مزدا MX5 که در بازار آمریکای شمالی، میاتا نیز نام دارد، یک خودرو کوپه رودستر با ابعاد کوچک است که از اولین نسل آن تا به امروز به عنوان یکی از محبوبترین ساختههای این شرکت، شناخته میشود. این خودرو نکات جالب دیگری نیز در تاریخچه خود دارد و آن هم استفاده از گیربکس دستی به عنوان پیش فرض و عدم عرضه به صورت کوپه با سقف ثابت است که این سنت همچنان در مدل ۲۰۲۲ آن نیز وجود دارد.
آخرین اتاق از مزدا میاتا که مدل ۲۰۲۲ نیز در واقع با کمی بهینهسازی آن عرضه خواهد شد، در سال ۲۰۱۶ معرفی شده است. این نسل از مزدا MX5 را یکی از بهترین مدلهای این خودرو میدانند تا جایی که حتی فیات نیز برای زنده کردن مجدد مدل ۱۲۴ اسپایدر خود در سال ۲۰۱۶ از این خودرو استفاده کرد تا به این شکل بتواند این محصول روباز قدیمی و پرطرفدار خود را زنده کند؛ پروژهای که با استفاده از پلتفرم مزدا میاتا با کمی تغییر در چهره ظاهری آن و البته استفاده از قوای محرکه فیات، به سرانجام رسید.
همان طور که گفته شد، در مدل ۲۰۲۲ این خودرو به جز یک سری تغییرات و افزودنیها، تفاوت دیگری با مدل فعلی این خودرو وجود ندارد. چرا که اساسا مزدا در میاتا از ابتدای تولد خودرو، اصطلاحا سنگ تمام گذاشته است و نتیجه کار تا به امروز در تمام مدلهای آن، خودرویی اسپرت، سبک وزن با قدرت پیشرانه مناسب و هندلینگ عالی بوده است.
مزایا و معایب
+ پیشرانه قوی
+ دیفرانسیل عقب
+ امکان انتخاب گیربکس دستی
+عملکرد اسپرت عالی
+ ابعاد کوچک
+ مصرف سوخت خوب
+ قیمت رقابتی
– عدم عرضه با موتور ۱.۵ لیتر در بازا جهانی
– کمبود امکانات رفاهی
مشخصات فنی
میتوان گفت مهمترین تغییر در مدل ۲۰۲۲ این خودرو، نصب سیستمی برای افزایش هندلینگ این خودرو به نام KPC بوده که مخفف عبارت Kinematic Posture Control است. این سیستم با کنترل عملکرد چرخها و اعمال ترمز با شدت مناسب با سرعت و زاویه پیچ، باعث عملکرد بهتر و افزایش هندلینگ خودرو در حین عبور از پیچها میشود.
مشخصات کلی
نوع موتور |
خطی بنزینی |
حجم موتور |
۲ لیتر |
محل قرارگیری موتور |
جلو |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
تنفس طبیعی |
نسبت تراکم |
۱۳ به یک |
حداکثر قدرت |
۱۸۱ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
۲۰۴ نیوتن متر |
۶ سرعته اتوماتیک / ۶ سرعته دستی | |
محور محرک |
محور عقب |
شتاب |
۵.۷ ثانیه ( دستی) / ۶.۵ ثانیه ( اتوماتیک) |
زمان طی ۱.۴ مایل |
۱۴.۵ ثانیه ( دستی) / ۱۵.۱ ثانیه ( اتوماتیک) |
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
۲۲۴ ( دستی) / ۲۲۰ ( اتوماتیک) |
مصرف سوخت در صد کیلومتر ترکیبی |
۷.۸۴ لیتر ( دستی) / ۶.۲ لیتر ( اتوماتیک) |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
سیستم فرمان |
برقی |
نوع بدنه |
کوپه اسپرت سقف بازشو با سقف پارچه ای و فلزی |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
طول |
۳۹۱۵ میلیمتر |
عرض |
۱۷۳۰ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۲۳۵ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۳۱۰ میلیمتر |
وزن خالص (کیلوگرم) |
۱۰۵۸ ( دستی) / ۱۰۸۰ ( اتوماتیک) |
تعداد سرنشین |
۲ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
۱۳۰ لیتر |
حجم مخزن سوخت |
۴۵ لیتر |
قطر رینگ |
۱۶ و ۱۷ اینچ (متناسب با پکیج خودرو) |
آپشن ها و امکانات
دارد | |
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
ندارد | |
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
دارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
ندارد |
ترمز پارک برقی |
ندارد |
اتولایت |
ندارد |
نوربالا خودکار |
ندارد |
چراغ روز |
دارد |
دکمههای کنترلی فرمان |
دارد |
گرمکن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
ندارد | |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
دارد | |
ورود بدون کلید |
دارد |
دارد | |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرمکن صندلی جلو و عقب |
دارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرمکن آینه بغل |
دارد |
ندارد | |
سانروف |
ندارد |
طراحی ظاهری
مدل ۲۰۲۲ مزدا MX5 تفاوتی با مدل پیشین خود ندارد. این اتاق در سال ۲۰۱۶ معرفی شده است و از ابتدا با داشتن یک ویژگی مهم، تفاوت بزرگی با دیگر نسلهای خود داشت. این نسل با سقف بازشو از جنس سخت نیز عرضه شد که در حین باز بودن، نمایی شبیه به خودروهای تارگا دارد ( خودروهای روباز تارگا، دارای ستونهای عقب هستند و فقط سقف خودرو قابلیت حرکت و جابجایی دارد). این مدل از میاتا با نام RF شناخته میشود که مخفف عبارتRetractable Fastback است و اشاره به شکل اتاق در زمان بسته بودن سقف دارد که حالت کلی خودرو به صورت خودروهای فست بک میشود که تا قبل از این در نسلهای دیگر دیده نشده بود.
در نمای بیرونی این خودرو میتوان به وضوح، وفاداری طرح آن را به میاتاهای قبلی دید. از حالت کلی خودرو در نمای جانبی تا چراغ عقب و ابعاد جمع و جوری که همیشه به عنوان یک مولفه و شاخصه در این خودرو مطرح بوده است. در واقع فلسفه تولید مزدا، خلق یک اتومبیل اسپرت کوچک، ارزان قیمت و سبک وزن، با گیربکس دستی و سقف جمعشو برای رقابت با دیگر اسپرتهای گرانقیمتتر بوده که هنوز هم این موارد را میتوان در این خودرو دید. در بحث طراحی ناب و زیبای این اتومبیل باید گفت که در سال ۲۰۱۷ برنده جایزه RED DOT شده است که این جایزه به ساختههای صنعتی با طراحی های خاص و زیبا داده میشود.
طراحی داخلی
داخل اتاق با مدل سال پیش تفاوتی ندارد. همچنان استفاده از ترمز دستی غیر الکترونیکی در این نسخه نیز دیده میشود که جدا از القای حس بهتر رانندگی، امکان انجام مانور با این خودرو را نیز بیشتر می کند. فضای داخل برای دو فرد بزرگسال به اندازه کافی است و در پشت صندلیها فقط امکان قرار دادن لوازم شخصی اندکی دیده وجود دارد. البته در داخل اتاق برای قرار دادن لوازم کوچک نیز، فضاهایی تعبیه شده است.
صندلیها دارای دوخت خاصی هستند که حس و حال اسپرت بودن فضای داخل را بیشتر میکنند؛ ضمن اینکه امکان سفارش چندین رنگ برای داخل نیز وجود دارد. استفاده از اشکال و المانهای گرد و دایرهای در داخل اتاق به خوبی حس اسپرت بودن این خودرو را القا میکنند. برای مثال از فرمان کاملا گرد که به سبک خودروهای اسپرت امروزی به صورت D نیست، بخش وسط فرمان که علامت مزدا روی آن نقش بسته است، دسته دنده و قاب دور آن، کلید انتخاب وضعیت رانندگی، کلید تنظیم آینهها، دریچههای تهویه هوا و دکمههای گرد تنظیم تهویه مطبوع، دکمه استارت، قابهای سهگانه داخل صفحه نمایشگر پشت فرمان و… همگی از هارمونی و هماهنگی بالا در طراحی داخل اتاق، حکایت دارند.
نتیجه گیری
طی تاریخ، انواع مدلهای میاتا همیشه بین محبوبترین خودروها خصوصا بین دوستداران ماشینهای اسپرت بوده اند. بنابراین مزدا MX5 مدل ۲۰۲۲ نیز از این قاعده مستثنی نیست و در بازار و میان دیگر رقبا میدرخشد.
نویسنده: علیرضا داودی