بررسی مشخصات فنی هیوندای i30 مدل ۲۰۰۹ – ۲۰۱۲

هیوندای تا پیش از سال ۲۰۰۷ خودرو جمع و جوری نداشت که بتواند با رقبای سگمنت C در بازار اروپا رقابت کند. در این سال هیوندای i30 برای اولین بار پا به جهان خودرو گذاشت.این اتومبیل سال ۲۰۰۶ در قالب مدل مفهومی هیوندای آرنیس در نمایشگاه خودرو پاریس معرف شد و مدل تولیدی آن چند ماه در نمایشگاه ژنو پیش روی بازدیدکنندگان قرار گرفت. بعد از عرضه موفق در بازار اروپا، مدل‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ هیوندای i30 وارد ایران شد و به دلیل طراحی مناسب، کیفیت و امکانات قابل قبول و عملکرد فنی مطلوب فروش موفقی در بازار کشور داشت.

مزایا و معایب

+ کابین جادار

+ پیشرانه قدرتمند

+ امکانات بیشتر از رقبا

– شتاب نه‌چندان سریع

– سواری خشک

– ضرایب طولانی دنده

مشخصات فنی

هیوندای i30 یک هاچبک جمع و جور به حساب می‌آید، با این حال پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی زیر کاپوت آن کار گذاشته شده که می‌تواند ۱۴۳ اسب بخار نیرو تولید کند. این میزان نیرو برای یک هاچبک شهری بسیار مناسب است، به طوری که بعضی از کراس‌اوورهای چینی جدید قدرتی کمتر از این مقدار تولید می‌کنند.

قدرت پیشرانه از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا هیوندای i30 در ۱۱.۲ ثانیه ۰ تا ۱۰۰ را طی کند. این شتاب چندان سریع نیست و نمی‌تواند برای رانندگان جوان هیجان‌انگیز باشد.

حداکثر سرعت هیوندای i30 به ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و در هر ۱۰۰ کیلومتر هم ۷.۵ لیتر بنزین می‌سوزاند. این آمار و ارقام برای یک خودرو جمع و جور شهری کاملا مناسب و قابل قبول است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها هاچبک

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نسل اول هیوندای i30 در سال ۲۰۰۷ به بازار آمد و در مقایسه با هاچبک‌های امروزی طراحی ظاهری ساده‌تری دارد. اما وقتی این خودرو به بازار کشور راه پیدا کرد، ظاهر متفاوت و قابل قبولی برای مشتریان ایرانی داشت.

در نمای جلو از چراغ‌های بزرگ بهره گرفته شده است که دو طرف جلوپنجره باریک قرار گرفته‌اند و چهره ملایمی را برای این هاچبک خانوادگی هیوندای ایجاد کرده است. هواکش سپر ساده طراح شده و فضای بین چراغ‌های مه‌شکن را پر کرده است. درب کاپوت در امتداد ستون A حالتی برجسته داشته و از سادگی این ناحیه تا حدی کاسته است.

در نمای جانبی نیز یک خط شانه‌ای همراه با حجم‌پردازی‌های دیگر در بخش پایین درب‌ها دیده می‌شود که علاوه بر کاهش سادگی نمای کناری، هیوندای i30 را به ماشینی خوش‌فرم‌تر تبدیل کرده است.

چراغ‌های بزرگ مهمترین شاخصه نمای عقب است که در امتداد ستون C و درب صندوق، فضای زیادی را به خود اختصاص داده و نمایی منحصربه‌فرد در پشت هیوندای i30 پدید آورده است. دیگر المان‌ها مثل در صندوق و سپر معمولی طراحی شده و با سایر قسمت‌های بدنه هماهنگ است.

طراحی داخلی

طراحی کابین هیوندای i30 ساده اما منظم است و در زمان ورود به بازار توانست نیاز مشتریان را برآورده کند. کنسول میانی و دریچه‌های تهویه مستطیل شکل، شمایل کلاسیک و منظمی دارد. دکمه‌ها و کنترل‌ها هم سر جای خود قرار گرفته و استفاده از آنها راحت است.

طراحی غربیلک فرمان خوش‌دست است و پنل کیلومترشمار پشت آن نیز اگرچه هیجان‌انگیز نیست، اما می‌تواند به کار راننده بیاید.. کیفیت متریال داشبورد و رودری‌ها برای این خودرو اقتصادی قابل قبول است. همچنین کابین هیوندا i30 فضای کافی برای ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال را دارد و محدودیت چندانی در صندلی‌های ردیف جلو و عقب ایجاد نمی‌کند.

صندوق عقب هیوندای i30 معادل ۳۴۰ لیتر گنجایش دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب این حجم تا ۱۲۵۰ لیتر گسترش پیدا می‌کند.

قیمت هیوندای i30 در بازار

هیوندای i30 برای اولین و آخرین بار یک دهه پیش وارد بازار ایران شد و به دلیل برند معتبر، کیفیت ساخت، پیشرانه قدرتمند، کابین جادار و امکانات بیشتر از رقبا توانست مشتریان را به سمت خود جلب کند. با این حال ادامه پیدا نکردن فروش خودرو کره‌ای و عرضه نسل‌های جدید آن به بازار ایران، فضا را برای پیشی گرفتن رقبایی مثل مزدا ۳ هاچبک فراهم کرد.

برای اطلاع از قیمت هیوندای i20 باید به بازار خودروهای دست دوم مراجعه کنید تا شاید بتوانید آنجا نسخه تر و تمیزی از این هاچبک شهری را بیابید.

نویسنده: میلاد قزللو