رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت پارس خودرو یکی از مهم‌ترین شرکای تجاری کمپانی فرانسوی رنو در ایران بود و طی دهه‌های ۸۰ و ۹۰ شمسی، محصولات نسبتاً متنوعی از این خودروساز اروپایی را به بازار ایران آورد. رنو مگان یکی از مهم‌ترین محصولات مونتاژی فرانسوی این شرکت به شمار می‌رود. رنو مگان به‌عنوان یک خودروی جمع‌وجور خانوادگی، ابتدا در میانه‌های دهه ۹۰ میلادی وارد بازار جهانی شد و سپس از سال ۲۰۰۲، نسل دوم آن با کد X84 به مشتریان مختلف عرضه شد.

البته برخلاف تصور رایج در بازار ایران، این خودرو صرفاً در نسخه سدان تولید نمی‌شد، بلکه انواع بدنه هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در، استیشن واگن و… نیز برای آن در بازارهای جهانی در نظر گرفته شده بود که در نهایت، صرفاً مدل سدان آن فرصت حضور در ایران را پیدا کرد.

نسل دوم مگان از حوالی سال ۱۳۸۷ توسط پارس خودرو با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی به تولید رسید و کمتر از یک سال بعد، مدل ۲۰۰۰ سی‌سی آن نیز به بازار آمد. رنو مگان ۱۶۰۰ به گیربکس دستی مجهز است و تا حوالی سال ۱۳۹۰ با نسخه پایه و کم‌آپشن E1 به مشتریان ایرانی عرضه شد. اما از سال ۱۳۹۰ به بعد، نسخه‌ای با تجهیزات بیشتر تحت عنوان رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 وارد فهرست محصولات پارس خودرو شد که امکانات کاربردی نظیر شیشه‌بالابرهای برقی و آینه‌های برقی به آن اضافه شده بود.

رنو مگان ۱۶۰۰ E2 از بسیاری جهات، به‌ویژه در بخش فنی، به رنو تندر ۹۰ شباهت دارد؛ اما اتاق باکیفیت‌تر، فضای جادارتر و کیفیت سواری بهتری را در اختیار کاربران خود قرار می‌دهد. این خودرو به‌عنوان یک محصول اقتصادی کارکرده، هم‌اکنون می‌تواند گزینه مهمی برای مشتریان خودروهای صفرکیلومتر یا کارکرده داخلی باشد و در قالب نمونه‌ای زیباتر از رنو ال ۹۰ نیز ظاهر شده است.

در ادامه، به معرفی رنو مگان ۱۶۰۰ دنده‌ای E2 مونتاژی می‌پردازیم و ویژگی‌های این خودروی خانوادگی و میزان ارزش خرید آن در برابر رقبای موجود در بازار ایران را بررسی می‌کنیم.

طراحی ظاهری رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2

درباره طراحی رنو مگان، دیدگاه‌های مختلفی مطرح می‌شود. عده‌ای آن را با محصولات خانواده تندر ۹۰ مقایسه می‌کنند و در نتیجه، با خودرویی زیباتر، دارای خطوط منحنی بیشتر و ظرافت‌های دلپذیرتر مواجه می‌شوند. در مقابل، عده‌ای دیگر معتقدند طراحی چهره زمخت، نامتناسب و نه‌چندان جذاب این خودرو، چندان به دل نمی‌نشیند. به‌طور کلی، در بازار ایران که بسیاری از خودروهای اقتصادی در رده‌های قیمتی مختلف به دو یا سه مدل محدود می‌شوند، خودرویی اروپایی مانند رنو مگان می‌تواند از لحاظ طراحی ظاهری، نسبت به بسیاری از رقبا برتر به نظر برسد.

بدنه رنو مگان ۱۶۰۰ دنده‌ای E2 در مقایسه با تندر ۹۰، هیبت نسبتاً بهتری دارد و استایل آن نیز خوش‌تراش‌تر به نظر می‌رسد. در نمای جانبی مگان می‌توان انحناهای بیشتری را در قوس سقف و ستون‌ها مشاهده کرد. بدنه خودرو نیز در نیمه پایینی با حجم‌پردازی زیباتر و البته کمی لوکس‌تر همراه شده است که باعث می‌شود رنو مگان در نگاه بیننده، خودرویی از رده بالاتر به نظر برسد. به‌ویژه در مقایسه با محصولات داخلی هم‌دوره این خودرو، از جمله ال ۹۰، انواع پژو پارس و سمند، می‌توان امتیاز قابل قبولی به استایل و نوع طراحی این سدان خانوادگی اروپایی داد.

بااین‌حال، نکته اینجاست که طراحی نمای جلو و عقب رنو مگان ۱۶۰۰ E2 در مجموع تناسب چندانی با یکدیگر ندارند. نمای جلوی خودرو با چراغ‌های کشیده و نسبتاً بزرگ، جلوپنجره‌ای خاص و سپری دو رنگ با طراحی شبیه به لبخند شکل گرفته است؛ طرحی که از میزان تجلل و وقار نمای روبه‌رو کاسته است. به‌طور کلی، نمای جلو کمی شلوغ به نظر می‌رسد و خلاقیت‌های به‌کاررفته در طراحی چراغ‌ها و المان‌های سپر نیز نتوانسته‌اند به‌خوبی نظر طیف گسترده‌ای از مشتریان را جلب کنند.

در مقابل، نمای عقب خودرو ظاهر خانوادگی‌تری دارد و المان‌های کمتری در آن به کار رفته است. در دو طرف این بخش، از چراغ‌های عقب یک‌تکه و دو رنگ استفاده شده است. سپر نیز متناسب با یک خودروی اقتصادی متعلق به دهه ۲۰۰۰ میلادی طراحی شده و در مجموع، استایلی ساده‌تر، زیباتر و باوقارتر برای نمای پشت خودرو به وجود آورده است.

با این تفاسیر، به‌طور کلی باید گفت که طراحی رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2، با وجود ناهماهنگی میان نمای جلو و عقب و البته چهره نه‌چندان جذاب آن، همچنان می‌تواند در بازار ایران قابل قبول باشد. این خودرو به دلیل برخورداری از طراحی متفاوت در مقایسه با بسیاری از رقبای نه‌چندان خوش‌استایل بازار داخلی، قادر است به‌عنوان یک خودروی خانوادگی کارکرده، ظاهری قابل قبول و موردپسند بسیاری از مشتریان را به مالک خود ارائه دهد.

طراحی داخلی رنو مگان ۱۶۰۰ E2

طراحی داخلی رنو مگان ۱۶۰۰ E2 در مقایسه با نمای بیرونی آن، شرایط نسبتاً ضعیف‌تری دارد؛ چراکه این خودرو اساساً به‌عنوان محصولی اقتصادی در رده خودروهای میان‌رده طراحی شده است. در نتیجه، برای پایین نگه‌داشتن قیمت تمام‌شده، باید از طرح‌های داخلی لوکس و داشبوردهای گران‌قیمت دوری می‌کرد. طراحان داشبورد و نمای داخلی رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 تلاش کرده‌اند با استفاده از یک پوسته ساده برای داشبورد و طراحی جمع‌وجور بخش میانی، فضایی متفاوت و کاربردی را در اختیار کاربران این خودرو قرار دهند.

در این میان، تقریباً هیچ نکته جذاب یا هیجان‌انگیزی در طراحی داشبورد رنو مگان دیده نمی‌شود. سادگی طراحی با کمک المان‌های چهارگوش و دایره‌ای در قسمت میانی داشبورد شکل گرفته است. طراحی غربیلک فرمان سه‌شاخه و قاب عینکی‌شکل صفحه کیلومترشمار نیز چندان چشمگیر نیست و نمی‌تواند از لحاظ زیبایی امتیاز بالایی کسب کند.

بااین‌حال، طراحی داشبورد و نمای داخلی به‌گونه‌ای است که دسترسی به ادوات کاملاً راحت به نظر می‌رسد و غربیلک فرمان نیز تا حدودی خوش‌دست است. طراحان با ترفندهایی نظیر استفاده از ترکیب رنگ‌های روشن و تیره در تریم داخلی و طراحی نسبتاً قابل قبول پنل درها، توانسته‌اند در مقایسه با بسیاری از رقبا، نظیر خانواده تندر ۹۰ و سایر محصولات داخلی بازار ایران، فضای داخلی نسبتاً قابل قبولی برای رنو مگان ۱۶۰۰ دنده‌ای E2 به‌عنوان یک سدان خانوادگی نه‌چندان گران‌قیمت فراهم کنند.

اگرچه در کابین رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 از مواد اولیه مرغوب و باکیفیت استفاده نشده است، این خودرو همچنان در مقایسه با بسیاری از رقبا شرایط بهتری دارد. همچنین، دوام بالای متریال کابین را می‌توان یکی از نقاط قوت فضای داخلی رنو مگان در نظر گرفت.

اما مهم‌ترین نقطه قوت فضای داخلی رنو مگان ۱۶۰۰ E2، کابین بسیار جادار و کاربردی آن است که امکان حضور حداکثر پنج سرنشین بزرگسال را با محدودیت نسبتاً کمی فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف جلو نیز برای استفاده‌های طولانی‌مدت، در مقایسه با رقبا شرایط مطلوب‌تری دارند و کمک می‌کنند تا در سفرهای طولانی، خستگی کمتری به بدن سرنشینان وارد شود. صندلی‌های ردیف عقب نیز از نرمی قابل قبولی برخوردارند و به دلیل فضای جادار ردیف دوم، گزینه مناسبی برای استفاده بزرگسالان محسوب می‌شوند.

همچنین، یک صندوق عقب نسبتاً جادار با حجم ۴۳۴ لیتر در بخش عقب این خودرو وجود دارد که به‌راحتی می‌تواند پذیرای چمدان‌های مسافرتی یک خانواده چهار نفره باشد.

در مجموع، فضای داخلی جادار، متریال قابل قبول و تریم داخلی باکیفیت‌تر از بسیاری از رقبای مگان در بازار ایران، باعث می‌شوند کابین این خودرو در مقایسه با حریفان داخلی امتیاز بالاتری کسب کند. بااین‌حال، طراحی داخلی آن، به‌ویژه در بخش داشبورد، چندان زیبا نیست و نمی‌توان آن را نمونه‌ای مجلل و هیجان‌انگیز به شمار آورد.

مشخصات فنی رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2

موتور رنو مگان در مدل ۱۶۰۰ سی‌سی، در واقع از خانواده موتورهای مشابه با پیشرانه تندر ۹۰ است که آن را با کد K4M می‌شناسیم. این پیشرانه در رنو مگان به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ مجهز شده و در مجموع، بازدهی بهتری نسبت به نمونه به‌کاررفته در ال ۹۰ ارائه می‌دهد. طبق اطلاعات موجود، موتور رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 قدرتی نزدیک به ۱۱۵ اسب بخار و ۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس دستی پنج‌سرعته به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد.

رنو مگان ۱۶۰۰ E2 به‌طور تقریبی حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد و در نتیجه، در مقایسه با بسیاری از خودروهای اقتصادی موجود در بازار، به‌ویژه محصولات تولید داخل، سنگین‌تر به حساب می‌آید. بااین‌حال، با وجود وزن نسبتاً بالا و حجم موتور پایین، عملکرد فنی و شتاب‌گیری رنو مگان ۱۶۰۰ چندان نامناسب نیست. برعکس، این خودرو به لطف شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۱۱ ثانیه‌ای، می‌تواند در مقایسه با بسیاری از رقبای هم‌دوره خود، یکی از گزینه‌های محبوب بازار باشد. چنین عملکردی برای خودرویی با وزن ۱۳۰۰ کیلوگرم و این حجم موتور، کاملاً قابل قبول و رضایت‌بخش محسوب می‌شود.

میزان مصرف سوخت رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 نیز حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به ابعاد و وزن خودرو، رقم رضایت‌بخش و مناسبی به شمار می‌رود.

لوازم یدکی و قطعات موتور و گیربکس رنو مگان نیز در بازار موجود هستند، اما قیمت آن‌ها در مقایسه با خودروهای معمول بازار کمی بالاتر است. البته این خودرو به دلیل دوام بالا و کیفیت ساخت مناسب، کمتر دچار خرابی می‌شود و همین نکته می‌تواند تا حدودی قیمت بالاتر قطعات آن را توجیه کند.

در بررسی تجربه سواری با رنو مگان، یکی از مهم‌ترین نکاتی که مورد توجه مشتریان و سرنشینان قرار می‌گیرد، نرمی مناسب و سواری لذت‌بخش این خودرو است. این ویژگی باعث می‌شود مگان در مقایسه با بسیاری از رقبای خود شرایط بهتری داشته باشد و از نظر کیفیت سواری، به یکی از بهترین انتخاب‌های موجود در بازار خودروهای اقتصادی کارکرده ایران تبدیل شود. کیفیت سواری مطلوب در کنار هندلینگ نسبتاً مناسب و شتاب‌گیری قابل قبول، مجموعه‌ای هماهنگ برای رفع نیازهای خانوادگی و استفاده روزمره فراهم می‌کند و رنو مگان ۱۶۰۰ را به یکی از گزینه‌های مطلوب از لحاظ فنی برای مشتریان ایرانی تبدیل می‌کند.

بااین‌حال، یکی از مشکلاتی که معمولاً در خانواده مگان مشاهده می‌شود، بروز ایرادات برقی است. گاهی اوقات سیستم برق خودرو با مشکل مواجه می‌شود و عیب‌یابی و رفع این ایرادات نیز می‌تواند کمی دشوار باشد. با وجود این، به‌استثنای برخی مشکلات برقی، می‌توان روی دوام بالای بخش فنی رنو مگان ۱۶۰۰، به‌ویژه موتور و گیربکس، حساب کرد. در صورت رعایت به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای و تعویض روغن، می‌توان انتظار داشت که این خودرو طی چندین سال استفاده، از نظر مکانیکی با خرابی‌های جدی کمتری مواجه شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های رنو مگان ۱۶۰۰ E2

رنو مگان ۱۶۰۰ در مقایسه با بسیاری از محصولات امروزی، امکانات رفاهی و ایمنی چندانی ارائه نمی‌دهد و این موضوع را می‌توان یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف آن دانست. در نسخه رنو مگان ۱۶۰۰ E2، به‌عنوان یکی از کامل‌ترین پکیج‌های تجهیزاتی این خودرو، امکاناتی مانند تنظیم برقی آینه‌ها، شیشه‌بالابرهای برقی، پخش‌کننده CD، صندلی عقب دوتکه و مه‌شکن‌های جلو در نظر گرفته شده است که نشان می‌دهد این خودرو در مجموع، از امکانات رفاهی محدودی برخوردار است.

بااین‌حال، مواردی مانند چراغ‌های خودکار یا سنسور نور، ترمز ضدقفل ABS، فرمان کمکی برقی حساس به سرعت، دو کیسه هوای جلو، سیستم صوتی با چهار بلندگو، کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان، کارت هوشمند و استارت دکمه‌ای، شیشه‌بالابرهای مجهز به سیستم آنتی‌ترپ، پرده‌های جانبی و عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و… از جمله امکاناتی هستند که برای رنو مگان ۱۶۰۰ دنده‌ای E2 ذکر می‌شوند. البته برخی از این تجهیزات ممکن است بسته به سال تولید و تیپ دقیق خودرو متفاوت باشند.

قیمت رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 در بازار

رنو مگان ۱۶۰۰ دنده ای E2 یکی از سدان‌های مونتاژی کم‌استهلاک بازار ایران محسوب می‌شود. این خودرو به دلیل دوام بالا و استهلاک پایین در بخش فنی، در کنار کیفیت سواری لذت‌بخش و شتاب‌گیری نسبتاً مناسب، توانسته است به گزینه‌ای مناسب و معمولاً ارزان‌تر از نسخه ۲۰۰۰ سی‌سی برای بسیاری از مشتریان بازار ایران تبدیل شود.

البته با توجه به مزایای بیشتر رنو مگان ۲۰۰۰، بسیاری از مشتریان ترجیح می‌دهند با پرداخت مبلغی بیشتر به سراغ این مدل بروند. به همین دلیل، می‌توان گفت نسخه ۱۶۰۰، به‌ویژه به دلیل برخورداری از گیربکس دستی، تا حدودی زیر سایه برادر بزرگ‌تر خود، یعنی رنو مگان ۲۰۰۰ اتوماتیک، قرار گرفته است.

بااین‌حال، رنو مگان ۱۶۰۰ E2 به‌عنوان گزینه‌ای خوش‌قیمت‌تر، می‌تواند برای افرادی مناسب باشد که تمایل چندانی به خرید خودروهای داخلی یا مونتاژی نسبتاً اقتصادی مانند تندر پلاس، پژو پارس اتوماتیک، ام وی ام ۵۵۰ اتوماتیک، دنا پلاس ساده، شاهین CVT اتوماتیک، شاهین G دنده‌ای و… ندارند. نمونه‌های کم‌کارکرد و سالم این خودرو می‌توانند انتخاب مطلوبی برای چنین مشتریانی باشند.

کابین جادار، صندلی‌های راحت و سواری دلچسب این خودرو باعث شده است رنو مگان ۱۶۰۰ E2 برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی گزینه مناسبی باشد. در بازه زمانی اواخر مهرماه ۱۴۰۵، با بودجه‌ای در حدود یک میلیارد و ۶۰۰ تا یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان، نمونه‌های کارکرده متعددی از این مدل در بازار ایران یافت می‌شوند که مشتریان می‌توانند با توجه به وضعیت فنی، میزان کارکرد و شرایط بدنه، خودروی موردنظر خود را از میان آن‌ها انتخاب کنند.

قیمت روز خودرو کارخانه و بازار را در خودرو۴۵ ببینید و فروش فوری خودرو را با خودرو۴۵ انجام دهید.

نویسنده: حسین باباپور