راکس ۰۱ (ROX 01)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

حالا که دیگر عملا خبری از موضوع سرمایه‌گذاری و مونتاژ نیست و پای واردات خودروهای چینی هم به بازار کشور باز شده است، شرکت‌های واردکننده خودرو دست بر روی برندهای جدید، نوظهور و ناشناس چینی گذاشته‌اند تا سبد محصولات خود را برای فروش خودرو گسترش دهند.

شرکت برساوش که به دلیل تنوع سبد وارداتی از برند تویوتا شهرت و اعتبار خوبی کسب کرده است، اکنون قصد دارد شاسی‌بلند سایز متوسطی با نام راکس ۰۱ (Rox 01) از برند نوظهور راکس موتور (Rox Motor) کشور چین را روانه بازار ایران کند.

معرفی راکس موتور ۰۱

شرکت راکس موتور در سال ۲۰۲۳ و با هدف تولید خودروهای هیبرید تاسیس شد. اما این شرکت در اصل از سال ۲۰۲۱ و از سوی ژانگ جین، کارآفرین چینی و موسس برند روبوراک (Roborock) بنا شده بود و پیشتر با نام پولستونز اتومبیل (Polestones Automobile) یا پولار استون (Polar Stone) شناخته می‌شد. پس در حقیقت از سال ۲۰۲۳ تنها نام جدید راکس موتور برای آن انتخاب شده است.

ژانگ جین پیش از آن که در راستای تولید خودرو قدم بردارد، شرکت تولید تجهیزات و دستگاه‌های خانگی روبوراک را در اختیار داشت. همان‌طور که از نام این برند مشخص است، شهرت آن مدیون استفاده از سیستم‌های کامپیوتری و روباتیک در تجهیزات و لوازم خانگی از جمله جاروبرقی‌های هوشمند اتوماتیک بود.

با وجود تاسیس برند خودروسازی از سال ۲۰۲۱، این شرکت تا زمان معرفی نام جدید راکس موتور و عرضه اولین محصول خود با نام راکس ۰۱ در سال ۲۰۲۳، عملا وارد حوزه خودروسازی نشد. راکس ۰۱ کراس‌اوور سایز متوسط هیبرید بر اساس سیستم ترکیبی هیبرید بردافزا (REEV یا همان EREV) است. به این معنا که در آن یک موتور بنزینی تنها به عنوان ژنراتور برای شارژ پک باتری خودرو و تامین نیروی موتور الکتریکی استفاده شده است. در خودروهای هیبرید بردافزا، موتور بنزینی هیچ ارتباط مستقیمی با چرخ‌های خودرو نداشته و هرگونه حرکت خودرو تنها از طریق موتور الکتریکی انجام می‌گیرد.

دومین محصول راکس موتور مدل راکس آدامز (Rox Adams) به طراحی سال ۲۰۲۵ است که در حقیقت نسخه فیس‌لیفت‌شده راکس ۰۱ به حساب می‌آید. با این تفاوت که راکس آدامز از راکس ۰۱ هم کشیده‌تر است و هم ارتفاع کم‌تری دارد. در نتیجه مدل آدامز به دلیل داشتن طول نزدیک به ۵.۳ متر در کلاس کراس‌اوورهای فول سایز قرار می‌گیرد.

طراحی ظاهری راکس ۰۱

از دیدگاه زبان طراحی، Rox 01 یک مکعب‌مستطیل جعبه‌مانند است که برخی المان‌های بصری خود را از خودروهای مطرح روز جهان نظیر خانواده لندروور، رنجروور و کادیلاک الهام گرفته است. اگر بپرسید که آیا راکس ۰۱ خودرویی گیرا و زیبا است، بدون تردید پاسخ نگارنده منفی خواهد بود.

اما نکته جالب داستان ان است که طراحی بدنه راکس ۰۱ از سوی موسسه طراحی بسیار مشهور و شناخته‌شده پینینفارینا (Pininfarina) کشور ایتالیا انجام گرفته است. شرکت طراحی پرآوازه‌ای که طراحی بیشتر محمصولات تاریخ فراری را بر عهده داشته و به همین دلیل در برخی مواقع حتی از شرکت‌های طراح دیگر نظیر برتونه، ایتال دیزاین و جوجارو نیز مشهور‌تر است.

پس این پرسش مطرح می‌شود که چرا سبک طراحی گرافیکی سیستم روشنایی راکس ۰۱ از سبک طراحی محصولات کادیلاک در سال‌های پس از ۲۰۱۵ و فرمت اتاق و طراحی نیمه بالایی خودرو از محصولات برند لندروور الهام گرفته شده است؟ پاسخ آن است که صرف به‌کارگیری برندهای مشهور در طراحی خودرو الزاما به معنای زیبا بودن محصول نهایی نبوده و در حقیقت این مهم به شکلی چشم‌گیر در گرو بودجه اختصاص‌یافته برای بخش طراحی است. پس به عبارت بهتر، زمانی که پای طراحی خودرو به میان آید، هر قدر که پول پرداخت کنید، همان اندازه آش خواهید خورد.

راکس ۰۱ یک مکعب‌مستطیل کامل و به اصطلاح فنی بر اساس ساختار جعبه کفش طراحی شده است. بخش جلوپنجره بر اساس استانداردهای روز خودروسازی بین‌الملل کاملا به صورت عمودی طراحی شده و به جز قوس و برجستگی بسیار ملایم بیرون‌زده بر روی گلگیرهای آن، عملا زاویه نرم و قوس چندانی ندارد.

طراحی بخش انتهایی خودرو با سیستم روشنایی سه‌گوش همراه است و اگرچه با سبک طراحی سه‌گوش سیستم روشنایی جلو در تناسب است، اما ساختاری مشابه با حرف T انگلیسی دارد.

سبک طراحی تیره‌رنگ ستون‌ها در ترکیب با شیشه‌های دودی در کنار فرورفتگی نیمه بالایی اتاق از خط کمر تا سقف، شباهت بسیار زیادی با محصولات روز برند لندروور و بخصوص دیفندر نسل جدید ایجاد می‌کند.

باید دوباره تاکید کرد که راکس ۰۱ در سال ۲۰۲۵ دستخوش تغییرات ظاهری جزئی شد و نام آن در نسخه فیس‌لیفت به راکس آدامز تغییر پیدا کرد. مدل آدامز با طول بیشتر و سطح لوکس‌گرایی فراتر، از همان ابتدا به منظور عرضه در بازار کشورهای عربی حاشیه شاخاب پارس طراحی و تولید شد. این نسخه با حذف برخی از المان‌های پیچیده بصری موجب سادگی بیشتر در طراحی بیرونی بدنه و بهبود کلی وضعیت طراحی شد که نتیجه آن مطلوب‌تر و عامه‌پسندتر شدن جلوه کلی خودرو شده است.

طراحی داخلی راکس موتور ۰۱

آن‌طور که از یک خودرو هیبرید مدرن انتظار می‌رود، نمای داخلی راکس ۰۱ بر اساس سادگی، مینیمال‌گرایی و دوری از اغراق طراحی شده و جلوه‌ای از لوکس‌گرایی را نیز با خود به همراه دارد. داشبرد خودرو به سبکی کاملا قرینه طراحی شده است و دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در قالب تزئینات مخفی به شکل U معکوس در بخش بالایی قرار گرفته است.

میانه داشبرد به کمک نمایشگر بزرگ سیستم مولتی‌مدیا و کنسول میانی متصل به آن در قالب حرف T به دو بخش تقسیم می‌شود. در مقابل راننده، یک نمایشگر دیجیتال برای مجموعه کلاستر و غربیلک فرمان دوشاخه با برش D-Cut قرار دارد که تقارن داشبرد را اندکی بر هم زده و فضای سمت راننده را از شاگرد جدا می‌کند.

تریم تزئیناتی به‌کاررفته در فضای کابین ترکیبی بسیار مینیمال از مشکی پیانویی براق و کروم است که در ترکیب با پوشش چرمی داشبرد و صندلی‌ها، تناسب بصری بسیار گیرا و گرمی را فراهم می‌آورد. حس دلباز بودن اتاق خودرو مخصوصا در تیپ‌های مجهز به تریم داخلی دو رنگ به مراتب محسوس‌تر و جذاب‌تر است. امید بر آن است که نسخه‌های وارداتی راکس ۰۱ به بازار ایران نیز ترکیب دو رنگ پوشش داخلی را با خود همراه داشته باشند.

بر اساس داده‌ها، راکس ۰۱ یک کراس‌اوور سایز متوسط با سه ردیف صندلی در دو فرمت ۶ و ۷نفره است. در نسخه شش نفره، ردیف دوم همانند ردیف جلو از دو صندلی تک به همراه زیرآرنجی مستقل موسوم به صندلی کاپیتانی همراه شده و ردیف سوم نیز از چیدمانی مشابه استفاده می‌کند تا ساختار ۲+۲+۲ شبیه‌سازی شود. در نسخه هفت‌نفره که برساوش وارد کرده، ساختار دو نفره کاپیتانی در ردیف دوم حفظ شده و این صندلی‌های ردیف سوم است که به نوع سه‌نفره تغییر یافته و ساختار ۲+۲+۳ را خلق می‌کند. این مهم بسیار عجیب است از این بابت که تبدیل نشیمن ردیف سوم از دو نفر به سه نفر، عملا فضای نشیمن را بخصوص برای افراد بالغ بسیار تنگ و محدود و عملا غیر قابل استفاده می‌سازد.

با این وجود فضای بار استاندارد در راکس ۰۱ برابر با ۵۴۸ لیتر (پشت صندلی ردیف سوم تا سقف) عنوان شده که برای قرارگیری دو چمدان به صورت ایستاده کافی خواهد بود. اما در صورت عدم استفاده از صندلی‌های ردیف سوم، این حجم تا رقم قابل توجه ۱۴۰۴ لیتر و با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها تا ۲۲۰۲ لیتر قابل افزایش است که یک سر و گردن بالاتر از رقبای هم کلاس نظیر تویوتا لندکروزر ۲۰۲۵ و هیوندای پالیسید ۲۰۲۵ قرار می‌گیرد.

مشخصات فنی راکس ۰۱

راکس ۰۱ یک هیبرید بردافزا از خانواده EREV است. پیشرانه بنزینی به‌کاررفته در این خودرو یک واحد ۱.۵ لیتری توربوشارژر به توان ۱۵۴ اسب بخار است. توان و گشتاور تولیدی این پیشرانه بنزینی به هیچ عنوان اهمیت ندارد۷ چرا که این موتور بنزینی تنها نقش ژنراتور را بر عهده دارد و هیچ اتصال مستقیمی میان آن و چرخ‌های خودرو برقرار نیست.

در نتیجه توان فنی خودرویی نظیر راکس ۰۱ تنها به موتور یا موتورهای الکتریکی قرارگرفته بر روی آن بستگی دارد. راکس ۰۱ در دو تیپ تک موتور متحرک جلو (FWD) یا دو موتور چهار چرخ متحرک دائمی (AWD) روانه بازار جهانی شده که نسخه وارداتی برساوش برای ایران از نوع دو موتوره است.

موتور بنزینی سوا از تامین نیروی الکتریکسیته برای به حرکت درآوردن موتور یا موتورهای برقی، موظف است تا پک باتری ۵۸.۴ کیلووات.ساعت (در نسخه دو موتور AWD) را نیز بر عهده دارد. این پک باتری از نمونه لیتیومی سه گانه (NMC/نیکل-منگنز-کوبالت اکسید) از ساخته‌های شرکت مشهور چینی CATL است و می‌تواند برد مفید تمام الکتریکی ۲۳۵ کیلومتر در چرخه ارزیابی انرژی WLTC (زیرمجموعه استاندارد بین المللی WLTP اروپا) را به سرنشینان هدیه دهد.

در خودروهای هیبرید بردافزا (REEV یا EREV) موتور بنزینی تنها زمانی روشن می‌شود که شارژ پک باتری از حد مشخصی کاهش یابد. پس از روشن شدن، موتور بنزینی در نقش ژنراتور شارژ پک باتری را آغاز کرده تا خودرو توان حرکتی خود را حفظ کند.

این مهم از دو جهت دارای اهمیت است. اول آن که پیشرانه بنزینی هیچ‌گاه تحت فشار و بار حرکتی خودرو قرار نمی‌گیرد چرا که هیچ اتصال مستقیمی به چرخ‌های خودرو ندارد. دوم آن که پیشرانه بنزینی پس از روشن شدن در دوری ثابت و پایین‌تر از دور موتور خودروهای تمام بنزینی عمل می‌کند. این مهم موجب مصرف سوخت بسیار کم موتور بنزینی و همچنین حرکت تمام الکتریکی خودرو در هر سناریو می‌شود. در نتیجه راننده یک خودرو هیبرید بردافزا همواره می‌تواند از لذت در اختیار داشتن بیشینه گشتاور و توان موتورهای برقی در خودرو خود لذت ببرد بدون آن که نگرانی چندانی بابت مصرف سوخت خودرو داشته باشد. دقیقا به همین دلیل مجموع برد مفید راکس ۰۱ تنها با یک بار سوخت‌گیری برابر با ۱۱۱۵ کیلومتر عنوان شده است.

جدول زیر مشخصات فنی نسخه دو موتور AWD راکس ۰۱ (قدرتمندترین تیپ) را دربر می‌گیرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های راکس موتور ۰۱

راکس موتور ۰۱ اگرچه خودرویی پریمیوم به حساب می‌آید، اما از دیدگاه امکانات رفاهی و امنی در جایگاهی قابل قبول قرار می‌گیرد. باید تاکید کرد این خودرو در گروه کراس‌اوورهای لوکس قرار خواهد گرفت.

راکس ۰۱ با امکاناتی نظیر نمایشگر مرکزی ۱۵.۷ اینچ سیستم مولتی مدیا با ۱۴ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ، نمایشگر هدآپ (HUD) ۱۵ اینچ، نمایشگر سقفی ۱۵.۶ اینچ ردیف دوم، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف جلو و ردیف دوم به همراه حافظه (برای ردیف جلو)، گرم‌کن، تهویه و ماساژور صندلی‌های ردیف جلو و ردیف دوم، پوشش چرمی کابین در تریم دو رنگ، نورپردازی انتزاعی کابین، شارژر بی‌سیم تلفن همراه هوشمند، تایر زاپاس فول سایز سوار بر در عقب، سیستم‌های کمک راننده ADAS شامل ترمز اضطراری اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقاط کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت HD، پارک اتوماتیک، رانندگی نیمه خودران سطح ۲، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه منطقه، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، نوربالا اتوماتیک، سیستم روشنایی تمام LED و … روانه کشور خواهد شد.

به منظور تایید یا رد وجود ویژگی‌های بیان شده باید در انتظار انتشار اطلاعات یا کاتالوگ رسمی این خودرو از سوی شرکت برساوش ماند.

قیمت راکس ۰۱ در بازار

راکس ۰۱ خودرویی پریمیوم-لوکس از کلاس کراس‌اوورهای سایز متوسط و سایز بزرگ (در نسخه آدامز) از خانواده هیبرید بردافزا است که بیشتر با هدف عرضه در بازار کشورهای عربی حوزه خلیج فارس و بازارهای صادراتی نظیر روسیه طراحی و تولید شده است.

قیمت خودرو با توجه به تیپ و امکانات در حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار قرار می‌گیرد. پس راکس ۰۱ به هیچ عنوان ارزان نیست. در صورت عرضه این برند نوین به بازار ایران باید انتظار رقم فروش نهایی نزدیک به ۱۵ میلیارد تومان را داشت. قیمتی که در حقیقت برای حجم لوکس‌گرایی و مخصوصا توان فنی قابل توجه آن پرداخت خواهد شد و نه اعتبار برند.