هیوندای i30، هاچبک کره‌ای کم حاشیه و نسبتا محبوب

۱۵ دی ۱۳۹۹ هیوندای i30، هاچبک کره‌ای کم حاشیه و نسبتا محبوب

هیوندا i30 یک هاچبک جمع و جور خانوادگی از سری محصولات کمپانی هیوندای است که تولید آن از سال ۲۰۰۷ در کارخانه هیوندای موتور کشور جمهوری چک کلید زده شد.

این محصول پلتفرم خود را با مدل کیا ceed به اشتراک گذاشته و تاکنون در قالب سه نسل به دست مشتریان رسیده است. نسل اول هیوندای i30 که طی سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ با کد FD در مجامع بین‌المللی حاضر شده بود، در قالب مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ حضور نسبتا موفقی را در بازار کشورمان تجربه کرد. این هاچبک کره‌ای به واسطه طراحی مناسب، کیفیت و امکانات قابل قبول و عملکرد فنی مطلوب خیلی زود جای خود را در میان مشتریان هاچبک سوار ایرانی باز کرد.

با این حال سطح کیفی این خودرو به رقبایی همچون مزدا۳ هاچبک نمی‌رسد و همین مورد نیز سبب شد تا هیوندا آی ۳۰ در رقابت با این خودرو ژاپنی چندان موفق ظاهر نشود. به هر صورت در شرایط فعلی نسل اول هیوندا i30 به صورت مدل‌های دست دوم و کارکرده در بازار کشورمان حضور داشته و از همین جهت قصد داریم تا این هاچبک کره‌ای را از لحاظ طراحی، مشخصات فنی، امکانات، وضعیت فروش و … مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهری هیوندای i30

شمایل بدنه i30 در مقایسه با هاچبک‌های امروزی از شاخصه‌های مهیج و تحسین برانگیز کمتری بهره می‌برد اما با این وجود، در زمان عرضه چهره نسبتا متفاوت و قابل قبولی را از خود به مشتریان ایرانی ارائه داد و توانست رضایت عمومی ایشان نسبت به ظاهر خود را جلب نماید. در نمای روبرو از چراغ‌های نسبتا بزرگ با طراحی خوشایند بهره گرفته شده که دو طرف یک جلوپنجره باریک مزین به لوگو هیوندای را به تصرف خود درآورده و چهره نسبتا مهربانی برای این هاچ‌بک خانوادگی رقم زده است. هواکش سپر نیز طراحی ساده‌ای داشته و به طرز مناسبی فضای میان جایگاه‌های مه شکن روی سپر را پر کرده است. درب کاپوت در امتداد ستون‌هایA حالتی برجسته داشته و از سادگی این ناحیه تا حدی کاسته است. در نمای جانبی نیز یک خط شانه‌ای به همراه برخی حجم پردازی‌های دیگر در بخش پایین پروفایل مشاهده می‌شود که ضمن کاستن از سادگی نمای کناری این خودرو سعی در خوش‌فرم‌تر جلوه دادن هیوندا آی ۳۰ از نمای بغل دارند. حضور یک لچکی در گوشه انتهایی فریم پنجره‌ها روی ستون C نیز موجب ورود نور بیشتر به کابین و دلبازتر شدن آن خواهد بود. مهمترین شاخصه نمای عقب چراغ‌های بزرگ آن هستند که در امتداد ستون سی و درب صندوق، طول زیادی از این قسمت را به خود اختصاص داده و نمایی منحصربه‌فرد برای وجهه ظاهری قسمت پشت هیوندای آی 30 نسل اول پدید آورده‌اند. سایر بخش‌ها نظیر درب صندوق و سپر به صورت معمول طراحی شده و جلوه هماهنگی با سایر نواحی بدنه ایجاد کرده‌اند.

در مجموع باید گفت که نمای ظاهری هیوندا آی ۳۰ گرچه در برخی قسمت‌ها تا حدودی ناهماهنگ و البته در مقایسه با مدل‌های امروزی کمی قدیمی به نظر می‌رسد اما در زمان خودش توانست نظر مثبت عموم مشتریان را جلب سازد و در حال حاضر نیز مشتریان بازار کم تنوع ایران می‌توانند تا حد زیادی با ظاهر تقریبا قدیمی این خودروی کره‌ای به خوبی کنار بیایند.

 

طراحی ظاهری هیوندای i30 مدل 2008

هیوندای i30 مدل 2008

 

طراحی ظاهری هیوندای i30 مدل 2013

هیوندای i30 مدل 2017

طراحی داخلی هیوندای i30

پس از ورود به کابین هیوندا آی ۳۰ متوجه طراحی ساده اما منظم آن خواهید شد که در زمان عرضه اولیه این محصول به بازار می‌توانست نیازهای بصری مشتریان را به حد قابل قبولی پاسخ دهد اما در شرایط فعلی و در مقایسه با محصولات مدرن‌تر حرف چندانی برای گفتن نداشته و نسبتا قدیمی به نظر می‌رسد. به ویژه طرح کنسول میانی و دریچه‌های تهویه مستطیل شکل آن‌ که به صورت عمودی در دو طرف پنل مالتی مدیا و تهویه قرار گرفته‌اند، شمایل نسبتا کلاسیک اما منظم و متین رو از خود به نمایش گذاشته‌اند. دکمه‌های مختلف هم به طرزی بسیار منظم در سر جای خود قرار گرفته و استفاده از آنها چندان گیج‌کننده به نظر نمی‌رسد.

طراحی غربیلک فرمان نسبتا خوشایندتر بوده و پنل کیلومترشمار پشت آن نیز گرچه هیجان چندانی به راننده انتقال نمی‌دهد اما می‌تواند به خوبی از پس تامین نیازهای متعارف راننده برآید. کیفیت متریال به خدمت گرفته شده در ساخت داشبورد و رودری‌ها نیز تقریبا قابل قبول بوده و انتقاد چندانی نمی‌توان در این رنج قیمت بر آنها وارد دانست. همچنین فضای کابینه هیوندا آی ۳۰ محیطی مناسب جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال با ابعاد بدنی متعارف را فراهم آورده و محدودیت چندانی در صندلی‌های ردیف جلو و عقب بر ایشان وارد نخواهد آورد. فضای بار هیوندا آی ۳۰ معادل 340 لیتر گنجایش را در اختیار وسایل کاربران قرار داده و به عنوان یک اتومبیل هاچبک از صندوق عقب نسبتا جادار سود می‌برد. با خواباندن صندلی‌های عقب این حجم تا 1250 لیتر قابل گسترش است.

در مجموع باید عنوان داشت که فضای داخلی هیوندا آی ۳۰ نسل اول چه از لحاظ کیفی و چه از لحاظ فاکتورهای کاربردی قادر است به نحوی مناسب پاسخگوی نیازهای خانوادگی در رنج قیمت خود به عنوان یک اتومبیل دست دوم باشد اما در قیاس با خودروهای جدید و صفر کیلومتر تا حد زیادی قدیمی و از مد افتاده جلوه خواهد کرد.

 

طراحی داخلی هیوندای i30 مدل 2008

هیوندای i30 مدل 2008

 

طراحی داخلی هیوندای i30 مدل 2013

هیوندای i30 مدل 2017

آپشن ها و امکانات hyundai i30

هیوندا آی ۳۰ نسل اول به امکانات و مشخصات فنی زیر مجهز شده است: کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور باران و فشار باد تایر، سامانه هشدار دهنده اتمام لنت، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، ترمز پارک برقی چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک چهار حالته با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی با شش اسپیکر، چنجر شش تایی، دوربین عقب، مانیتور بزرگ سفارشی، USB، نمایشگر ۴.۲ اینچی صفحه کیلومتر، شش عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و ایربگ پرده‌ای و جانبی، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده، ورود بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک، دریچه تهویه عقب، کول باکس، صندلی راننده شش حالته دستی، صندلی سرنشین جلو چهار حالته دستی، صندلی عقب تاشونده دو تکه، روکش چرمی صندلی، ایزوفیکس صندلی، خروجی برق ۱۲ ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سانروف، شیشه بالابر آنتی‌ترپ.

مشخصات فنی هیوندای i30

این هاچبک خانوادگی کره‌ای زیر درب کاپوت خود یک پیشرانه چهار سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی پنهان نموده که قادر است ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۸۶ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این میزان نیرو توسط یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک به سوی محور جلو ارسال می‌شود. هیوندا i30 قادر است ظرف مدت زمان ۱۱.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. همچنین بیشینه سرعت این خودرو 1350 کیلوگرمی برابر با ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت بوده و حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف خواهد کرد.

 

نمای عقب هیوندای i30 مدل 2008

نمایی از هیوندای i30 مدل 2008

 

نمای عقب هیوندای i30 مدل 2013

نمایی از هیوندای i30 مدل 2017

 

مزایا و معایب هیوندای i30

مواردی همچون فرمان‌پذیری مناسب، فضای جادار کابین، عملکرد فنی مناسب، آینه‌های بزرگ جانبی، امکانات رفاهی بهتر از رقبا و ایمنی بالا به عنوان نقاط قوت این محصول در نظر گرفته می‌شوند. از طرف دیگر سواری نسبتا خشک و ضرایب طولانی دنده را می‌توان به عنوان نقطه ضعف این محصول در نظر گرفت.

وضعیت فروش هیوندا i30 در ایران

هیوندا آی ۳۰ به عنوان یک هاچبک کره‌ای که توسط برند بسیار محبوب هیوندای وارد بازار ایران شده در هنگام عرضه توانست نظر مثبت مشتریان نسبتا قابل توجهی را به سوی خود جلب سازد. با این حال در شرایط فعلی Hyundai i30 به دلیل عدم عرضه گسترده و همچنین عدم ورود نسل‌های جدیدتر این خودرو به ایران نتوانست در رقابت با محصولات باکیفیت‌تری همچون مزدا ۳ هاچبک گوی سبقت را از ایشان برباید و توجه مشتریان بیشتری را به سمت خود جلب سازد. درنتیجه باید اعلام کرد که گرچه هیوندای آی30 در بازار مورد معامله و خریدوفروش قرار می‌گیرد اما رونق آن به حد محصولاتی همچون مزدا ۳ هاچبک و یا سایر مدل‌های بازار نبوده و در مجموع می‌توان عنوان کرد که وضعیت خرید و فروش هیوندا i30 در سطح نسبتا متوسط قرار دارد.

 

نمایی از هیوندای i30 مدل 2019

نمایی از هیوندای i30 مدل 2019

پکیج پرایر دیزاین مخصوص هیوندای i30N معرفی شد

پرایر دیزاین یک شرکت آمریکایی است که کیت بدنه برای خودروهای مختلف ارائه داده و نسخه‌های اسپرت محصولات کمپانی‌های خودروسازی را عرضه می‌کند.

این شرکت در تازه‌ترین اقدام به سراغ هاچ‌بک هیوندای i30 N رفته و این خودرو را با کیت کامل بدنه راهی بازار آلمان کرده است.

این کیت بدنه از جنس فایبرگلاس-دورا-فلکس است و انتظار می‌رود با توجه به متریال ویژه‌ای که از آن بهره می‌برد مورد استقبال عموم قرار گیرد. پیش از این پرایر دیزاین این خودرو را با ظاهری اسپرت‌تر تغییر داده بود و این کیت بدنه در واقع فیس‌لیفتی است بر تلاش قبلی این شرکت.

در کیت جدید هر دو سپر جلو و عقب هیوندای i30 N تغییرات گسترده‌ای را تجربه کرد‌ه‌اند. طراحی جدید سپر جلو در کنار اضافه شدن قسمت‌هایی به کناره‌های هر دو سپر جلو و عقب از جمله این تغییرات است.

رینگ‌های چندپره به سبک خودروهای مخصوص رالی و تصاویر تزئینی خاص در اطراف بدنه خودرو، دیفیوزر متفاوت با رنگ مشکی براق و بال سقف تهاجمی‌تر دیگر امکانات و تغییراتی است که این کیت بدنه در اختیار مالکان خود قرار می‌دهد. این پکیج با قیمت حدودا ۴۰۰ یورو در آلمان در دسترس علاقه‌مندان است.

هیوندای i30 n

 

از بعد عملکرد نیز پکیج مذکور دستاوردهایی را برای هیوندای  i30 Nبه ارمغان آورده است. افزایش قدرت پیشرانه از ۲۴۶ اسب بخار در نسخه کارخانه‌ای به ۲۷۶ اسب بخار در نسخه مجهز به کیت بدنه از جمله این دستاوردهاست. به علاوه گشتاور موتور نیز به ۳۵۳ نیوتن متر رسیده است. این تغییرات سبب شده که هاچ‌بک مورد بحث بتواند در ۶.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

هیوندای قصد دارد به زودی نسخه فیس‌لیفتی از i30 N را در اروپا عرضه کند. این نسخه قطعا تغییراتی را به نسبت مدل فعلی تجربه خواهد کرد و احتمالا شاهد افزایش قیمت آن نیز خواهیم بود. آخرین نسخه‌ فعلی هیوندای i30 N  با برچسب قیمتی بیش از ۴۱ هزار دلاری در دسترس علاقه‌مندان است.

هیوندای i30 N

 

به روز رسانی شده در تاریخ 1399/10/15)

نویسنده: حسین باباپور- زهرا ملکی