مرسدس بنز کلاس C دومین محصول برند مرسدس بنز در لیست سامانه یکپارچه واردات خودرو است که به لطف داشتن جواز واردات جانبازان و با وجود داشتن قیمت نهایی بالاتر از عرف قانونی، همچنان توانسته است در میان خودروهای وارداتی جدید جای بگیرد.
البته همانند بنز CLA وارداتی، این کلاس C نیز با کد شناسایی C180 در پایین‌ترین رده ممکن از کلاس C به حساب می‌آید و با وجود مناسب بودن عملکرد فنی، به‌عنوان یکی از ضعیف‌ترین و کم‌آپشن‌ترین نمونه‌های تولیدی این کلاس به شمار خواهد آمد. مرسدس بنز C180 مدل ۲۰۲۴ توسط شرکت ستاره ایران عرضه می‌شود.
مزایا و معایب
+ اعتبار برند
+ مصرف سوخت پایین
+ مشخصات فنی قابل قبول
– قیمت نهایی فضایی
– محدود بودن امکانات رفاهی و ایمنی
– ارائه در ساده‌ترین تریم ممکن
مشخصات فنی
بنز کلاس C یک سدان سایز کوچک شهری و یکی از کوچک‌ترین محصولات تولیدی برند مرسدس بنز (پس از کلاس A) به شمار می‌آید. نسخه وارداتی بازار ایران را نمونه روز نسل پنجم این خودرو با کد شناسایی W206 تشکیل خواهد داد که از سال ۲۰۲۲ به بازار جهان معرفی شد و از این رو هنوز دست‌خوش تغییرات ظاهری و فیس لیفت احتمالی نشده است.
به‌صورت استاندارد، تمامی مدل‌های کلاس C نسل پنجم مرسدس بنز، چه در نمونه اقتصادی و چه در نسخه عملکردمحور اسپرت AMG، همگی در ساختار هیبرید با پیشرانه ۴ سیلندر توربو ۱.۵ یا ۲ لیتری بنزینی و ۲ لیتری توربو دیزل به بازار عرضه می‌شوند. تمایز میان این مدل‌ها در ستاپ پیشرانه و نوع ساختار سیستم هیبرید (هیبرید ملایم یا هیبرید پلاگین) است که منجر به ایجاد تریم‌های مختلف و توان و گشتاور خروجی متمایز از یکدیگر می‌شود.
نمونه وارداتی مرسدس بنز C180 به بازار ایران با بهره‌وری از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو در ترکیب با سیستم هیبرید ملایم با یک موتور برقی ۱۴ اسب بخاری و ۱۵۰ نیوتن.متری، ضعیف‌ترین تریم تولیدی مرسدس بنز کلاس C نسل پنجم است. انتخاب این تریم تنها به دلیل محدودیت سقف قیمت واردات (از ۲۵ تا ۳۵ هزار یورو) است، چرا که در صورت انتخاب نمونه قوی‌تر، قیمت نهایی از سقف مجاز واردات عبور خواهد کرد.
این خودرو از گیربکس اتوماتیک ۹ سرعت 9G-Tronic مرسدس بنز بهره خواهد گرفت که در کاتالوگ رسمی پر از ایراد املایی و مملو از غلط فنی شرکت واردکننده (ستاره ایران)، از آن به عنوان یک گیربکس دو کلاچ (DCT) یاد شده است. در حقیقت این گیربکس از نوع دو کلاچ نیست و در عوض برای انتقال گشتاور پیشرانه به گیربکس از توربین (Torque Convertor) بهره می‌گیرد که با کمک سیستم کنترل کامپیوتری می‌تواند رفتاری مشابه به گیربکس DCT داشته باشد، اما این گیربکس در خانواده گیربکس‌های AT می‌گنجد و نه DCT. استفاده از توربین به‌جای سیستم دو کلاچ، موجب سواری نرم‌تر، ساختار بادوام‌تر و لذت رانندگی مناسب‌تر برای این خودرو پریمیوم شده است.
بزرگ‌ترین وجه تمایز فنی مرسدس بنز C 180 با مرسدس بنز CLA 180 نه‌تنها در داشتن توان و گشتاور بیشتر پیشرانه C 180، بلکه در ساختار انتقال نیروی محور عقب آن در مقایسه با انتقال نیروی محور جلو CLA 180 است که باعث می‌شود این خودرو رفتار رانندگی جذاب‌تری از خود بروز دهد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۵۰ نیوتون.متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دیفرانسیل عقب |
| شتاب | ۸.۸ ثانیه |
| سرعت | ۲۲۷ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان سایز کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۵۱ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۲۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۴۲ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۸۶۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶۳۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۵۷ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۶ لیتر |
| قطر رینگ | – |
طراحی ظاهری
سبک طراحی مرسدس بنز در دهه‌های گذشته همانند بسیاری دیگر از خودروسازان، از زبان مشترک میان مدل‌ها بهره گرفته است. اما هرچه زمان گذشت، شباهت ظاهری و اشتراکات میان زبان طراحی محصولات این برند به اندازه‌ای به هم نزدیک شد که تشخیص مدل‌های C و E در یک نگاه دیگر ممکن نبود.
موضوع در خصوص نسل پنجم بنز کلاس C نیز به همین منوال است. اگرچه نسل چهارم کلاس C چندان دلربا نبود، اما حالا نسل پنجم از زبان طراحی جدید مرسدس بنز بهره می‌گیرد که با گرافیک متمایز از نسل پیشین و مشترک با برخی دیگر از کلاس‌ها (نظیر کلاس S) همراه شده است و متاسفانه از نسل پیشین هم زشت‌تر است.
در این طراحی جدید اگر جلوپنجره و لوگو نسبتا منحصربه‌فرد مرسدس بنز C180 مدل ۲۰۲۴ را حذف کنیم، شاید در یک نگاه کوتاه آن را با محصولات کره‌ای چون جنسیس یا هیوندای گرنجور نسل ششم (IG) اشتباه بگیریم. اما این مهم در خصوص نمای عقب صدق نمی‌کند چرا که چراغ‌های عقب با طراحی مثلثی پرحاشیه و نه‌چندان جذاب، شبیه به هیچ خودرویی جز محصولات اخیر مرسدس بنز نیست.
طراحی داخلی
خوشبختانه مرسدس بنز هنوز ذوق طراحی نمای داخلی محصولات خود را از دست نداده است. اگرچه نمای داخلی مرسدس بنز C180 مدل ۲۰۲۴ با استفاده از نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲ اینچ مولتی مدیا و کلاستر بزرگ تمام دیجیتال پشت فرمان بسیار نوین و به‌روز جلوه می‌کند، اما همچنان می‌توان استفاده از المان‌های سنتی مرسدس بنز نظیر دریچه‌های تهویه مطبوع سه قلو در وسط داشبرد و فرمان سه شاخه اسپرت را به عنوان شاخص‌ترین عناصر طراحی مرسدس بنز مشاهده کرد.
بسیار بعید است که نمونه وارداتی بنز کلاس C بازار ایران در نسخه تریم دو رنگ یا با پوشش چرم خاص (نظیر آلکانترا) به کشور راه یابد، اما خوشبختانه کیفیت مونتاژ و متریال به‌کاررفته در این خودرو پریمیوم، قطعا درجه یک و رضایت‌بخش خواهد بود.
همان‌طور که در کاتالوگ رسمی بنز CLA180 دیدیم، کاتالوگ مرسدس بنز C 180 نیز با دو عکس از دو مدل متمایز کلاس C طراحی شده است. این مهم نشان می‌دهد که شرکت ستاره ایران نیز هنوز به‌طور دقیق نمی‌داند کدام تریم ظاهری نسخه پایه برای مدل‌های وارداتی ایران برگزیده خواهد شد. اما باید گفت که احتمال واردات نسخه پایه (بدون طراحی ظاهری خاص) بسیار بیشتر از نمونه‌های دارای کیت بدنه است.
آپشن ها و امکانات
مرسدس بنز C180 ۲۰۲۴ به منظور حفظ بازه قیمت نهایی در یک طیف معقول و در دسترس (حداقل برای اقشار خاص)، با امکانات رفاهی و ایمنی بسیار محدود روانه بازار ایران خواهد شد. شاخص‌ترین ویژگی‌های رفاهی و ایمنی در کاتالوگ رسمی این خودرو شامل دوربین دنده عقب، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران (برف پاک‌کن اتوماتیک)، صندلی‌های جلو با تنظیم دستی و مجهز به گرمکن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم ورود و استارت بدون کلید است.
انتظار می‌رود که ویژگی‌های اجباری چون سیستم نظارت بر فشار بادتایرها، کنترل پایداری و ضد هرزگردی به‌صورت پیش‌فرض ارائه شود.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | ندارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | – |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | دارد |
قیمت مرسدس بنز C180 در بازار
قیمت پایه نسخه رایج بنز کلاس C با کد تجاری C 200 حدود ۴۵ هزار دلار است. نسخه بنز C 180 ویژه بازار کشورهای درحال توسعه در نظر گرفته شده است و از این رو قیمت پایه کمتری دارد. اما قیمت محصولات مرسدس بنز حتی در نسخه‌های پریمیوم (یک کلاس پایین‌تر از لوکس) نیز قابل توجه است و مدل بنز C180 نیز از این مهم مستثنی نیست. در نتیجه در صورت محقق شدن واردات این خودرو کم‌آپشن و ضعیف، باید همچنان انتظار رقم فروش فراتر از ۲ میلیارد تومان در بازار کشور را داشت.
نویسنده: شهاب انیسی
