بررسی مشخصات فنی آئودی RS6 آوانت پرفورمنس ۲۰۲۳

کلاس خودروهای آوانت (Avant/کلاس استیشن واگن در آلمان) در بازار اروپا بسیار محبوب است. این مهم در حالی است که خودروهای استیشن واگن در بازار ایران هیچ گاه مورد پسند واقع نشدند. در نتیجه جای تعجب ندارد که هر یک از خودروسازان اروپا، از جمله ژرمن‌ها، حداقل چند مدل اوانت در سبد محصولات خود داشته باشند.

آئودی نیز نه تنها هیچ وقت از این کلاس قافل نبود، بلکه نسخه عملکرد محور RS6 آوانت پرفورمنس را در ساختاری کاملا اسپرت روانه بازار کرد تا با محصولات عملکرد محور هم‌رده از سایر رقبای هم‌وطن خود عقب نماند.

مزایا و معایب

+ وزن نهایی کم‌تر در نسخه عملکرد محور

+ توان فنی درخور توجه

+ قابلیت دسترسی به سرعت فراتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت

+ لذت رانندگی بالا

+ فضای داخلی بزرگ‌تر از نسخه سدان

ـ قیمت نهایی قابل توجه

مشخصات فنی

RS6 آوانت پرفورمنس از دیدگاه فنی شباهت های بسیار زیادی به مدل اسپرت سدان RS7 پرفورمنس دارد. در نتیجه RS6 آوانت با مزین شدن به پسوند پرفورمنس، از همان پیشرانه V8 توئین توربو تزریق مستقیم مشابه با RS7 اسپرت‌بک بهره می‌گیرد که با تغییر در ابعاد توربوها، به اندازه ۰.۲ در واحد بار (Bar) بوست بیشتر تولید می‌کند. اما این پیشرانه در مقایسه با پیشرانه مشترک RS7‌ اسپرت‌بک، دارای تیون متفاوتی است که با کاهش قدرت جزئی همراه است.

نسخه پرفورمنس RS6 از بسیاری جهات دستخوش تغییرات مهندسی شده است تا وزن نهایی خودرو تا جای ممکن کاهش پیدا کند. از این رو ساختار کلی پلتفرم خودرو به اندازه هشت کیلوگرم کاهش وزن داشته است. از سوی دیگر، ریم‌های ۲۲ اینچی آپشنال فوق سبک خودرو هر یک به اندازه پنج کیلوگرم از نسخه ۲۰ اینچی آلومینیومی استاندارد سبک‌تر هستند که در مجموع کاهش ۲۰ کیلوگرمی وزن تعلیق نشده را به همراه دارند. همچنین آئودی در سری پرفورمنس خود (RS6 آوانت و RS7 اسپرت‌بک) پکیج سفارشی RS Dynamic Plus را نیز ارائه می‌دهد که با ترمز‌های سرامیکی بسیار قدرتمند عرضه می‌شود. این ترمزها به تنهایی در حدود ۳۵ کیلوگرم از ترمز‌های فولادی استاندارد سبک‌تر هستند. این مجموع کاهش وزن چشمگیر در وزن تعلیق نشده خودرو موجب بهبود سواری، افزایش پایداری و تسریع واکنش پدال گاز به دستورات راننده می‌شود.

سیستم دو دیفرانسیل کوآترو (Quattro) در RS6 از دیفرانسیل مرکزی هوشمند جدید‌ با ابعاد کوچک‌تر و وزن کمتر بهره می‌گیرد که دارای ویژگی تقسیم نیرو استاندارد ۴۰/۶۰ (به ترتیب بین محور جلو و عقب) است که در صورت نیاز می‌تواند به صورت هوشمند تقسیم نیرو را تا ۷۰ درصد به محور جلو تا ۸۵ درصد به محور عقب انتقال دهد. برای خودرویی از کلاس استیشن واگن که قابلیت دستیابی به سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت را دارا است، داشتن پایداری و توان ترمزگیری بالا یک فاکتور حیاتی است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی خارجی

طراحی خارجی RS6 آوانت به دلیل استفاده از زبان طراحی مشترک میان محصولات آئودی، با مدل RS7 اسپرت‌بک مو نمی‌زند. از این رو چراغ‌های عقب تمام LED پیوسته و چراغ‌های جلو تمام LED مشبک ماتریکسی با زوایای شکسته در ترکیب با ورودی‌های بزرگ هوا در دو طرف سپر، مشترک است.

ساختار اسپرت استیشن واگن RS6 آوانت در ترکیب با ساختار لوکس خودرو، آن را در زمره شوتینگ بریک (Shooting Brake) قرار می‌دهد که در بازار اروپا بسیار محبوب است. خوشبختانه تغییر در ساختار اتاق به زبان طراحی خودرو هیچ آسیبی وارد نکرده است. تمامی تناسب‌های هندسی حفظ شده و حتی شیب نسبتا تند در عقب خودرو نیز به شکل قابل توجهی بر جذابیت اتاق این واگن اسپرت افزوده است.

نمای جانبی خودرو با داشتن حجم بیشتر بدنه، با ریم‌های فوق سبک ۲۲ اینچی و تایرهای بسیار پهن ۳۰/۲۸۵ در کنار تنوع رنگی بسیار بالا به شکل جذابی تکمیل می‌شود.

طراحی داخلی

نمای داخلی RS6 آوانت نیز با RS7 اسپرت‌بک کاملا مشترک است. استفاده از تریم تمام چرمی رودری‌ها و صندلی‌ها، ترکیب چرم آلکانترا برای فرمان برش خورده (D-Cut)، ترکیب تریم دوخت بخیه رنگی خاکستری و قرمز همیشگی RS به همراه رنگ جدیدی آبی و سیستم نورپردازی انتزاعی، فضای دلچسب و بسیار راحتی را برای سرنشینان محیا می‌کند.

فضای استاندارد صندوق در پشت سر ردیف دوم صندلی‌ها تنها کمی از نسخه اسپرت‌بک RS7 بزرگ‌تر است اما به دلیل داشتن ساختار واگن، این فضا با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها تا حجم قابل توجه ۱۶۸۰ لیتر قابل افزایش است.

مجموعه نشانگرهای پشت فرمان جای خود را به نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی تمام دیجیتال داده‌اند که بر اساس انتخاب هر یک از شش حالت سواری، تغییر شکل داده و در حالت تعویض دنده به صورت دستی (تیپ ترونیک) با تغییر رنگ به زرد و سپس قرمز، راننده را از زمان مناسب تعویض دنده آگاه می‌کند. سیستم تهویه مطبوع نیز به صورت انحصاری به نمایشگر ۶.۸8 اینچی لمسی دیجیتال مجهز شده است تا نمای داخلی خودرو در ترکیب با طراحی ساده و بی‌آلایش خود، رنگ و بویی از آینده را به سرنشینان انتقال دهد.

سخن نهایی

کلاس A6 آئودی در سال ۱۹۹۴ معرفی و نسخه RS6 اولین بار در سال ۲۰۰۸ به عنوان اسپرت‌ترین نسخه این مدل روانه بازار شد. ترکیب نهایی RS6 Avant برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ به عنوان استیشن واگن اسپرت به سبد محصولات آئودی پیوست، در نتیجه RS6 آوانت امروزی نسل دوم این مدل بخصوص به حساب می‌آید.

با همراه داشتن ترکیبی چون ویژگی‌های لاکچری، توان فنی درخور توجه، سواری اسپرت و بسیار پایدار، جای تعجب نخواهد داشت که RS6 آوانت جدید با رقم ابتدایی ۱۲۳ هزار دلار روانه بازار شود. در نتیجه در صورت تجهیز به تمامی امکانات رفاهی و ایمنی آپشنال عرضه شده از سوی آئودی، نباید از عبور قیمت از مرز ۱۵۰ هزار دلار تعجب کنید.

نویسنده: شهاب انیسی