جستجو

جستجوهای محبوب

سهند S (اس)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

فهرست محتوا

اواسط دهه ۹۰، سایپا سدان جمع و جوری را با نام ساینا روانه بازار کرد تا جای پراید را بگیرد. چندی بعدی، دومین خودروساز بزرگ کشور، فیس لیفتی از ساینا S را با نام سایپا سهند در نمایشگاه تحول صنعت خودرو معرفی کرد. طراحی ظاهری و داخلی و آپشن‌های سهند مدرن‌تر از ساینا S است و سال ۱۴۰۳ روانه بازار می‌شود. اگر به دنبال اطلاعات دقیقی از قیمت محصولات سایپا و مقایسه آن با سایر مدل‌ها هستید، باید بدانید که با تغییر برنامه‌های سایپا، تولید این ماشین جدید به پارس خودرو محول شد و سهند پارس خودرو نام گرفت تا علاوه بر تغییر اسم، لوگوی سایپا روی جلوپنجره، صندوق عقب و فرمان جای خود را به نشان پارس خودرو بدهد. مشخصات سهند پارس خودرو تفاوت جزیی با ساینا S دارد. ماشین سهند تیپ S و تیپ G مدل‌هایی هستند که کاتالوگ آنها توسط پارس خودرو برای فروش ماشین منتشر شده است. اولین مدل از این خودرو با نام سهند S و امکانات پایه از طریق سامانه یکپارچه در دسترس خریداران قرار گرفت.

طراحی ظاهری سهند S

سهند پارس خودرو روی پلتفرم X200 ساخته شده است که پیش از این برای تولید تیبا، ساینا و کوییک نیز به کار رفته بود. از این رو، نباید از سهند اس انتظار یک خودرو کاملا مدرن و جدید را داشت. با این حال، طراحی نمای جلو و عقب موجب شده تا شکل و شمایل بهتری نسبت به ساینا S داشته باشد.

جلوپنجره مشکی رنگ با طرح لوزی و قاب کرومی جلب توجه می‌کند و در طرفین آن دو چراغ کشیده دیده می‌شود. این المان‌ها، در کنار مه‌شکن‌های چهار گوش و سپر جدید و حجم‌پردازی‌های روی کاپوت، حالتی اسپرت و جوان‌پسند به سهند S داده است.

سایپا در نمای عقب نیز طرحی نو در انداخته و چراغ‌های باریک و دو رنگ را در کنار درب جدید صندوق به کار برده است. هر چند ابعاد چراغ‌های عقب نسبت به خودروهای هم‌رده بسیار باریک است و می‌تواند انتقاداتی را از این نظر متوجه ماشین سهند تیپ S کند. البته سپر همانی است که در ساینا S دیده بودیم.

با وجود طراحی نو نمای جلو و عقب، سایپا سهند S از کناره‌ها یادآور ساینا و تیبا است و چیز جدیدی برای ارائه ندارد.

طراحی داخلی سهند اس

کابین سهند پارس خودرو نسبت به ساینا بهبود یافته و طرحی جدیدتر و مدرن‌تر پیدا کرده است. هر چند این طرح نمای به‌روزتری از داشبوردهای ساینا و کوییک ارائه می‌دهد، اما به دلیل ذات اقتصادی سهند S با متریال کم‌کیفیت ساخته شده است. اگرچه کیلومترشمار آنالوگ و عقربه‌ای است، اما گرافیک اسپرتی دارد و پشت فرمان دی کات دیده می‌شود.

سهند در ۲ تیپ S و G روانه بازار می‌شود که از نظر طراحی داخلی تفاوت‌هایی با هم دارند.

سهند S نسخه پایه این خودرو است و با صندلی‌های پارچه‌ای، داشبورد و رودری‌های تک‌رنگ عرضه خواهد شد.

اما سهند G به‌عنوان نسخه فول‌آپشن در کابین به نمایشگر ۷ اینچی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، داشبورد و رودری‌ها و صندلی‌های دو رنگ، سانروف، کاور چرم و پارچه صندلی و ۲ بلندگو عقب مجهز است.

مشخصات سهند پارس خودرو، از نظر فضای کابین و جادار بودن، چندان تفاوتی با ساینا نخواهد داشت، چرا که تغییری در ابعاد و اندازه خودرو ایجاد نشده است. بدین ترتیب با خودرویی مواجهیم که جای پا و سر کافی در اختیار کاربران، به‌ویژه سرنشینان عقب قرار می‌دهد.

مشخصات فنی سهند S

در دوره‌ای که سال‌هاست موتورهای ۸ سوپاپ در صنعت خودرو جهان منسوخ شده، سایپا همچنان محصولات رده پایین و اقتصادی‌اش را با موتور معروف M15 تولید و عرضه می‌کند. این موتور سال‌های سال است که زیر کاپوت تیبا، ساینا و کوییک قرار گرفته و ۸۷ اسب بخار به چرخ‌های جلو می‌فرستد. ازاین‌رو نباید انتظار داشت خودرو سهند S از نظر مشخصات فنی خیلی بهتر از هم‌خانواده‌های خود باشد.

سهند پارس خودرو از نوع جدیدتر این موتور با کد شناسایی M15GSI استفاده می‌کند که با تغییراتی روی سرسیلندر، منیفولد و هدرز و مجهز شدن به سیستم زمان‌بندی سوپاپ و دریچه گاز برقی، ۳ اسب بخار و ۱۰ نیوتن.متر خروجی بیشتری معادل ۹۰ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن.متر تولید می‌کند. البته این به‌روزرسانی‌ها به گونه‌ای نیست که تفاوت چشمگیری روی مشخصات سهند S از نظر شتاب، سرعت و مصرف سوخت یا هم‌خانواده‌های X200 شامل سایپا ساینا، کوییک و تیبا داشته باشد.

یک گیربکس دستی ۵ سرعته قدرت پیشرانه را به چرخ‌های جلو ماشین سهند S منتقل می‌کند تا این سدان کوچک با وزن ۱.۱ تن در ۱۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت محصول جدید پارس خودرو ۷ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر است و در بهترین حالت پیمایش ۵۸۰ کیلومتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین، خودروساز ایرانی قصد دارد نسخه‌ای از سهند پارس خودرو را با گیربکس CVT تولید کند.

مشخصات کلی

نوع موتور خودرو	خطی بنزینی
حجم موتور	۱.۵ لیتر
سیلندر / سوپاپ	۴ / ۸
تنفس موتور	طبیعی
قدرت	۹۰ اسب بخار
گشتاور	۱۳۷ نیوتن.متر
گیربکس	۵ سرعته دستی
محور محرک	دیفرانسیل جلو
شتاب	۱۳ ثانیه
سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت	۷ لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو ۵
فرمان	هیدرولیک
بدنه	سدان کوچک
نوع رینگ	فولادی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول	۴۲۱۵ میلیمتر
عرض	۱۶۷۷ میلیمتر
ارتفاع	۱۴۸۵ میلیمتر
فاصله محورها	۲۴۱۰ میلیمتر
وزن خالص	۱۱۰۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین	۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب	۳۷۰ لیتر
حجم مخزن سوخت	۴۱ لیتر
قطر رینگ	۱۴ اینچ

آپشن های سهند S

سهند پارس خودرو در دو تیپ S و G تحویل مشتریان می‌شود. سهند S به عنوان مدل پایه به بازار می‌آید و سهند G نسخه فول آپشن محسوب می‌شود.

کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم تهویه نیمه‌اتوماتیک، ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری، دیلایت، اتولایت، سیستم پایش فشار تایر، فرمان دی کات، صندلی پارچه‌ای، ایزوفیکس، آینه جانبی برقی و سنسور دنده عقب امکاناتی است که در سهند اس قرار دارد.

دکمه‌های کنترلی روی فرمان، صندلی چرمی و پارچه‌ای، تریم داخلی دو رنگ، گرمکن آینه بغل، سانروف، نمایشگر ۷ اینچی، دوربین عقب، ۲ بلندگو عقب و آنتن کوسه‌ای، آپشن‌هایی‌ست که به تیپ G سهند اضافه شده است.

کروز کنترل	–
کروز کنترل هوشمند	–
کنترل ایستایی در سربالایی	دارد
کنترل سرعت در سرازیری	–
کنترل کشش	دارد
کنترل پایداری	دارد
اتو پارک	–
سنسور جلو	–
سنسور عقب	دارد
رادار نقطه کور	–
رادار تغییر لاین	–
رادار تصادف جلو	–
رادار تصادف عقب	–
ترمز ضدقفل	دارد
توزیع نیروی ترمز	دارد
ترمز کمکی	دارد
ترمز اضطراری	–
ترمز پارک برقی	–
پدال شیفتر	–
اتولایت	دارد
چراغ روز	دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان	–
گرم‌کن فرمان	–
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی	–
ناوبری	–
نمایشگر هدآپ	–
دوربین عقب	–
دوربین ۳۶۰ درجه	–
کیسه هوا	۲ عدد
ورود بدون کلید	–
استارت بدون کلید	–
تهویه اتوماتیک	–
صندلی برقی راننده	–
صندلی برقی سرنشین جلو	–
گرمکن صندلی جلو	–
سردکن صندلی جلو	–
ماساژور صندلی جلو	–
آینه بغل برقی	دارد
گرم‌کن آینه بغل	–
پانوراما	–
سانروف	–

مزایای سهند S

طراحی مدرن‌تر از ساینا S
کابین جدیدتر از ساینا S
امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر از ساینا
افزایش جزیی قدرت و گشتاور موتور

معایب سهند اس

پیشرانه ۸ سوپاپ
کیفیت ساخت پایین

قیمت سهند S در بازار

ماشین سهند پنجمین عضو از خانواده X200 سایپا است و با تغییراتی که در طراحی ظاهری و داخلی، مشخصات فنی و امکانات پیدا کرده، از دیگر محصولات اقتصادی خودروساز ایرانی بهتر است. قیمت سهند S در اردیبهشت ۱۴۰۵ به حدود ۱.۳ میلیارد تومان رسید که کمی گران‌تر از ساینا S به فروش می‌رسد و مدل فول آپشن، یعنی سهند G ارزان‌تر از شاهین خواهد بود. سهند S پارس خودرو در آخرین روزهای سال ۱۴۰۲ از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو در دسترس خریداران قرار گرفت.

عکاس: میلاد قزللو

میلاد قزللو

ارسال نظر

103 نظر

یک دردمند | 20 فروردین 1405

کی این موتور های ۸ سوپاپ پرمصرف تموم میشن؟
علی | 14 بهمن 1404

واقعا نمی تونم منطق کسانی که ساینا s و سهند رو یکی می دونن درک کنم. همین افراد در عین حال تفاوت فاحشی بین پارس و 405 هم موتور قائل هستن 🙂
فدایی | 8 بهمن 1404

این موتور سال‌های سال است که زیر کاپوت تیبا، ساینا و کوییک قرار گرفته و ۸۷ اسب بخار به چرخ‌های جلو می‌فرستد. ازاین‌رو نباید انتظار داشت خودرو سهند S از نظر مشخصات فنی خیلی بهتر از هم‌خانواده‌های خود باشد.

ما هم سالهای ساله که در دستان شما اسیریم
- علی | 20 فروردین 1405
  
  اشتباه نکنید، موتور سهند M15i هست و مصرف سوخت کمتر، صدای کمتر و شتاب بهتری نسبت به موتور تیبا و ساینا داره
سجاد | 8 بهمن 1404

درود بنده حدود 1سالی هست خودروی سهند خریدم جدیدا یک ایرادی دارد که در جاده در پیچ ها با سرعت 80 تا 90تا در پیچ ها ماشین می‌لغزد و تعادل خودرو از بین میره همزمان چراغ سیستم پایداری روشن می‌شود وبعد از 5ثانیه چراغ لغزنده خاموش میشود 2بار نمایندگی هم بردم درست نشد اگه کسی براش پیش آمده یا نحوه رفع رو می دونه راهنمایی کنه ممنون
- میلاد قزللو | 8 بهمن 1404
  
  این نشون‌دهنده فعال شدن سیستم ESP است. مشکل از لاستیک یا تنظیم نبودن زوایای فرمان یا خرابی بوش‌های جلوبندیه.
  توصیه می‌شه اول لاستیک‌ها رو بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید و بعد جلوبندی‌ساز سیستم تعلیق رو چک کنه.
منتقد بی نام | 4 بهمن 1404

جالبه که همه میگن سهند همون ساینا هست و ساینا همون تیبا و میزنن تو سر این خودرو . کسی تا به حال نگفته پژو پارس همون پژو ۴۰۵ هست که Face Lift شده و با کمال تعجب با به به و چه چه از پارس تعریف میکنن و کلی پول بابتش میدن . این قضیه مختص سایپا نبوده و سرآمد همه این سیاه کاری ها ، شرکت ایران فرقون هست که یک صور به سایپا زده .
بهادر | 27 آبان 1404

سلام . بنده خودم منتقد اصلی پلتفرم x200 که بر روی آن چند خودرو فقط اسمی تولید شده ولی سهند از نظر تریم داخلی ، فرمان ، چراغهای جلو ، چراغهای خطر عقب ، درب صندوق عقب ، کاپوت جلو ، دربهای عقب و جلو صندلیها ، سپر جلو و سواری نرمی که دارد هیچ شباهتی به ساینای اس ندارد فقط شیشه بغل شباهت دارد پس نمیتوان به این خودرو ساینا یا ساینای اس گفت بر روی چندین ماشین چینی در ایران از یک نوع موتور و متریال بی کیفیت استفاده شده آیا آن خودروها را نیز باید به یک نام بنامیم ؟خیر سهند با ساینا،ساینای لی ، کوییک و تیبا فرق دارد وقتی کنار هم بکذارید به بروز بودن و قشنگی که سهند دارد پی میبرید به کوه استوار با تشکر
مختصر و مفید | 2 مهر 1404

سهند یعنی پول سورن و رانا را بدی ساینا اس بگیری .
- علی | 30 فروردین 1405
  
  سورن پلاس هشت سوپاپ عملا فحش به مشتریه. فقط سر سیلندر رو عوض کردن و سوراخ های دور موتور رو گشادتر کردن که موتور خنک تر بشه. رو ecu هم تعریف کردن دمای موتور بالا رفت موتور گاز نخوره که واشر بزنه 🙂 حتی زحمت نکشیدن یک هدرز یا cvvt روش بذارن بعد میگن موتور XU7P !!!
  باز صد رحمت به موتور m15g که هم هدرز گذاشتن و هم cvvt
- پارسی | 10 مهر 1404
  
  خودروهای پارس خودرو امتحان خودشون رو پس داده اند. یک بار سوار سهند بشی به حرفم میرسی. به نظرم سهند از سمند یه سر و گردن بهتره.
سهند ساینا ی گران شده !!! | 1 مهر 1404

وقتی پلتفرم و اتاق با ساینا یکی باشه – موتورش یکی باشه – گیربکسش یکی باشه – فرمانش یکی باشه و حتی آپشنهاش هم یکی باشه چرا باید بریم پول بیشتری بابت خرید سهند بدیم ؟! حداقل به قول دوستمون آپشنهای کوییک اتوماتیک پلاس مثل (فرمان برقی – گیربکس اتومات – استارت دکمه ایی – ورود به خودرو بدون نیاز به سوییچ – آیینه تاشو برقی – صندلی های برقی – مانیتور و دوربین دنده عقب – کروز کنترل – دکمه های روی فرمان – سانروف – روکش چرمی ) روش مینداختین تازه بنظر من با این قیمتی که داره و به عنوان خودروی نسل جدید بازم این آپشنها کمه و باید اینها هم اضافه داشته باشه :
((ترمز عقب دیسکی-گرمکن صندلی-سنسور باران-آیینه وسط الکتروکرومیک))
و بجز این آپشنها به عنوان یه خودرو نسل چندمی X200 موتور و پلتفرم که تغییری نکرده حداقل بایداین ایرادات را برطرف میکردید مثل دکمه شیشه بالابر برای سرنشینان عقب محل قرار گیری روی دستگیره درها باید باشه و بجاش در کنسول وسط دو تا دریچه تهویه طراحی میشد!
ناصر | 29 شهریور 1404

اگر سهند با این تفاوت قیمتی که داره این امکانات را داشته باشه ارزش خرید داره :
استارت دکمه ایی – کروز کنترل – مانیتور و دوربین دنده عقب – دکمه های کنترلی روی فرمان – آیینه تاشو برقی – صندلی راننده و شاگرد مجهز به تنظیم برقی – سانروف – ورود به خودرو بدون سوییچ .
عزیزان توجه داشته باشند این امکاناتی را که گفتم چیز غیر عادی و غیر منطقی نیست اینا همون امکاناتی هستند که سایپا برای رونمایی اولین نسخه کوییک معرفی کرده بود تازه گیربکس اتومات هم بود که من نگفتم .
فعلا که سهند نسخه اس موجوده که آپشنهاش مثل ساینا اس ۸۵ گانه هست با این تفاوت که ساینا اس یه ساعت روی داشبردش داره که تاریخ و ساعت را نشون میده که متاسفانه سهند اس این را نداره و با اختلاف قیمت نجومی !!! میگن موتور سهند M15GSI هست که تغییر کرده آخه من نمیدونم یه سیستم زمانبندی متغییر سوپاپها دیگه چیه که انقدر بزرگش کردن موتور ارتقایافته ! هر موقع تونستن موتورش را ۱۶ سوپاپ کنند اون موقع بیان بگن موتور ارتقایافته یا نه اصلا بیان همون موتور TU5 را که تازه روی شاهین پلاس انداختن را بیان بندازن روی سهند و اطلس بعد بگن موتور ارتقایافته .
خلاصه بگم سرتون را درد نیارم بنظر من صد در صد خرید ساینا اس ۸۵ گانه کار عاقلانه تریه هیچ فرقی هم سواریش با سهند نداره حداقل همون آپشنهایی را که گفتم مینداختن روش که تازه بشه روش فکر کرد که سهند را انتخاب کنیم یا ساینا اس ۸۵ گانه .
گمنام | 22 شهریور 1404

حداقل چهارتا آپشن به روز روش نصب می کردن تا ارزشش به اندازه قیمتش باشه
۷۰٪ قیمت این خودروها صرف مخارج حاشیه ای میشه و قیمت واقعیشون ۱۷۰ ـ ۲۰۰ میلیون تومنه
واقعا به اندازه قیمتش ارزش نداره
شهرام | 15 مرداد 1404

لاستیک دارد ندارد کار نداری لاستیک هم میگن اپشن…در حقیقت قرار بوده ساینا اس رو با این داشبوردی که روی سهند هست بدن …تو عوس داشبورد ساینا مثل سهند بود وقتی پول رو از مردم گرفتن همون داشبورد معمولی روی ساینا زدن بدون‌مانیتور تحویل ملت دادن
ریحانه وحدتی | 27 فروردین 1404

چرا توش یه جوریه … ناجوریه ….. اندازه هاش انگار استاندارد نیست !! ببخشیدا میگم
حسین جمشیدیان | 11 اسفند 1403

مشخصات همون ساینا ولی گرونتر مانتو چی فرض کردن
زهرا | 8 اسفند 1403

حداقل آینه جمع کن برقی براش میزاشتن خیلی

میشد بیشتر از این با این قیمتا بهش آپشن بدن

یا همشو باید تو یه مدل میدادن اس و جی یعنی چه

از گارانتیشم که نگم دست بهش بزنی گارانتیش

باطله شیشه دودی ممنوع کف پوش سه بعدی

ممنوع دیگه روکش صندلی چیه که ممنوعه

روکشاش جنسش بیخودیه خوب آدمو پشیمون میکنند چرا ساعت نداره ؟🤔هی باید بزنی روی صفحه نمایشگر کوچیکش تا ساعت بیاد بالا🤐
پاشا | 1 بهمن 1403

مرده شور ببره خودتون و ماشیناتون خجالت بکشین
قیمت این ماشین دویست میلیون بیشتر نیست خودتون زن و بچهاتون سوار این تابوت مرگ میشین؟
سهراب | 30 دی 1403

دوستان عزیز. با این پولی که شما میدی
توقع داری سوار بنز بشی. همینشم خوبه.
بهاره | 10 دی 1403

ایرانی لایق بهترین هاست وقتی با همین گرانی وارز و دلار موشک هایپر یونیک و بیشتر ماهواره پرتاپ می کنیم به مدار چرا نتوانیم بهترین مدل ماشین را تولید کنیم مافیا ی خودرو در سایپا و ایران خودرو نخواهد گذاشت با حذف دلار از چرخه واردات قطعات خودرو و ساخت آن در داخل کلی موضوع حل میشه اما چرا نمیشه ؟ منافع خیلیا و بخور بخورااا چی !!!
جمع کنید این گاری اسبی ها رو خجالت بکشید چین که اشغالترین ماشین را می سازه حالا با آپشن ها حداقل در دنیای رقابت کورس گذاشته خجالت بکشید آینه بغل برقی وترمز دارد ندارد شده آپشن !!!!
نخرید باد کنه تا جمع کنند این مسخره بازیا رو
خود رئیس کارخونه بنز وب ام وه میشینه به ملت اینا رو میده
محمد | 6 دی 1403

گول اینها رونخوربد اسباب بازی هستند
چنگیز مغول | 4 دی 1403

دیدگاه اقتصاد دانان جهان .برای سود بیشتر بخر بفروش ولی دیدگاه خودروسازان ایرانی… موفق باشید
ایران | 18 آذر 1403

والله به پیر به پیغمبر مردم مجبورند، به قول یکی از دوستان، نمیشه با دوچرخه و موتور جایی رفت .والله برای خیلی از مردم خریدن همین اشغالهایی که شما مگید، همینم سخته، خیلی از مردم ندارن، به زور دارن اول ماه را به آخر ماه می رسونن، مگه حقوق یه کارگر یا کارمند چقدره؟ خا مجبورن، ایران خودرو و سایپا هم خودش می‌دونه چونکه مردم مجبورن که همینا بخرن، میاد همون پراید را چراغاش عوض می‌کنه و به اسم جدید میزاره و میده به مردم. آدم سواره از پیاده و آدم سیر از گرسنه و آدم سالم و خوشحال از آدم مریض و بدبخت خبر نداره، ایران خودرو و سایپا کجا از حال مردم بدبخت و ندار با خبرن، کجا طعم نداری و بدبختی و گرسنگی و شرمندگی چشیدن، خیلی از شهرها و استانها برای یه بیماری و درمان باید برن به شهرهای دیگه چونکه چهارتا متخصص درست ندارند، آدم مریض و بدحال که نمیشه همش با اتوبوس رفت و آمد کنه، شرایط اتوبوس که می بینید، آدم سرطانی یا مریضی قلبی و…. چطور می‌تونه با اتوبوس بره و بیاد، مجبوریم برادر بخدا مجبوریم، اونا که دلشون برای مردم نسوخته، وقتی چیزی درست نمیشه، نمیخوان و نمیزارن درست بشه، گفتن ما چه فایده ای داره، فقط میتونم بگم انشاالله تن همتون سالم باشه و گاهی درد و مریضی و نداری و بدبختی انشاالله بحق خدا سراغتون نیاد.