بررسی مشخصات فنی پراید ۱۴۱

فهرست محتوا

پراید ۱۴۱ اولین فیس لیفتی است که گروه خودروسازی سایپا از پرفروش‌ترین خودرو بازار ایران عرضه کرد. سایپا ۱۴۱ اولین محصول تولید داخل با بدنه ناچ بک است و از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۴ در چهار تیپ به بازار کشور عرضه شد.

مشخصات فنی پراید ۱۴۱

پراید ۱۴۱ هم مثل دیگری مدل‌های پراید، شامل پراید ۱۳۱، پراید ۱۳۲ و پراید ۱۱۱ با موتور M13 اولیه عرضه شد. این موتور ۱.۳ لیتری چهار سیلندر می‌تواند حداکثر ۶۳ اسب بخار قدرت تولید کند و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور دارد.

بعدها با ارتقای موتور M13، قدرت و گشتاورش هم افزایش پیدا کرد و به ترتیب به ۷۱ اسب بخار و ۱۰۸ نیوتن متر رسید. قدرت پیشرانه از طریق یک جعبه دنده دستی ۵ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

همه پرایدهای خانواده X100 روی یک پلتفرم ساخته شده‌اند و بنابراین از نظر ابعاده و اندازه و همین طور به لحاظ وزن تفاوت چندانی با هم ندارند.

در بین چهار مدل پراید، ۱۴۱ از همه سنگین‌تر است و ۹۴۰ کیلوگرم وزن دارد. با این حال به یک تن نمی‌رسد و سبک‌وزن محسوب می‌شود. هر چند با این وزن سبک برای پر کردن ۰ تا ۱۰۰ به ۱۴.۵ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثرش سرعتش به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

اگر بخواهید ۱۰۰ کیلومتر با پراید ۱۴۱ رانندگی کنید، به ۶.۴ لیتر بنزین نیاز دارید و می‌توانید ۴۰ لیتر بنزین در باک سوخت این خودرو تقریبا کم‌مصرف بریزید.

مشخصات و عملکرد فنی

محور محرک	دیفرانسیل جلو
حجم موتور	۱۳۲۳ سی سی
نوع موتور	M13
حداکثر قدرت	۷۱ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	۱۰۸ نیوتن متر در ۲۷۵۰ دور در دقیقه
شتاب	۱۴.۵ ثانیه
حداکثر سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
تعداد سیلندر	۴
تعداد سوپاپ	۸
انتقال قدرت	۵ سرعته دستی
مصرف سوخت ترکیبی	۶.۴ لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو ۳
سیستم فرمان	هیدرولیکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرسون فنر لول
سیستم تعلیق عقب	نیمه مستقل
نوع بدنه	لیفتبک
نوع رینگ	فولادی
نوع شاسی	یکپارچه
ترمز جلو	دیسکی
ترمز عقب	کاسه‌ای

ابعاد و اندازه‌ها

طول	۳۹۳۵ میلیمتر
عرض	۱۶۰۵ میلیمتر
ارتفاع	۱۴۵۵ میلیمتر
فاصله بین محور جلو و عقب	۲۳۴۵ میلیمتر
وزن خالص	۹۴۰ کیلوگرم
حجم مخزن سوخت	۴۰ لیتر
قطر رینگ	۱۳ اینچ
چرخ جلو و عقب	R13 165/65
حجم صندوق عقب	۳۶۰ لیتر
تعداد سرنشین	۵ نفر

طراحی بدنه پراید ۱۴۱

پراید ۱۴۱ اولین فیس لیفتی است که سایپا از پراید صبا عرضه کرده و همین طور اولین خودرو لیفت بک تولیدی ایران است.

لیفت بک خودرویی بین سدان و هاچ بک است، بدین شکل که هم مثل خودروهای سدان دارای صندوق عقب است و هم در صندوق عقب در خودروهای لیفت بک مشابه با ماشین‌های هاچبک است و با شیشه عقب یکسره است. به عبارت ساده‌تر خودرو لیفت بک یعنی خودرویی که هم‌زمان سدان و هاچبک باشد.

البته بدنه لیفت بک یکی از نقاط ضعیف پراید ۱۴۱ شد. رانندگان همیشه به این موضوع انتقاد کرده‌اند که در صندوق عقب این خودرو کوچک چندان آب‌بندی نشده و آب باران به داخل خودرو وارد می‌شود و همچنین بعد از مدتی در و طاقچه عقب خودرو سر و صدا تولید می‌کند.

طراحان گروه خودروسازی سایپا، علاوه بر تغییرات اساسی در عقب خودرو که شامل چراغ‌ها و در صندوق می‌شود، دستی هم به نمای جلوی خودرو کشیده‌اند. در نمای جلو طرح چراغ‌ها دست نخورده اما جلوپنجره از نو طراحی شده و دور آن را یک نوار کرومی گرفته و همچنین خطوط روی در کاپوت هم فرق کرده است.

نمای جانبی و درها به همان شکلی که در پراید صبا بود، باقی مانده است. این خودرو با وجود داشتن مه‌شکن عقب، مه‌شکن جلو ندارد. علاوه بر این سپر همچنان مثل پراید صبا و نسیم به رنگ مشکی است.

طراحی داخلی پراید ۱۴۱

اگر طراحی داخلی پرایدهای X100 را با پرایدهای اولیه صبا و نسیم مقایسه کنیم، کاملا با هم فرق دارند. خطوط صاف و مستقیم در طراحی داخلی پرایدهای جدید حذف شده و جایش را به خطوط منحنی داده است.

این طراحی داخلی جدید اولین بار در پراید ۱۴۱ اجرا شد و بعد از آن به مدل‌های ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۵۱ رسید. داشبرد و همین طور رودری‌ها از نو طراحی شده تا علاوه بر تغییرات ظاهری شاهد تغییراتی در طراحی داخلی نیز باشیم. اما به دلیل استفاده از پلاستیک خشک، کابین پراید ۱۴۱ بی‌کیفیت به نظر می‌رسد.

امکانات و تجهیزات پراید ۱۴۱

تیپ ساده پراید ۱۴۱ اولین بار در سال ۸۲ به بازار آمد. این مدل اولیه هیچ امکانات و تجهیزاتی ندارد و به دلیل اجباری نبودن استاندارد ایربگ در آن زمان، فاقد این آپشن است.

تیپ‌های SX، EX، SL و SE از سال ۸۸ عرضه شدند که تفاوتشان در آپشن‌هایشان است. تیپ SX به ترمز ضدقفل و فرمان هیدرولیکی مجهز شده اما ایربگ ندارد. تیپ EX پراید ۱۴۱ هم ترمز ABS و هم فرمان هیدرولیک دارد اما فقط یک ایربگ برای راننده نصب شده است.

تنها آپشن تیپ SL ترمز ضدقفل است و تیپ SE، فول آپشن‌ترین پراید ۱۴۱ هم ترمز ABS، هم فرمان هیدرولیک و هم دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو دارد.

پراید ۱۴۱، کم‌فروش‌ترین پراید تاریخ

پراید ۱۴۱ از سال ۸۲ روی خط تولید سایپا قرار گرفت اما فقط تا سال ۹۴ فروش خودرو انجام شد. طراحی ظاهری متفاوت و کیفیت ساخت پایین اولین لیفت بک صنعت خودرو ایران باعث شده تا مشتریان رغبت چندانی به خرید آن پیدا نکنند. اما پراید ۱۴۱ مثل دیگر مدل‌های خانواده سایپا پراید، هزینه نگهداری پایینی دارد و قطعات یدکی‌اش در بازار موجود است.

اگر قصد خرید این خودروی اقتصادی را دارید برای مشاهده قیمت روز محصولات پراید کلیک کنید.

نویسنده: میلاد قزللو

میلاد قزللو

ارسال نظر

37 نظر

حسین | 14 آذر 1404

من تمام نظرات مثبت بالا رو تایید می کنم من مدل 1386دارم 240هزارکار کردم کاملا راضی هستم از همه لحاظ راضی هستم دم همه چابک سواران 141گرم
- وحید | 24 بهمن 1404
  
  سلام دوستان
  141 مدل 85 دارم چندین ساله قبلش مدل 90 از صفر داشتم ولی اعتراف میکنم 85 چیزه دیگه اس
  کل متعلقات طاقچه عقب رو بردارید حتی بلندگوها رو هم باز کنید
  دهنه قفله صندوق عقب رو دو سه میل پایین‌تر بیارید و سفت کنید
  مشکل سر و صدا حل میشه
  دو تا جای زنجیر به پشت صندلی های عقب جوش بدید تا هر وقت لازمه زنجیر باز کنید تا صندلی ها راحت بخوابه
  روغن معمولی موتور هر 5هزار عوض کنید
  استپر اصلی سایپا بندازید و ماشین رو با نرم افزار 1398 سایپا ریمپ کنید
  کمک ها و فنرهای عقب رو CNG بندازید
  لاستیک زاپاس رو به یه پیچ به صندوق مهار کنید
  سالی یکبار فیلر گیری و 6ماه یکبار بررسی شمع و وایر و شستشوی انژکتور ها رو با اسپری سایپا خودتون انجام بدید
  حالا یه ماشین کاملا مطمئن با قابلیت حجم بار تا 600 کیلو دارید
  یه اتاق خواب دو نفره در صورت لزوم پشت ماشین دارید
  بدون آزار و اذیت تمام جاده های هموار و ناهموار ایران رو برسونید
  بودن ترس از بیراهه های بازفت گردنه های بدون جاده منطقه پلو و شیمبار بیراهه های مناطق کوهستانی کرمان گردنه های کوره راه بزمان سیستان و بلوچستان دشت های سرسبز مناطق کردستان مریوان بانه یا آذربایجان غربی سردشت آلوت بوالحسن کوره راههای صعب العبور استان خوزستان منطقه مسجد سلیمان لالی اندیکا و هزاران جای دیگه که پای خودروهای کمتری بهش رسیده دیدن کنید
  اما حواستون باشه اصلا وارد گل و لای نشید که موتور 141 توان خروج از گل ولای رو نداره
  کافیه یه کوره راه سنگلاخی اطراف محل زندگیتون رو باهاش امتحان کنید تا اطمینان حاصل کنید
  اگر راهنمایی خواستید در خدمتتون هستم
- احمدرضا | 29 اسفند 1404
  
  دم خودت گرم داداش،رو حیه گرفتم از حرفت ،فقط قاب ستون عقب رو پیدا نکردم ،از نظر سرعت عالی
مهدی | 8 آبان 1404

من به اجبار خریدم
اتاق سرو صدا از سرعت گیر رد میشی صندوق صدا میده حس خوبی ندارم لوازم داشبوردش اصلا گیر نمیاد
said | 18 شهریور 1404

۱۴۱ عشقه
هوشنگ | 12 خرداد 1404

سایپا ۱۴۱ هم شتاب و هم حداکثر سرعتش از پراید معمولی کاملا بیشتر بود اینایی که پشت هر دوش نشستن میدونن جالبه خود شرکت زیاد مانور نمیداد روی شتاب و سرعت بهتر ۱۴۱ نسبت به ۱۳۱ و ۱۳۲ و …
منصور | 24 فروردین 1404

بهترین پرایدی که ساخته شده
من ۵ ساله مدل ۸۴ دارم واقعا دلم نمیاد عوضش کنم.حیف نیست ۱۴۱ بدم مثلا تیبا بگیرم.یا ساینا.یا کوییک.هرسال دستی به سر روش میکشم انگار ماشین صفره به خدا.
علی | 4 دی 1403

فقط اونایی که داشتن و دارن میفهن که واقعا پراید فقط۱۴۱، بقیه‌شون مالی نیسن.
۱۴۱ از نظر من هم خشکلتره هم تیزتر و زیرپاش نسبت به بقیه پرایدا بهتـر.
یه عده از صندوقش ایراد میگیرن که خداییش بهترین صندوق رو داره، هم از نظر ابعادش و هم از نظر قیافه ش… تازه جلوش هم از بقیه مدلهای پراید خشکلتره… مثل خط کاپوت و سِت شدنش با جلو پنجره.
در ضمن سرو صدای صندوق و طاقچه عقبش که خیلییییی راحت حل میشه… ایراد الکی میگیرن والا…
حیف که تولیدش متوقف شد حیف.
همه مدل پراید داشتم ولی با تنها مدلیش که حال کردم ۱۴۱ بوده و هس…👌🏻۱۴۱ سوارا میگیرن چی میگم… و در آخر بازم میگم باید داشته باشیش تا متوجه بشی که نه بابا این مدلش خدایی بهترین مدله تو بقیه پرایدا.
یا علی :/
شایآن | 1 دی 1403

اقا یه خط از اخرش بگم.منراننده اسنپمهمه مدلپرآید داشتمولی.۱۴۱ ناموسا سواریش مثله ماشین خارجیه یعنیآسمش پرآیدولی نمیشه با پراید مقایسه کنیدش با ۲۰۶ مقایسه کنید.صدایه موتوره ماشین داخله کابین نمیاد.سره پیچ با۷۰تا سرعت بپیچ اب تولدت تکون نمیخوره .ترمز عالی .خدایییعنی من این ماشینهیچوقت نمیفروشم.عآلی ناموسا خوبه.حادترین کابین صندوق خیلی بهتر از درازترین دیگس.اولش خواستم بفروشمش بدم نیومد 5همیدم تولید نمیشه.ولی الان عاشقشم مردونه ،،😍😍😍
محسن | 17 آذر 1403

امسال من یک پراید ۱۴۱ مدل ۸۴ تمیز ۸۰ هزارتا کارکرد خریدم بخاطر جادار بودن عقب و امکان بار زدن،اصلا انتظار نداشتم یعنی بقدری ۱۴۱ با کیفیته حس رانندگی خوبی داره،شتاب عالی، سواری نرم، موتور قدیمیا پراید با کیفیته
احمد | 16 شهریور 1403

سلام وقتی صندلی هارو میخوابونی خیلی جادار میشه من به این ماشین ۵۰۰ کیلو هم بار زدم و با این ماشین بار فروشی میکنم
علی | 11 مرداد 1403

بنده سال86پراید141گرفتم الان سال1403خست هنوز احتیاج به تعمیر ندارد
کم هزینه
خوش تیپ
خیلی عالی
فقط کمی صدای اتاق در جاده های خاکی و شنی دارد
مزایا بیشتر از معایب اصلا قابل قیاس نیست
مصطفی | 23 خرداد 1403

من15سال هست که 141دارم وخیلی راضیم تو جاده تعادلش خوبه به نسبت جاداره ودر مواقعی میتونی وسایل بزرگ رو حتی بااون جابجا کنی وهزینه وانت رو ندی شیک هست ونسبت به ماشینهای فعلی محکم تره فقط من نمیدونم چرا به بهانه استانداردهای نمیدونم چندگانه خط تولیدشو متوقف میکننوبه جاش یه ماشین دیگه رو میزنن که اصلا مقاومت این ماشینهای مثل اینو نداره وبعد تایید میکنن در حالی که اکثرا با کوچکترین دست اندازی شاسی میشکنه که امنیت خودرو رو میاره پائئین به طوری که طرف راضی میشه اونو با ماشینهای قدیمی تر عوض کنه به نظرم اگر مسئولین تولید این مدل ماشینها رو ادامه بدن هم ارزونتر تمام میشه هم کیفیت بهتر
تقی پور | 18 خرداد 1403

۴سال هست ۱۴۱ دارم خیلی هم راضی هستم به نظرم تنها ایراد این ماشین طاقچه عقب باشه خیلی صدا میکنه اونم من حل کردم
سید سعید عقیلی مقدم | 25 بهمن 1402

در مورد صداهای صندوق عقب ۱۴۱ همینقدر بگم که صداها یا از محل اتصال قفل صندلیهاست یا از محل پمپ دربازکن کاپوت عقب . اگه با یه قوطی دو در دو محل پیچهای خزینه دو قفل صندلیها رو بهم وصل کنیم و بعدش بین قوطی و صندلی رو با اسفنج فشرده پر کنیم ساکت میشه . در مورد پمپ در بازکن کاپوت عقب هم بین پمپ و ورق پشتش اسفنج فشرده بچپونین لاش تا ساکت شه . بعدش هم که ۱۴۱ بازها میدونن ، هل من مبارز ایتها الپرایدیون
بهزاد | 21 آبان 1402

پراید ۱۴۱ عشقه
اگر ۱۰ بار هم بفروشم بازم۱۴۱ میخرم
هم جا دارتره ، نسبت به پرایدهای دیگه راحتتره ، و طراحی داشبورد هم اسپورت تره خلاصه همه جوره عالیه
Mehdi | 25 مهر 1402

سابقه ۱۴ سال ۱۴۱ داشتن رو دارم‌ در حد خودش خوب و چه بسا عالی اولی مدل ۸۵ بود و دومی مدل ۸۸ پارسال برای خرید خونه فروختمش الان هم اگه یه تمیزش و پيدا کنم شک نکنید که میخرمش.
رضا | 25 شهریور 1402

اما ب یک تن نمیرسه انگار پراید های دیگه دوتن وزنشونه چرا نمیگید واسه کران تمام شدن قیمت ساخت مرقون ب صرفه نبود باتوجه ب رینگ اسپرت
ناشناس | 17 شهریور 1402

دوستان پراید ۱۴۱ مگه موتورش چه فرقی با بقیه ی پرایدا داره که همه میگن شتابش خوبه درکل پراید ۱۴۱ رو بیشتر تعریف و تمجید میکنن
hossein | 14 فروردین 1402

سلام دوستان منم ۱۴۱سوارام این ماشین مدل ۹۰سند دوم به نام خورد والان ۲سالی هستش که دارمش. من بایکم خرج وخرید لوازم تمام اون عیبهایی که گفته شده را پاک کردم اول صدای رب صندون که قفلش به مرور گستد میشه واین خوردگی باعث صدامیشه پش با تعویض این قفل این برطرف میشه تاقچه هم عوض کردام خیلی شیک تر با ورق ۵میل ام دی اف خام و۲تا لولاب ویه م رویه کوبی با پارچه مشکی اینم برطرف شد که کلی قشنگی به ماشین داد یه کم عایق کاری در سینی جلو زیره داشبورد داخل کابین صدای باقی مانده هم حل شد با رفتن تو اسبورتی وبه کم خرج کردن میتونید ماشینی برای خودتون بجینید که همه حسرت داشتنش را خواهند داشت ومن همین کار را کردام ودر آخر ماشین خوبی هست چه برای خانواده وچه برای محردها برای دور دور کردن اونی که میگه این ماشبن بی خوده
احسان | 14 فروردین 1402

بهترین پراید همینه نه پراید ۱۳۱ که میگن کیفیت داره فقط پراید ۱۴۱ کیفیت داره همه نوع آش. هم خوب است
سیامک | 20 اسفند 1401

141 واقعا عالیه موقع برای مسافرت می توان صندلی عقب را در آورد و از این فضا حداکثر استفاده حتی برای خوابیدن
بهزاد | 17 اسفند 1401

کاش این مدل صفرشو الان هم میزدن هرچند ماشینای صفر الان اشغال به تمام معنا هستند اما حیف بود این مدل توقف تولید بش و صبای به درد نخور همچنان تولید بش..خیلی هم زیباتر و جادار تر از صبا صندوق مدل تکسوزش با هیچ ماشینی تو این رده قابل مقایسه نیست واقعا جادار هستش و ایرو دینامیک محشری داره تو اوج سادگی به جرات اینو میگم از پژو هم ایرو دینامیکش بهتر..سر پیچ ها خیلی کمتر از ماشینای هم رده بلند میشدو تعادل خوبی داره و عمده دلیلش هم ساختار لیفت بکی ماشین هستش چون شیشه عقب شیب کمتری داره نسبت به سایر پرایدای دیگه، تعادلشو بهتر کرده.
محسن | 18 بهمن 1401

سلام اینا همش حرفه باوو. اتفاقا 141از همه مدلهاش بهتره جز هاچ بک. خیلی تیز وروان و جادار و مطمعن تر هم هست چون وزن سنگین تری دارد. ماشین کم خرج و شیکی هم هستش. مثلا بقیه پرایدها چکار کردن این نکرده صندوق هم میگن صدا داره پفکی زیر صندوق عوض کن هیچ صدلیی ندارد
خان مرتضی | 21 دی 1401

به نظر منم خیلی ماشین خوبیه،اتفاقا همون اولا موتوری که الان رو ساینا وتیبا هست موتور ارتقا یافته ۱۴۱قدیمه به اسم m13-همین داشبوردی که الان رو پراید جدید میبینیم از همون طرح ۱۴۱گرفته شده،کلا مگه بقیه پرایدا چی دارن که این از اونا کمتر باشه،با یه مدل ۸۵ اشاره میکردم به گاز کیلومتر میومد رو ۱۶۰ تا،عالی بود،الانم دنباله یه ۱۴۱ مدل بالام
ناشناس | 14 آذر 1401

سلام ماشین خوب نرم و روان هست من ۱۳۲ داشتم ولی ۱۴۱ نرم تر تیز تر هستش و قیافه ماشین خوشگل و با یکم هزینه اسپرت شیک می شه وگرنه پراید پرایده دیگه
- بهزاد | 17 اسفند 1401
  
  دقیقا
hossein | 7 شهریور 1401

من به SLدارام مدل ۹۰ خوب میشه گفت یه مسکلاتی داره ولی خوب واقعا برام خوب بوده سرصدای درب صندوق را گرفتم صدای تاقچه را گرفتم با تعویض تاقچه که خودام براش درستش کردام خوب بقیشم که با پرایدهایی که مبگند خیلی تو بورس هست یکی هست که انها مشکل داشته باشه ۱۴۱ هم داره اقا ماشبن هر چی باشه باید نکه داشتنش شرط اولیه است در کل من ازش راضی هستم دوستشم دارام
نعیم سعادت | 1 شهریور 1401

سلام. بدوا تشکر از باب انتشار این مقاله مر اتب ابراز اطلاعات در مورد خودرو پراید ۱۴۱ ولیکن انتقادی که بهش وارده اینه که در برخی موارد اطلاعات این خودرو اغراق شده. به واقع اینجانب به عنوان کسی این مدعا دارم که از سال ۱۳۸۸ و غریب به ۱۳ سال هست که پراید ۱۴۱ سوار ام ولیکن هیچ گونه تعصبی روی مدل و، نوع خودرو ندارم این مهم بود که بگم و لذا یک سرعت اش عزیز دل تا ۱۸۰ حتی ۲۰۰ هم به شرط شرایط مطلوب امکان پذیره. مستند دارم ابطال گواهی نامه گشت ویژه پلیس راه شهرستان فردوس حوالی طبس در مسیر مشهد به خاطر سرعت ۱۹۳ کیلومتر، کورس با دوتا ماشین دیگه سمند و ۴۰۵ و عدم ایستادن ضمن ایست پلیس که عین فرفره اومد دنبالم خلاصه… دوم باک اش وقنی خالی خالی باشه که ماشین خاموش بشه و باک خشک نهایت ۳۶ لیتر بنزین میگیره البته با احتساب هوای که پمپ بنزین بهمون میفروشن، از باب سرعت واینا واقعا از مدل های هم عرض اش حتی از هاچ بک کره ایی هم ایمن تره که خوب شما به مبحث سنگینی اش اشاره کردین در نهایت چونان چه مالک حوصله یه نیمچه طراخی و اقدام در راستای تعویض یه سری قسمت هاش به ویژه در صندوق عقب بکنه یه خودرو فوق العاده اس. شخصا تمام قطعات فابریک صندوق باز کرده از ابتدا دور تا دور آهن کشی یا بهتر بگم پروفیل کار کردم که سنگین نشه خیلی و با ام دی اف و روکش مکتبا کیفت و دمپر و فوم کل خودرو را عایق نوار دور درب صندوق تقویت و بسیار کار دیگه که واقعا عالی شد. در نهایت ممنون از مطلب مفید ازتون چون شخصا تفاوت دقیق بین ۴ سری را کامل و جامع نمیدونستم به چیه و چه آپشن های داره… در آخر شخصا سپاسگزارم
- مسعود | 4 مرداد 1402
  
  سلام داداش گل،یه لطفی میکنی یه شماره تماس برام بزاری،چون خودم ۱۴۱ دارم یه سری سوال دارم اگه امکانش هست ازت بپرسم،مخصوصا مهار کردنه سروصدای صندوق عقب ،ممنون میشم برام بفرستی.سپاس?
محمد | 29 مرداد 1401

اتفقا 141ماشین خوبیه اینها همه حرفه مکه پرایدهای صبا 131خیلی کیفیت ساخت داره هیچ فرقی با هم ندارن به نظر من 141از همیه مدلها بهتر هم زیباتره هم از نظر وزنی لدنه سنگین تری داره صدوق جاداری داره و خیلی هم هزینه هست
- بهزاد | 17 اسفند 1401
  
  دقیقا
- یاسر | 19 فروردین 1402
  
  من برحسب لتفاق ۱۴۱ خریدم و خواستم زود ردش کنم ولی بعد مدتی طوری شدم که اگر بازم پراید بگیرم مطمعنا ۱۴۱ میگیرم
- Muhsen | 13 مرداد 1402
  
  141هم از لحاظ اسپرت بودن هم داشبورد عالی هم شیشه عقب و صندوق عقب اسپرت هم ازلحاظ وزن که سنگینتراز پراید های معمولی هست و از لحاظ قدرت موتور بالاتر واقعا خیلی خیلی بهتر از ماشین های صندوق دار عادی هستش
Mah | 25 تیر 1401

بهترین پراید همینه
- رضایی | 4 آبان 1402
  
  بخاطر این لقب کم فروش ترین پراید تاریخ رو به خودش اختصاص داده چون در مورد سروصدای عقبش بزرگنمایی و تبلیغ منفی شده،( مردم ایران همش گوششون به دهن دیگرانه) وگرنه سروصدای طاقچه عقب قابل رفع شدنه، بزرگترین مزیتش نسبت به سایر ماشینها اینه که وقتی صندلی های عقب رو میخوابونی به اندازه یه وانت، پشتش جا باز میشه و درب صندوق هم بزرگه و میشه همه چی توش جا کرد. من 7 سال این ماشینو داشتم و بنظرم محاسنش بیشتر از 131 و 111 بود.
  - Amir | 20 آذر 1403
    
    با سرعت 110 تا با مدل 85 چپ کردم
    هیچیم نشد دوباره صافکاری کردم دارم سوار میشم بازم مثل قبلش بدون مشکل و ایراده هرچی بگم از باقیه پرایدا سره کم گفتم