از سال ۱۹۷۷ که اولین بی ام و سری ۷ عرضه شد، تا الان هفت نسل از این خودرو با مرسدس بنز کلاس S رقابت کرده است. قدرت سری ۷ در این هفت نسل، از پیشرانه‌های بنزینی پرقدرت گرفته می‌شد و مالکان ثروتمندشان در کابین راحت آنها، به راحتی سفر می‌کردند. اما در سال ۲۰۲۲ این جریان در تاریخ بی ام و سری ۷ عوض شد. بی ام و i7 مدل ۲۰۲۳ به عنوان جایگزین تمام برقی سری ۷ بنزینی معرفی شده است. برعکس دیگر خودروسازان که ماشین‌های برقی را با پلتفرم اختصاصی تولید می‌کنند، بی ام و i7 روی همان پلتفرم CLAR بی ام و سری ۷ مدل ۲۰۲۳ بنزینی ساخته شده و به جز پیشرانه، باقی مشخصات مدل‌های برقی و بنزینی لوکس بی ام و یکسان است. مدل i یک خودرو مجزا نیست و بی ام و i7 xDrive60 یکی از مدل‌های سری ۷ محسوب می‌شود. این بیمر آرام و بی سر و صدا رقیب سرسختی برای مرسدس بنز EQS (مدل برقی بنز کلاس S) خواهد بود.

مزایا و معایب

+ آپشن‌های پیشرفته

+ سیستم سرگرمی صندلی عقب

+ رانندگی بدون دست

– برد کمتر از رقبا

مشخصات فنی

بی ام و i7 به دلیل اینکه مدل تمام برقی سری ۷ است، هیچ پیشرانه‌ای زیر کاپوتش ندارد. در عوض، دارای یک بسته باتری ولتاژ بالا با ارتفاع ۱۱ سانتیمتر در کف خودرو و دو موتور برقی روی محورها و سیستم چهار چرخ متحرک است.

موتور برقی محور جلو ۲۵۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و در حالی که موتور محور عقب ۳۰۸ اسب بخار قدرت دارد و مجموع قدرت سری ۷ برقی ۵۳۶ اسب بخار و گشتاور آن ۷۴۴ نیوتن متر است. صفر تا ۱۰۰ بی ام و i7 سریع‌تر از هر سدان لوکس برقی و ۴.۷ ثانیه است و حداکثر سرعتش به ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

با استفاده از سیستم تعلیق دوجناغی جلو و پنج پیوندی عقب به همراه پایه‌های اختصاصی موتور، خودرو عملکرد خیلی خوبی دارد. سیستم تعلیق بادی مستقل جلو و عقب، دارای کمک فنرهای برقی و ارتفاع قابل تنظیم است و فرمان‌پذیری محور عقب تا ۳.۵ درجه، به حرکت نرم و روان بی ام و i7 کمک می‌کند.

باتری خودرو برقی بی ام و، ۱۰۱.۷ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و بدین ترتیب با یک بار شارژ می‌توان با بی ام و i7 برقی، ۵۱۰ کیلومتر رانندگی کرد. ترمزهای احیاشونده یکی از آپشن‌های استاندارد این خودرو است که در زمان نزدیک شدن به چراغ قرمز یا در سرازیری‌ها، باتری را شارژ می‌کند.

برای شارژ این سدان لوکس برقی می‌توان از شارژر ۱۱ کیلوواتی AC و شارژر ۱۹۵ کیلوواتی DC استفاده کرد. با استفاده از شارژر ۱۹۵ کیلوواتی، در ده دقیقه باتری برای ۱۲۹ کیلومتر رانندگی شارژ می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

از نظر طراحی ظاهری، بی ام و i7 دقیقا شبیه بی ام و سری ۷ مدل ۲۰۲۳ بنزینی است، بزرگ و خشن. برای طراحی این سدان لوکس برقی از زبان طراحی بی ام و X7 مدل ۲۰۲۳ استفاده شده و همه مدل‌های سری ۷ تا پنج سال آینده از همین سبک پیروی می‌کنند.

چراغ جلو در قابی باریک و چسبیده به کاپوت قرار گرفته که شامل ۱۴ LED برای رانندگی در روز و ۲۲ LED هم برای رانندگی در شب می‌شود. در پایین آن قابی تیره، خوشه چراغ‌های LED را در بر گرفته که برای نور پایین و نور بالا به کار می‌روند.

هر چند جلوپنجره بزرگ است، اما در مقایسه با دیگر مدل‌های جدید بی ام و طراحی و ابعاد مناسب‌تری دارد و سیستم روشنایی دور آن نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند.

با وجود اینکه بی ام و i7 یک خودرو برقی است، اما ظاهر یکسانی با سری ۷ بنزینی دارد و جلوپنجره با نوارهای کرومی تزیین شده تا حالتی شبیه جلوپنجره کلاسیک بی ام و داشته باشد. تنها نشانه‌های برقی بودن خودرو، تزیینات آبی رنگی است که روی بعضی قطعات بدنه شامل اسپویلر جلو، رکاب‌های جانبی، سپر عقب و آرم خودرو قرار دارد. نکته جالب در ظاهر بی ام و i7 محل درگاه شارژ است که دقیقا در همان جای درپوش باک قرار گرفته است.

بیشتر المان‌های ظاهری بی ام و i7، مثل طرح ساده چراغ‌های عقب، پیچ کلاسیک هوفمایستر ستون C و رینگ‌های آلیومینیومی ۲۰ اینچی با طرح قدیمی، شبیه مدل‌های بنزینی سری ۷ است.

ظاهر بی ام و i7 یکدست و صاف است که این موضوع را می‌توان در نمای جانبی این سدان لوکس دید. دستگیره‌های خاص، امکان باز شدن خودکار درها فراهم می‌کند که از این نظر مشابه محصولات رولز رویس است.

یکی دیگر از شباهت‌های سدان برقی بی ام و به رولزرویس، دو رنگ بودن بعضی مدل‌های آن است. سقف مدل‌هایی که با برند BMW Individual ارائه می‌شوند، در دو رنگ قابل سفارش است و برای نیمه پایینی می‌توان ۵ رنگ سفارش داد.

در صورت سفارش پکیج M Sport Professional، اسپویلر عقب، تریم تیره Shadowline و کالیبرهای ترمز آبی به ظاهر بی ام و i7 اضافه خواهد شد.

طراحی داخلی

برای بررسی طراحی داخلی باید از فضای بیرونی شروع کنیم. برنامه BMW Digital Key Pluse، تلفن همراه آیفون را به کلید بی ام و تبدیل می‌کند. در صورتی که راننده و سرنشین در فاصله ۳ متری خودرو قرار بگیرند، درها به صورت خودکار باز شده و با دور شدن از ماشین، درها بسته می‌شود.

با نزدیک شدن به در ماشین، سیستم نورپردازی خوش‌آمدگویی بی ام و در داخل و خارج خودرو فعال شده و فرشی از نور جلوی پای سرنشینان پخش می‌شود.

نمایشگر منحنی بی ام و شامل یک کیلومترشمار ۱۲.۳ اینچی و یک صفحه لمسی ۱۴.۹ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی است که از طریق لمس و غربیلک iDrive می‌توان از آنها استفاده کرد. این سیستم با یک نوار نوری در پایین داشبرد که بی ام و آن را نوار تعامل (Interaction Bar) می‌نامد، همراه شده و بعضی از اعلان‌ها و هشدارهای ماشین را نمایش می‌دهد و همچنین نورپردازی کابین را دوچندان می‌کند.

بهترین صندلی‌های بی ام و i7 در ردیف عقب قرار گرفته‌اند. یک نمایشگر لمسی ۵.۵ اینچی روی هر در نصب شده که سرنشینان عقب برای بعضی تنظیمات می‌توانند از آن استفاده کنند. همچنین یک نمایشگر ۳۱.۳ اینچی با کیفیت 8K در عقب خودرو قرار دارد که می‌توان برنامه‌های Netflix و Amazon Fire را همراه با سیستم صوتی با ۳۶ بلندگو از طریق آن تماشا کرد و در صورت عدم نیاز به آن، در سقف خودرو جمع می‌شود.

سقف پانوراما بی ام و i7 که Panoramic Sky Lounge نام دارد، دارای رشته‌های نوری رنگی است و قابلیت باز شدن دارد.

همچنین صندلی‌های ردیف عقب (Executive Lounge) می‌توان تا ۴۵ درجه باز کرد و روی آن دراز کشید و پا را روی ماساژورهای صندلی قرار داد.

ابعاد و اندازه بی ام و i7 از نسل قبلی سری ۷ بزرگ‌تر است و همین باعث شده تا کابین جادارتر و صندوق عقب بزرگ‌تری داشته باشد، هر چند صندوق این سدان لوکس ۴۰ لیتر از سری ۷ بنزینی کوچک‌تر است.

بی ام و i7؛ اولین سری ۷ برقی

بی ام و i7 اولین سدان لوکس برقی بی ام و است که روی همان پلتفرم سری ۷ بنزینی ساخته شده و از نظر ظاهری و داخلی و آپشن هیچ تفاوتی با دوقلوی درون‌سوز خود ندارد. با این حال، استفاده از پیشرانه برقی، این ماشین را در لیست خودروهای پاک قرار می‌دهد.

خرید خودرو برقی بی ام و با بهترین آپشن‌ها ۱۱۹ هزار دلار برای مشتریان آب می‌خورد و تقریبا هم‌قیمت رقیب آلمانی‌اش، مرسدس بنز EQS است. فروش بی ام و i7 از نوامبر ۲۰۲۲ آغاز می‌شود و اوایل سال ۲۰۲۳ به دست مشتریان می‌رسد.

نویسنده: میلاد قزللو

همیشه شایعاتی درباره خودروهای متعدد منتشر می‌شود که گاه بعد از مدتی تبدیل به واقعیت و گاه کذب بودن آن محرز می‌شود. ماجرای خیز بی ام و برای عرضه سدان الکتریکی i7 به همراه یک موتور ۶۵۰ اسب بخاری نیز همین داستان را داشت.

براساس شایعات منتشر شده سدان الکتریکی i7 در نسخه پرتوان به همراه یک پکیج باتری ۱۲۰ کیلووات‌ ساعتی عرضه می‌شود تا به این طریق بتواند با یک بار شارژ، مسافتی در حدود ۷۰۰ کیلومتر را طی کند. همچنین نسخه کم‌توان‌تر نیز به همراه یک پکیج باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی در دسترس خواهد بود و متعاقباً برد حرکتی این نسخه نیز کمتر از ۷۰۰ کیلومتر است.

همانطور که پیش از این نیز عنوان کردیم نسخه قدرتمند سدان الکتریکی i7 بی ام و براساس شایعات قدرتی برابر با ۶۵۰ اسب بخار دارد. به‌علاوه نسخه کم‌توان‌تر نیز توانایی تولید ۵۳۶ اسب بخار قدرت را خواهد داشت. پیش از این گفته می‌شد که هر دو نسخه کم‌توان و پرتوان به همراه یک پکیج باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی عرضه خواهند شد که با توجه به شایعات جدید به نظر می‌رسد چندان صحیح نبوده است.

البته نکته‌ای که در این میان وجود دارد این است که بی ام و هنوز نسبت به این شایعات واکنشی نشان نداده و مشخص نیست که این کمپانی قصد دارد سدان الکتریکی i7 را با چه قوای محرکه و پکیج باتری راهی بازار کند. گفتنی است که سدان الکتریکی i7 رقیب اصلی EQS تلقی می‌شود. در این حالت قطعا نسخه ۶۵۰ اسب بخاری i7 نسخه پرفورمنس AMG مرسدس EQS را به چالش خواهد کشید و قطعا رقابت این دو خودرو دیدنی خواهد بود.

بی ام و اعلام کرده است که قصد دارد نسخه پرچم‌دار i7 را به همراه طیف گسترده‌ای از تجهیزات و امکانات راهی بازار کند تا به این طریق دیگر کمپانی‌های رقیب همچون مرسدس بنز را به چالش بکشد. هنوز هیچ اطلاعاتی به صورت رسمی در خصوص مشخصات و تجهیزات سدان i7 منتشر نشده اما با توجه به رقبا و سیاست‌های کلی بی ام و انتظار می‌رود که این خودرو از تجهیزات نیمه خودران و صد البته ایمنی فراوان برخوردار باشد.

زمان ورود سدان i7 به بازار

براساس آخرین شایعات منتشر شده بی ام و در سال میلادی ۲۰۲۲ نخستین سری سدان الکتریکی i7 را راهی بازار خواهد کرد. البته بی ام و حتی در خصوص زمان عرضه این محصول نیز هنوز اطلاعاتی را در اختیار خبرگزاری‌ها قرار نداده و عنوان کرده است که قصد ندارد نسبت به گمانه‌زنی‌ها و شایعات واکنشی از خود نشان دهد.

اگر این سدان ابعاد مشابهی با سری ۷ بی ام و داشته باشد، بی ام و قدرت مانور بالایی برای طراحی و تولید آن خواهد داشت. با توجه به ابعاد محصولات سری ۷ مهندسان بی ام و فضای قابل‌توجهی را برای جایگیری پکیج باتری و قوای الکتریکی i7 در اختیار خواهند داشت و همین موضوع به خوبی نشان می‌دهد که دست بی ام و برای طراحی یک پرچم‌دار برقی قدرتمند کاملا باز است.

امید می‌رود برنامه بی ام و برای محدود کردن تنوع محصولات خود شامل حال i7 نشود و این سدان در تنوع بالا قوای محرکه و تجهیزات راهی بازار شود.

نویسنده: زهرا ملکی