تعداد خودروهایی که گیربکس دستی دارند، هر ساله کمتر می‌شود و خودروسازان محصولاتشان را با انواع مختلفی از گیربکس اتوماتیک روانه بازار می‌کنند، هر چند خودروهای اتومات قیمت بیشتری از مدل‌های دستی دارند و هنوز اتومبیل‌های ارزان‌قیمت، مخصوصا در بازار ایران دارای جعبه‌دنده دستی هستند. آغاز موج ماشین‌های الکتریکی موجب شده تا میزان استفاده از گیربکس دنده‌ای هر چه بیشتر کاهش پیدا کند. خودروهای برقی نیازی به جعبه‌دنده‌های چند سرعته ندارند، زیرا می‌توانند گشتاور ثابتی را تولید کنند. زمانی که همه محصولات کمپانی‌هایی مانند جنرال موتورز، فورد و بی ام و برقی شوند، کار گیربکس‌های دستی و موتورهای درون‌سوز برای همیشه به پایان می‌رسد.
بی ام و M3 و M4
نسل G80 و G82 بی ام و M3 و بی ام و M4 به ترتیب در سال‌های ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ معرفی شدند و برای سال ۲۰۲۲ هم به بازار آمده‌اند. معمولا، مشتریان به سراغ نسخه‌های اتومات ۸ سرعته M3 و M4 می‌روند، اما ماشین‌بازها ترجیح می‌دهند مدل‌های دستی را با همان قیمت خریداری کنند. نسخه‌های دستی کوپه و سدان جذاب بی ام و، با ۴۷۳ اسب بخار قدرت و دیفرانسیل عقب، دو مورد از جذاب‌ترین خودروهای لوکس بازار جهانی محسوب می‌شوند. مدیران بی ام و اعلام کرده‌اند تا زمانی که بتوانند، خودروهای خود را با جعبه دنده دستی عرضه می‌کنند.
پورشه ۷۱۸ باکستر و کیمن
هر دو مدل باکستر و کیمن از مزدا میاتا قیمت بیشتری دارند، اما باید توجه داشت که محصول کمپانی پورشه هستند و گاهی برای داشتن خودرو بهتر باید پول بیشتری پرداخت کرد. پورشه ۷۱۸ باکستر و پورشه ۷۱۸ کیمن به ترتیب ۶۰ هزار و ۶۲ هزار دلار قیمت خورده‌اند و یکی از بهترین جعبه‌دنده‌های ۶ سرعته دستی روی آنها کار گذاشته شده است. موتور ۲ لیتری توربو ۴ سیلندر ۳۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و چرخ‌های عقب را به حرکت وا می‌دارد. پیشرانه ۷۱۸ وسط بدنه قرار گرفته و موجب می‌شود ماشین تعادل وزنی ایده‌آلی داشته باشد. احتمالا نسل بعدی باکستر و کیمن برقی خواهد بود.
فولکس گلف GTI، گلف R و جتا GLI
اگرچه کراس‌اوورها بازار خودرو را تسخیر کرده‌اند، اما فولکس واگن همچنان به تولید و عرضه هاچبک معروف و محبوب گلف GTI و مدل قوی‌تر و چهار چرخ متحرک گلف R ادامه می‌دهد. مشتریانی هم که به دنبال سدان هستند، می‌توانند جتا GLI را انتخاب کنند. هر سه مدل تا اطلاع ثانوی با گیربکس ۶ سرعته دستی عرضه می‌شوند و جعبه دنده دو کلاچه ۷ سرعته نیز قابل سفارش است. موتور توربو ۴ سیلندر زیر کاپوت این ماشین‌ها نصب شده که در مدل GTI گلف ۲۴۱ اسب بخار، در تیپ GLI جتا ۲۲۸ اسب بخار و در مدل R گلف ۳۱۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. گلف R با قیمت ۴۴ هزار دلار، ماشین ارزانی نیست، اما خودروهای GTI و GLI دستی ۳۰ هزار دلار فروخته می‌شوند.
موستانگ، کامارو و چلنجر
خودروهای عضلانی آمریکایی همیشه جزو جذاب‌ترین خودروها با گیربکس دستی بوده و هستند. فورد موستانگ، شورولت کامارو و دوج چلنجر با جعبه دنده ۶ سرعته دستی در بازارهای جهانی عرضه می‌شوند. چلنجر SRT هلکت نمونه یک خودرو عضلانی دستی است. موستانگ شلبی GT500 به دلیل داشتن موتور V8 سوپرشارژ نمی‌تواند از گیربکس دستی استفاده کند. کامارو ZL1 با قدرت ۶۵۰ اسب بخار با جعبه دنده ۶ سرعته عرضه می‌شود. فورد موستانگ ۲۰۲۴ معرفی شده و مثل نسل قبلی گیربکس دستی دارد. کامارو فروش خوبی نداشته، با این حال تا سال ۲۰۲۴ روی خط تولید باقی خواهد ماند. دوج هم در سال ۲۰۲۴ خودرو عضلانی برقی خود را عرضه می‌کند.
هوندا سیویک Si
هوندا دوباره گیربکس دستی را در محصولاتش استفاده کرده است. نسل قبلی سیویک Si سدان پرفورمنس اقتصادی بود و مدل جدید نیز همان ویژگی‌ها را دارد. هوندا سیویک Si به موتور ۱.۵ لیتری توربو ۴ سیلندر با قدرت ۲۰۰ اسب بخار مجهز شده و همچنان با جعبه دنده دستی فروخته می‌شود و خبری از گیربکس اتومات یا دوکلاچه نیست. با قیمت کمتر از ۳۰ هزار دلار، نه تنها یک خودرو پرفورمنس جذاب نصیب رانندگان می‌شود، بلکه می‌توان از آن برای رفت و آمد روزمره و سفرهای خانوادگی هم استفاده کرد.
هیوندای ولستر N و النترا N
یک دهه پیش هیچ کس باور نمی‌کرد هیوندای بتواند ماشین اسپرت و پرفورمنس بسازد. هاچبک ولستر N و سدان النترا N ارزان‌ترین خودروهای پرفورمنسی هستند که در بازارهای جهانی به فروش می‌رسند. زیر کاپوت هر دو خودرو پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو با قدرت ۲۷۵ اسب بخار قرار گرفته و یک گیربکس دستی ۶ سرعته قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. مشتریان می‌توانند نسخه‌های اتومات دوکلاچه ۸ سرعته را با پرداخت ۱۵۰۰ دلار بیشتر، سفارش دهند.
نویسنده: میلاد قزللو
