فهرست مطالب
شرکتهای داخلی با تاکید وزیر صمت بر تولید و واردات خودروهای برقی، به سمت عرضه چنین مدلهایی میروند. به همین خاطر است که مدلهای برقی در پنجمین نمایشگاه خودروی تهران حضوری پررنگ دارند. شرکت ایران خودرو در راستای تحقق اهداف وزارت صمت، به سراغ دانگ فنگ E70 رفته و با نمایش آن در غرفه خود، از عرضه این ماشین برقی در آینده نزدیک خبر داده است. این سدان چینی به پیشرانه تمام الکتریکی مجهز است و برای استفاده در ناوگان عمومی عرضه خواهد شد. به عبارت دیگر این خودرو مخصوص تاکسیرانان است و عموم مردم نمیتوانند آن را خریداری کنند.
طراحی ظاهری دانگ فنگ E70
دانگ فنگ E70 به خاطر فرم و ابعاد چراغهای جلو و عقب چهرهای کاملا شرقی دارد. در نمای روبرو به علت برقی بودن پیشرانه، خبری از جلوپنجره مشبک نیست. در عوض در حد فاصل چراغها یک پنل متحرک وجود دارد که با کنار رفتن آن پورت شارژ نمایان میشود. سپر جلو ساختار سادهای دارد و قسمت پایینی آن به رنگ مشکی است.
در نمای جانبی دانگ فنگ E70 اولین چیزی که جلب توجه میکند، ارتفاع نامتعارف خودرو و فاصله زیاد لبه گلگیرها با تایرهاست. نکته مثبت اینکه رینگها آیرودینامیک به نظر میرسند و احتمالا در بهبود برد حرکتی تاثیرگذار هستند. ایران خودرو اندازه این رینگها را در کاتالوگ رسمی خود ۱۷ اینچ درج کرده است. قوس ملایم سقف و خطوط تیز موجود روی درها از ویژگیهای قابل ذکر این نما به شمار میروند.
چراغهای حاضر در قسمت عقب از طریق نواری باریک به هم متصل شدهاند. قاب اصلی این چراغها طوری طراحی شده است که کمک چندانی به زیبایی خودرو نمیکند. سپر عقب چند خط و اشکال هندسی روی خود دارد و در گوشهها میزبان دو چراغ مهشکن است.
دانگ فنگ E70 وارداتی توسط ایران خودرو ۴۶۸۰ میلیمتر طول، ۱۷۲۰ میلیمتر عرض و ۱۵۳۰ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله محوری این خودرو نیز برابر با ۲۷۰۰ میلیمتر است. ایران خودرو در کاتالوگ رسمی، «وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی» را ۱۴۶۵ کیلوگرم عنوان کرده است. بله، مخزن سوخت برای یک خودروی برقی.
طراحی داخلی دانگ فنگ E70
در داخل کابین با سبک طراحی مدرنتری روبرو هستیم. در پشت فرمان دو شاخه و D شکل دانگ فنگ ای ۷۰ یک پنل عریض وجود دارد. این پنل در مدلهای بالارده میزبان دو نمایشگر دیجیتال است. اما ظاهرا مدلی که ایران خودرو برای عرضه انتخاب کرده است، فقط دارای یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی در پشت فرمان خواهد بود. در این صورت احتمالا جای نمایشگر دوم را یک قطعه پلاستیکی پر خواهد کرد.
اما اهرم حاضر روی کنسول میانی را باید از ویژگیهای جذاب کابین دانگ فنگ E70 دانست. این اهرم که برای انتخاب وضعیت حرکت کاربرد دارد، تا حد زیادی اهرم محصولات اخیر کمپانی پژو را تداعی میکند.
مشخصات فنی دانگ فنگ E70
دانگ فنگ E70 به یک موتور برقی مجهز است. این موتور ۱۴۹.۵ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن.متر گشتاور تولید میکند. با اتکا به این موتور، محصول جدید ایران خودرو میتواند در ۹.۵ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. در صورت ادامه شتابگیری، این سدان برقی قادر است به نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای یک تاکسی کافی به نظر میرسد.
انرژی باتری دانگ فنگ E70 توسط پک باتری ۴۷.۵ کیلووات ساعتی تامین میشود. طبق استاندارد چینی CLTC امکان پیمایش ۴۰۱ کیلومتر مسافت با شارژ کامل وجود دارد. البته با توجه به ظرفیت پایین باتری بعید است که شاهد تحقق چنین رکوردی در رانندگیهای روزمره باشیم. در هر حال E70 ایران خودرو از فناوری شارژ سریع پشتیبانی میکند و چنانچه به یک پورت مناسب متصل شود، در ۳۶ دقیقه باتری آن پر خواهد شد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | تک موتور برقی |
| ظرفیت باتری | ۴۷.۵ کیلووات ساعت |
| قدرت | ۱۴۹.۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۱۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | اتوماتیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۹.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت |
| بُرد خودرو | ۴۰۱ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان جمع و جور |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۶۸۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۲۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۳۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۰۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۶۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۰۲ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن ها و امکانات دانگ فنگ E70
دانگ فنگ E70 در بخش امکانات رفاهی حرف چندانی برای گفتن ندارد. تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ و صندلی شاگرد در ۴ جهت، سیستم صوتی با تنها دو بلندگو، شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، روکش چرمی، آینههای جانبی برقی مجهز به گرمکن و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک امکاناتی هستند که ایران خودرو در کاتالوگ رسمی روی آنها مانور داده است. جالب اینکه این شرکت «کنسول میانی جلو» را جزو امکانات خودرو میداند و آن را در بخش سایر تجهیزات ذکر کرده است.
اما در بخش ایمنی شرایط برای دانگ فنگ E70 ایران خودرو بهتر است. ترمزهای هر چهار چرخ این سدان برقی دیسکی هستند و نیرو بین آنها به صورت الکترونیکی توزیع میشود. طبق انتظار ترمز این خودرو ضد قفل است و سیستم کمکی نیروی آن را تقویت میکند. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی و ترمز پارک برقی از دیگر موارد مرتبط با سیستم ترمز E70 هستند.
محصول جدید ایران خودرو برای ناوگان تاکسیرانی دارای دو ایربگ است. این سدان برقی به سیستم نمایش میزان باد تایرها، اخطار باز بودن کمربند سرنشینان جلو، هشدار سرعت بالا، قفل مرکزی، قفل کودک درها، سنسور دنده عقب و قابلیت بازگشایی درها در صورت وقوع تصادف مجهز است.
| کروز کنترل | ندارد |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | ندارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | ندارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | ندارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ندارد |
| ناوبری | ندارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | ندارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | ندارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | ندارد |
مزایا و معایب
+ پاک بودن پیشرانه برقی
+ قدرت کافی پیشرانه برای تاکسی
+ پشتیبانی از شارژ سریع
+ طراحی داخلی قابل قبول
+ سطح مناسب سامانههای ایمنی
+ هزینه نگهداری کمتر از مدلهای بنزینی
– ظرفیت پایین باتری
– برد حرکتی متوسط رو به ضعیف
– امکانات رفاهی کم
– کمبود ایستگاه شارژ سریع
قیمت دانگ فنگ E70 در بازار
نسخهای که ایران خودرو از دانگ فنگ E70 برای واردات انتخاب کرده است، در سرزمین اصلی چیزی در حدود ۱۴۶ هزار یوان دارد. این رقم با نرخ روز ارز معادل تقریبا ۱.۲ میلیارد تومان میشود و انتظار میرود دانگ فنگ E70 با قیمتی در همین حدود یا اندکی بالاتر به دست تاکسیرانان برسد.
نویسنده: سعید علیپور
با برق شهری شارژ میشه؟
لطفاً هرکسی داره یه توضیح مختصر بگه
یک ماه پیش که خریدمش خیلی نگرانیها داشتم.
چون نه خودروی برقی سوار شده بودم، نه تجربهای و یا اطلاعات واقعی ازش داشتم و مهمتر از همه که به عنوان خودروی اصلی میخواستم ازش استفاده کنم.
توی این مدت ۵۰۰۰ کیلومتر باهاش پیمایش داشتم.
سواری نرم و بی صدای اضافه
قدرت و شتاب عالی
راحتی و جاداری
مخصوصا توی قیمت نقد و حتی شرایطی که خیلی به صرفه بود.
قیمتش کمتر از نصف قیمت جهانیش بود.
به اکثر اطرافیانم پیشنهاد دادم بخرن که ترس از کمبود جایگاه شارژ و عدم شناخت و اطلاع از نوع خودروهای برقی واکنششون با تعجب و ترس همراه بود.
من با هربار شارژ کامل، داخل شهر حدود ۳۶۰ کیلومتر باهاش میرم و نمیذارم صفر بشه که به باتریها فشار نیاد.
تو جاده هم حدود ۳۴۰ کیلومتر رو باهاش رفتم اونم تو جادهی با گردنههای طولانی
با سلام
تجربه ۱۵ روز رانندگی
بی نظیر
بی نظیر
بی نظیر
به نسبت لذت رانندگی و نسبت قیمت به کارایی از ارزندگی بالایی برخوردار بوده
و توصیه خرید یا حتی یکبار رانندگی رو به همه دارم
(البته تو کشور ما با این شرایط چرت خرید خودرو )
موفق باشید
بادرود؛ یه عنوان یه کارشناس خودرو هرکسی خودروی دانگ فنگ برقی e70 رو با این قیمت که ایران خودرو گذاشته کلی برد خواهد کرد…از نظر کیفیت قطعات و بدته و شتاب و راحتی و اصطلاک خیلی بهتر از دنا و تارا و شاهین اتومات و …خواهد بود
منم گرفتم خیلی راضیم. دانگ فنگ کلا گل کاشته.. عالی
من این ماشین رو خریدم. عالی هست..
من تست درایو این ماشین رو سوار شدم واقعا عالی و بی نقص بود به نسبت قیمت ، شتاب عالی سواری نرم و بیصدا و سرعت و طراحی مناسب به نسبت قیمت و همچنین عدم آلودگی هوا حتما اون رو یکی از برقی های موفق بازار تبدیل خواهد کرد
سلام. برای خرید اقدام کردم. میزد کل محصول در حال خرید و سفارشگذاریه. اگر ظرفیتی باز شد. چشم در خدمتیم…
امیدوارم خریده باشی که بدون شک از انتخابت پشیمان نخواهید شد
ما مملکتی داریم که واقعا از بی برنامه بودن،مدیران ناتوان،و سیاست های اساسی نادرست رنج میبره..من یک مهندس مکانیک ارشد و بسیار با تجربه و تخصص،بعنوان رتبه های تک رقمی کنکور سال ۱۳۸۳،امروز با وجود سالها تجربه،پروژه های بزرگ موفق،چندین ثبت اختراع و…واقعا میگم صنعت کشور بزودی دیگه نیرویی برای کار نداره،هم جمعیت جوان بسیار کم شده،و هم درآمد و حقوق بسیار ناکافی و افتضاحه…در تمام دنیا برای طراحی،ابداع،اختراع،خلاقیت ارزش قائل و اکثر قیمت محصول تموم شده هزینه طراحی اون هست بالای ۶۰ تا ۷۰ درصد،پس متخصصین مهندسی،کاردان و کارگران حتی رغبتی دارن برای سالها تلاش،درس،و زحمت…اما تو اینجا طراحی،و ابداع نه مهمه،نه با ارزش،و نه بها داده میشه..دستمزد یک مهندس ارشد مثل من با سابقه کار بالای ده سال فقط با یک تخصص ۱۲۰ هزار یورو در سال در آلمان هست،ماهی ده هزار یورو،و با هزار یورو کل هزینه مسکن،خوراک،پوشاک و..رفعه،از طرفی اعتبار بانک هم هست…هرکس جای درست خودش..رشد صنایع خودرو چین و کره رو با ما مقایسه کنید…رقابت و بازار ازاد،بجای رانت و درجا زدن…تولیدات هیوندا از سال ۲۰۰۰ میلادی تا امروز واقعا از زمین رسیده به آسمان…و ما همچنان گرفتار رانت و بنداز بنداز سایپا و ایران خودرو به مردم بدلیل بستن ورود رغیب هستیم…
واقعا جای تأسف داره …اگه دولتی ها میخوان نرخ بنزین آزاد شه باید خودروهای گاز سوز رو در دستور کار قرار بدن و کارخانجات رو وادار به تولید بیشتر و بهتر خودروهای گاز سوز کنن و مردم رو هم مجبور به سوار شدن …..گاز فراوان داریم و واقعا جا داره دولت دست بزاره رو تولید خودرو کار سوز …چون تجربه ساخت داریم …..و برای مردم و فرهنگ سازی شه برای سوار شدن و در کنارش توسعه جایگاههایی سوخت گاز ……
بهترین انتخاب خودروی برقی هست و مخصوصا این خودرو با این کیفیت و قیمت بدون شک و هیچ تعصبی عالیه
دوست عزیز،اگه دولت به فکر و دلسوز منابع کشور بود،۸ میلیون نفر ادم برای ۲۳۰ تا شهر داخل کشور،که بیشتر از کل جمعیت رانندگان اوبر برای ده هزار شهر بزرگ در کل دنیا هست،ما راننده اسنپ نداشتیم….واقعا این اقتصاده ساختن؟؟؟؟۸ میلیون نفر راننده؟یعنی این همه آدم در هیچ زمینه شغلی،صنعتی،تجاری،کشاورزی،تولیدی،اموزشی و خدمات نمیتونن درآمد بیشتر از اسنپ پیدا کنن،دارن بنزین میسوزنن و وقت خود هم حروم…وقتی شما با خرید طلا و انبار اون ماهی ۶ تا ۸ درصد سود درمیاری یا درواقع رشد تورم رو خنثی میکنی و هیچ کاری هم بیشتر از این سود نمیده،واقعا جایی برای تلاش،پشتکار،امید و زحمت کشیدن به امید ساختن و رشد زندگی برای جوان باقی میمونه؟در ثروت مند ترین کشور دنیا هستیم ولی بی ارزشترین پول دنیا رو داریم،واقعا باور کردنی نیست…
خطرات گازسوز شدن خودرو هم در نظر بگیرید که انگار همیشه در صندوق عقب یک بمب قابل انفجار با راننده و سرنشین در حال حرکته
این بی همه چیز که هیچی ندارد نوشته پراید من از این آپشنال تر هستش،،،
ما تو هر زمینه ای نظر میدیم ولی دریغ از کمی مطالعه…این خودرو کیفیت بسیار بالایی از هر نظر داره
چرا وقتی این خودرو رو سوار نشدی و بررسی کارشناسی نکردی نظر میدی و افکار مردم رو خراب میکنی؟ این خودرو از تمام محصولات سواری ایران خودرو و سایپا بهتره