فهرست مطالب
کمپانی چری برای دسترسی به بازارهای کشورهای توسعه‌یافته و همین‌طور کسب سهم بیشتر از بازارهای منطقه‌ای، در سال ۲۰۲۳ دو برند جدید اومودا (Omoda) و جیکو (Jaecoo) را به مجموعه خود اضافه کرد. این برندها علاوه بر اینکه سطح لوکسی از طراحی و امکانات را ارائه می‌دهند، قیمت اقتصادی‌تر از رقبای رده‌بالای ژاپنی و اروپایی دارند. چری TJ-1 اولین محصول این شرکت چینی به عنوان یک شاسی بلند شهری با قابلیت طبیعت‌گردی به شمار می‌رود که تجهیزات فنی مورد نیاز مثل سیستم تمام چرخ محرک و قفل دیفرانسیل در آن به کار گرفته شده است. این خودرو در ابتدا با نام‌های چری تانسو ۰۶ و چری اکسپلورر ۰۶ روانه بازار چین شد. جیکو J7 اولین خودرویی است که با برند جدید روانه بازارهای اروپایی، ترکیه و کشورهای حاشیه خلیج فارس شد.
همان‌طور که محصولات چری در ایران با برندهای فونیکس مدیران خودرو و فیدلیتی بهمن موتور عرضه می‌شود، جیکو نیز با نامی مختص بازار داخلی به دست خریداران ایرانی می‌رسد. برند جدید لوکانو نام دارد و شریک جدید چری نیز ماموت خودرو است. ازاین‌رو جیکو 7 با اسم لوکانو L7 وارد بازار ایران می‌شود.
طراحی ظاهری لوکانو L7
وقتی برای اولین بار با لوکانو L7 روبرو می‌شوید، فکر می‌کنید که یک ماشین گران‌قیمت مثل رنجرور یا ولوو جلوی شما قرار دارد. علاوه بر این نوع طراحی این فکر را القا می‌کند که با یک شاسی بلند بزرگ طرفید. از این لحاظ، طراحان چری کاملا موفق عمل کرده‌اند، چرا که لوکانو ۷ نه‌تنها ماشین گران‌قیمتی نیست، بلکه یک کراس اوور جمع و جور محسوب می‌شود.
همان‌طور که گفتیم این خودرو از نظر ظاهری شباهت‌هایی به محصولات لندرور رنجرور دارد، که چندان عجیب نیست. چرا که چری با لندرور یک شرکت مشترک (جوینت ونچر) در چین دارد.
طراحی لوکانو L7 مدرن و جسورانه است و خطوط صاف و کمی شیبدار با اتصال به یکدیگر چهارچوب اصلی بدنه را تشکیل داده‌اند. فریم پنجره‌ها با حالت ذوزنقه خود، بیش از پیش ما را به یاد محصولات رنجرور می‌اندازد. جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های چهارگانه حالت تهاجمی و خاصی به لوکانو ۷ بخشیده‌اند. چراغ‌های اصلی، کناره‌های جلوپنجره حضور دارند و لامپ‌های دی‌لایت هم با گرافیک خاص در زیر کاپوت دیده می‌شود.
اگر از نمای جانبی به لوکانو 7 نگاه کنید، ممکن است در تشخیص ابعاد خودرو اشتباه کنید و بزرگ‌تر از واقعیت به نظر بیاید. در صورتی که لوکان ال۷ فقط ۴.۵ متر طول دارد و یک کراس اوور جمع و جور محسوب می‌شود. علاوه بر این، ظاهر صاف و یکدست بدنه با دستگیره‌های مخفی مقاومت خودرو در برابر هوا را کاهش داده تا مصرف بنزین در حد مناسب باشد.
در قسمت عقب، اسپویلر با طرح خاص و چراغ سوم ترمز را می‌بینیم. برف‌پاک‌کن شیشه هم عقب زیر اسپویلر مخفی شده، به‌طوری که انگار هیچ برف‌پاک‌کنی وجود ندارد. چراغ‌های عقب هم از آئودی TT گرفته شده و ظاهر مدرنی برای لوکانو ایجاد کرده است. سراگزوزهای مربعی هم حس و حال آفرودسواری و اسپرتی بخشیده است.
طراحی ظاهری جعبه‌ای علاوه بر ایجاد شمایلی خشن و تهاجمی و آفرودی برای لوکانو L7، موجب شده تا پارک کردن این کراس اوور در خیابان‌های شهر هم راحت‌تر باشد.
طراحی داخلی لوکانو L7
وقتی دستگیره‌های مخفی روی درها بیرون می‌آیند و وارد کابین می‌شوید، فضای لوکس و رده‌بالایی پیش روی شما است. همان‌طور که طراحی ظاهری یادآور محصولات لندرور رنجرور بود، در نمای داخلی هم می‌توان این حس را گرفت.
کابین لوکانو L7 برای هماهنگی با نمای بیرونی خودرو، با استفاده از المان‌های مستطیل‌شکل و خطوط صاف طراحی شده و به همان اندازه طراحی ظاهری زیبا و جذاب و آینده‌نگرانه است.
همان‌طور که می‌بینید در لوکانو 7 خبری از نمایشگرهای پیوسته مشابه تیگو ۷ پرو مکس نیست. یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ پشت فرمان سه‌شاخه قرار گرفته که کمی کوچک‌تر از دیگر محصولات چری است.
اولین چیزی که در این قسمت توجه شما را جلب می‌کند، نمایشگر عمودی ۱۴.۸ اینچی روی داشبرد است. حضور این نمایشگر موجب شده تا همه دکمه‌های فیزیکی روی داشبرد حذف شود. حالا برای تنظیمات خودرو باید از این صفحه نمایش استفاده کنید. طراحی گرافیکی نمایشگر شبیه تلفن همراه هوشمند است تا راننده و سرنشینان پیش‌زمینه ذهنی آماده‌تری برای کار با آن داشته باشند. البته پیدا کردن آپشن دلخواه از طریق این نمایشگر، به‌خصوص در هنگام رانندگی ممکن است در ابتدای کار کمی پیچیده و گیج‌کننده باشد.
روی کنسول میانی یک دسته‌دنده مدرن، یک غربیلک و سه دکمه فیزیکی در کنار جالیوانی‌ها قرار گرفته است. دو صفحه شارژر بی‌سیم موبایل با قدر ۵۰ وات هم جلوی دسته دنده و زیر نمایشگر لمسی نصب شده است. غربیلک ۳شاخه فرمان نیز از نوع D-Cut است و دکمه‌های کنترلی روی آن حالتی لمسی دارند.
صندلی‌های راحت و جادار ردیف جلو و عقب، سواری لذت‌بخشی را هم در مسیرهای شهری و جاده‌ای و هم آفرود ارائه می‌دهد. ساختار جعبه‌ای خودرو این امکان را فراهم کرده تا افراد قدبلند نیز به راحتی بتوانند از ردیف عقب استفاده کنند، بدون اینکه محدودیتی از نظر فضای پا و سر داشته باشند.
صندوق عقب لوکانو ۷ حداکثر ۴۱۲ لیتر فضا را در اختیار راننده و سرنشینان می‌گذارد که برای ۴ – ۵ نفر کافی است، اگر هم نیاز به فضای بیشتری دارید می‌توانید با جمع کردن صندلی‌های ردیف عقب به ۱۳۳۸ لیتر فضا دسترسی پیدا کنید.
مشخصات فنی لوکانو L7
خودروسازان برای کنترل هزینه‌ها سعی می‌کنند چندین ماشین را با ظاهر متفاوت و روی پلتفرم‌های یکسان و محدود و پیشرانه‌های کم‌تنوعی که در اختیار دارند، روانه بازار کنند. بنابراین نباید انتظار استفاده از یک موتور جدید را برای این خودروی تازه‌وارد داشته باشیم. چری نیز از همین قاعده پیروی کرده و همان موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ را که در حال حاضر روی فونیکس تیگو ۸ پرو و فونیکس FX نصب شده، برای لوکانو 7 انتخاب کرده است.
این پیشرانه می‌تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن.متر گشتاور تولید کند. یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچ ۷ سرعته روغنی نیز وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. البته اگر به جای گیربکس دوکلاچه، از جعبه دنده AT استفاده می‌شد، راننده می‌توانست سواری بهتری را با این خودرو تجربه کند.
همان‌طور که اشاره شد این مشخصات فنی روی محصولاتی مثل تیگو ۸ پرو و فونیکس FX مدیران خودرو حضور دارد و برای مشتریان ایرانی هم چیز جدیدی محسوب نمی‌شود. البته مدل هیبریدی جیکو J7 نیز در صف تولید قرار دارد. لوکانو L7 هیبرید از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به قدرت ۱۵۴ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن.متر سود می‌برد. دو موتور برقی نیز به یاری این پیشرانه بنزینی می‌آید و توان فنی بهتری را ارائه می‌دهد.
البته فعلا نسخه بنزینی لوکانو 7 روانه بازار ایران می‌شود. باید انتظار عملکردی نزدیک به فونیکس FX را از این خودرو داشته باشیم. هرچند به دلیل آیرودینامیک بهتر FX، شتاب صفر تا صد آن از لوکانو L7 کمی بهتر خواهد بود. بر این اساس انتظار داریم شتاب صفر تا صد لوکانو 7 در محدوده ۹ تا ۹.۵ ثانیه قرار بگیرد. همچنین میزان مصرف سوخت لوکانو L7 مکث موتور ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد می‌شود و بیشترین سرعت آن نیز نزدیک به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
لوکانو L7 اگرچه به‌طور کلی در دسته کراس‌اوورهای جمع و جور قرار می‌گیرد و این نوع خودروها نیز برای رانندگی در شهر مناسب هستند، اما به دلیل بهره‌گیری از سیستم تمام چرخ محرک دائم (AWD)، قفل دیفرانسیل اتوماتیک، ارتفاع ۲۰۰ میلیمتری از سطح زمین، قدرت مناسب پیشرانه و طراحی ظاهری جعبه‌ای، قابلیت آفرود نیز دارد. همچنین، این خودرو دارای ۴ حالت رانندگی مخصوص آفرود (Off-Road)، برف (Snow)، گِل (Mud) و شن (Sand) است که با انتخاب هر کدام از آنها، تنظیمات خودرو متناسب با نوع رانندگی تغییر می‌کند.
یکی از تفاوت‌های لوکانو L7 با دیگر کراس‌اوورهای شهری، زاویه ورود ۲۱ درجه و زاویه خروج ۲۹ درجه و ارتفاع ۲۰۰ میلیمتری کف خودرو از سطح زمین است که احتمال برخورد کف ماشین با موانع و اجسام تیز و سخت را کم می‌کند.
قفل دیفرانسیل اتوماتیک هم به‌صورت خودکار و با توجه به حالت رانندگی، نیروی موتور را بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند تا هر چرخ کشش لازم را با سطح مسیر داشته باشد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۹۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۹۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعته اتوماتیک W – DCT |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | ۹.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۵۳۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۹۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۸۹ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۷۲ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶۲۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۱۲ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۷ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۹ اینچ |
آپشن های لوکانو L7
هدف از تاسیس برند جیکو و لوکانو، به‌عنوان نسخه ایرانی آن، صادرات کراس اوورهای رده‌بالا به بازارهای جهانی است. ازاین‌رو، لوکانو ۷ و لوکانو ۸ به جدیدترین آپشن‌های خودرویی مجهز شده‌اند.
از آنجایی که لوکانو L7، محصول خودروسازی چری چین است، چندان عجیب نیست که فهرست آپشن‌هایش با دیگر محصولات این شرکت، شامل اکستریم LX و فونیکس تیگو ۷ پرو مکس یکسان باشد.
کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری رانندگی را با لوکانو L7 آسان‌تر کرده‌اند. سنسور جلو و عقب، رادار تصادف جلو و عقب، رادار تغییر لاین و رانندگی بین خطوط و رادار نقطه کور هشدارهای لازم را هنگام نزدیک شدن خودرو به موانع و دیگر ماشین‌ها به اطلاع راننده می‌رساند. ترمز اضطراری خودکار هم از برخورد لوکانو L7 با موانع و عابران پیاده جلوگیری می‌کند.
صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرم‌کن و سردکن هستند تا راننده و سرنشین جلو چه در سفرهای طولانی بین‌شهری، چه در گشت‌وگذارهای کوتاه شهری و چه بیراهه‌نوردی در طبیعت احساس راحتی داشته باشند.
اگرچه در فهرست آپشن‌های لوکانو L7 دوربین ۳۶۰ درجه وجود دارد، اما این دوربین با بقیه خودروها متفاوت است. چرا که علاوه بر نمایش محیط پیرامون خودرو، یک زاویه ۱۸۰ درجه نیز از زیر خودرو نشان می‌دهد. می‌توان گفت که لوکانو L7 دوربین ۵۴۰ درجه دارد که در زمان آفرودسواری عصای دست راننده خواهد بود.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتوهلد | دارد |
| پدال شیفتر | – |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم‌کن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۴.۸ اینچ |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | – |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرم‌کن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم‌کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای لوکانو L7
+ طراحی ظاهری لوکس و رده‌بالا مشابه رنجرور
+ قابلیت آفرود
+ سطح بالای آپشن‌ها
+ کابین شیک و جادار
معایب لوکانو L7
– استفاده از گیربکس دوکلاچه به جای AT
– حذف کلیدهای فیزیکی
قیمت لوکانو L7 در بازار
لوکانو L7 به کمک طراحی لوکس و دلنشین، به‌علاوه برخورداری از سامانه تمام چرخ محرک می‌خواهد خود را در بازارهای در حال رشد به عنوان یک گزینه ارزان‌قیمت و البته خوش‌کیفیت در برابر تولیداتی نظیر خودروهای لوکس و گران رنجرور مطرح کند. درست است که این ماشین چینی هیچ‌گاه نمی‌تواند طرفداران ثروتمند محصولات لندرور را به سمت خود بکشاند، اما به هر حال همه دوست‌داران شاسی‌بلندهای لوکس پول کافی برای خرید آن مدل خودروها را ندارند و در بعضی بازارها هم نمی‌توان بعضی ماشین‌ها را وارد کرد. بنابراین وجود خودروهایی مثل جیکو ۷ می‌تواند تا حد زیادی اقشار متوسط را که علاقه‌مند به خرید یک شاسی‌بلند نیمه لوکس با قابلیت آفرود سبک هستند، به سمت خود بکشاند.
قیمت لوکانو L7 برای اولین عرضه در بازار ایران ۲،۴۱۴،۲۰۰،۰۰۰ تومان تعیین شده است که از فونیکس FX AWD ارزان‌تر است و با فونیکس تیگو ۷ پرو مکس و اکستریم LX در یک محدوده قیمتی قرار دارد. این قیمت با توجه به امکانات و توانایی‌های خودرو برای جذب خریداران مناسب است.
چری برای فروش خودرو در مدل لوکانو L7 در ایران، مکث موتور را به عنوان شریک دارد و در کنار این خودرو، لوکانو L8 را نیز روانه بازار کشور می‌کند. نکته جالب اینجاست که لوکانو ۷ در ایران باید با رقبای هم‌خانواده خود از شرکت چری یعنی فونیکس تیگو ۷ پرو مکس، اکستریم LX و فیدلیتی XB1 رقابت کند. مشخصات فنی هر ۴ خودرو هیچ تفاوتی با هم ندارد، اما قیمت خودرو و خدمات پس از فروش تعیین‌کننده برنده در بازار ایران است.
نویسنده: میلاد قزللو
