، کاهش چشمگیر پدیده لگ یا تأخیر توربو، شتاب‌گیری خطی‌تر، تعویض دنده‌های نرم‌تر و در نهایت کاهش مصرف سوخت است.

اگرچه هر دو تیپ از ساختار موتور مشابهی بهره می‌برند اما تفاوت در برنامه‌ریزی ECU و تنظیمات سیستم هیبریدی باعث شده تا خروجی‌های متفاوتی را از این دو نسخه شاهد باشیم.

در نسخه پایه یا GT، این موتور و ترکیب فنی قادر است ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند و نتیجه آن شتاب صفر تا صد ۵.۶ ثانیه‌ای است.

اما در نسخه مودنا، این توان خروجی به ۳۳۰ اسب بخار قدرت ارتقا پیدا کرده ولی میزان کلی گشتاور ثابت است. برخورداری از این ۳۰ اسب بخار بیشتر باعث شده تا شتاب این نسخه به ۵.۳ ثانیه کاهش پیدا کند. ثبت چنین شتاب جذابی برای یک کراس‌اوور ۱.۹ تنی در واقع نشان از راندمان بسیار عالی موتور و سیستم انتقال قدرت است که البته از نام مازراتی چیزی جز این موضوع، انتظار نمی‌رود. ضمنا حداکثر سرعت در هر دو نسخه به صورت الکترونیکی روی ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

وظیفه انتقال قدرت این نیروی تولیدشده توسط موتور بر عهده یکی از هنرهای مهندسی آلمان یعنی گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF با مدل 8HP است. دلیل انتخاب این گیربکس توسط مازراتی را باید هماهنگی بسیار خوب آن با موتورهای توربوشارژ، دوام و مقاومت بسیار بالا و سرعت تعویض دنده‌های آن دانست که به راحتی با نسخه‌های دبل کلاچ رقابت می‌کند اما در ترافیک‌های شهری، عملکردی نرم‌تر و روان‌تر از خود نشان می‌دهد.

نیروی پیشرانه توسط این گیربکس به هر چهارچرخ به‌صورت هوشمند منتقل می‌شود. نکته جالبی که در این بخش وجود دارند آن است که مازراتی برای حفظ DNA اسپرت خود، توزیع نیرو را بیشتر روی محور عقب متمرکز می‌کند. بدین معنا که در شرایط عادی، بیشتر قدرت سر چرخ به محور عقب ارسال می‌شود تا حس رانندگی با یک خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب برای راننده القا شود. همچنین تیپ مودنا از سیستم دیفرانسیل هوشمند ضد هرزگردی (لغزش محدود یا LSD) بهره می‌برد که باعث می‌شود خودرو بهترین چسبندگی را در پیچ‌های تند داشته باشد.

گریکاله ۲۰۲۶ مودنا به سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر (Adaptive) به صورت استاندارد و در نسخه‌های سفارشی به سیستم تعلیق بادی مجهز است که می‌تواند کیفیت سواری را در حالت‌های مختلف رانندگی تغییر دهد. با انتخاب حالت راحت یا Comfort، کمک فنرها در نرم‌ترین حالت خود قرار گرفته و کابین در سکوت کامل و ایزوله از هرگونه صدا حتی در سرعت‌های بالا است. در این حالت ممکن است هنگام عبور از دست‌اندازهای شدید به‌دلیل تعلیق بادی نرم شاهد حرکات گهواره‌ای باشیم که در برابر نرمی و کیفیت سواری بالا، هیچ اهمیتی ندارد.

با تغییر رانندگی به حالت اسپرت، حساسیت پدال گاز افزایش یافته، واکنش گیربکس تیزتر شده و کمک‌ها سفت می‌شوند تا پایداری و حرکات عرضی بدنه را تا حد امکان کنترل کنند. در این حالت است که گریکاله ذات اسپرت واقعی خود را به رخ می‌کشد و فاصله فشردن پدال گاز تا تزریق نیرو به چرخ‌ها همراه با صدای بم و جذاب اگزوزها در حد چند صدم ثانیه است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های مازراتی گریکاله ۲۰۲۶

مازراتی برای گریکاله ۲۰۲۶ سطح نسبتا مناسبی از امکانات رفاهی و امکانات ایمنی را درنظر گرفته است تا لایق این نماینده ایتالیایی بوده و بتواند انتظار‌ها را برآورده کند.

در بخش امکانات رفاهی و تکنولوژی‌های کابین، مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ به نمایشگر مرکزی لمسی ۱۲.۳ اینچی مجهز به سیستم‌عامل هوشمند MIA مازراتی که بر پایه اندروید توسعه یافته و به‌صورت بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند، نمایشگر لمسی ۸.۸ اینچی مجزا در بخش پایینی داشبورد برای مدیریت سیستم تهویه مطبوع، نورپردازی و تنظیمات صندلی‌ها، سیستم صوتی حرفه‌ای از برند لوکس Sonus Faber ایتالیا مجهز به ۱۴ اسپیکر در نسخه استاندارد و ۲۱ اسپیکر در نسخه سفارشی و فول آپشن، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی ۱۰ حالته در تیپ GT و صندلی‌های اسپرت با تنظیم برقی ۱۴ حالته به همراه حافظه در تیپ مودنا، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی به همراه نمایشگر هدآپ برای نمایش اطلاعات حیاتی روی شیشه جلو، ساعت هوشمند دیجیتال مازراتی در مرکز داشبورد با قابلیت نمایش زمان، قطب‌نما، نیروی G و شاخص میزان فشار پدال‌ها، پد شارژ وایرلس تلفن همراه با طراحی بافت‌دار و ضدلغزش در کنسول میانی، سقف پانورامای شیشه‌ای بزرگ همراه با سایه‌بان برقی، سیستم نورپردازی محیطی داخل کابین با قابلیت شخصی‌سازی، در صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن هوشمند از طریق سنسور حرکتی پا و شیفترهای تعویض دنده آلومینیومی بزرگ و اسپرت در پشت فرمان مجهز شده است.

همچنین در بخش امکانات و سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده، مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ از کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت خودکار در ترافیک، سیستم ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابران پیاده، رادار هشدار نقطه کور، دستیار حفظ خودرو در بین خطوط و سیستم هشدار خروج از خط، دوربین ۳۶۰ درجه به همراه سنسور پارک جلو و عقب، رادار تابلوخوان، سیستم هشدار خواب‌آلودگی و تشخیص خستگی راننده و چراغ‌های جلوی هوشمند Matrix Full LED با تنظیم خودکار زاویه و شدت نور بهره می‌برد.

جدول امکانات رفاهی و ایمنی به صورت زیر تکمیل می‌شود:

قیمت مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ در بازار

ورود و فروش خودرو مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ به بازار تشنه ایران به‌خصوص در سگمنت خودروهای لوکس بیشتر شبیه معجزه است. خرید مازراتی گریکاله آن هم با مدل‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ می‌تواند اوج لوکس‌سواری را در کشور به‌دنبال داشته باشد و همین موضوع سبب می‌شود تا شاهد شکل‌گیری حباب عجیب و غریب قیمت خودرو برای آن باشیم.

باید این نکته را در نظر داشت که در حال حاضر، بازار کراس‌اوورهای لوکس ایران عمدتا در تسلط مدل‌های کارکرده و قدیمی‌تر پورشه ماکان، بی ام و X4 و X3 است. گریکاله به عنوان یک خودروی جدید با مدل‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶، در بازار ایران باید خودروهای رده‌بالایی مثل جنسیس GV70 مدل ۲۰۲۵ رقابت کند.

در بازارهای جهانی هم مازراتی گریکاله از قیمت بالاتری نسبت به تمامی رقبای هم‌رده خود برخوردار است. این خودرو در تیپ اصلی و پرفروش یعنی مودنا با قیمت پایه ۸۵ هزار دلار عرضه می‌شود. بنابراین قیمت خام مازراتی گریکاله ۲۰۲۶ مودنا در گمرکات کشور حدود ۱۸ میلیارد تومان تمام می‌شود. اما این پایان ماجرا نیست و همان طور که می‌دانیم هزینه‌های سنگینی همچون تعرفه‌های گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری، عوارض خودروهای لوکس و البته حاشیه سود شرکت واردکننده اضافه خواهد شد. بنابراین انتظار می‌رود مازراتی گریکاله در نهایت در بازه قیمتی ۴۰ تا ۵۰ میلیارد تومان به دست خریدار اولیه می‌رسد. اینکه خریدار اولیه چه قیمتی را برای آن در بازار آزاد تعیین کند، موضوعی است که باید منتظر ماند و دید.