بررسی مشخصات فنی سایپا شاهین

طبق تجربه سواری خودم ، ماشین بسیار نرمی است. کابینش جاداره ، جنس داشبورد یکم تو ذوق میزنه ولی بی کیفیتم نیست. متوسطه مثل بقیه ماشینای ایرانی .

شتاب اولیش خیلی خوبه و تو سربالایی و سبقت به لطف گشتاور خوبش کم نمیاره . تست صفر تا صدی که خودم گرفتم حدود ۱۲ الی ۱۳ ثانیس رسانه اسب بخار هم حدود ۱۳ گرفت . در کل من که نسبت به ماشینای ایرانی که قبلا سوار شدم مثل تیپ ۵ ، ای اف سون دوگانه و ال نود از این بیشتر راضی بودم در مجموع. هرچند ایرادات ریز و مونتاژی دیده میشه که باید اصلاح بشه و سایپا هم فراخوان زده ولی در کل راضیم.

واقعا که

من چهار ماه این ماشین و دارم خیلی خوبه فقط بدیش اینه که اتومات نیست عالیه قبلش پارس ای ال ایکس و مگان داشتم فنی از ای ال ایکس بهتره اپشناش هم خوبه

زیاد سخت نگیرین هیچکدوم تون ب ۴۰۵ GLX نمیرسین الکی اینها رو نگین موتور۱۸۰۰ تموم تون پشت سرمیزاره????

سلام.تجهیزاتی که شاهین داره ولی تارا (مدل دنده دستی) نداره شامل؛
سانروف،
سیستم ورود به کلید،
استارت دکمه ای،
روکش تمام چرم صندلی ها (صندلی های تارا پارچه ای هستش)،
دوربین دنده عقب (تارا فقط سنسور دارد)،
گشتاور بالاتر در دور موتور پایین.
ضمناً فرمان شاهین برقی هستش.
اگه جانبدارانه نگاه نکنیم، شاهین واقعا سرتره. منتها الان برای اظهار نظر کلا خیلی زوده. هر دو خودرو باید حداقل یکسال از عمرشون بگذره ببینیم مکانیک ها کدوم رو بیشتر ملاقات میکنند!
من ۳سال پیش میخواستم دنا بخرم، یه مکانیک و یک برق کار کلاً منصرفم کرد گفت مشکل برقی شدیدا دارن دناها و واقعاً هم اینجوری بود.

دوستان میشه. اهنمایی بفرمایید که بین شاهین و جک جی ۴کدوم بهتره که بخرم؟

شرکتی با چند مدل پراید اینبار شاهین پراید قاتل جدید جاده‌های کشور کیفیت عالی برای مکانیکی ها جلو بندی سازها و …..

من الان دوماه دارم و ۴ هزار کیلومتر رفتم واقعا راضی کننده هست نسبت به سمند وسورن که قبل سوار شدم از تولیدات بیست سال قبل ایران خوردو بهتر هست
زیبایی موتر با گشتاور مناسب و امکانات خوب

من هم شاهین سوار شدم هم سورن پلاس اما به نظرم این ماشین اگه ۱۶ سوپاپ بود خیلی ماشین خوبی میشد و ارزش خرید داشت اما بین این و سورن پلا قطعآ سورن عملکرد بهتری داره از نظر موتور ولی این ماشین حتی کروز کنترل هم نداره واقعا خیلی حیفه این ماشین با این ظاهر بروز موتورش اینقد ضعیف باشه اما امیدوارم نسخه اتوماتش موتورش بهتر باشه اپشنهایی هم مث کروز و کرم کن صندلی بهش اضافه بشه

بنظرم اگه سایپا بتونه مدل دیگری از اون رو هم معرفی کنه یعنی مدل جدید ۱۶ سوپاپ و ۱۶۰۰ لیتر باشه واقعا گل میکاره ولی به شرطی که سایپا قیمت انچنان بالای براش در نظر نگیره منظورم اینکه قیمت فعلی این خودرو در سایت های داخلی حدودا ۳۴۳ میلیون تومان هست و اگه این مدل ۱۶ سوپاپی رو بالای قیمت ۱.۱۲ برابر برای فروش نزاره

چه کلاهی سر ما رفت قیمت بازار ارزونتر کارخونه هست … چه اشتباهی کردم پولم خوابوندم تو شکم سایپا .شش ماه دیگه قراره بدن هی هم افزایش قیمت بخوره …

دلیل شباهت شاهین به ولکس c30 تقلید سایپا از خودرو های چینی نیست علتش یکی بودن پتلفرم این دو ماشینه ک هر دو از تویوتا یاریس ۲۰۰۶ گرفته شده

باسلام من اسمم برا. شاهین در امده پول اولیه را واریز کردم گفتن دعوتنامه خرداد۴۰۱میادهالا موندم با خودروی که قیمت کارخانه از بازار بیشتره چکار کنم ایا سایپا فکری برا حواله داران شاهین داره. ببینم اگر قیمت همیجور میمونه برم انصراف بدم خشهال شدیم اسممون درآمدهالاگیرکردیم چکار کنیم

من ازش راضیم ولی برا گارانتی وخدمات خیلی اذیتم کردند نمیدونم به کی پناه ببرم ۹۶۵۵۰ هم به سخره گرفته ملت را و اصلا رسیدگی نمیکنه برا یه زنگ به آن باید ۱۵ دیقه منتظر بمونی و بعد هم جواب سر بالا میدند

سلام اصلآ خودروی خوبی نیست من خودم رفتم برای خریدخودرویی که ۲۰۰۰کار کرد داشت از زیرش روغن می چکید فقط ظاهرنسبتا خوبی داره از کسانی که این خودرو را داشتن ازشون مشورت گرفتم یکی اذعان داشت تو سرعت بالا موتور خاموش می شه یکی می گفت موقعی که فرمان کامل پیچیده می شه خاموش می کنه خلاصه بگم موتور تیبا گیربکس پرایدباکمی تقویت حالا وقتی موتور کشش نداشته باشه و فشار به موتور بیاد شروع به روغن ریزی می کنه

مزخرفترین خودرو خواهشا نخرید پول تون حروم میشه سوار پراید میشی هزینه ماشین گران قیمت رو باید پرداخت کنی

اینا بعد این همه سال تازه شروع کردن به کاری که چین خیلی سال پیش انجام داد اگه از ۲۰ سال پیش به جای تولید پراید و امسال اون ماشین جدید تولید میکردن و همش خودشون و بروز میکردن با این حمایت ی که مردم تو این سالها از این دو شرکت کردن میتونستن الان ماشین صادر کنن،
ودرباره این ماشین هم بگم خیلی بی کیفیت هست داخل ماشین میشینی کیفیت داشبورد و غیره و با ماشین های رده خودش مقایسه میکنی یک اشغال به تمام معنا هست .

سطل آشغال تزیین شده هست، همون تیبا و کوییک و ساینا هست ، که بزکش کردن ، ملت هم میرن ۳۴۰ میلیون میدن به این آشغال

خدایی این چه اسمیه گذاشتن.من بخاطر اسمش نمیخرم

دوستان عزیز
مدتی است که خودرو شاهین رو دارم و با توجه به صحبت هایی که می شد با شک و تردید خریدم.
من خوردو های مختلفی مثل ریو، ۲۰۶، سمند، پراید، تیبا، جک، فورد و … داشتم.
ولی واقعا این خودرو منو شگفت زده کرد. به نظرم بسیار توانمندتر از تولیدات تمام داخلی است.
نقاط قوت: هندلینگ بسیار خوب، شتاب و گشتاور خوب، صندلی های ارگونومیک و راحت، سیستم مدیای خوب، سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی قوی، عایق بندی عالی نسبت به صدای محیط، دنده های بسیار نرم و راحت و طبق شنیده ها بدنه بسیار مستحکم.
نقاط ضعف: متریال ساخت داشبورد ضعیف، صدای یه خورده زیاد موتور در کابین، جاگذاری نا مناسب قفل کمربند، قدرت کم نور جلو که در حد ۲۰۶ هست.

من خودرو شاهین و تازه خریدم قبلا پژو پارس صفر کیلومتر تیوفابو داشتم فروختم شاهین گرفتم ماشینه خوبیه از لحاظ قیمت حساب کنی خیلی خیلی بهتر از پژو پارس هست
من ۲۰ ساله که ماشین دارم خودرو شاهین به لحاظ قیمتش از ماشین های امروزی خیلی خیلی بهتره من پیشنهاد میدم هر کی دوست داره بخره به حرف هیچکس گوش ندینذ

من پرشیا tu5 دارم میخواستم با شاهین عوض کنم سوار شدم همه چیش سر تر از پرشیا بود فقط یچیز که اذیتم کرد صدای زیاد موتور تو کابین بود که منصرفم کرد

من این ماشینو ۵ماه دارم بسیار زیبا و اپشن داره اما از نظر موتوری و برقی آشغاله
در حین حرکت خاموش میشه
مشکل برقی و کولر داره
مشکل قفل مرکزی داره
سیستم پایداری نداره
ebdداره اما فقط برای ظاهره
عمل نمیکنه
سرو صدا تو کابین زیاده
ترمز گیریش ضعیفه

Viva X22

سلام واقعا از لحاط قیمت تو ماشیتها ایرانی عالیه وشراب عالی وطواحین جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا

سلام واقعا از لحاظ قیمت تو ماشینهای ایرانی عالیه وشتاب عالی وطراحی جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا.با این قیمت شما٢٠٧ هم نمیتونین بخرین

در کل ماشین خوبیه و فکر کنم در آینده مورد استقبال بیشتری قرار بگیره

خودروی خوبیه من یک ساله دارم راضیم نسبت به دناو تارا و فلان خیلی خوبه

دوستان عزیز شاهین مثل اینه که بری یه بنز بخری با استعلاک صفر ولی ماشینهای ایران خودرو باید سوار ماشین ۳۰ سال پیش بشی با استعلاک بنز s500

مدل ۸۹ ef7 دوگانه دارم ۱۱ سال سلطان جاده های ایرانه

نکات رانندگی با موتور مجهز به توربوشارژر
رانندگی با خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر نیازمند به رعایت کردن نکاتی است که راننده می بایست آنها را رعایت کند تا سیستم توربوشارژر با مشکل مواجه نشود، یکی از مهمترین نکات این است که راننده وقتی خودرو را روشن می کند، نباید پدال گاز را بطور ناگهانی فشار دهد بلکه باید مدت کوتاهی صبر کند تا روغن موتور گرم شده و به دمای کاری برسد تا بتواند عملیات روغن کاری قسمت های مختلف موتور و همچنین شفت سیستم توربوشارژر را به درستی انجام دهد، چنانچه راننده به محض روشن کردن موتور، شروع به حرکت با دور بالا نماید، عملیات روغن کاری شفت توربوشارژر با کیفیت بالا انجام نشده و آسیب می بیند که هزینه های زیادی را به دنبال خواهد داشت.
نکته دیگری که باید در خصوص خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر رعایت شود، زمان خاموش کردن موتور است، چنانچه راننده مسیری طولانی را با دور موتور بالا پشت سر گذاشته باشد، وقتی به مقصد رسید، نباید بطور ناگهانی موتور را خاموش کند زیرا در این وضعیت قطعا گرانروی و یا ویسکوزیته موتور کاهش یافته و کیفیت روغن کاری کاهش یافته است، در این حالت راننده می بایست چند دقیقه صبر کند تا دمای موتور و به دنبال آن دمای روغن کاهش یابد و عملیات روانکاری و خنک کاری شفت توربوشارژر به درستی انجام گیرد و بعد از آن راننده مبادرت به خاموش کردن موتور کند.
بعضی از رانندگان عادت دارند که در هنگام خاموش کردن موتور، چند بار پدال گاز را فشار دهند و سپس موتور را خاموش کنند، این کار در سیستم های مجهز به توربوشارژر کار درستی نیست و آسیب دیدن شفت آنرا به دنبال دارد. وقتی راننده بطور ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد، سیستم توربوشارژر به کار می افتد و خاموش کردن موتور در این وضعیت موجب می شود که در لحظات آخر خاموش شدن موتور، شفت توربوشارژر به درستی روغن کاری نشود و موجب آسیب دیدن آن شود.
در انتها لازم به یادآوری است که همه خودروها که مجهز به سیستم توربوشارژر هستند نسبت به سرویس های دوره ای خیلی حساس بوده و می بایست برای انجام سرویس های دوره ای، در زمان و کیلومتر تعیین شده به شبکه خدمات پس از فروش مراجعه و از قطعات اصلی استفاده نمایند، در کلیه سرویس ها باید روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا تعویض گردد و قطعات مورد استفاده حتما قطعات اصلی باشند.

سلام دوستان من ۱۲ ساله پژو اس ال ایکس دارم تا حالا هیچوقت وسط سبقت خاموش نگرده است
ماشین شما ایراد فنی دارد ایرادات اس ال ایکس
نور چراغ جلو ضعیفه در سربالایی کم میاره در گرما سرعت میاد پایین ولی در کفی عالیه من تا ۲۱۰ رفتم لامپ سوزی زیاد دارد ولی کم مصرف است
مدلهای ۹۰‌و۹۱بسیار عالی بود

تشکر میکنیم از شرکت سایپا بابت نصب آپشنهایی مانند چراغهای جلو و همچنین پدال گاز،،، سایپا مچکریم

یک نکته، فقط برید ورق بکار رفته در بدنه و سقف شاهین رو با دنا یا تارا مقایسه کنید، میفهمید شاهین یعنی چه

واقعا ۳۶۰ ملیون بابت موتور پراید پول دادن کار عیجبیه کیفیت داشبورد خوب نیست طراحیش که عقبو جلو اصلا به هم نمیان موتور میتسوبیشی توربو تو ایران با این بنزینای بی کیفیت خراب میشه دیگه دستکاری ایران باشه که فاتحت خوندس قول میدم به ۱۰۰ هزار نرسیده به روغن سوزی میفته تو محصولات ایرانی فقط موتور تیو فایو

امیدوارم طراحان سایپا با افتخارات طراحی بروز وعالیه که دارن باز افتخاراتی همچون طراحی‌های شاهین به ثبت رسانده تا همه راحیرت زده کنند مخصوصا طرفداران ایران خودرو

در حدود ۴۰ روزه شاهین خریدم البته صفر تیرماه ۱۴۰۰، متاسفانه فروشنده گارانتی رو فعال نکرده بود و من در جریان این موضوع نبودم.. ۴۰ روزه که هربار ایرادات فنی این ماشین خودنمایی میکنن واقعا ناراحتم گارانتی هم دیگه قبول نمیکنه🥺 من موندم و کلی خرج.. به ترتیب ایرادات رو طی این ۴۰ روز میگم
۱_به طور ناگهانی کیلومتر شمار از کار افتاد،گارانتی مبلغ ۶میلیون بابت تعویض اعلام کرد ولی من جای دیگه ۱۸۰۰ پرداخت کردم و درست شد.
۲_باتری تموم شد و شامل گارانتی نشد مبلغ ۸۰۰ پرداخت کردم.
۳_آچارکشی انجام دادم، به شدت صدا پیداد هر لحظه منتظر بودم تو سرعت بالا تمام قطعاتش از هم بپاشه، از روی دست انداز رد میشدم ضربه و صدای شدیدی از چرخ ها میومد.
۴_صدای موتورش خیلی زیاده خیلی بد روشن میشه ریپ میزنه گازه هرز داره
۵_صدای سوت میده حین رانندگی و گاز دادن(صدا شبیه آژیر اتش نشانی) البته خیلی ضعیف که خود راننده متوجه میشه
۶_در حال حاضر درگیر تعمیر قفل مرکزی هستم که ناگهانی و بی دلیل از کار افتاده و ماشین قفل نمیشه ،قفل رو میزنم شاسی بر میگرده حتی با کلید هم نمیشه قفل کنم حتی کلید تو قفلش نمیچرخه، تعمیرکار بیچاره حدود ۳ ساعت تمام موارد رو بررسی کرد درب ها، داشبورد پشت مانیتور رو باز کرد هر چیزی که فکر میکرد رو امتحان کرد و در نهایت مشکلم حل نشد گفتن ممکنه از pcm باسه که در نهایت خود نمایندگی باید کلی عوضش کنه😔 و من با کلی بدهی و درماندگی نمیدونم چیکار کنم از گارانتی هم محرومم متاسفانه و مطمئنا هزینه بالایی باید پرداخت کنم..
کاش راه حلی برای فعال کردن گارانتی بود ،من با اینهمه ایراد فنی کارخونه چیکار کنم؟ حتی وقتی فراخوان میزنن برای شاهین مثل سنسور و.. من از همه اینا محرومم.. افسردگی گرفتم و تو ذوقم خورده با هزارتا امید ماشینم رو عوض کردم..
کیست مرا یاری کند؟
نکته مثبت فقط آپشن های ظاهری هست که نسبت به مدل های دیگه سایپا داره همین و بس..
من پراید و تیبا و ۲۰۶ داشتم هیچ کدوم انقدر من رو اذیت نکرد و انقدر نقص فنی نداشتن شاید بگم که اصلا نداشتن من یکبار هم از گارانتی شون استفاده نکردم..

از دوستان راهنمایی خواستم بین شاهین صفر و اچ سی کراس مدل۹۶ کدام دوستان پیشنهاد میدهند لطفآ بی غرض با تشکر./

باسلام به نظر دوستان البته بدون قرض بین اچ سی کراس و شاهین کدام بهتر برای خرید.

امید به خدا ثبت نام کردم برای شاهین. یک خودرو با کیفیت داخلی که ایرادات جزیی مثل (صدای موتور داخل کابین ، متریال و دستگیره های داخلی نامناسب داشبورد ، نبود کروز کنترل ،لحیم کاری و اتصالات و سیم کشی ها که محافظ گذاشتن) که همگی رفع شد . ۱۴سال پراید صفر تحویل گرفتم از سایپا و راضی هستم و کل ایران رو گشتم الان کیلومتر۳۱۰هزار هستش. البته در نگهداری و سرویس به موقع هیچ کوتاهی نکردم خدا قوت گروه سایپا . حتما از مکمل بنزین هر ماهی یکی دوبار برای خودرو شاهین استفاده کنید.

واقعا ماشین خوبی هست حقش هست برسه به ۵۰۰ خیلی خیلی بهتر از حلبی های ایرانخودرو هست

سلام ، من الان دو سه ماهیه که شاهین دارم ، قبلش هم پارس داشتم ، خواستم بگم تا بقیه دوستان هم که توی خرید این ماشین مردد هستند ، تصمیم درست رو بگیرند
تا اینجایی که من ازش استفاده کردم ، خیلی ماشین خوبیه ، نمیگم بی عیب نیست ولی نسبت به همه ماشین های ایرانی به نظرم خوبه ، تنها مشکلی از نظر من داره به عنوان یه مصرف کننده صدای موتورش هست که اونم اگر ضبط ماشین روشن‌باشه شنیده نمیشه ، و اینکه از نظر قدرت موتور ، من از این حرفایی که مث تعداد و سوپاپ وگشتاور و…. زیاد سردرنمیارم ولی توی سربالایی بزرگراه قم تهران ، پنج نفر بودیم توی ماشین صدو چهل پنجاه تا پر کردن، و اینکه این ماشین اصلا سربالایی سرپایینی واسش فرقی نداره بکوب میره
به این هم توجه کنید که شما پول پارس میدین و ماشینی خیلی بهتر میگیرین

شرکت سایپا هنوز توی قرن ۱۳ مونده .البته بگم وقتی خودرو انحصاری میشه روی بهترین خودرو تولید خودشون کروز کنترول که مبتدی ترین هست نداره از کارخانه سایپا بیشتر ازاین انتظاری نیست

ولی از من نصیحت به جز پراید از محصولات سایپا چیزی نخرین
کوییک ساینا شاهین همشون بد هستن

قابل قیاس با تویوتا نیست من خودرو تویوتا کرولا دارم مصرف سوخت وشتاب اولیه اش عالی هست

شاهین خیلی آشعاله دقیقا همون موتور تیبا هستش انگار قدرت یک پراید دستته که بخواد یه بدنه سنگینتر را بکشه. راحت سرسیلندر و گیربکس میسوزونه.

خودرو شاهین بر پایه یک پلتفرم جدید و البته درست حسابی طراحی شده است که هیچ ایرادی از لحاظ مقاومت بدنه و خطوط بدنه و حتی زیربندی نمیشه گرفت.
در خصوص موتور هم همه ما سابقه خوب و طراحی های بی عیب و نقص مگا موتور برامون ثابت شده است و مگا موتور موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی سی و ۸ سوپاپ و توربو برای خودرو شاهین در نظر گرفته است که بالاخره امتحان خودشو پس داده و با اینکه حرف و حاشیه براش زیاده ولی در عمل هیچکس تا الان نارضایتی به موتور شاهین حتی قدرت نداشته است.
در خصوص گیربکس هم یک گیربکس بسیار بسیار با کیفیت از نوع کابلی در نظر گرفته شده است که دنده های این خودرو نسبت به تمامی محصولات مشابه دیگر نرم و روان جا میرود.
در اینجا سایپا برای این ماشین کم نذاشته آمده یک پمپ کلاج روغنی بجای سیم کلاچ استفاده کرده که شما یک کلاچ بسیار نرم و با قدرتی نسبت به بقیه تولیدات داخلی زیر پاتون حس میکنید.
یک لطف دیگر سایپا جعبه فرمانی است که برای شاهین در نظر گرفته است. یک جعبه فرمان برقی که نتیجه اش می شود یک فرمان بسیار بسیار نرم و قابل اعتماد در سرعت های بالا و همچنین کاهش بار موتور بدلیل حذف سیستم پمپ هیدرولیک است.
خیلی ها فکر می کنند موتور شاهین همان موتور تیبا است که این یک تفکری اشتباه است و به مرور زمان این سو تفاهم از بین خواهد رفت. موتور شاهین در قسمت سوپاپ و پیستون و رینگ پیستون و بلوک و سر سیلندر و سیستم برقی و ایسیو با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و لوازم هایی از جمله سرد کن روغن، کویل های جدا برای سیستم جرقه زنی و دریچه گاز برقی در نظر گرفته شده است.
آپشن های خوبی این ماشین نسبت به رقبا داره:
سانروف،کیلس (استارت دکمه ای و باز و بستن درب ها بدون نیاز به ریموت)، سنسور باد تایر، مولتی مدیا اندروید)، ۶عدد بلندگو، آینه های تا شونده با گرمکن و راهنما دار، دوربین و سنسور دنده عقب، اتولایت،کامپیوتر سفری، صندلی های چرمی، فرمان چرم دوز،دیلایت،چهار چرخ دیسک، رینگ آلومینومی، دکمه های مولتی مدیا روی فرمان

اس ال ایکس تو حرکت خاموش نمیشه

قبلا ام وی ام ۵۳۰داشتم. موتوری اصلا قابل قیاس نیستن. صدای زباد و قدرت پایینش لذتی از رانندگی بهم نداده تا الان. کاش میشد یه موتور بهتر بذارن واسش. حداقل دوهزار با ۱۴۵اسب بخار و گشتاور زیاد توی دور موتور پایین

سلام من باهمه نکات مثبت و منفی که راجع به این ماشین میگن دل رو به دریا زدم و خریدم صفر ۱۴۰۱ شاهین جی رو حقیقتش از قیافه این ماشین خوشم میومد ولی وقتی داخلش نشستم و رانندگی کردم در واقع خلاف انتظاری که داشتم صندلی ها بی صدایی و نرمی و فرمون برقی اش ذوق زدم کرد بنظرم قیافش و امکاناتش از خیلی از ماشین های ایرانی خیلی سرتره ولی نکته ای که نگرانم میکنه موتور این ماشینه که فکر میکنم باید خیلی باهاش مدارا کرد تا از جون نیوفته حتما باید بنزین خوب بهش بزنید احتمالا و چون تجربه جدید توربو رو موتور تیباست زمان لازم داره تا ثابت کنه خودشو اما بنظرم اگه یه موتور تی یو فایو روش بود دیگه کسی دنا و سمند و پرشیا نمیخرید

با درود
من خودم شاهین دارم حقیقتا بهترین خودرو تولید داخل هستش،از همه مهمتر ایمنی بالای بدنه،و قدرت موتور وسرعت بسیار خوبی داره،ضمنا امکانات استارت بدون سیوچ،سانروف صحفه صوتی با کیفیت،ضمنا تا الان هم تو حرکت خاموش نشده

سلام

موتور‌ شاهین قرار بود موتور برلیانس h330 باشه که بخاطر تحریم‌ها نشد

سایپا ۲ گزینه داشت

یکی همین موتور m15 تیبا،ساینا،کوییک رو ارتقا بده و رو‌شاهین‌ نصب کنه

دوم موتور ec5 که امتیاز تولیدش رو از سیتروئن قبل تحریم ها خریده بود و قرار بود روی ماشین سیتروئن c3 قرار بدن استفاده کنه

دومی به دلیل صنعتی بودن کشور ما و تحریم نمندی، قطعه ساز، با اینکه همه نقشه ها و قالب هارو سایپا داشت نتونستند برا تولید قطعات موتور پیدا کنن البته اون موتور ecu هم میخواست و … ، مجبور شدن برن برا گزینه اول

موتور m15 با کمک یه شرکت سوئیسی-المانی و مهندسین خود سایپا دوباره باز طراحی شد ( یه کار خفن بود از طرف سایپا که من تحسینش میکنم ) اجزای اصلی تغییر داشته و همون موتور m15 که روی تیبا،ساینا،کوییک نصب میشه نیست، پیستون، میل لنگ، سر سیلندر، بالانسر، سیستم برقی موتور عوض شده یا تغییرات زیاد داشته و توربو هم اضافه شده،
این تغییرات توان ۱۰۸ تا ۱۱۰ اسب و گشتاور ۱۶۸ تا ۱۷۲ نیوتون متر رو بدست میده که تازه این تغییرات در کم استهلاکترین حالت خودش هست و می تونستن از این بیشترش کنن که به دلیل استهلاک این کار رو نکردن ( این موتور در مراکز تست موتور دو کشوری که صاحب فناوری موتور هستن تست های ۱۶۰ هزار تا رو در سختترین حالت ها پاس کرده )

هرچی سنگه مال پای لنگه….

سلام من ۱۴ساله زانتیا ۲۰۰۰ دارم خدایش ماشین۴سیلندر به شتاب و نرمی زانتیا تا حالا ندیم هرنوع ماشینی هم بگی امتحان کردم ولی هیچی زانتیا نمیشه فقط حیف که ازسال۸۹ به بعد کارخانه اش دیگه تولید نداره

بزرگترین امتیاز یک خودرو قبل از همه چیز، پیشرانه اون هست بطوری که بر حسب سگمنتش هم بهینه کار کنه و هم تا جای ممکن کم استهلاک باشه، متاسفانه در مقایسه شاهین سایپا با حتی خودروهای میان رده ایران خودرویی میشه به این مورد اشاره کرد که اون سواری و راحتی که شما در مقایسه با بنجل های دیگر وطنی میان رده مثل رانا پلاس یا ۲۰۷ دارید قطع به یقین با بالارده سایپا که شاهین باشه نخواهید داشت! میدونید چرا!؟ چون موتور پراید رو ورداری بهینش بکنی از M13 بشه M15 و بذاری تو تیبا و کوییک و ساینا و بعد همون پیشرانه رو توربو کنی بتپونی تو سگمنت سنگینتری مثل شاهین، اون موتوری که ذاتا برای یه خودروی بسیار قدیمی اقتصادی ساخته شده بود و صدای زیادی هم داشت اونم با ۸ سوپاپ مسلمه که آرامش و لذت رانندگی رو باهاش تو این دروه زمونه نخواهی داشت. البته وقتی سوار چندتا خودروی بهتر شده باشی تفاوت رو میتونی قیاس کنی وگرنه بعد پراید و تیبا یا ماشین های اسقاطی ۱۰ ۲۰ سال پیش ایران خودرو سوار شاهین بشی جز به به و چه چه چیزی نداری موعظه کنی اما اون کیفیت سواری و شتاب اولیه و ثانویه و کم استهلاکی و مخصوصا صدای ناچیز موتور رو تو یه خودروی دیگه ببینی محاله که شاهین از نظرت خودروی خوبی باشه. بزرگترین حسن و امتیاز شاهین قیافه و چهره جذاب و امروزی اون هست اما متاسفانه مهمترین چیزی که تو یه خودرو اولویت هست و اون پیشرانه هست رو شاهین نداره. ببین M15 توربو شده چی بوده که سایپا اومده سراغ اتمسفر طبیعی TU5 با پسوند شاهین پلاس! بعد بعضی از هموطنان تعصبی تا دیروز سنگ موتور تیبایی شاهین رو به سینه میزدن، بعد از این میتونن طرفداری TU5 رو بکنن! وای که چه درگ هایی با دنا و تارا و رانا میذاشتن تو پیج های طرفداریشون اونم کاملا بصورت از قبل هماهنگ شده و در این درگ همیشه شاهین اول بود خخخخخ
یه مدت هم اگه اخبار رو دنبال میکردید پی میبردید که سایپا آویزون ایران خودرو بود برای EF7 که نداد بهش بعد پشت پرده تعاملاتی با هم انجام دادن و آخر سر به TU5 بسنده کردند تحت نام ME16 که همون موتور TU5 پلاس اصله که تفاوت زیادی با TU5 فاقد پلاس از نظر گشتاور و توان موتور نداره.
بعضی ها هم عدم استقبال از شاهین رو با زمان ورود چندین سال پیش و عدم استقبال تندر مقایسه میکنن تندری که زمان ورودش به ایران موتورش با پژو TU5 و XU7 مقایسه میشد و موتور بشدت کم استهلاک و خوبی داشت نه مقایسه با الان که ایران خودرو موتور بهتری برای توربو داره با EF7 و اتمسفر طبیعی مثل TU5 بعد موتور پرایدی تیبایی روی شاهین رو با تندر بد ریختی که موتور بشدت خوبی برای ایران داشت K4M مقایسه میکنی!؟!

سلام دوستان موندم ساینا اس بخرم یا شاهین؟